【AIRASIA 5099 交流专区 1】亚洲航空

四伯爽

原帖由 heamq 于 13-8-2007 08:54 PM 发表
我不买DPS＜０.３*EPS的股票，
宁可错过好股，也不要误买到MEGAN和TRANMILE，
这两间公司的DPS比起EPS是少的可怜！

AIRASIA有派发股息吗？

说真的，如果要拿股息的话就不应该投资AIRASIA了

不过，我宁愿它拿钱去买飞机...

chengyk

原帖由 stereo 于 13-8-2007 09:42 PM 发表

可以在那个部门找到呢？

Ikano 的 Popular。一进门口就看到了，红色的。。。

chengyk

我的功课

1. 成长空间

Passengers carried        Malaysia        Thailand
        FY2007        FY2006        ∆ (%)        FY2007        FY2006        ∆ (%)
Jul        605455        395667        53.0%        255393        149032        71.4%
Aug        700234        388518        80.2%        263827        155813        69.3%
Sep        638932         408507        56.4%        223679        140660        59.0%
Oct        659646        378507        74.3%        262796        174404        50.7%
Nov        736376        451127        63.2%        265204        179264         47.9%
Dec        877386        514161        70.6%        314149        200847        56.4%
Jan        712425        508969        40.0%        304414        212308        43.4%
Feb        685325        493746        38.8%        260689        199955        30.4%
Mar        762610        557079        36.9%        295820        246409        20.1%
Apr        736795        526354        40.0%        302696        259338        16.7%
May        787785        541835        45.4%        282962        245606        15.2%
Jun                              554941                          228134         
TOTA7,261,769         5,719,411                 3,031,629         2,391,770         

Passengers carried        Indonesia        AirAsia Group (Total)
        FY2007        FY2006        ∆ (%)        FY2007        FY2006        ∆ (%)
Jul        171281        56691        202%        1032129        601390        71.6%
Aug        166408        47225        252%        1130469        591556        91.1%
Sep        143291        68739        108%        1005902        617906        62.8%
Oct        161613        75393        114%        1084055        592583        72.5%
Nov        166415        108524         53.3%        1167995        738915         58.1%
Dec        173294        97484        77.8%        1364829        812492        68.0%
Jan        157394        104509        50.6%        1174233        825786        42.2%
Feb        124249        84586        46.9%        1070263        778287        37.5%
Mar        157288        124004        26.8%        1215718        927492        31.1%
Apr        161786        153370        5.5%        1201277        939062        27.9%
May        189024        132455        42.7%        1259771        919896        36.9%
Jun                              147846                          930921         
TOTAL 1,772,043         1,200,826                          9,312,007         

假设 7，261，769 当中，每人只坐过一次，马来西亚有 27 million 人口，还有 2 千万人没坐过 AirAsia。 问题来了，是不是每个人都负担得起 AirAsia 得机票呢? 我想 RM 100 以下的机票是大部分人都负担得起的。还加上 AirAsia 一年有几次的 promotion， 如 国庆优惠，Hari Raya 优惠， CNY 优惠等等，价钱便宜到免费。。。还有我相信 2 千万人当中，一定很多人不会用 internet。因为 Airasia 的机票优惠是要 internet booking 的。问题又来了，以后会越来越多人用 internet 还是越来越少人呢? 答案你我心中有数。像我父母不会用 internet，可是每当 Airasia 优惠时，他们一定叫我帮他们 booking 的。所以，我觉得 AirAsia 的成长空间很好。。。再加上泰国和印尼的市场。。。空间更大了。。。。

今年一月，Tony 宣布成立 AirAsia X，主攻 long-haul 市， 如欧洲市场。AirAsia X 是 FAX 的子公司，谈到 FAX，我很喜欢这个名字，FAX 如我们的FAX机，只要一个电话号码，那里都能去到。。。意思好像 FAX (Fly Asian Express) 哪里都能去。。。。long-haul 主要的竟争对手有香港的 Oasis和澳洲的Jetstar。 Oasis 主攻 Canada 和 london，我觉得对 AirAsia 影响不大。 Jetstar 就不同了，她 9 月就进入马来西亚了，对大家来讲是一个好消息，Jetstart 开始了 KL-Sydney 路线，价钱还不知道。。。当 jetstar 成功进入马来西亚时，AirAsia 要飞 Australia 就有压力了，一定要做到平，靓，正。。。才能打赢 jetstar。。。

