【MRCB 1651 交流专区】马资源

lmf_hau

原帖由 feilong 于 12-6-2009 05:32 PM 发表
TMD,等我卖了就飙升，真倒霉:@

盈利前景取決三大工程‧馬資源爭取大型合約

• 大馬財經

2009-07-25 11:31

（吉隆坡）馬資源（MRCB,1651,主板建筑組）具備攫取數以億計工程計劃的能力，而盈利前景將取決於峇貢工程、
環保工程和中環廣場三大工程。

馬股漲勢未衰，加上馬資源股票高貝他值利好，
僑豐研究保持“短線買進”評級，
目標價則從3月的1令吉42仙上調至1令吉69仙。

馬資源收市挂1令吉43仙，小漲1仙。

對峇貢能源計劃有興趣
總值30億令吉的峇貢能源輸電網格（BETG）計劃可能在今年杪或明年初頒佈，而馬資源通過獨資子公司輸送科技（TT）表達“有興趣”。

僑豐研究表示，即使馬資源只獲得半島部份的工程，
根據10%稅前盈利賺幅估計，
相等於2年大約10億令吉的營業額及1億令吉的稅前盈利。

“假設工程在2010年中施工，
這間公司的2010財政年建築業務凈利預測可望上修40至50%。”

分析員透露，他們最近和馬資源管理層會面，
探悉這間公司正遊說政府頒給總值8億令吉的環保相關工程。

料獲1億環保相關工程
“馬資源預計可在今年杪獲得大約1億令吉的工程，
相信這些工程或來自刁曼島第二期海岸侵蝕及河流保護工程。”

這間公司在過去4年已爭取逾4億令吉的政府環保工程，
現有未完工訂單約1億8200萬令吉。

鑒於欠缺競爭者，馬資源佔有先機的優勢，
加上過去的良好記錄，若政府有意展開新環保工程，
馬資源將是受惠者。

分析員表示，
除了爭取基建工程，
馬資源也賣力推動核心吉隆坡中環廣場的發展。

“這間公司與聯營伙伴正商議把中環廣場的LOTG辦公樓全部賣給給一家韓國產業公司。”

他補充，由於缺少詳情，
他們尚未計算潛在貢獻，
估計發展總值可達3億8500萬令吉。

分析員指出，馬資源有意在國內外複製吉隆坡中環廣場的成功經驗，目標包括檳城、柔佛、越南等，，以奠定它為發展國內外交通樞紐的主要業者地位。

“這間公司正與越南伙伴洽談諸如吉隆坡中環的計劃，
但規模較小。”

他表示，柔佛州政府最近宣佈有意與大馬鐵道局（KTM）在州內發展總值約75億令吉的雙軌鐵道計劃，
此計劃在第十大馬計劃內，尚待交通部及經濟策劃單位的通過，
相信是延續建議中的金馬士-新山雙軌鐵道計劃。

“若此計劃通過，不排除馬資源將受邀參與發展其交通樞紐。”

他補充，早前的北海檳城中環交通樞紐計劃，
馬資源受委為綜合承包商，
但此計劃進展緩慢，主要受土地收購問題而延宕，
但相信不會告吹，
因是北馬走廊經濟特區的一環。

星洲日報／財經‧2009.07.25



[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 01:15 AM 编辑 ]

lmf_hau

原帖由 feilong 于 12-6-2009 05:32 PM 发表
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料吸引中高档零售商垂青 马资源综合式产业2012年竣工 2009/08/12 14:29:52
●南洋商报

（吉隆坡11日讯）马资源（MRCB，1651，主板建筑股）位于吉隆坡中环（KL Sentral）进行的新综合式发展项目已完成接近10％，
预计将会在2012年完竣。



马资源董事经理沙里尔指出，该综合式发展计划，
涵盖零售广场，3座办公楼及一间酒店；
零售广场命名 Nu Sentral，

预计将吸引良好的租赁收入，
并将会吸引中至高档的零售商。
他拒绝透露租户的名单。

他在Nu Sentral推介仪式后指出：
“Nu Sentral 是我们与产业投资机构（Pelaburan hartanah bhd，PHB）联合发展，预计将为公司带来良好的回酬。”

