马来西亚退出HSR

Cinabaku

mcmcmc 发表于 4-6-2018 09:47 AM
那麼全世界有高鐵的國家豈不都是白癡!   Eurostar還經過UK, France, Belgium and Holland!

還有，請搞清楚，HSR可是Malaysia向新加坡獻議的，別說到好像Malaysia是受害者!

請儘早賠款!

Malaysia被najib绑架了，而坡国居然联合他一起讨赎金！

mcmcmc

Cinabaku 发表于 4-6-2018 10:05 AM
Malaysia被najib绑架了，而坡国居然联合他一起讨赎金！

請儘早賠款!

Cinabaku

mcmcmc 发表于 4-6-2018 10:09 AM
請儘早賠款!

你们向留在坡国的马捞拿吧

mcmcmc

Cinabaku 发表于 4-6-2018 10:11 AM
你们向留在坡国的马捞拿吧

沒錯，老馬不願賠款就別怪新加坡拿馬勞開刀!

johnjohn

ahow 发表于 31-5-2018 09:06 PM
若建成之后，成千上万的新加坡人湧入K.L.或沿途其他站，加上成千上万的旅客，加上沿途各站的发展，不知対那一国比较有利？

對馬來西亞不利馬來西亞已經有不少馬航這種企業在養馬來人,
多增加一個而已,
以目前來看,馬來西亞不會獲利,也不會帶動沿途各站發展,
有興趣去查看看台灣當年蓋才多少錢,現在馬來西亞蓋多少錢,
人工,土地等,馬來西亞都比台灣便宜一半以上,結果蓋的價格貴一倍

對新加坡人也不利

一家人全家到馬來西亞旅遊,一家4口
票價最少400-500馬幣,
抵達目的地,還要一直換uber,計程車到hotel,旅遊景點
蠢蛋才會幹這種事情

有些東西沒做不代表什麽
人口,人均收入都還沒到那個水準
根本就帶動不了發展

發展可不是開一條馬路,蓋房子,蓋工廠
就會發展得

Thx2012

其实真正的原因是国家没有钱了，给不起啊。。。

其实建HSR 以后的好处是对马来西亚比较多的，你想想看，新加坡人不在只有JB 可以选择购物，还可以去MELAKA, KL SEREMBAN， 长远来看是对马来西亚经济做出贡献的。

可是建造费太高了，他们说建HSR 不需要1000亿，所以政府才把他CANCEL 了，而且国家现在还要求人民捐钱，哪里可能会去建这个。。。

Baby惡魔

不懂做么，看到新加坡在这个课题上气到"生虾那样跳"，我心里突然有一种暗爽的感觉。呵呵呵

mcmcmc

Baby惡魔 发表于 4-6-2018 12:00 PM
不懂做么，看到新加坡在这个课题上气到"生虾那样跳"，我心里突然有一种暗爽的感觉。呵呵呵

沒有氣， 只是要你們賠款而已!

Cinabaku

mcmcmc 发表于 4-6-2018 10:25 AM
沒錯，老馬不願賠款就別怪新加坡拿馬勞開刀!

自己懂得开刀吗？

ahow

johnjohn 发表于 4-6-2018 10:34 AM
對馬來西亞不利馬來西亞已經有不少馬航這種企業在養馬來人,
多增加一個而已,
以目前來看,馬來西亞不會獲利,也不會帶動沿途各站發展,
有興趣去查看看台灣當年蓋才多少錢,現在馬來西亞蓋多少錢,
人工,土地等,馬 ...

单靠票费肯定不能回本，不亏就很好了，除非定的很高。纳吉看中的是小新的客源，HSR是条大动脉。否则建在J.B.就好了。
对小新当然不是很有利，损失大笔税收，但能提升旅游地位，吸引更多的旅客。(不会全部旅客都去K.L.的)
看看以下数据，不知你以为然否？
1 转载
新加坡旅客人次和旅游收益连续第二年创新高
更新/2018年2月12日 11:59 AM\

