【MHB 5186 交流专区】海事重工

Tony-Pua

workinpenang 发表于 29-4-2016 09:23 AM
如果MHB再往下，較少過RM1，我會買進，做長期投資

RM1.08...........再买。。。

Tony-Pua

业务放缓．合约减少．海事重工今年财测下修
http://www.sinchew.com.my/node/1544722/

（吉隆坡8日讯）海事重工（MHB,5186,主板贸服组）面对岸外工程业务减缓及新合约减少的挑战，分析员下砍2016年财测，惟看好获延长投资税务减免（ITA）有利该公司扩建计划，上修2017至2018年财测。

马银行研究基于海事重工岸外工程业务减缓及面对资本开销挑战，下修2016至2018年营业额16至32%，并下调2016年财测19%。

惟该行认为海事重工成功争取延长投资税务减免至2019年，将能进行扩建计划，上修2017至2018年财测37至89%。

马银行研究表示，随着ITA获得延长，海事重工将投入4亿至5亿令吉，建设第三个干船坞设施，并预计将于2019至2020年间完成。

“相信该公司也将会在甘马挽供应基地设立干船坞（Dry Dock）设施小浮台，以争取提供离岸支援船（OSV）服务机会。”

海事重工预计将投入小额投资（3000万至5000万令吉），预计投资回收期5年。

马银行研究表示，该公司的干船坞及维修业务提供稳定的盈利。同时海事重工预计在未来3年进入液化天然气（LNG）船舰市场。

今年料负现金流

马银行研究预计海事重工在未来两年将会维持净现金流。该行预估在2016年，海事重工将面对负现金流，惟在2017年可复苏。

尽管市场揣测海事重工可能被私有化，但马银行研究认为，该公司不会展开私有化。

马银行研究说，该公司的订单消耗率比订单量还高，反映岸外工程资本开销被缩减。截至2016年3月31日止，累积的新订单约11亿令吉，预计当中的36至45%将于年杪消耗。

维持“卖出”评级

在2016年，海事重工提呈18亿令吉的竞标，并放眼今年获得与2015年相去不远的成功率，当中大部份将于今年末季颁发。

综合以上，马银行研究维持“卖出”评级及给予目标价90仙。

文章来源：
星洲日报／财经‧报道：刘玉萍‧2016.07.08



海事重工
新合约缓慢
2016年7月16日
http://www.enanyang.my/news/20160716/海事重工br-新合约缓慢/

Tony-Pua

RM1.07...........再买。。。

Tony-Pua

维修收入稳定‧税务津贴利好‧海事重工2年财测上调
http://www.sinchew.com.my/node/1549050/

（吉隆坡21日讯）尽管海事重工（MHB，5186，主板贸服组）制造组装部门新合约填补速度放缓，但海事维修部门提供稳定收入，并且享有再投资税务津贴利好，分析员上调未来两年财测。

肯纳格研究表示，该公司海事维修部门与多个国家地区达成协议，其订单可以持续至2020年。该行调高海事重工未来两年财测，个别上调3%。

另外，考虑到海事维修潜在市场，海事重工可能最多斥资4亿5000万至5亿令吉用于增建载重吨位高达40万的新船坞，为其现有两个船坞总和68%。

这项投资也令该公司未来3年享有税务利好。

同时，该公司也为客户提供更多及更高价值服务。作为参考，在2015财年，该公司海事维修营业额按年成长了84%至4亿6430万令吉，但其维修船只数目则从102艘降至75艘。

肯纳格认为，虽然该公司手握9亿2280万令吉现金。但该公司将会通过已获批准，但尚未发行高达的10亿令吉伊斯兰债券筹措资金。
扩建船坞一事，对于该公司来说是一项正面消息，除了增加公司海事维修经常性收入外，同时也可以减少依赖目前净利表现走低制造组装领域。