该广场是由我国首相拿督斯里纳吉，主持推介仪式。

至于酒店，则预测会在明年推介。

沙里尔说，上述综合式发展项目耗资30亿令吉，
是该公司与PHB联营，而马资源共投资了约10亿令吉。

另一方面，产业投资有限公司期望在今年收购第五座主要建筑物后，
可录得7000万令吉营业额。

该公司董事经理卡马鲁指出，该建筑物将可为该公司带来直接收益。

产业投资有限公司成立于2年前，该公司在去年财年取得6000万令吉营业额。

巴生谷收购4建筑物

卡马鲁说：“我们已经在巴生谷一带收购了4座主要建筑物，
现在在洽谈着第五座主要建筑物的收购计划。”

当询及经济低迷是否让产业投资有限公司趁机以低价购买资产时，
卡马鲁说：“事实刚好相反。”

“市场上有好的建筑物，只是业者都不肯放手。
现在他们看到经济在改善中，他们有信心可以争取更高的价格。”

他指出，该公司的长期目标就是要在所有州属增加地库；
目前该公司在巴生谷及槟城拥有250英亩的地库。



[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 12:22 AM 编辑 ]

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原帖由 feilong 于 12-6-2009 05:32 PM 发表
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今日热股    马资源受热捧
2009/08/13 14:43:06
●南洋商报

马资源（MRCB，1651，主板建筑股）今日走势大热，
主要是受到该建筑集团将在首都进行一项总值21亿令吉的发展计划所激励。

该建筑集团于昨日推介位于吉隆坡中环（KL Sentral）进行的新综合式发展项目-Nu Sentral。

这项新综合式发展项目的发展总值（GDV）为21亿4000万令吉，
而该综合式发展计划，涵盖零售广场，
3座办公楼及一间酒店，并预计将会在2012年完竣。

马资源全日上升0.01令吉，
报1.44令吉，成交量达2930万2100股。

[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 12:21 AM 编辑 ]

lmf_hau

原帖由 feilong 于 12-6-2009 05:32 PM 发表
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工程及产业业务好转 马资源财测维持 2009/08/12 17:57:43
●南洋商报

鉴于工程以及建设与产业发展业务在2009财年下半年出现好转，
并且还为马资源（MRCB，1651，主板建筑股）带来了强劲的营业额增长为30%，因此，分析员维持其2009财年2260万令吉的净利预测。



马资源昨日推介位于吉隆坡中环（KL Sentral）进行的新综合式发展项目-Nu Sentral。

这项新综合式发展项目的发展总值（GDV）为21亿4000万令吉，
而该综合式发展计划，涵盖零售广场，
3座办公楼及一间酒店，并预计将会在2012年完竣。

另外，马资源的综合式发展项目进展顺利，
同时，该公司也正在进行几项工程的竞标，
其中两项工程属于670万令吉的第二刺激配套。

而目前该公司的建设订单已达到将近30亿令吉。
未来，该公司将会竞标总值50亿令吉的工程，
并预计成功得到该项工程的机率为30%。

另一方面，在北部经济走廊（NCER）的计划里有一项，
槟城中环（Penang Sentral）交通与物流中心，
总值20亿令吉的工程，将会如期进行。

此外，该整项工程将会建设在老客运站的所在地，
而项工程将在2010年开始第一阶段的建设，
并计划在3至5年内竣工。

分析员上调其至“买入”评级，
目标价格从1.40令吉，上调至1.74令吉。

[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 12:20 AM 编辑 ]

perahu

我看好的是士乃到迪沙鲁的大道，但是赚钱的可能只是士乃到柔佛再也的这一段吧了。

大道在南北大道承接车龙，可以直通到柔佛再也左右地区，有如在V字形的上端画一条横线把V字的两端连接起来。

柔佛再也，乌鲁地南，板兰，加上巴西古当，这些地方有庞大的人口和车辆。他们要去士乃也方便。

有人出价要买下经营权，但RANHILL不卖。

lmf_hau

原帖由 perahu 于 20-8-2009 07:26 AM 发表
我看好的是士乃到迪沙鲁的大道，但是赚钱的可能只是士乃到柔佛再也的这一段吧了。

大道在南北大道承接车龙，可以直通到柔佛再也左右地区，有如在V字形的上端画一条横线把V字的两端连接起来。

柔佛再也，乌鲁地 ...

