logsheet 收集处 - 加分的好方法

pfg1group

在有几位朋友简介和展示过后，
我觉得logsheet其实很有兴趣，

我想把这个楼用来收集logsheets,
欢迎大家把logsheet scan上来和大家一起分享。

不管是自己坐飞机的时候得到的。
或是朋友的，
分享的人都能够获得加分。
分数暂时未定。

希望大家能够多多贡献。
分数其实固然不重要，
但是， 我觉得固中的经验，
比如准备logsheet,和空姐交谈的经验，
应该可以给大家的飞行旅途有不一样的期待。

另外，发觉到这个版有很多都是在海外的，
这一种经验， 尤其是长时间飞行，
并不是大马每一个朋友有这种机会的，
希望大家能够一起分享。

[ 本帖最后由 cold_spoon 于 12-12-2006 05:26 PM 编辑 ]

pfg1group

logsheet其实是一张我们自己准备纸，
要来是让飞机师填写有关飞行时候的资料。
但是，请记得， 飞机师有权拒绝你的要求。
这个论坛内就有朋友曾经被拒绝。
另外，由于security的原因， 很多时候，
飞机师会通过空姐， 问你很多问题，
例如你为什么要知道这些东西，
会跟你那一些简单的个人资料，
确保资料不是给恐怖分子的。
所以，请做好心理准备。
但是，一般上，你告诉她你对飞行有兴趣，
或是你是民航空机迷， 他们一般不会拒绝你的要求。

至于在有关logsheet里面要问什么问题，
就看你自己对民航的东西认识有多少。

不过，一般上所问得问题包括：
飞行路线
起飞降落速度
飞行重量
燃油用量
起飞或是降落的跑道号码
飞行高度/速度等等

之前有贴过logsheet的朋友们，
请另外再把你们的logsheet贴上来这里，
当作是这个版的收集处。
谢谢。

[ 本帖最后由 pfg1group 于 30-6-2006 08:18 AM 编辑 ]

pfg1group

为了方便新人，我会和这里几位长老一起想出一个比较formal format,
好让大家可以做出参考。

谢谢。

cold_spoon

在各位看完我和strongtree的飞行报告后，不少人对logsheet的用途有疑问。所以我想藉着这个帖子来向大家解释清楚，以免任何不必要的误会发生。

以下是logsheet的例子，大家可以参考看看。我有一个short note的例子，因为内容和宇航没有关系，所以我就不贴上来了。如果你们需要用到的话，可以短消息我。

   Flight Information
   Flight number:
   Date:
   Route:
   Aircraft:
   Registration:
   Captain:
   F/O:
   Block time:
   Flight time:
   POB: Crew:
         Pax:        
   Distance traveled:

   Departure Information
   Airport:
   Parking bay:
   Runway:
   Fuel load:
   V1:
   Vr:
   V2:
   T/O Rating:

   Cruise Information
   Route / Airway:
   Cruise level:  
   TOC time:
   TOD time:
   Total fuel burned:

   Arrival information
   Airport:
   Runway:
   Parking bay:
   Vref / VLS:
   Vapproach:
   Landing weight:

PDF版本：
下载点(1)
下载点(2)


首先我想说说什么是logsheet
Logsheet就是一个记录你飞行过的航班的technical data，例如有V1,Vr,V2这些属于比较技术性的东西。过后你就可以参考回不同机种的性能，航班的载客量等等，从而获得更多知识。请不要误会Logsheet是进入驾驶舱的通行证，如果你这么认为的话，那么结果可能会令你失望。

[ 本帖最后由 cold_spoon 于 26-7-2006 03:53 PM 编辑 ]

cold_spoon

我想在这里大概解释下logsheet里面的technical terms。如果有任何错误，欢迎各位提出来一起研究。


FLIGHT INFORMTION

Flight number
乘坐班机的名称，通常显示在机票，航班显示屏上面。Flight number有分为两个部分，第一个部分就是由两个字母组成的，这是飞行班机的航空公司的IATA Code 。例如，马航的IATA Code是MH，新航的是SQ如此类推。你可以到这个网站来查询有关航空公司的IATA Code. 第二部分是由3个到4个罗马字组成的，例如1135, 003朝阳。所以整个Flight Number加起来就是这样，MH 1135这样。

Route
是指出发地点和抵达地点的airport code。里面用的也是IATA code，通常是由3个字母组成。好像KLIA的IATA code就是KUL这样。你可以到这个网站来查看相关机场的code.