至于合约订单方面，该公司截至第一季握有约10亿令吉合约订单，足够忙碌至2017年。该公司合约填补速度仍十分引人关注，在第一季只成功获颁1亿零900万令吉合约。

竞标74亿合约

现在该公司打算竞标总值74亿令吉合约，其中17亿5000万令吉是在2016年呈交。今年竞标合约包含了4亿2500万令吉的边佳兰综合炼油中心（RAPID）工程和位于Bokor强化采油（EOR）中央处理平台（CPP）工程。该行预测海事重工今年获颁发合约总值大约介于5亿至10亿令吉之间。

整体而言，该行认为海事重工新增合约速度放慢，但海事业务贡献将增加。还有，该公司现金也稳定增长，目前企于9亿2280万令吉，等于每股58仙资产，占其目前总资产35%。

如果该公司以发行伊斯兰债券方式为其新船坞筹措资金，该公司则有可能发放股息。

肯纳格给予该公司“符合大市”，目标价为1令吉25仙。

文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：傅文耀‧2016.07.21

Tony-Pua

重工程业务拖累　MHB次季由盈转亏
财经  2016年08月01日
http://www.orientaldaily.com.my/business/cjmhb

（吉隆坡1日讯）重工程业务营运出现亏损，拖累马海事重工程（MHB，5186，主板贸服股）2016財政年次季（截至6月30日止）由盈转亏，蒙亏256万令吉，相比去年同期的净利1803万令吉；营业额则按年剧减48.91%，至2亿9744万令吉。

同时，该公司上半年累计亏损亦扩大至1014万令吉，对比去年同期净利5405万令吉；营业额从去年同期的13亿零164万令吉，急退57.43%，至5亿5416万令吉。

据文告，较少执行项目和合约价值趋低，是重工程业务2016財政年次季营运盈利蒙亏的主因。

而海事业务营运盈利和营业额齐齐按年下滑，则归咎于当季钻机维修和转换工程减少。

上游业务料续疲软展望未来，隨著上游业务料在未来12个月继续疲软，重工程业务估计持续受压。

另外，在多项重工程项目取消和推迟之下，马海事重工程可能需为未使用资產支付减值拨备。

无论如何，马海事重工程管理层表示，他们將继续控制成本和优化资源使用，以应对疲软的领域前景。

5186    MHB    MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENG

Quarterly rpt on consolidated results for the financial period ended 30/06/2016

Quarter: 2nd Quarter Financial Year End: 31/12/2016 Report Status: Unaudited Submitted By: Current Year Quarter Preceding Year Corresponding Quarter Current Year to Date Preceding Year Corresponding Period 30/06/2016 30/06/2015 30/06/2016 30/06/2015 RM '000 RM '000 RM '000 RM '000 1 Revenue 297,442 582,143 554,162 1,301,639 2 Profit/Loss Before Tax (821) 17,572 (6,162) 52,574 3 Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent (2,559) 18,026 (10,135) 54,054 4 Net Profit/Loss For The Period (2,521) 18,195 (10,484) 54,093 5 Basic Earnings/Loss Per Shares (sen) (0.20) 1.10 (0.60) 3.40 6 Dividend Per Share (sen) 0.00 0.00 0.00 0.00 As At End of Current Quarter As At Preceding Financial Year End 7 Net Assets Per Share (RM) 1.6679 1.6753

Tony-Pua

难获新合约·海事重工前景黯淡
http://www.sinchew.com.my/node/1553109/

（吉隆坡2日讯）海事重工（MHB,5186,主板贸服组）半年业绩不过不失，分析员普遍认为，目前竞标新合约订单环境艰辛，对其未来业务表现持悲观态度，部份更大砍未来两年盈利预测。

大马投行指出，海事重工2016年首半年净亏1000万令吉，远低该行及市场预测，因此决定将2016年盈利预测，从1亿零700万令吉净利，下修至净亏1100万令吉。

该行也在调低订单假设20至40%之间后，将2017及2018年净利预测调低30至50%。

大马投行指出，海事重工竞标总值18亿令吉合约，其中90%为本地工程，并计划竞标额外的74亿令吉合约，其中三分二为本地合约，可能在2016及2017年落实。

盈利透明度差劲现金减少马银行研究指出，海事重工2016年首半年业绩符合预测，按季盈利趋势较为疲弱，由于油气业资本开销减少，争取新订单合约极具挑战。

或进行资产减记

该行认为，该公司盈利透明度差劲及现金逐渐减少为主要顾虑，此外，由于船坞使用率偏低，不排除海事重工将进行资产减记行动。

“该公司需要显著新订单以取得估值重估。”

