【AIRASIA 5099 交流专区 1】亚洲航空

四伯爽

原帖由 heamq 于 31-8-2007 05:42 PM 发表
大大，

恭喜发财啦！

年报很好

不过这却和亚航的股价没有直接的关系....

你看这几年下来就懂了

abcstop

haha,不过我们还是没股息分啊  

stereo

原帖由 四伯爽 于 31-8-2007 07:53 PM 发表


年报很好

不过这却和亚航的股价没有直接的关系....

你看这几年下来就懂了

最近油价高。

四伯爽

原帖由 stereo 于 31-8-2007 09:44 PM 发表

最近油价高。

看来我又猜对了一次


不过不用紧，亚航手上的现金越来越多了

没股息分，但是公司有前途。。。买的话就要等。。。
小弟，买了。。。

stereo

不是很好的消息


泰印聯號公司虧損衝擊大　亞航前景續看淡 - Tuesday, September 04, 2007
※報導　梁志華
泰國與印尼的聯號公司繼續處于虧損狀態，對亞洲航空的業績前景造成負面衝擊，再加上本地業務接下來的成長步伐料將放緩，進一步削弱該公司的業務前景表現，為此，分析員繼續看淡該股。
亞洲航空在07財政年寫下4億9848萬令吉的淨利表現，按年增長147.14%，主要來自乘客量與附屬收入的增加，再加上成本控制方面的成果，使得淨賺幅從06財政年的8%，擴張至18%。
此外，從利率交換脫售行動所獲得的7300萬令吉一次過收益，以及8150萬令吉的外匯收益，使亞洲航空的全年稅前盈利大增223.15%，至2億7847萬令吉。
儘管如此，亞洲航空在泰國與印尼的聯號公司，則繼續處于虧損狀況，表現令人感到失望。
達證券分析員指出，亞洲航空在泰國與印尼的聯號公司，在第4季分別寫下500萬令吉與600萬令吉的虧損。
原本亞洲航空有信心其聯號公司，尤其是泰國亞洲航空可以轉虧為盈，因此，在上一季將這兩家聯號公司的2000萬令吉與400萬令吉投資額，從累積虧損中註銷。不過，有關聯號公司在第4季卻繼續陷入虧損狀態。
僑豐投資銀行分析員也對其泰國與印尼的聯號公司，繼續處于虧損狀態感到相當失望。其中，印尼亞洲航空除了遇上今年初的印尼大水災之外，也同時面對了一連串的維修問題。
雖然亞洲航空認為，泰國在度過了9月份的大選后，其泰國聯號公司的表現將改善，同時，印尼3架新空巴的抵步，料將能解決印尼聯號公司的問題。
新飛機增加負擔
不過，分析員對此看法有所保留，並認為新飛機將進一步對聯號公司的資產負債表，形成負擔。雖然如此，分析員不排除，亞洲航空將「啃」下這些飛機，以租借方式出租給聯號公司，從而加強母公司的盈利表現。
另一方面，亞洲航空與越南Vinashin聯手成立的廉價航空公司Vinashin亞洲航空，料將在明年7月份正式投入運作。
分析員對這家新聯號公司能否轉虧為盈有所保留。亞洲航空在泰國與印尼的聯號公司，已連續第4年與第2年處于虧損狀況，加上越南與泰國和印尼一樣，在廉價航空方面有競爭對手，因此，分析員不認為，越南的業務將在2010年之前轉虧為盈。
在聯號公司無法快速轉虧為盈的情況下，分析員認為，亞洲航空的本地業務必須竭盡所能，來保持之前的快速增長步伐。
不過，分析員相信，本地業務在來年料將開始出現成長放緩的情況。如果聯號公司無法交出盈利表現，亞洲航空的高成長表現或將成為歷史。
因此，僑豐投行分析員將該股的投資評級，下調至「中和」，並把目標價位從2.20令吉，下修至1.99令吉。
達證券也基于亞洲航空在泰國與印尼的差勁表現，加上面對機票價格上的競爭壓力，從而下調7%的盈利預測，並繼續保持「賣出」該股的建議。

四伯爽

这些分析员是OSK的...

泰国和印尼的亏损 就长期而言，我不觉得会给亚航带来很大的冲击

khokhokho

原帖由 四伯爽 于 6-9-2007 09:01 AM 发表
这些分析员是OSK的...

泰国和印尼的亏损 就长期而言，我不觉得会给亚航带来很大的冲击

泰国和印尼，亞航沖去中國好過泰国和印尼

fernando_torres

长期而言小问题一个

ccube

普吉墜機•印尼地震打擊旅遊業 區域廉航短期蒙塵

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updated:2007-09-17 19:16:27 MYT



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（吉隆坡訊）印尼亞當廉航年初墮海慘劇印象仍未褪，週日再發生泰國廉航One-Two-Go墮機意外，導致區域廉航飛機安全敲響驚鐘，短期前景也蒙上陰影。

分析員指出，若加上印尼近期的地震事故，可能進一步打擊區域（特別是東南亞）的旅遊業，進而使航空需求大幅縮減。


一般相信，泰國旅遊業與廉航業短期將受衝擊，其或進一步拖累亞洲航空（AIRASIA，5099）的2009年盈利表現。

聯號經營泰國和印尼廉價航空業務的亞洲航空，今日（週一，17日）受池魚之殃，股價一度滑瀉逾3%。

達證券指出：“亞航股價滑落主要是與這起飛機失事案有關，因為如果泰國旅遊業受影響，對航空的需求也將減少。

“而且，短期內主要是受情緒和心理問題所左右，肯定將使股價受抑制。”