来来来， 看一看，投不投，自己想。


最终建设成本未确定

2009/09/04 6:01:05 PM
●南洋商报
根据管理层披露，最终的传输电缆建设成本尚未确定，
但依去年资料显示，初步预算料维持90亿令吉，

假设该项目的融资分别以股项及债务比例为20：80，
债务的融资资金料为72亿令吉。

达证券行表示，自该项目首次提出至今，
原料佳价格已显著的下滑，可能实际假设成本会更低。

至目前为止，该项目仍未委托工程采购与建筑（EPC）承包商，
尚有协商优势，以达到较低的建设成本。

“该传输电缆在长期的电能供应下，占据重要的角色；
以现有高峰时期的电能供应，并假设按年增长4％，
预测储备的盈利赚幅将会在2016财年，下滑至26％，
但发展中国家的理想水平为20％。。


此外，分析员认为，
巴昆水坝项目也是其中能让国能达到最优化发电成本的计划，
惟现有的关键因素是如何管理成本，以确保地库成本不会显著超越发电成本。

另一方面，大马研究强调，鉴于在国内缺乏专业技术情情况下，
估计海底电缆的工程将会由海外机构主导，
但不排除国内业者将获参与陆地建设阶段，

并看好马资源（MRCB，1651，主板建筑股）。
达证券给予国能“持有”评级，目标价格为9令吉；
而大马研究重申建筑领域“增持”评级。

[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 12:49 AM 编辑 ]

lmf_hau

原帖由 perahu 于 20-8-2009 07:26 AM 发表
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东方日报 dd 15.9.09

輕快鐵延長工程將公開招標

（吉隆坡14日訊）輕快鐵延長工程進入公眾展示的階段，
並會在較後進行公開競標活動，來決定這項初期預算為70億令吉的工程會花落誰家。

僑豐研究的建築股分析員吳傑米（Jeremy）在接受《東方財經》詢問時表示，
這項工程的逐步落實，有數家建築公司將會是潛在的受惠者，
包括金務大（GAMUDA，5398，主板建築股）、
馬友乃德置地（UEMLAND，5148，主板產業股）、
怡保工程（IJM，3336，主板建築股）以及
馬資源（MRCB，1651，主板建築股）。

這些公司都是潛在的工程承包商。
分析員表示，金務大在相關的工程中有豐富經驗，
加上穩健的訂單紀錄以及擁有所需的專才，
相信獲得工程的成功率相當高。

馬友乃德世界旗下的子公司也是現有輕快鐵工程的承包商，
因此馬友乃德置地也有相當大的機會從中受惠。

另外，怡保工程]是吉隆坡單軌火車的二手承包商（Subcontractor）；
旗下的道路建築（ROAD BUIDER）也是現有輕快鐵工程的二手承包商，
有一定的奪標機會。

同時，身為吉隆坡中環廣場（KL Sentral）發展商的馬資源（MRCB，1651，主板建築股）。也很可能分得一杯羹。


已預先審核資格競標
國家基建有限公司（Prasarana）董事經理拿督依多斯於週一（14日）的媒體匯報會上表示，
在完成3個月的公眾展示階段後，鐵路策劃才會獲得最終批准，並開始進行初步的工程。

他說，預先審核資格（Prequalification）程序已經在7月份進行，
並會再較後開始通訊及電纜設備的預先工程。

至於實際工程的資格與施工，則會在較後確定。

另外，他指出，格拉那再也及安邦輕快鐵延長路線的初期預算為70億令吉。

該公司已經發出20億令吉的債券作為土地收購等的資金，
並不排除在明年再次發出另外20億令吉的債券，
作為往後的工程集資。

然而，市場人士擔心這項工程的進展可能會面對一些阻力。

他們指出，這項工程可能會面對抗議或反對的聲浪。

吳傑米表示，70億令吉的初期資本預測似乎略嫌過低，
最終或許涉及更高的資本。

他說，這項大型工程能否順利進行仍是未知數，
因為土地收購階段或會遇上一些阻力。

尤其是在類似梳邦等的住宅地區，
或會因為車流量的增加，而遭到居民的反對。

然而，輕快鐵站附近的產業及公寓價格，
或會因此而水漲船高。

財經新聞

[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 01:14 AM 编辑 ]