Aircraft
飞机的机种。如Boeing 747, Airbus 330这样。你可以在这里看看民航飞机的list。

Registration
飞机的名字。由号码和字母组成，不同的航空公司有不同的排法。如9M-MMJ(马航），9M-AEB(亚航），9V-SRD(新航），B-HLR（国泰），B-HSD（港龙），N117UA（联合航空）等等。一般上我们可以从飞机的尾巴下方看到飞机的名字，就好像图片这样。

这架9V-SRD是新航在8-07-1998接受的，刚好在我打这篇文章时生日满8岁。这也是网友，strongtree在SIA-PEN的时候乘搭的飞机。

Block time:
我先解释下Off Blocks和On Blocks的概念。飞机在起飞前从停机坪(Parking Bay)的Gate后退(Push Back)，我们称为Off Blocks。飞机到达目的地的停机坪的Gate后，然后是已经关掉引擎的时候，我们称为On Blocks。简单来说Block Time就是Off Blocks到On Blocks的时间。这也是我们通常订机票时所显示的飞行时间。

Flight time:
是从当飞机一开始用自己的引擎来启动整架飞机以达到起飞的状态时来开始计算。时间会在飞机到达目的地后，引擎关掉后停止计算。通常来说，Flight Time会少于Block Time.

POB
Passenger On Board的意思。对用来计算飞机的Loading有用到。

Distance traveled:
飞机所飞行过的距离。一般上用Nautical Mile (Nm)来计算。
1Nm = 1.852 km


DEPARTURE INFORMATION

Airport
由ICAO订的Code来表示。一般上有4个英文字母。这个Code和上面的Route所用的IATA Code是不一样的。你可以去这个网站查询有关机场的Code.http://www.airlinecodes.co.uk/aptcodesearch.asp

Parking bay
停机坪。是飞机停泊的地点的名字。不好意思，暂时找不到KLIA的平面图，所以用我平时玩的ATC游戏里面附送的资料来代替下，希望大家会明白。

图片里面的红色，黄色和青色的格子是代表不同Parking Bay的名字。如图显示，红色格子的是给国际线的，青色是国内线的，而黄色是公用的。

Runway:
飞机起飞的跑道名字。之前已经有帖子提过跑道是如何命名的，可以到这里参考。(在第15贴）

Fuel load:
飞机承载的油量。飞机的燃料包括全程所需燃料(Trip Fuel)和备用燃料（Reserve Fuel)。如果飞机多了一些额外的乘客或货物，那么不但要带多燃料来抵消这些额外重量，还要多加点燃料以抵消这些'额外重量'的重量。

V1:
这是飞机起飞的Mininum速度。到了这个速度，飞机就一定要起飞，因为没有足够的跑道让飞机放弃起飞。

Vr:
这是机师开始拉机头的速度。飞机到达这个速度的时候，已经有足够的速度和升力供飞机起飞。这时候飞机开始离地了。这个速度我们称为旋转速度(Rotation Speed)

V2:
这是飞机的安全起飞速度。离地后，机师会调整角度以加速到V2，然后再加速到标准的爬升速度。又称为Take Off Screen Speed.

T/O Rating
Take Off Rating.这是说飞机在起飞时总共用了多少的thrust.分别有两个单位，就是lbf和N1 percent。



CRUISE INFORMATION

Route / Airway:
飞机飞行的路线。

Cruise level:
巡航高度。飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。

TOC time:
Top Of Climb Time

TOD time:
Tope Of Descend Time


ARRIVAL INFORMATION

Vref / VLS:
飞机在稳定气流从50ft下降的速度。

Vapproach:
飞机在没有风时approach时的速度

Landing weight:
飞机可以降落的最大重量

[ 本帖最后由 cold_spoon 于 16-7-2006 12:55 AM 编辑 ]

cold_spoon

以下几点是要提醒大家的
如果可以的话，请尽量用手来书写你的logsheet(当然前提是字体要整齐，以方便机师填上）。这样可以显示你的诚意。

请尽量尽早要求机组人员帮你把Logsheet提交给机师们，尤其是短途飞行。这样可以让他们有充分的时间来阅读和填写logsheet，而且他们也可以自由选择时间来填。通常我是在boarding后就把Logsheet叫给空姐的。之前有朋友在美国（一个对航空安全敏感的国家）在登机时提交logsheet给空姐，那知道被人误会要劫机什么的，他解释了好久好久空姐才明白。这样还不要紧，因为被空姐"盘问"了很久下，导致他block了排在他后面的乘客登机。所以如果你要在登机时提交Logsheet，你可以比较迟才登机，以免有什么事情而block了后面的乘客就不好意思了。当然也不要太迟啦，在机场听到报告里有自己的名字加上上机时被其他乘客盯着的感觉可不好受。