亞航股價一度挫3.15%

亞航今日開低報1令吉89仙，下跌1仙，由於市場焦點放在週二美國聯儲局議息會議，大盤趨下疲軟，亞航更一度跌5仙或3.15%至1令吉84仙，收市報1令吉85仙，下跌5仙。

泰國亞航雖未發生類似意外，但One-Two-Go廉航的罹難者以西方為主，加上普吉島又深受外國游客歡迎，短期內難逃國際媒體重點報導，相信將導致泰國旅遊業受衝擊，特別是廉航業將流失客戶。

分析員以印尼亞當廉航為例子，該公司的一架飛機今年1月初發生墮海慘劇，該公司搭客量大量流失，9個月後才恢復正常。

聯昌研究不排除泰國亞航或通過削價，維持搭客裝載量不下滑，由於泰國亞航業績展望原本就被看淡，若落實削價策略，未來18個月回酬率或減少2%。

無論如何，泰國亞航對集團的最壞衝擊，須至2009年才能顯現，分析員預估該公司2007下半年、2008年仍無法擺脫虧損，進而拖累集團的2009年淨利展望。

泰國亞航緊急停飛普吉島

由於泰國廉價航空“ONE-TWO-GO”在普吉島發生墬機事件，泰國亞航緊急停止來往普吉島的14架飛機運行。

泰國亞航首席執行員塔薩彭表示，一旦機場恢復開放，該公司將立即恢復4架連接曼谷與普吉島的飛機運作。

他強調，該公司將提高安全措施，不過目前尚未清楚暫停航班的虧損。

亞航短期受壓

普吉墜機慘劇對亞航大馬業務影響極微，聯昌研究指出，大馬航線採用大型和性能更安全的A320飛機，以致大馬業務的回酬率預測，維持不變。

該行預估，母公司亞航短期將面對賣壓，但仍維持“中和”評級。合理價也根據18倍本益比水平，維持在1令吉99仙。

僑豐研究則下調亞航評級至“中和”，預期印尼和泰國聯號盈利持續沒有起色，成為集團的拖累包袱，同時大馬的業務成長也轉趨溫和。

馬航漁翁得利

隨著區域廉航展望遜色，馬航將是區域航空業贏家，除了多年皆和航空意外絕緣，過去4季成功轉虧為盈，讓市場對下半年的業績充滿期待，僑豐研究看好馬航下半年淨利將更強勁。

馬航今日開出4令吉20仙，漲4仙，但套利拖累以4令吉16仙平盤收市。

經紀簡評

評級 目標價

聯昌研究 維持中和 維持1令吉99仙
僑豐研究 下調至中和 - （星洲日報/財經•2007.09.17）

[ 本帖最后由 ccube 于 17-9-2007 09:00 PM 编辑 ]

ccube

对亚航来说。。。间接的会有短期利益？
或是池鱼之殃？

khokhokho

原帖由 ccube 于 16-9-2007 11:34 PM 发表
对亚航来说。。。间接的会有短期利益？
或是池鱼之殃？

天氣惡劣造成的，所以應該不會對亚航有影響，亚航是一隻很強的好股，不過最近的石油價又在上漲，可能會有一些影響運作開消。

rulesan3

不知道Airasia 有没有MD-82飞机?

聯合新聞網
One-Two-Go航空是泰國東方航空公司旗下的廉價航空公司，每星期提供六個航次的曼谷飛普吉班機，失事的班機機型為MD-82雙引擎噴射機，One-Two-Go 航空公司目前旗下有七架MD-82飛機，其中六架飛機負責曼谷到普吉的航線。

mm_lee

亚行用的飞机全都瞒新的波音737.

ccube

分析员都在放坏消息。。
但在我看来亚航应该更加得利。。

1）廉价航空已经深入民心。。
2）one-two-go客机坠毁。。似乎天气因素为主
3）adam air, one-two-go 出事..更加强了亚航较安全的形象
4) garuda,华航出事又不见得,分析员说搭客会担心坐,传统航空?
5) 印尼,泰国出事..就更多旅客来马了..

如亚航再掉...我就要进场了

[ 本帖最后由 ccube 于 17-9-2007 09:13 PM 编辑 ]

四伯爽

其实亚航已经慢慢把这些比较旧的737换去新的AIRBUS了

wa1

可怜罹難者们。。。。。。。。。。

东邪

原帖由 ccube 于 16-9-2007 11:32 PM 发表
聯號經營泰國和印尼廉價航空業務的亞洲航空，今日（週一，17日）受池魚之殃，股價一度滑瀉逾3%。
亞航今日開低報1令吉89仙，下跌1仙，由於市場焦點放在週二美國聯儲局議息會議，大盤趨下疲軟，亞航更一度跌5仙或3.15%至1令吉84仙，收市報1令吉85仙，下跌5仙

记者吃饱太得空没东西写？
跌超过3%以上的今天一堆X3
Top Vol20大还有跌20%的
这样也叫受池魚之殃？
也不看看今天的是什么市道

Orochimaru

什么池鱼之殃啊，虽然我没有买AIRASIA，可是这篇评论实在令人反感..........７００多支股都在跌，airasia已经是跌的很轻的那种了

四伯爽

跌3%都叫“滑泻”

不看分析员的报告真的是没错的