[ 本帖最后由 chengyk 于 15-8-2007 12:53 PM 编辑 ]

chengyk

2. 管理层

BOARD OF DIRECTORS

-        Dato' Pahamin Ab. Rajab
Chairman/Non-Executive Director

-        Dato’ Anthony Francis Fernandes
Group Chief Executive Officer

-        Dato’ Kamarudin Meranun
Deputy Group Chief Executive Officer

-        Abdel Aziz @ Abdul Aziz bin Abu Bakar
Non-Executive Director

-        John Francis Tierney
Non-Executive Director

-        Conor McCarthy
Non-Executive Director

-        Tan Sri Dato’ (Dr) R.V. Navaratnam
Independent Non-Executive Director

-        Dato’ Leong Sonny @ Leong Khee Seong
Independent Non-Executive Director

-        Fam Lee Ee
Independent Non-Executive Director

-        Datuk Alias bin Ali
Independent Non-Executive Director

-        Paul John Da Vall
Alternate Director to

John Francis Tierney
DATO’ ANTHONY FRANCIS FERNANDES (DATO’ TONY FERNANDES),
Malaysian, aged 42,
was appointed Group Chief Executive Officer of the Company in December 2001. He is also a
member of the Executive and Employee Share Option Scheme Committees of the Board. Prior to
joining the Company, he was Financial Controller at Virgin Communications London from 1987 to1989, Senior Financial Analyst at Warner Music International London from 1989 to 1992, ManagingDirector at Warner Music Malaysia, from 1992 to 1996, Regional Managing Director, ASEAN from August 1996 to December 1999 and Vice President, ASEAN from December 1999 to July 2001 at Warner Music South East Asia. He was actively involved in developing the Malaysian music industry and received the title “Setia Mahkota Selangor” from Duli Yang Maha Mulia DiPertuan Agong, Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah in 1999 in recognition of his contributions and was also the recipient of the “Recording Industry Person of the Year 1997” by the Recording Industry Association of Malaysia. In addition, he received the International Herald Tribune award for the Visionaries & Leadership Series in 2003 for his outstanding achievement with AirAsia, and was named "Malaysia CEO of the Year 2003" by American Express and the Business Times. He was named the “Emerging Entrepreneur of the Year – Malaysia 2003” at the Ernst & Young Entrepreneur of the Year Awards in 2004 and was one of Business Week’s 25 Stars of Asia for 2004. He was awarded the “Airline Business Strategy Award 2005 and Low Cost Leadership” by Airline Business and he was also named Asia Pacific Aviation Executive by the Centre for Asia Pacific Aviation (“CAPA”) for the year 2004 and 2005. He was admitted as an Associate Member of the Association of Chartered Certified Accountants in 1991 and became a Fellow Member in 1996. In July 2005, he was conferred the Darjah Datuk Paduka Tuanku Ja’afar (DPTJ) which carries the title Dato’ by the Negeri Sembilan’s Yang DiPertuan Besar Tuanku Ja’afar Tuanku Abdul Rahman in conjunction with His Majesty’s 83rd birthday celebrations in recognition of his services rendered to the betterment of the nation and community.

Position Held in Various of company
1965 --- Born
1987 to 1989 (22 years old) --- Financial Controller at Virgin Communications London
1989 to 1992 (24 years old) --- Senior Financial Analyst at Warner Music International London
1992 to 1996 (27 years old) --- ManagingDirector at Warner Music Malaysia
1996 to 1999 (31 years old) --- Regional Managing Director, ASEAN
1999 to 2001 (34 years old) --- Vice President, Warner Music South East Asia
2001 onward --- CEO of AirAsia.

一句话，"天才", 34 岁就做到 Vice President, Warner Music South East Asia。最令我佩服的是他把这一切都放弃，甚至把自己的大屋抵押，把钱投入到 AirAsia. 这种创业的勇气不是每个人都有。就好像 Uncle Lim, 50 多岁时，把他的所有财产投入"云顶" 一样。

照顾股东利益的CEO

        当 Tony 成功和马航分割航线后，他成立了 FAX (Fly Asian Express)。FAX 拥有 50 Fokker 机和 ------------------ 机，主要是飞 Sabah 和Sarawak 的航线，这些地区都是偏僻的地区，利润有限。如果 AirAsia 加入这些航线，一定有影响 AirAsia 的业绩。所以Tony 成立 FAX 。TONY 可以把这些"猪头骨"留在 AirAsia 里面，可是他没这样做。他自己哽下这个"猪头骨"了。1 月 2007 年，FAX 宣布飞 long-haul 路线，30% 股权留给 AirAsia 和 20% 给 Virgin Blue。 FAX 从 "猪头骨" 变成了 "肥猪肉"。Tony 可选择把这块  "肥猪肉" 自己吃，不必把他 30% 让给 AirAsia。我相信 FAX 和 Virgin Blue 合作已足够应付 Europe 的航线。哈，问题来了，Tony 是不是这样的伟大? 我相信他也是有私心的。我尽量想出"为什么" 他要这样做。

        1.LCCT 是给 AirAsia 不是给 FAX
        2. 政府支持 AirAsia 不是 FAX
        3. AirAsia 的 brand 响过 FAX (没理由他再花 6 年打造新的品牌)
        想不到了!!! 各位帮忙想想吧!

