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【AIRASIA 5099 交流专区 1】亚洲航空
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发表于 21-8-2007 09:24 AM
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个人观点，我觉得不是 TONY 用 AirAsia 来帮助他的私帮生意，而是 Tony 把他自己造成了 AirAsia 的宣传大使。有谁不懂 Tony 每次访问时都戴着 AirAsia 的帽子。当他自己搞生意时，大众很容易就想到 AirAsia。虽然他没想过用 AirAsia 的名堂，可是大众已那样想了。 |
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发表于 27-8-2007 08:52 PM
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发表于 27-8-2007 09:04 PM
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airasia 和 Virgin (UK) 合作 airasiaX 但股价直至现在还没有大起。始终围绕１。９０到２。００之间。
不懂得为什么？前辈有任何意见？ |
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发表于 27-8-2007 09:26 PM
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今天跌到 1:8x 了...没有股息,又不起... |
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发表于 27-8-2007 09:39 PM
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个人见解。。。
大概必须等待 tunehotel(just started business) 和 airasiaX 有利润，到那时股价财会上升。
个人颇喜欢这股。。。 |
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发表于 27-8-2007 09:42 PM
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原帖由 alexneoh 于 27-8-2007 09:04 PM 发表 
airasia 和 Virgin (UK) 合作 airasiaX 但股价直至现在还没有大起。始终围绕１。９０到２。００之间。
不懂得为什么？前辈有任何意见？
我觉得还是一个新尝试，赚不赚钱还拿不准
由于风险比较高，投资者应该还选择先观望吧 |
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发表于 27-8-2007 09:45 PM
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原帖由 alexneoh 于 27-8-2007 09:39 PM 发表
个人见解。。。
大概必须等待 tunehotel(just started business) 和 airasiaX 有利润，到那时股价财会上升。
个人颇喜欢这股。。。
tunehotel 不是airasia 名下吧。。。 |
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发表于 27-8-2007 10:18 PM
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发表于 28-8-2007 12:34 AM
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AirAsia 十月飞深圳啦.....听说香港也快成行了.... |
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发表于 28-8-2007 08:48 AM
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发表于 28-8-2007 05:46 PM
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发表于 28-8-2007 05:58 PM
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今天来到RM1.93
算是回到八月前的水平了
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发表于 28-8-2007 08:54 PM
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回复 #171 Barney88 的帖子
YES! within this 2 day
amazing GOOD result compare to MAS
i support Tony |
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发表于 28-8-2007 11:41 PM
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发表于 30-8-2007 08:28 PM
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回复 #174 四伯爽 的帖子
well done and good job to Air Asia
FOURTH QUARTER REPORT ENDED 30 JUNE 2007 |
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发表于 31-8-2007 11:24 AM
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发表于 31-8-2007 05:02 PM
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亞航全年淨利增1.47倍
（吉隆坡30日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易）全年營業額及盈利皆大漲，並將夥合越南夥伴設立廉價航空。
亞航截至6月杪第4季，營業額年增38%至4億3200令吉，主要因為乘客揚升45%。
亞航總執行長拿督東尼費南德斯在文告中說，回酬提高和維持低成本，使稅前盈利劇增8倍至1億3000萬令吉，淨利則增41.5%至1億8505萬令吉。
亞航全年乘客增53%，推動營業額大漲52%至16億0326萬令吉，稅前盈利增2.23倍至2億7800萬令吉，淨利則增1.47倍至4億9806萬令吉。
亞航將從今年起把財年截止日改成12月尾。
另外，亞航在致媒體邀請函中說，週五將與越南最大政聯企業越南造船總公司（Vinashin）在吉隆坡簽約。
“簽約后，亞航和Vinashin將成立一家以亞航營運模式為藍本的廉航。”
出席上述簽約儀式者包括亞航長程（AirAsia X）和亞航高層，及Vinashin主席和總執行長范清平。
更新: August 30, 2007 23:40 |
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发表于 31-8-2007 05:42 PM
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发表于 31-8-2007 05:45 PM
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airasia真的很好料！！！
等吧！！！绝对值的！！！ |
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发表于 31-8-2007 05:57 PM
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簽定聯營意向書 越南亞航料明年7月啟飛
亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易）夥合越南造船總公司（Vinashin），聯營越南亞航（Vina AirAsia）廉價航空。
該航空股本為3000萬美元（約1億518萬令吉），料在明年7月啟航，營運首兩年將使用9架飛機，主要瞄準越南內地和中國航點。
亞航總執行長東尼費南德斯和Vinashin主席兼總執行長范清平，今日在越南總理阮晉勇見證下，簽署聯營意向書。
持股30%
上述協議下，Vinashin將協助以河內為基地的聯營公司，取得政府或管制當局的批准和相關執照。
亞航則負責以具競爭力的價格採購飛機，和提供管理、技術和行銷方面的人才。
Vinashin為越南政府所控制公司中規模最大的一家，主要從事造船工業，旗下共有200家子公司，業務遍及重工業、建築、投資、金融及地產發展等。
東尼在記者會上說，亞航將持有越南亞航30%股權，預計明年7月可獲批啟航，並計劃在之后兩年購買9架飛機，服務國內外航線。
“越南允許外資總持股權達49%，惟單一外資股東只能持股30%。”
他指出，除了東南亞地區，也計劃從越南往北飛往中國，同時越南本身人口眾多，加上狹長型地理環境扶持，當地市場也對廉航需求龐大。
吸引遊客
“亞航將利用現有享譽全球的品牌，引入本區域和歐洲等地的遊客至越南，並充份利用被忽略的機場。”
東尼說，越南本身擁有8400萬人口，更與多達13億人口的中國為鄰，廉航發展前景俏麗。
“除了旅客，越南亞航也能提供更便利的交通服務給學生和商務人士，並創造更多商業機會和商機。”
另外，范清平說，Vinashin業務擴展至多個領域，和亞航合作進軍航空業后，未來可結合旗下航海和航空業務，為擁有多個旅遊景點的越南引進更多遊客。
泰國業務穩定
越南亞航或用空巴
東尼指出，越南亞航尚未決定會否使用空中巴士（Airbus），還需與Vanashin討論，但該航空計劃擁有的9架飛機不在亞航現有訂單內。
另外，針對泰國亞航業務表現，東尼指出，該公司已開始獲利，縱然當地政治動盪帶來負面打擊，但仍能保持收支平衡。
“淡馬錫（Temasek）的持股問題，耗費了管理層不少精力。但隨著管理層成為大股東后，日后能更專注經營泰國亞航。”
亞航週四宣佈全年財報，集團營業額及收入皆報佳音，表現出色。
惟泰國亞航則因南部政局持續不穩，使需求及旅客人數大為受挫，低于該公司預測。
泰國亞航第4季乘客人數在價平均降低4%的情況下，只增加了17%。
僅增17%
惟亞航指出，前者今年增加5架A320飛機后，料可提高競爭優勢及營運效率，助該公司未來大幅成長、擴大市佔率、刺激收益和降低成本。
亞航截至6月杪全年乘客量增53%，推動營業額大漲52%至16億0326萬令吉，稅前盈利增2.23倍至2億7800萬令吉，淨利則增1.47倍至4億9806萬令吉。 |
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