肯纳格研究认为，海事重工2016年首半年净利符合预测，海事业务按季下跌，惟预料下季有望回扬。岸外领域没有复苏迹象，主要是合约颁发环境停滞不前，这使该行将2016及2017年净利预测削减6%及4%。

达证券将海事重工岸外订单预测从7亿令吉下调至5亿令吉，特别看淡海事合约。该行预料船只订单复苏成本走高，将2016财政年净利预测下砍11%。

达证券指出，虽然海事重工估值低迷，建议回避，主要是盈利前景疲弱，订单减少、市场竞争激烈、缺乏新竞标、船坞使用率偏低及转向赚幅较低的岸内工程等。

不过，艾芬黄氏研究指出，在股价持续下滑后，该股估值提升，决定将评级从“守住”调高到“买进”。



文章来源：
星洲日报／财经‧报道：李文龙‧2016.08.02

Tony-Pua

rm0.97.....再买了一点

icy97

700万入股EPIC
海事重工联营修船厂

2016年8月17日
（吉隆坡16日讯）海事重工（MHB，5186，主板贸服股）子公司海事重工私人有限公司（MMHE），通过以700万令吉认购70%股权的方式，成立一家联营公司提供海事船只维修服务。

根据文告，MMHE和Eastern Pacific工业机构（EPIC）签署一项联营协议，成立MMHE EPIC海事及服务有限公司。

该联营公司成立的目的，是在登嘉楼甘马挽的维修厂，提供世界级维修服务给海事船只，包括驶入干船坞（dry docking）修理、改装、整修、维修及技术解决方案。

目前，MMHE是联营公司的大股东，持股率达70%，而EPIC则持有30%股权，联营公司的缴足资本为1000万令吉。

联营公司将结合两家公司的能力，包括MMHE在海事及油气服务的专业知识，以及EPIC在甘马挽的综合厂房。

策略地点有商机

为了扶持联营公司的业务，MMHE和EPIC已向韩国Yeisu Ocean私人有限公司收购浮动船坞，约5000吨浮动船坞已在7月30日送到甘马挽。

MMHE代总执行长万马斯塔表示：“看好在大马东海岸营运的船主，对邻近营运基地的维修和驶入干船坞服务有需求，加上甘马挽厂处于策略地点，我们相信联营公司能够优化船主和营运商的船只，并达到减少营运成本的目的。”【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	ESTABLISHMENT OF A JOINT VENTURE COMPANY
Pursuant to Paragraph 9.19(23) of the Main Market Listing Requirements of Bursa Malaysia Securities Berhad, Malaysia Marine and Heavy Engineering Holdings Berhad ("MHB") wishes to announce that its wholly owned subsidiary, Malaysia Marine and Heavy Engineering Sdn Bhd ("MMHE") has, on 16 August 2016, established a 70% owned subsidiary known as MMHE EPIC Marine & Services Sdn Bhd (hereinafter known as "JV Co") by the subscription of 7,000,000 ordinary shares of RM1.00 each for cash consideration amounting RM7,000,000 in the JV Co. The JV Co is formed pursuant to a Joint Venture Agreement dated 16 August 2016 between MMHE and Eastern Pacific Industrial Corporation Berhad ("EPIC") to undertake repair services of marine vessels which include dry docking repair, refit, refurbishment, maintenance and technical solutions at the ship repair facilities located in Kemaman, Terengganu. The JV Co has an authorised capital of RM25,000,000 divided into 25,000,000 ordinary shares of RM1.00 each and an issued and paid-up share capital of RM10,000,000 comprising 10,000,000 ordinary shares of RM1.00 each. MMHE holds 70% of the equity capital in the JV Co and EPIC holds the remaining 30%. The formation of the JV Co is not expected to have any material impact on the earnings or net assets of MHB Group for the financial year ending 31 December 2016. None of the Directors and major shareholders of MHB or persons connected to them have any interest, direct or indirect, in the said joint venture. Please refer also to the attached joint press release entitled "MMHE & EPIC Form a Joint Venture Company" dated 16 August 2016 for further information. This announcement is dated 16 August 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5177217

