从踏上Kawasaki Vulcan EN500正式编制重机梦（参与马来西亚Kawasaki去观看摩托GP大赛

ccsbih

2017年6月19日，总算圆了自己多年来的一个重机梦。
我人生第一辆摩托是YAMAHA RXZ，那是中四时母亲送给我的生日礼物。当时售价还记得是5700.这辆摩托曾陪伴我走过好几年的青葱岁月，穿梭大街小巷，与朋友一起骑去波德申过夜；骑去艺术学院上课、去写生、看画展。最远曾从新加坡骑回吉隆坡，再背着吉他，与堂哥二人由吉隆坡骑去新加坡。半个月后又再骑回家。幸运的是，这几次的远征摩托完全没有发生故障。
后来，摩托让给弟弟骑去上学，而我自己则有了车子，基本上就不骑摩托了。

后来的十多廿年里，自己也成家了，有了孩子。期间却从未想过要买一辆重机，比如Ninja 250来上下班。可是这个重机梦原来一直留在我心里，不曾离开，只是我潜意识把它给隐藏起来，而且隐藏得很好，不留一丝痕迹。
最近的两年，这个重机梦重新被激活。
从开始打算以250开始，最后落槌买了Kawasaki Vulcan 500cc,二手，1999年制造，成交价为9400.期间纠缠几种不同的款式，左右为难，当中也有故事可分享。

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经过一位佳礼的网友介绍，我结识了一位修摩托达人--阿杰。他的摩托店位于甲洞Sri Damansara,Shell油站后面，与邮政局同一排。而我的EN500就交给阿杰维修了。
在我看摩托当天下午，我特地去找阿杰，询问他更多关于这辆EN500的问题。同时，我也把所发现到的问题询问他的意见，比如喷黑烟，他说那是小问题。他也告诉我不需担心零件，货源充足。他也分析了EN500与雅马哈Virago的优劣，常损坏的地方等等。
据闻，阿杰是位老实人，不会乱砍顾客，收费合理，大小摩托都会修。这是我从另一马来人口中得知，由此可见，他的确是位可信得过的技师。

摩托牵回家后一星期后，2017年6月27日，阿杰首次为我的摩托维修，包括：
前轮刹车皮（95元）、小齿轮（38元）、清洗化油器及其它（120元）。

7月1日，第二次维修，包括：
后轮DURO轮胎140/90R15（320元）、后轮内胎（55元）、后轮刹车皮（150）、NGK火星塞x2（30）、排气管烧焊（30元）。

阿杰检查后发现摩托的冷却液与水箱几乎干涸了，阿杰为了不让我浪费钱，先灌满自来水，观察是否会减少。如果没有的话才倒冷却液下去（几天后再检查，似乎没有漏水）。空气滤网用气枪喷喷，可继续用。离合器放松了，没先前那么紧；左右讯号灯不亮的问题也帮我解决了。第二次的维修，阿杰还亲自驾摩托来我家，因为他的店没空位放。

比起刚买时，现在摩托稳定得多，我也更有信心。目前摩托还有其它地方需要维修，比如黑油还没换、水柜可能需要翻新或更换、避震器挂了等。

superno6

期待楼主的故事。。 还有美图

ccsbih

而最终选买这辆“小火龙”，下的决定算快了。上星期四在mudah看到，约定在星期六，于setia alam会展中心外与卖主见面。星期天我就决定要买了，星期一就办完所有手续，把“火龙”驾回家。整个过程只有区区三天而已，因我也不想再拖了，希望快快搞定。

卖主是位马来中年大叔，非常友善，说话有礼，很有教养的人。这辆摩托他是在2001年以现钱购买的，一切保持原装，基本上没有改动什么。加上他少驾，里数只有5万多公里。原装漆，油缸有两条刮痕。左边的讯号灯烧了；前轮有九成新，后轮则浅花，胎壁因塑胶老化而出现裂痕。看了引擎，没有漏油的迹象。有些螺丝生锈，铁架脱漆、右边排气管穿了个洞等。也就是说卖主是没有翻新过这辆摩托就卖，可能他因已打算卖了，故不想再花钱去修。但是比起我之前看过的，这辆的状况尚可接受。