可能的话，尽量把你的Logsheet给senior crew。至于你怎么知道那个是senior呢？嘻嘻，最常用的方法就是看他年纪咯。有些航空公司的purser或senior crew的制服是和其他空姐的制服不一样的，例如新航的senior crew的制服是青色的，其他普通空姐的则是蓝色的。

在提交你的Logsheet时，记得大概介绍你自己和确定空姐能够辨认你。请记得写上你的seat number在Logsheet上，不然他们很难在一堆乘客里'挖'你出来。

请有心理准备回答空姐关于Logsheet用途的问题，因为大部分空姐都不知道那是什么来的。我试过在呈交Logsheet后，空姐带着另外一位空中先生来问我logsheet是到底用来做什么的。请记得耐心回答他们的问题，就算他们的态度也许不大好，因为这关乎到飞机安全的问题，他们小心处理也是情有可原的。

我想强调的是logsheet不是进入驾驶舱的通行证，请不要给予太大的期望。机组人员和机师没有责任为了你个人的喜好而帮你呈交或填写logsheet的。如果机师肯帮你填Logsheet,那他做了他工作范围以外的事情。我有试过机师拒绝帮我填Logsheet，所以被拒绝是很平常的事情，没有必要埋怨些什么。如果机师让你进cockpit参观，那么你记得要谢谢机师，因为你正在阻碍他工作交机的时间。机师不让乘客进去cockpit参观的原因有很多，大致上有国家法律不应许，航空公司有规定，基于安全考量等等。如果机长因为某些原因而拒绝你进去参观，不用太失望，下次一定有机会的！

[ 本帖最后由 cold_spoon 于 16-7-2006 01:04 AM 编辑 ]

cold_spoon

以下是一些Logsheet的例子，各位可以看看。

Flight Information
Date: 25 May 2006
Flight: UA829
Route: Chicago O'Hare (ORD/KORD)>Hong Kong Int'l (HKG/VHHH)
Aircraft: B747-400 N119UA
Captain: Jeff Bales
F/O: Darren Chonko
Block Timr: 15 hr 40 min
Flight Time: 14 hr 55 min
No of Crew: No of Pax: 19:318
Distance Travelled: 7015nm
Channel 9: ON!

Departure Information
Airport: ORD
Parking Bay: C10
Fuel Load: 388,000lbs
Runway: 32L
V1: 147
Vr: 157
V2: 181

Cruise Information
Cruise Level: 31000 ft
Total fuel burned: 365,000lbs
Route: Polar Route 3

Arrival Information
Airport: HKG
Runway: 7L
Vref/VLS: 514000 around 154 KIAS

Air Vanuatu
Flight: NF11/QF375
Date: 19FEB06
Sector: SYD-VLI
Aircraft: B737-3Q8 (YJ-AV18)
Loading: 31%, 2 tech crews / 5 cabin crews
My Sequence Number: 30
My Seat (free seating): 7F

STD/ATD/Time Off: 1930/1925/1944
DEP Bay/Runway: 25/16R
YSSY Weather: WIND 160/15, TEMP 24, QNH 1011

Flight time/Block Time: 3:12/3:34
Cruise Flight Level: FL350
Cruise Speed: M0.74
Planned fuel burn: 8.1t

STA/ETA/Time On/ATA: 2310/2256/2259
ARR Bay/Runway: 11/1
NVVV Weather: WIND 110/05, TEMP 24, QNH 1007

FLIGHT INFORMATION
Flight: CX101
Date: 4th April, 2006
Route: Hong Kong International Airport TO Sydney Kingsford Smith International Airport (HKG--> SYD / VHHH--> YSSY)
Aircraft: Airbus Industrie 330-300E
Registration: B-LAC
Captain: Mr. E. Summerfield
F/O: J Fung
Block Time: 08:45
Flight Time: 08:45
Passengers on board (include Crews): 230
Passengers on board: 215
Crews on board: 15
Distance travelled: 4086 nm.

Departure Information:
Airport: VHHH (Hong Kong Intl. Airport (HKG))
Parking Bay: S64
Runway: 25L
Fuel Load: [Blank]
V1: 146
VR: 156
V2: 160
T/O Rating: F39

Cruise Information:
Route / Airway: A583, A461, R340, VH201, H39
Cruise level: FL330
TOC time: 1645
TOD time: 0010
Total Fuel Burned through out the flight: 67.9 tonnes

Arrival Information:
Airport: YSSY
Runway: [Blank]
Parking Bay: [Blank]
Vref / VLS: [Blank]
Vapproach: [Blank]
Landing Weight: [Blank]