Attachments PRESS RELEASE - JV AGREEMENT SIGNING WITH EPIC.pdf

icy97

海事重工
拓展业务利长线

2016年8月18日

分析：马银行投行研究
目标价：90仙

最新进展

海事重工（MHB，5186，主板贸服股）子公司海事重工私人有限公司（MMHE），投资700万令吉，和Eastern Pacific工业机构（EPIC）联营， MMHE EPIC海事及服务有限公司，持股70%。

联营公司在登嘉楼甘马挽提供船只维修、改装、保养服务及技术解决方案。

MMHE EPIC向韩国Yeisu Ocean购买5000吨浮动船坞。

行家建议

这项联营让海事重工在巴西古当以外，开拓提供服务的新据点，并不令人意外，维修厂更可争取岸外支援船（OSV）的维修机会。

根据该公司持股70%，海事重工在这项联营的资本开销估计为3500万令吉，但盈利贡献方面相信不大，大概只有300至500万令吉盈利。

甘马挽的维修厂估计今年末季启用，整项计划回本需时5到6年。

另外，海事重工有意在巴西古当兴建第三座干船坞维修厂，预计资本开销为4亿至5亿令吉；这对长线有利。

整体业务前景持续艰难，尤其新订单和盈利减少，同时还有资产减值的问题。

海事重工目前估值偏高，我们维持“卖出”评级，目标价保留在90仙。



【e南洋】

Tony-Pua

MHB第三季蒙亏 连续四季陷入亏损
By Ahmad Naqib Idris  / theedgemarkets.com   | October 27, 2016 : 8:54 PM MYT
http://www.theedgemarkets.com/my/article/mhb第三季蒙亏-连续四季陷入亏损

（吉隆坡27日讯）Malaysia Marine and Heavy Engineering Holdings Bhd（MHB）连续四个季度蒙亏，2016财政年第三季蒙受453万令吉，或每股0.3仙的净亏损，相比同期净赚1697万令吉，或每股1.1仙。

该集团将蒙亏的原因归咎于集团拥有较少量的项目进行且价值较低。

MHB 2016财年第三季（截至2016年9月30日止）的营业额按年下跌23.6%至3亿3349万令吉，同期报4亿3625万令吉，因重工业务部的收入贡献较低。

“海事业务部也录得较低的营业额，主要归因于液化天然气（LNG）、钻机维修及转换工程数量减少。该部门目前正在完成Nautica Bergading浮式储卸油船（FSO）的转换工作，目标是在今年1月启航。”

此外，该集团第三季并无派发股息。

总结2016财年首九个月的业绩表现，MHB蒙亏1463万令吉或每股0.9仙，相比上财年同期的7102万令吉或每股4.4仙净利。

合共三季营业额按年跌挫48.9%至8亿8766万令吉，同期录得17亿4000万令吉。

MHB表示，该集团已成功为蚬壳（Shell）将2万7500吨的Malikai张力腿式钻油台（TLP）航向沙巴岸外100公里的Malikai深海油田，此为Besar-A项目的井口平台（WHP）顶层装船作业，将转台（turret）安装在Bergading油船，以及43艘船舶的维修与维护工程。

MHB补充道，通过不断投资予船坞优化计划，该集团的产业、厂房和设备总值16亿3000万令吉，以及总股本26亿6000万令吉。

MHB代总执行长Wan Mashitah Wan Abdullah Sani 表示：“随着岸外项目取消和推迟进行，石油与天然气领域持续低迷料将冲击我们的业务表现，从而导致集团的资产使用率进一步下降。目前我们正在评估资产减值，相信将对现财年的业绩表现构成重大影响。”

“然而，本集团将继续努力进行成本管理及优化资源，更依据油气领域的前景在降低成本方面已取得成功。”