全球经济逐渐复苏，亚太区域的旅游市场持续增长，加上连接新加坡的航空和游轮网络进一步扩大等，我国去年接待的外国入境旅客及旅游收益连续两年创下历史新高。

另外，四大旅客来源国排名也洗牌，中国首次超越印度尼西亚，成为最大旅客来源国；印度也赶超马来西亚，从第四名晋升至第三名。

新加坡旅游局今早在记者会上公布的旅游数据显示，去年入境旅客人次从前年的1640万，增至1740万，增幅达6.2％。入境旅客人次的增长主要是受更多中国和印度旅客到本地观光所带动。

15大客源地中，13个国家和地区的数字都上升，有七个破记录，包括中国、印度、越南、菲律宾、美国、英国和德国。

其中，来自中国的入境旅客比前年增加13％，达322万7000人次，首次超越印尼，位居榜首；印尼旅客则微增2％，至295万4000人次，滑落到第二名；印度旅客的增幅最大，达16％，共127万2000人次，排名与马来西亚对调，晋升第三名。

另外，以去年首九个月为计算基准，2017年全年旅游收益总额预计达268亿元。与2016年全年数据相比，去年旅游手艺增加了约11亿元，涨幅约3.9％。

全球经济前景较明朗，价值亚太区域的旅游市场将进一步扩大，旅游局估计，今年访新旅客将继续增加，介于1760万至1810万人次；旅游收益预计增加约1至3％，介于271亿元至276亿元。

2 转载

樟宜T5将于2025年左右落成

（联合早报网讯）拟建中的樟宜机场第五搭客大厦（Terminal 5）预计2025年左右落成，将会是世界最大的“巨无霸”搭客大厦之一，每年可接待的乘客多达5000万人次，比未来完成翻新后的第一搭客大厦客容量还高出一倍以上。

《联合早报》记者李静仪和陈紫筠报道，这将是樟宜机场过去30多年来最大规模的扩建计划，旨在加强和巩固新加坡航空枢纽的地位，让樟宜机场继续展翅高飞。

这个建于樟宜东填土地段的新设施将会同其他四个搭客大厦衔接，也会有地铁和巴士连接，方便公众和转机乘客往来不同搭客大厦之间，使扩建后的樟宜机场运作维持一体化。

skyship

高铁，要在这两样东西供不应求的情况下才可以发展，
1）铁路，马来西亚铁路，不用讲你们都懂，班次没有中国日本频密，误点很多。普通铁路都搞不好，多个高铁来赚毛？
     如果新柔铁路是每五分钟一趟，早就赚番了。
2）飞机，廉价航空普及，但没有饱和，很多机场规模还是很小，保安差，多花点钱搞航空，比建高铁实际很多。

northsea之子

新加坡政府可以向每天进出的马劳收取“爱国赔赏金”，直到收完为止。
马国又可以向进入马国游玩的新公民收取“爱马来西亚”税。
我保证久了马来西亚还连本带利，什么债务都收回来。

ahow

ahow 发表于 5-6-2018 02:21 PM
单靠票费肯定不能回本，不亏就很好了，除非定的很高。纳吉看中的是小新的客源，HSR是条大动脉。否则建在J.B.就好了。
对小新当然不是很有利，损失大笔税收，但能提升旅游地位，吸引更多的旅客。(不会全部旅客都去 ...

世界上最繁忙的航空路线转载
2018年全球最繁忙国际航线　香港—台北败给了新加坡—吉隆坡

新加坡与香港不时成为舆论并列比较的对象。一份航空业统计报告说，香港至台北失去了全球最繁忙国际航线地位，新的“霸主”是新加坡至吉隆坡。

以英国卢顿（Luton）为基地的OAG Aviation指出，截至2018年2月的一年里，新加坡樟宜机场往返马来西亚吉隆坡国际机场的客运航班共飞行超过3万架次，香港往返台北桃园则有近2.9万架次。

新加坡樟宜机场（Changi Airport）与香港国际机场同为东亚主要的枢纽机场，两地被视为竞争对手。

在3月份公布，国际知名的英国Skytrax全球最佳机场排名中，樟宜机场连续第六年排名第一。香港国际机场于2011年失去全球第一排名，2018年排名第四。

新加坡—吉隆坡航线能一直“称霸”吗？

除了航空交通，新加坡往返吉隆坡还可以选择搭乘长途巴士或马来亚铁路（KTM），但都耗时甚久。而经过新加坡与马来西亚两国多年酝酿后，两国总理李显龙与纳吉布于2016年7月见证签署了新隆高铁建设的谅解备忘录。