[ 本帖最后由 cold_spoon 于 16-7-2006 12:49 AM 编辑 ]

cold_spoon

最后，我想再强调一次，Log Sheet的主要用途是记录班机的一切资料，并不是什么进入驾驶舱的通行证。希望各位能够好好利用Log Sheet,从中学习到更多的航空知识。你们也可以将自己的Log Sheet贴上来，让我们大家可以互相学习。如果有任何不明白的地方，请尽情发问，相信这里的网友都很愿意帮助解答的。祝阅读愉快！

[ 本帖最后由 cold_spoon 于 16-7-2006 01:01 AM 编辑 ]

Raptor2468

多谢cold spoon友的解释，加油！

strongtree

ERM，读一篇了，解释到很好。有空在一个字一个字慢慢爬，不会浪费你用心的付出的！加油吧！

还有，既然给你找到 SIA B７７２ ９V－SRD 的 photo。。。＝p。。这样，我的 SIN－PEN 不是得快快出炉了？呵呵。。。

sh3vch3nko

原帖由 cold_spoon 于 16-7-2006 12:44 AM 发表

如果可以的话，请尽量用手来书写你的logsheet

我有点 confuse.请问我要在 logsheet 写什么？logsheet 不是直接给captain填的吗？

其实我到现在都还不知道logsheet是从那里获得的？是自己 print出来的吗？

当我要交 logsheet 给空姐的时候，我应该讲什么呢？


不好意思，小弟很笨，太多问题了，请多多指教！！ 谢谢！！

blackbird

谢谢cool_spoon的讲解。加油！

teh_kevin

谢谢讲解，用了MH1135上的资料在flightsimulator飞了一转,呵呵

cold_spoon

原帖由 Raptor2468 于 16-7-2006 11:39 AM 发表
多谢cold spoon友的解释，加油！

不用客气，以后常上来交流

原帖由 blackbird 于 16-7-2006 11:37 PM 发表
谢谢cool_spoon的讲解。加油！

呵呵，谢谢哦
打了很久了，等版主加分

cold_spoon

原帖由 strongtree 于 16-7-2006 01:57 PM 发表
ERM，读一篇了，解释到很好。有空在一个字一个字慢慢爬，不会浪费你用心的付出的！加油吧！

还有，既然给你找到 SIA B７７２ ９V－SRD 的 photo。。。＝p。。这样，我的 SIN－PEN 不是得快快出炉了？呵呵。。。

嗯，如果有时间的话，可以帮我看看那些technical terms解释到正确吗？
因为有些是我从英文直接翻译过来的，所以好像意思不是十分正确
我只是翻译大意而已
如果你或者大家看到有任何错误的话，欢迎提出来研究研究
我也只是新手而已，请多多指教

呵呵，是咯，有空再把你的SIN-PEN的报告打出来吧
那天打这篇文章时真的很巧，因为刚好给我找到新航接收9V-SRD的日期
也刚好就是那天它在新航满8岁生日

cold_spoon

原帖由 sh3vch3nko 于 16-7-2006 09:57 PM 发表


我有点 confuse.请问我要在 logsheet 写什么？logsheet 不是直接给captain填的吗？

其实我到现在都还不知道logsheet是从那里获得的？是自己 print出来的吗？

当我要交 logsheet 给空姐的时候，我应该讲 ...

呵呵，不要说自己笨啦，我也不很聪明的。logsheet的内容大概就是一些关于你乘坐的航班的一些比较技术的资料。里面的内容可以又你自己来决定，而我在上面的帖子已经附上了几个logsheet的例子，你可以参考看看。logsheet是给飞机师填的，至于是由captain还是first officer来填，就让他们自己决定吧！你可以通过空姐把logsheet交给飞机师填的。

我在上面有上载一个PDF版本的logsheet，你可以下载来看看。如果有任何不懂得technical term或者我之前解释不够清楚的，欢迎你提出来，大家旨在交流。你在交Logsheet给空姐时，可以大概介绍你自己和清楚说明logsheet的用途，因为大多数空姐都不知道logsheet是用来做什么的。在提交Logsheet时，还有其他地方要注意的，我在第三个贴那里有提到。你可以去看看

cold_spoon

原帖由 teh_kevin 于 17-7-2006 01:50 AM 发表
谢谢讲解，用了MH1135上的资料在flightsimulator飞了一转,呵呵

飞了一转，应该不错吧？
如果有机会，我会贴其他航空公司的Logsheet上来

leevihua

冷湯匙妹妹打了個賣瓜廣告,過來參觀后,果然獲益不淺.

aero73

這様的LOG SHEET有点像我以前見過的PILOT REPORT...

pfg1group

我还没有时间看，
还没有时间消化。

请原谅。

（暂时灌水， 我看了消化了会edit来写感想）