该集团也加紧努力从岸上业务、挂钩和调试及设施提升业务方面补充订单。

（编译：倪嫣鴽）

5186    MHB    MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENG

Quarterly rpt on consolidated results for the financial period ended 30/09/2016

Quarter: 3rd Quarter Financial Year End: 31/12/2016 Report Status: Unaudited Submitted By: Current Year Quarter Preceding Year Corresponding Quarter Current Year to Date Preceding Year Corresponding Period 30/09/2016 30/09/2015 30/09/2016 30/09/2015 RM '000 RM '000 RM '000 RM '000 1 Revenue 333,494 436,254 887,656 1,737,893 2 Profit/Loss Before Tax (2,232) 19,758 (8,394) 72,332 3 Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent (4,533) 16,965 (14,630) 71,018 4 Net Profit/Loss For The Period (4,077) 16,672 (14,561) 70,764 5 Basic Earnings/Loss Per Shares (sen) (0.30) 1.10 (0.90) 4.40 6 Dividend Per Share (sen) 0.00 0.00 0.00 0.00 As At End of Current Quarter As At Preceding Financial Year End 7 Net Assets Per Share (RM) 1.6773 1.6753

Tony-Pua

RM0.89..............再买了一些。。。

方雅雅

勇者

Tony-Pua

维森特 发表于 29-10-2010 09:46 AM
起到不清不楚，应该是新股上市瓜。

没有最低只有更低。。。rm0.88  

Tony-Pua

Jasmine3366 发表于 22-12-2015 10:08 PM
我今天补了些货，慢慢补到平均价为止！

新低了。。。。有买吗？

方雅雅

没有买,看到它的业绩真的没信心、

Tony-Pua

那天排m0.84.......沒做到！最低才m0.845.....

icy97

Wan Mashitah坐正担任MHB总执行长兼董事经理 明年1月1日生效
By Sangeetha Amarthalingam / theedgemarkets.com   | December 8, 2016 : 8:49 PM MYT

（吉隆坡8日讯）Malaysia Marine and Heavy Engineering Holdings Bhd（MHB）代总执行长Wan Mashitah Wan Abdullah Sani受委担任总执行长兼董事经理一职，新人事调动将于2017年1月1日生效，长达八个月寻觅掌舵人的日子终宣告结束。

MHB在另一则向大马交易所报备的文告中指出，现年50岁的Wan Mashitah也是该集团的总财务长，她在坐正担任集团掌舵人的同一天，也将卸下其总财务长的职位，并由年届44的特许会计师Hazrin Hatim接任。

“她（Wan Mashitah）在2010年6月30日受委为总财务长，接着在今年5月1日出任MHB代总执行长一职。”

2016年4月30日，MHB前任总执行长兼董事经理Datuk Abu Fitri Abdul Jalil Fitri（年届51）被召回母公司国家石油（Petronas）就职。

Wan Mashitah在MHB物色接替Abu职务的人选时，出任代总执行长一职。

Hazrin在2012年加入MHB，他在金融领域拥有丰富的经验。在加入MHB之前，2009年在Prestariang Bhd担任总财务长的职位。

“在此之前，他曾担任Putrajaya Holdings私人有限公司和安达信（Arthur Anderson）多个高级职位。”

（编译：倪嫣鴽）

Date of change	01 Jan 2017
Name	CIK WAN MASHITAH BINTI WAN ABDULLAH SANI
Age	50
Gender	Female
Nationality	Malaysia
Designation	Managing Director
Directorate	Executive
Type of change	Appointment
Qualifications	Fellow of the Chartered Association of Certified Accountants, United Kingdom and member of the Malaysian Institute of Accountants.
Working experience and occupation	Cik Wan Mashitah was a professional accountant at Grant Thornton, Malaysia, before joining MISC Berhad in 2002. She had served in various capacities in MISC Berhad with her last position being the General Manager Finance. She was appointed as the Chief Financial Officer of MHB on 30 June 2010 and was subsequently appointed as the Acting Chief Executive Officer of MHB on 1 May 2016.

