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发表于 11-4-2017 10:46 PM
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公路車當然是只有Cleat Pedal才襯托得到,木頭意思是叫你直接換Cleat Pedal
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发表于 11-4-2017 10:47 PM
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這是當然的......stem收幾個size在家沒吃虧的,而且你的是Od2 fork沒什麼多選擇
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发表于 12-4-2017 01:04 AM
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发表于 12-4-2017 01:35 AM
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恭喜恭喜~~楼主可以参考 SHIMANO ULTEGRA PEDALS。 |
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发表于 12-4-2017 08:23 AM
来自手机
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楼主 |
发表于 12-4-2017 08:36 AM
来自手机
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还是新手, 迟些才用卡鞋 |
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发表于 12-4-2017 09:46 AM
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用卡鞋发力不怕脚滑开,更受力,Power不流失。。。。
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发表于 12-4-2017 01:12 PM
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回到家时,第一件事就转转轮子,听听它溚溚声 |
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发表于 12-4-2017 02:15 PM
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其实,stem的长度和影响的是伸展...趴不趴主要是看spacer。。
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发表于 12-4-2017 02:17 PM
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Dark_GeneSyS 发表于 11-4-2017 10:17 PM
還好我早買.....2017的這個Canyon Ultimate AL SLX 9.0 現在同樣的spec,但是geometry稍微不一樣一些的成車包含空運費 + GST + 空運保險 + kastam form = RM10,300.00......,還沒有算多買hanger,換stem長短,和c ...
我也有意思要买canyon。。。请问空运保险和kastam form大概会charge多少?
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楼主 |
发表于 12-4-2017 02:38 PM
来自手机
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nf5z50p 发表于 12-4-2017 01:12 PM
回到家时,第一件事就转转轮子,听听它溚溚声
对对对,然后看轮子转多久XD |
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楼主 |
发表于 12-4-2017 02:52 PM
来自手机
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还是木头 发表于 12-4-2017 09:46 AM
用卡鞋发力不怕脚滑开,更受力,Power不流失。。。。
如果要买, 我会买MTB的卡鞋, 网上写MTB好控制过RB, 怕下卡来不及摔车
还有spd 和 lock是什么呀?@@ |
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发表于 12-4-2017 02:59 PM
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空運USD 323.64,
包裝盒 USD 15.37 ,
空運保險 RM59.90,
Kastam Form RM45 (差不多這個費用,不太記得了)
還有就是你的腳車總價的政府抽6% GST
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发表于 12-4-2017 03:06 PM
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本帖最后由 Dark_GeneSyS 于 12-4-2017 03:09 PM 编辑
伏和趴是兩回事不是嗎?
我說的是伏姿勢,並不是趴的姿勢
很多新手都是喜歡短短的stem,因為不太能拉長身體控制車。騎了一陣子身體柔軟了,就自然想要拉長呈現伏姿勢狀態發力
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发表于 12-4-2017 03:12 PM
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发表于 12-4-2017 03:14 PM
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主要是看现在楼主的设定是不是标准的。。。如果已经是理想的情况,再加长stem会造成身体和手的角度超过90度。 不过正常来说多数人的都是stem太短。。。
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发表于 12-4-2017 03:17 PM
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是的,並不不會太高~只是也是買家需要計算的成本之一。
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发表于 12-4-2017 03:20 PM
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我看中的是cf sl,运到来大概11.5k。。。是怕有什么隐藏的charge。
不过dark兄,你的alloy车是什么配备,应该很顶级了吧
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发表于 12-4-2017 03:21 PM
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就是新手才需要上卡啊。。。不管几时上卡,都是从新习惯的。。。不如一开始就上
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发表于 12-4-2017 03:22 PM
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車架如果是買正確的size來說,stem 90的setting是屬於比較長途舒適的姿勢。而把stem拉長的setting然後再設置趴的角度就比較屬於競技型setting。
當然可能平路可以趴,但並不代表爬長坡可以趴。基本上這些都需要根據個人騎車經驗和fitting有關係。
我個人就把車一輛setting長途舒適,另一輛就setting競技型
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