        FAX是以债券方式卖给 AirAsia 的。Tony 预测 AirAsia X 第一年是亏损的，所以他才不直接买下 FAX 的 30% 股权。Tony 承偌 AirAsia X 第一年的亏损不被列入 AirAsia 的账目里面。

        一个愿意自己把"猪头骨" 变成  "肥猪肉"，再把这快  "肥猪肉" 分给大家的 CEO，值得投资吗?? 我相信 Tony 是好的领导者 !!! 希望不是另外一个Yeo Wee Siong 或 Ananda Krishnan !!! 哈哈哈 !!!

chengyk

3. Shareholders (Based on OSK research report at August 10, 2007)

a)        Tune Air SB 30.89%
o        Own by Tony and Kamaruddin
o        Tune Hotel is under this company

b)        T. Rowe Price Associates Inc 8.14%
o        US Fund own by T. Rowe Price

c)        FMR Corp & Fidelity 6.56%

d)        Wellington Management Co 5.29%


值得留意的是 b) T. Rowe Price Associates Inc 8.14% 。 Rowe Price 为什么投资在 AirAsia 呢? 首先，我们应该从 Rowe Price 的选股条件看起。(Row Price 是世上最伟大的成长型投资大师)

普萊斯會提出下列問題,來判斷公司是否符合他的投資標準:
-        經營團隊是否有能力且信譽良好?
-        高階主管和董事們的持股比重高不高?
-        公司的銷售額/盈餘及股利是否持續成長?
-        利潤率是否令人滿意且能夠持續?
-        經營團隊是否能創造出亮麗的股東權益報酬率和總投入資本報酬率?
-        公司是否有負債程度低或合理的良好債信?
-        公司是否擁有明智的研發,並持續推出卓越的產品?
-        公司是否為擁有競爭優勢的產業領導者?
-        公司勞資關係是否和諧,其福利能否吸引並留住人才.
-        相較於未來的獲利潛力及歷史本益比,公司當前股價是否合理?

普萊斯尋找經營良好/財務控管健全/利潤率令人滿意的企業.利潤率是一項以百分比呈現的比率,代表銷售額與盈餘的關係.他會注意五項企業的利潤率:

1.利潤率.
2.營業利益率.( 營業利益 / 銷售額 )  
3.毛利率. ( 總銷售額 - 銷貨成本 ) / 總銷售額
4.稅前純益率. ( 稅前盈餘 / 銷售額 )
5.稅後純益率. ( 稅後盈餘 / 銷售額 )

在購買股票前,普萊斯要先確定該公司符合他的各項投資標準.在監控標的公司時,他護密切注意盈餘和銷售額的成長,以及利潤率和投入資本報酬率或股東報酬率的變化.他認為,可能影響企業成長趨緩的警訊和問題包括:
1.銷售額減少.
2.盈餘和利潤率連續幾季衰退.
3.投入資本報酬率連續幾季降低.
4.稅賦巨額增加.
5.經營團隊的負面改變.
6.政府可能採取不利於企業的干預.
7.市場飽和.
8.競爭增加.
9.原物料及勞工成本明顯增加.

[ 本帖最后由 chengyk 于 15-8-2007 12:57 PM 编辑 ]

chengyk

4.
数据

Financial  Year	2004	2005	2006	2007
Revenue	392,690,000	666,036,000	862,880,000	1,171,107,000
Revenue  percentage growth	#REF!	69.61%	29.55%	35.72%
Net profit	49,067,000	111,557,000	88,414,000	313,431,000
Profit  growth rate (%)	#REF!	127.36%	-20.75%	254.50%
Net profit  margin	12.50%	16.75%	10.25%	26.76%
EPS (Sen)  Report	6.40	5.30	3.80	13.30
EPS Growth	#REF!	-17.19%	-28.30%	250.00%
CFO		(253,000)	282,289,000	650,675,000
CFI		(334,792,000)	(1,249,105,000)	(1,575,870,000)
CFF		589,004,000	1,067,175,000	1,153,546,000
FCF	0	(335,045,000)	(966,816,000)	(925,195,000)
Share  capital		233,503,000	234,649,000	235,683,000
Shareholders  Equity		952,856,000	1,052,591,000	1,499,513,000
No. of  shares		2,335,030,000	2,346,490,000	2,356,830,000
ROE	0	11.71%	8.40%	20.90%
NTA	0	4.05	4.45	6.36