icy97

Date of change	01 Jan 2017
Name	ENCIK HAZRIN BIN HAJI HATIM
Age	44
Gender	Male
Nationality	Malaysia
Type of change	Appointment
Designation	Chief Financial Officer
Qualifications	Encik Hazrin bin Haji Hatim is a Chartered Accountant and a member of the Malaysian Institute of Accountant. He graduated from the International Islamic University Malaysia with a Bachelor of Accounting and holds a Master of Business Administration in Corporate Strategy  & Business Management from the University of Strathclyde, United Kingdom.
Working experience and occupation	En Hazrin bin Haji Hatim joined MHB in 2012 and has extensive experience in financial sector with his last position being the Chief Financial Officer of Pestariang Berhad in 2009. Prior to that, he had held various senior positions with Putrajaya Holdings Sdn Bhd and Arthur Anderson.

Tony-Pua

rm0.87............再买。。。

Tony-Pua

竞标70亿合约．海事重工有望走出低谷
http://www.sinchew.com.my/node/1606508/

（吉隆坡17日讯）海事重工（MHB，5186，主板贸服组）有望走出史上最低订单的低潮，大华继显研究预期该公司船舰维修与改造计划仍可驱动5300万至5600万令吉营运盈利。

该公司岸外单位将竞标70亿令吉合约，石油输出国组织（OPEC）呼吁减产，原油价持稳于55至61美元之间，该公司有很大希望标得低成本计划。

海事业务料获5300万盈利

大华预测2月初公布之业绩料萎靡，管理层将前瞻2017财政年前景。该行说，比重最大的岸外业务料由2016年第三季的7亿令吉最低翻转，海事维修也将有新订单；尽管末季盈利或呈波动而有潜在拨备，同时也有一笔税务回扣。

“海事业务可保住5300万至5600万令吉营运盈利，主要是船舰维持与改装之需求。”

2017财政年盈利可能受投资税务津贴（ITA）所推动，海事重工获政府颁予另3项的ITA至2019财政年。除此，将从资本津贴中潜在获双重扣税延长，或可延长达30年。

“倘若I T A从2017财政年回退，这可能促成净利的上扬，因在2016年首9个月内，并没有税务回退；2016年首9个月为620万令吉，2015全年2200万令吉。”

大华继显说，海事的维修工程仍忙碌，使用率超过95%；第四季也将有浮式生产储油卸油船（FPSO）和浮动储油与卸油（FSO）装置MAMPU1改造工程的进账，已于去年10月向国际船务（MISC，3816，主板贸服组）交货。

“预期海事维持业务的营运盈利一如2016财政年预测的5300万令吉，相比同年首9个月为3900万令吉。”

大华预测Benchamas的FSO改造工程可获1亿至1亿2000万令吉订单，税务回扣与海事维修业绩提振有望重估。

卧哥（Bokor）油田是海事重工的最大铸造计划，根据油气业刊物《上游》指出，目前的发展策略是中央处理平台（CPP）与多井平台（WHP）并进；这项由国油与蚬壳联合发展的计划因重新规划而多次延期。

卧哥是强化增产石油（EOR）计划9个油田之一，发展值达16亿令吉，边佳兰的炼油及石油化学综合发展计划（RAPID）的4亿令吉工程持续。

CPP与WHP的规模达16亿令吉，这是70亿令吉总竞标值中最大的一项；即使海事重工获标计划，进账亦将受延宕，而且工程、采购、施工和调试（EPCC）计划的盈利最初几年稀薄。

CPP计划虽是与沙肯石油（SKPETRO，5218，主板贸服组）竞标，不过业界认为似乎是为海事重工量身订做，主要是过去多年建筑大型复杂平台之纪录良好，优于同侪；它也是国油持股之油气工程公司。

该行维持2016至2017财政年财测，削2018财政年盈利9%；预测替代订单达5亿令吉，2017至2018财政年会有一大订单，并将有近500万至700万令吉的税务回退（相比2012至2015财政年平均2400万令吉）该行维持“持有”评级和1令吉11仙目标价，反映其股价对账面值的0.6倍，或是2017财政年本益比的30倍。

文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：张启华‧2017.01.17