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原帖由 perahu 于 20-8-2009 07:26 AM 发表
我看好的是士乃到迪沙鲁的大道，但是赚钱的可能只是士乃到柔佛再也的这一段吧了。

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中国报 dd 15.9.09

格拉那再也安邦線輕快鐵公開延伸路線探民意

（吉隆坡14日訊）國家基建公司（Prasarana）將于明日（15日）起，
在巴生谷5個地點，
公開展示格拉那再也線及安邦線輕快鐵延伸路線詳情，為期3個月。

公眾受促前往展示地點了解工程詳情，並提供寶貴意見。

展示日期由明日起至12月14日，每逢週一至週五（除公共假期）上午9時至傍晚5時，
在大馬鐵道公司、吉隆坡市政局、莎阿南市政廳、八打靈再也市政廳及梳邦再也市議會，
展示延伸快鐵路線計劃詳情，讓公眾提供意見，以做出改善。

該公司董事經理拿督依德魯斯歡迎公眾在3個月期限內，
透過書信方式或瀏覽鐵道公司網站www.dor.gov.my，踴躍發表意見。

“由于工程涉及公眾，因此我們必須在徵詢公眾意見后，
才能動工建造，把工程將帶來的影響，降至最低點。”


增13輛列車
他說，格拉那再也線延伸計劃共長17公里，
設有13個新站，5站設有多層停車場。

新路線途經格拉那城中坊、梳邦百利廣場、USJ大板等人口稠密地區。

“至于安邦線延伸計劃則長達17.7公里，
也設有13個新站，7站設有多層停車場新。

路線將涵蓋蒲種多個地區，包括金鑾區、IOI廣場及特易購霸市等。”

他披露，該公司也會為格拉那再也線，
增購35列擁有4節車廂的列車，應付日后更龐大的客流量。

“目前格拉那再也線共有35輛列車。”

至于安邦線，他說，儘管安邦線載客量僅達70%，
惟有鑑于新路線川行地帶屬于高密度住宅區，
所以該公司也會增13輛列車，增加載客量。

詢及工程承包商，依德魯斯指出，
他們目前尚待展示會完結，並在做出最后定案后，
才會進行公開招標工作。


耗70億2012年竣工
國家基建公司預計輕快鐵延伸計劃，有望在2012年年尾竣工。
依德魯斯指出，兩項輕快鐵提升計劃共耗費70億令吉，
而該公司目前準備了40億令吉進行提升工程。


設無障礙設施
“不過，我們會分兩次過批出這筆款項，
分別于今年尾批出20億令吉，
先進行初步工程，再于明年把余款批出，完成整項工程。”

他透露，新建地鐵站也會結合各種基本設施，
包括升降機、公共電話、祈禱室、公共廁所、閉路電視等。

“新地鐵站也將設有無障礙設施，
如盲人專用道、較低購票櫃檯及殘障人士專用升降機。”

他說，該司目前也計劃改建鵝嘜終站停車場，
成為多層有蓋停車場，預計至少設有1200至1500個停車位。




[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 01:13 AM 编辑 ]

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原帖由 perahu 于 20-8-2009 07:26 AM 发表
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东方日报 dd 16.9.09