[ 本帖最后由 chengyk 于 15-8-2007 03:56 PM 编辑 ]

tatuto

嗯，现在来说，我也是宁愿它拿钱去买飞机

chengyk

Jetstar 飞去 Sydney 的价钱

DEPARTURE
KUL - SYD
RM1,259.50

RETURN
SYD - KUL
RM1,329.00

Total RM2588.50

好像不便宜

你真得很用心。谢谢你的功课。谢谢你的分享。

thomas2

原帖由 chengyk 于 20-8-2007 12:55 PM 发表
Jetstar 飞去 Sydney 的价钱

DEPARTURE
KUL - SYD
RM1,259.50

RETURN
SYD - KUL
RM1,329.00

Total RM2588.50

好像不便宜

airasia好像不是降落在syd,所以不能这样比较。。。

thomas2

我一向来都看好亚航，不过由于他没有派姑息所以没有买进。。。

想问问大家，airasia集团里面持有了那些公司？？
因为有些公司好像是airasia的股东有股份，可是不是airasia的。。。

sccari

之前一向来，我都支持air asia.直到最近，他们一伙人都利用air asia打出来的名堂搞自己的生意。不像其他集团纳入自己分公司。
把这些稳赚的生意都进自己口袋。
生意上轨道后，又可能用几倍价钱卖给air asia.

所以，自从fax的开始，我就没关注air asia 了

sccari大大，请问有什么例子呢？

谢谢分享！

chengyk

原帖由 thomas2 于 20-8-2007 01:08 PM 发表
我一向来都看好亚航，不过由于他没有派姑息所以没有买进。。。

想问问大家，airasia集团里面持有了那些公司？？
因为有些公司好像是airasia的股东有股份，可是不是airasia的。。。

还没加入 FAX 的

四伯爽

原帖由 sccari 于 20-8-2007 01:15 PM 发表
之前一向来，我都支持air asia.直到最近，他们一伙人都利用air asia打出来的名堂搞自己的生意。不像其他集团纳入自己分公司。
把这些稳赚的生意都进自己口袋。
生意上轨道后，又可能用几倍价钱卖给air asia.
...

借AIRASIA的名堂来搞生意应该是无可厚非吧
毕竟要重新制造一个品牌可不简单哦

如果是稳赚的话 用几倍价钱买来也是值得吧
问题在于是不是稳赚还是一个未知数  而且新公司的startup loss会很够力哦

怕的只是稳赚时只是他不卖给你罢了 （反而硬硬从你手上买走...就像明讯一样）

thomas2

原帖由 chengyk 于 20-8-2007 02:01 PM 发表




还没加入 FAX 的

goholiday的主要业务是什么？？
能否找找菲国股权架构？ airasia竟然才有39。9%，罕见。。。

chengyk

goHoliday 主要负责旅游配套，如酒店。。。。

可到 www.airasia.com 看看

sccari

原帖由 赛跑中的乌龟 于 20-8-2007 01:37 PM 发表
sccari大大，请问有什么例子呢？

谢谢分享！

tune hotel, tune money, fax
全都是directors自己搞

sccari

原帖由 thomas2 于 20-8-2007 05:48 PM 发表


goholiday的主要业务是什么？？
能否找找菲国股权架构？ airasia竟然才有39。9%，罕见。。。

FAX没有AIR ASIA加股，只是选择权

GO HOLIDAY就是帮你定配套，酒店的服务

chengyk

原帖由 sccari 于 20-8-2007 07:38 PM 发表

FAX没有AIR ASIA加股，只是选择权

GO HOLIDAY就是帮你定配套，酒店的服务

http://www.theedgedaily.com/cms/content.jsp?id=com.tms.cms.article.Article_6d833555-cb73c03a-d647d800-5580102a

"Morerecently, Virgin group announced its 20% investment in FAX at parvalue. AirAsia Bhd has the option to take the 20% stake at par valueand a further 10% at a later stage at market value."

这个选择权足够让 AirAsia 拥有 FAX 的 30% 股权 !!!