【【【新粽子机又上公路了，疑似FC31改 / 服役在即！歼20身披中国空军机徽现身】】】

cyberjaye

wongchoy2 发表于 13-7-2016 07:26 PM
有没有看过j20起落架已经收起的照片

歼20收起落架全过程

cyberjaye

Mr.Bean 发表于 6-7-2016 04:34 PM
最近日本空军又出糗了，被中国空军打脸，大家可以去搜一下。

三架中国歼20同时出现

Mr.Bean

cyberjaye 发表于 18-7-2016 06:16 PM
三架中国歼20同时出现

越多越好，只要在军力上能够强势压倒那些敌对国就够了，让他们不敢随便对中国打什么歪主意。

王水

感觉这飞机挺漂亮的

cyberjaye

某某某某 发表于 6-7-2016 07:19 PM
不可能内载反舰弹，除了弹舱浅，也是因为TG现在没有NSM一类的反舰弹。

传言台风的rcs接近fc-31

各国主流战机RCS隐身数据比较。不知台风是如何做到RCS低于1的，快接近歼31了                         
f-22：美国公布为0.0001，感觉明显夸大，实际应在0.01左右
f-35：美国宣传为0.005，实际应在0.05
歼－20:考虑到鸭翼影响和中美技术差距，应当在0.1左右
歼－31:外贸型，应在0.3左右
t-50:众所周知，仅依赖等离子隐身，但该技术耗电量大、技术不成熟，且直筒进气道、三代机结构、做工粗糙，官方称0.5，实际应在1左右
B-2: 美国公布 0.0001，似有夸大
F-117:  0.003，夸大
台风: 0.5
F-18: 1
F-16: 5
F-16c： 1.2
F-15: 25
苏27: 15
B-52:  100
B-1B：1至10，争议较大

大海孤帆

很多地方都删了

大海孤帆

cyberjaye 发表于 12-9-2016 04:08 PM
传言台风的rcs接近fc-31

各国主流战机RCS隐身数据比较。不知台风是如何做到RCS低于1的，快接近歼31了                         
f-22：美国公布为0.0001，感觉明显夸大，实际应在0.01左右
f- ...

不是f117的隐身性能最好吗？
我们直接copy b2是对的。
T-50就算了，进气道能看见风扇。
而且发动机一点也不遮掩

某某某某

cyberjaye 发表于 12-9-2016 04:08 PM
传言台风的rcs接近fc-31

各国主流战机RCS隐身数据比较。不知台风是如何做到RCS低于1的，快接近歼31了                         
f-22：美国公布为0.0001，感觉明显夸大，实际应在0.01左右
f- ...

这些都只能作为参考。
F22的正面也许真的可以达到0.001.
有兴趣你可以去用FEKA来评估外形RCS.

某某某某

大海孤帆 发表于 12-9-2016 06:01 PM
不是f117的隐身性能最好吗？
我们直接copy b2是对的。
T-50就算了，进气道能看见风扇。
而且发动机一点也不遮掩

特五菱那个应该不是风扇，很可能是发动机屏蔽盖来的

大海孤帆

某某某某 发表于 13-9-2016 10:10 AM
特五菱那个应该不是风扇，很可能是发动机屏蔽盖来的

这个呀，发动机叶片

cyberjaye

Mr.Bean 发表于 18-7-2016 07:00 PM
越多越好，只要在军力上能够强势压倒那些敌对国就够了，让他们不敢随便对中国打什么歪主意。

Mr.Bean

cyberjaye 发表于 17-9-2016 01:42 PM

先敌3秒开火？好！这是一种优势，就看中国空军能不能好好发挥了。

某某某某

大海孤帆 发表于 13-9-2016 01:59 PM
这个呀，发动机叶片

那你也一定以为这是发动机叶片了。

大海孤帆

某某某某 发表于 17-9-2016 08:26 PM
那你也一定以为这是发动机叶片了。

那是什么？
我不是专业的。
会影响隐身性能吧

某某某某

大海孤帆 发表于 23-9-2016 08:42 PM
那是什么？
我不是专业的。
会影响隐身性能吧

雷达堵塞器/雷达屏障

落选的 X-32 的进气口采用了所谓雷达屏障来达成隐身。这是像整流片一样的一组可动叶片。完全开启时，气流和雷达波都可以顺畅地进入进气道，完全关闭将使发动机窒息，当然不可以。但部分关闭，可以使入射的雷达波的大部分被叶片遮挡，剩余的漏网之鱼必须偏转一个角度才能进入内进气道，在返回入射方向时，大部分再次被遮挡，只有漏网之鱼中的漏网之鱼才能逃逸回去，大大削弱有效回波。内进气道的壁上涂敷吸波材料，进一步削弱有效回波。屏障片关闭的程度可由任务和威胁程度来决定，平时可以打开，以改善发动机的工作条件和节约燃油；高威胁时关闭，以增强隐身。这个设计首先被用在 F-18E 上，这也是 F-18E 敢于称为“半隐身飞机”的主要原因。由于进气口位置十分靠前，机头结构引起的边界层问题不大，所以 X-32 只约略在机头下部采取了类似 DSI 的措施，但没有过于下功夫。真正机头进气的米格-15 到 21 根本不用对边界层采取任何措施，这也是早期单发战斗机采用机头进气的一个重要原因。

http://mil.news.sina.com.cn/2003-11-24/165451.html

cyberjaye

wongchoy2 发表于 4-7-2016 07:38 PM
印度有LCA啊。。。