輕快鐵工程效應　建築股激勵應聲走高

（吉隆坡15日訊）國家基建公司（SPNB）公佈輕快鐵延長工程，

為建築領域再捎好消息，帶動建築股今日走高。

隨著輕快鐵延長路線的計劃出爐，

建築指數週二上漲2.13點，或0.9%，至232.32點。

除了分別處於1.41令吉和4.20令吉無起落的雙威及羅集團，

其他被點名的建築股大部份顯示漲勢，

其中怡保工程全天上升8仙，或1.28%，以6.33令吉掛收；

金務大漲升5仙，或1.56%，閉市報3.25令吉；

馬資源攀升2仙，或1.5%，以1.35令吉掛收；

WCT有限公司微升2仙，或0.72%，閉市報2.79令吉。

這項計劃最終將花落誰家仍是未知數，

其中呼聲最高為怡保工程（IJM）和金務大（GAMUDA），

甚至可能與更多公司聯手以財團之勢出擊。

國家基建公司證實輕快鐵延長工程亮綠燈，

把格拉那再也及安邦輕快鐵路線分別延伸17.7公里，

預計將花費60至70億令吉。

這項建築工程的預先審核資格，

預定會在下個月召集，延長路線預期會在2012年開始運作。

目前，建議路線已經向公眾展示，直至12月15日，等待公眾的回應。

[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 01:12 AM 编辑 ]

lmf_hau

原帖由 perahu 于 20-8-2009 07:26 AM 发表
我看好的是士乃到迪沙鲁的大道，但是赚钱的可能只是士乃到柔佛再也的这一段吧了。

大道在南北大道承接车龙，可以直通到柔佛再也左右地区，有如在V字形的上端画一条横线把V字的两端连接起来。

柔佛再也，乌鲁地 ...

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看好怡保工程金務大獲標

對于輕快鐵延長和新路線的計劃，艾芬投資銀行分析員認為，

這對建築領域是正面的發展，進一步證實政府積極實行振興配套和第九大馬計劃的意願。

他更預期，接下來數月還會有更多計劃將公佈。

馬銀行投資銀行分析員亦表示工程如預期般，

在第九大馬計劃最后一年展開，是一項正面的訊息。

他預計，工程會以幾項更大規模的配套形式頒發，

以確保建築成本和時限能夠順利獲得控制。

因此，這將需要經驗豐富的承包商控制工程。

輕快鐵延長路線的費用，將來自國家基建公司早前透過發行回教債券，

所籌集的20億令吉。

以當下所需和市況，國家基建公司有意在明年，

為工程籌集額外20億令吉，預期同樣是透過發行另一批回教債券。

現在，輕快鐵延長工程花落誰家，仍處于市場揣測的階段。

擁有良好資產負債表和紀錄的所有承包商，

皆有機會通過預先審核資格的階段，甚至獲頒此工程。

依據艾芬投行、馬銀行投行和大馬研究的預測，

呼聲最高的承包商為怡保工程和金務大。

前兩者也看好WCT有限公司（WCT）及馬資源（MRCB）有望獲得這項工程。

同時，大馬研究分析員不排除，

業者之間可能會形成一個財團，

加入其他二手承包商，如WCT有限公司及羅集團（LOH & LOH）。

其中出現在馬銀行投行的可能奪標名單中的公司，

也包括雙威（SUNWAY）及UEM建築（UEMBUILDER）。

艾芬投行分析員則認為，MTD資本（MTD）可能從供應相關建材中獲益。

國家基建公司董事經理透露，連接哥打白沙羅和蕉賴的新路線將在11月份公佈。

據悉，這條新路線會有40公里長，預計耗費11至12億令吉。

市場傳言，金務大是新路線的主要驅動者，

若獲頒這合約，那該集團就無望競爭這項延長路線工程。

馬銀行投行分析員認為，建築領域的正面消息持續出爐，

將能夠進一步推動股價走升。

無論如何，3家投行的分析員皆維持建築領域「增持」的投資評級。

迄今還未頒發的主要基建工程，

包括彭亨-雪蘭莪跨州輸水計劃中，

價值約60億令吉的相關工程、

約100億令吉的巴貢電纜計劃，

以及20億令吉的雪邦新廉航機場終站工程。

大馬研究分析員預期，總值620億令吉的工程，

會在未來6至12個月內推展。

財經新聞

[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 01:18 AM 编辑 ]

patrick87

想请问MRCB会有派发股息的?
若有,大概是什么时候呢?!
多谢分享

ckng2007

原帖由 lmf_hau 于 16-9-2009 01:11 发表


来来来， 看4看，投不投，自己想。

看好怡保工程金務大獲標

對于輕快鐵延長和新路線的計劃，艾芬投資銀行分析員認為，這對建築領域是正面的發展，進一步證實政府積極實行振興配套和第九大馬計劃的意願。
...