目前新加坡来往吉隆坡航线飞行时间为1小时。据新加坡《联合早报》报道，新隆高铁预计2026年通车，从新加坡裕廊东站前往吉隆坡马来西亚城站单程行车时间1.5小时，直达列车发车频次暂定为30分钟。

新隆高铁是否必然会抢走民航搭客目前无法肯定，但铁路交通一般无需像民航一样，提前一到两个小时值机、通关。新马两国也已同意采用类似英法欧洲之星高铁的单向联检模式，搭乘高铁往返新马只需于登车前一次过接受两国的护照与海关查验。

此外，从樟宜机场搭乘地铁（SMRT）到新加坡市中心需时47分钟，从裕廊东到市中心只需31分钟；马来西亚城距离吉隆坡金融中心仅3公里，目前从吉隆坡国际机场搭乘机场快铁（KLIA Ekspres）到吉隆坡中央车站（KL Sentral）则需时28分钟。

Baby惡魔

mcmcmc 发表于 4-6-2018 12:15 PM
沒有氣， 只是要你們賠款而已!

如果大马政府来个"拖"字诀，你看下小新政府会跳吗？
君子遇着无赖，有理说不清

Baby惡魔

看到很多人说，建高铁可以促进旅游业发展，社会发展啦之类，大量新加坡人涌入之类。可是你们有想过吗？如果高铁一张票要价百多，两百块，你会选择做飞机呢？还是高铁？大家心里有数吧，再回到原先的问题，高铁拿什么赚钱？

mcmcmc

Baby惡魔 发表于 5-6-2018 04:35 PM
如果大马政府来个"拖"字诀，你看下小新政府会跳吗？
君子遇着无赖，有理说不清

今時不比往日，馬來西亞人的cpf和1mdb的錢都在新加坡的口袋。

要跟新加坡耍狠就要面對新加坡的報復--新加坡可以扣馬來西亞人的cpf或充公1mdb的錢!

听雨楼主

Baby惡魔 发表于 5-6-2018 04:39 PM
看到很多人说，建高铁可以促进旅游业发展，社会发展啦之类，大量新加坡人涌入之类。可是你们有想过吗？如果高铁一张票要价百多，两百块，你会选择做飞机呢？还是高铁？大家心里有数吧，再回到原先的问题，高铁拿什么 ...

如果百多两百，我ok。因为如果这个高铁是如其他国家成功的高铁，那么会很舒服。
毕竟不用早check in，就坐在飞机场呆等。
然后可以上网，还可以用笔记本。网速稳定。
餐点自己可以带上去或者买高铁上的如果不允许带。怎样也比飞机餐好吃。
位子宽点，舒服。

northsea之子

mcmcmc 发表于 5-6-2018 04:55 PM
今時不比往日，馬來西亞人的cpf和1mdb的錢都在新加坡的口袋。

要跟新加坡耍狠就要面對新加坡的報復--新加坡可以扣馬來西亞人的cpf或充公1mdb的錢!

怨怨相报何时了。但是新加坡政府对马来西亚人还是有人情的。

mcmcmc

northsea之子 发表于 5-6-2018 05:19 PM
怨怨相报何时了。但是新加坡政府对马来西亚人还是有人情的。

不過馬來西亞對新加坡好像很無情咧！ 看他們的評論就知道了，好像新加坡是他們的殺父仇人!

zhixuen

mcmcmc 发表于 5-6-2018 05:29 PM
不過馬來西亞對新加坡好像很無情咧！ 看他們的評論就知道了，好像新加坡是他們的殺父仇人!

認同，我有很多新加坡朋友，他們對馬來西亞都非常友好。這就是為什麼他們反對印度，中國移民。但沒有反對過馬勞。新加坡給予馬來西亞人民另一個工作機會，卻被馬來西亞人批評。馬來西亞腐敗是自己造成的，馬來西亞各個條件都在新加坡之上。