〈〈〈来来来， 看1，2，3，4看，投不投，自己想。〉〉〉
什么意思，完全看不懂

Kelvinkcm

去年 08年5月第一次派息， 才1.2C 。看来今年没有派啦！ 这个股我都不懂怎样讲，PE 100 以上。怎样都想不通当初我会买他。看在是政府相关公司，我才支持他一下。今天RM1.38 快快排队卖掉。

ckng2007

1651   1.37   +0.02 +1.48%

我等块半才卖

ckng2007

傳與EPF購政府地發展獲准‧馬資源擬售股融資
大馬財經 2009-09-19 17:08
（吉隆坡）馬資源（MRCB,1651,主板建筑組）與公積金局（EPF）獲政府同意，將收購與發展聯邦政府3塊地皮，並計劃透過配售股權融資。

根據熟悉事件相關人士透露，上述單位之前向首相署相關單位上呈產業發展計劃，並獲後者點頭許可。

公積金局股權或逾33.3%配合這項計劃，馬資源可能會進行融資，並可能讓公積金局的股權超過33.3%強制性全面獻購臨界點。

目前，公積金局持有這間公司30.6%或2億7800萬股股票。

“馬資源應該會透過配售股權融資，而公積金局在認購這計劃後將會觸動全購機制。惟後者應該不會進行私有化，可能尋求豁免來保留馬資源上市地位。”

消息指出雖然計劃內容不明朗，惟發展地段應該位於安邦路、Jalan Cochrane與雙溪毛糯的3批土地，其中後者屬於橡膠研究局（RRI）持有。3塊土地面積分別為150英畝、30英畝與400公頃。

同時，公積金局直接參與產業發展計劃符合首相的呼吁，即希望此基金能更主動參與實體經濟發展。目前公積金局都是扮演持有公司股權與認購債券的被動角色。

星洲日報／財經‧2009.09.19

ckng2007

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http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=0924bs26.txt
更新: September 23, 2009 21:04

傳與EPF聯手發展3地
券商質疑計劃不成熟
（吉隆坡23日訊）市場傳言馬資源（MRCB ，1651，主要板建築）計劃聯合公基金局（EPF），收購並發展巴生谷河流域3塊土地，但券商卻認為此計劃仍不成熟。
財經週刊《The Edge》引述消息報導，馬資源或私下配售持股予公積金局，籌資發展Cochrane路、安邦上游（Ampang Hilir）、以及竹笆約580英畝的地。

屆時，公積金持股權將超出30.6%，但將申請免除強制性全面收購（MGO）。

聯昌研究認為，馬資源現在把焦點放在吉隆坡中環（KL Sentral）計劃上，以在2012年竣工，短期內料無法分心進行購地計劃。

“巴生谷土地發展計劃雖是好事，但實在出乎預料，按照計劃，應該不會這麼快收購土地。”

短期買進

報告說，馬資源較可能在明年啟動收購土地計劃，但收購的土地並不似市場傳言的580英畝，而是上述土地的一小塊策略性地點。

該行仍維持“短期買進”（Trading Buy）評級，目標價則是2令吉，惟馬資源近期若再取得大型發展計劃，如輕快鐵服務延伸計劃，則將調整投資評級。

另一方面，該股今早挑高4仙，以1.46令吉迎市，爾后收窄漲幅，休市報1.43令吉，揚1仙，半日易手573萬200股。

閉市時，馬資源收在1.43令吉，漲1仙，成交量875萬6800股。

堕落子

各位前辈对这间公司的看法如何？2009年转亏为盈，发行附加股

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股票市直的增长不是因为股价,而是票票多了.贺贺贺

cct2050

各位前辈对这间公司的看法如何？2009年转亏为盈，发行附加股
堕落子 发表于 9-12-2009 10:19 AM

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