卖主打算换哈雷，新款式，马来西亚还未引进，但新加坡已经有了。因为他的儿子也有来，我问他为何没打算把这辆留给儿子？是不是儿子不喜欢巡航摩托？年轻人通常比较喜欢街跑。卖主说他不让儿子骑那种街跑。做父亲的还是担心儿子的安危。我也是人父，我了解这种心态，很正常。日后，如果他真的买下新哈雷，以后就可转让给儿子了。
我试骑了一圈，感觉很重，毕竟我不曾驾过那么重的摩托，不习惯。由于摩托还不是我的，我也不敢拉大油，我更担心自己大意，转弯时摔下来就糟了。呵呵。。。
然后轮到我朋友试驾，我看到排气管喷黑烟，当下心有点不安。我担心化油器坏了，换个新的蛮贵的。

售价方面，卖主开10500，他减两百块。当下我没与他还价。由于摩托有那么多瑕疵，我们没有达成协议，卖主说他会拿去维修，然后再约时间重看。

我回家考虑了一个晚上，也确定了喷黑烟只需要清洗化油器即可，不难解决。第二天就下决定要买了。打给对方，在电话里我们达成协议，卖主无需再花钱维修，我说愿意扛下一切风险，价钱方面就要减多些。我开价9千，对方当然是说太低了，他说不如一人让一步，拿个中间价，9500.我再回个9300，他也接受了。我们开始谈转名手续与付钱方式。因为我不想夜长梦多，既然下了决定就不要节外生枝。我要求在开斋节前办妥，由于他要上班，这几天比较忙，没法子请假。只好各自在JPJ办。为了表示诚意，我说要先付定金给对方，而他本来答应晚上给我银行账号，后来可能忘记了或觉得不需要。


为什么最后成交价是9400呢？那是我自己主动提出的，大方多付一百不算什么，当交个朋友也好。而对方交车时也识趣把油缸添满。哈，人与人之间的交往，有时无需多言。礼尚往来也是人类的共识。
星期一早上8.20分，卖主就打给我说他已在陆路交通局办妥了手续，而我则到住家附近的分局拿了转名表格，再到隔壁的保险公司购买保险。然后到银行提钱，把9400汇入对方户头。下午拿了头盔，叫了Grad car，去卖主位于吉隆坡的公司拿摩托。

卖主交出旧车卡，JPJ表格，两把钥匙。另外，他主动告诉我说数年前，有一辆车子冒用这辆摩托的车牌，中了一张传票。他已经报警备案，算是解决了。报案纸有机会再交给我。车主手册已遗失了，这有点可惜。
最后，他要求我为他与心爱的摩托拍张合照留念，送走一辆自己已拥有超过十几年的摩托，心里难免不舍。这是人之常情，我看得出他有点难过。我启动摩托，向他道别，与此同时，他也与“曾经”属于他的摩托道别。我徐徐开动，抛下他在后头。想必他正默默目送着摩托随着新主人踏上新的征程。
下午道路的车子并不多，我慢慢驾驭着现已属于我的“小火神”，朝回家的方向前进。我是笑着回家的，是开心的笑了。终于拥有了一辆500cc的重机，梦，总算圆了。也许，它已老去，缺少关爱。但它强壮的身躯，仍然可在马路上奔驰。

别人怎样想，我管不着。

回到家里，把小火神停好，再匆匆赶在4.30前到陆路交通局办理手续。把路税还了（RM180），拿了新车卡，至此买卖手续算完成了。

ccsbih

先保留此楼层。

alvanyap

好文要加分

malayafish

期待楼主继续分享故事。
有照片吗？好像看看楼主的vulcan样子。。。

ccsbih

alvanyap 发表于 21-6-2017 03:28 AM
好文要加分

先谢啦！我本想写长篇文，但没有时间，有很多繁琐事。
不过我迟点会重新编辑。

ccsbih

malayafish 发表于 21-6-2017 08:48 AM
期待楼主继续分享故事。
有照片吗？好像看看楼主的vulcan样子。。。

摩托需要翻新，目前还不能见人，呵呵。。。
迟点吧！还没洗澡呢！

alvanyap

ccsbih 发表于 21-6-2017 03:57 PM
先谢啦！我本想写长篇文，但没有时间，有很多繁琐事。
不过我迟点会重新编辑。

加油，我拭目以待

aLeX_AnG

恭喜楼主从回到二轮世界。。。
哈哈。。。
的确，那团火很重要。。。
我，也是因为那团火。。。
一心想拥有重机，
现在拥有了，却没时间去开它。。。。

ccsbih

aLeX_AnG 发表于 22-6-2017 01:36 AM
恭喜楼主从回到二轮世界。。。
哈哈。。。
的确，那团火很重要。。。
我，也是因为那团火。。。
一心想拥有重机，
现在拥有了，却没时间去开它。。。。

有时候往往就是如此，当我们还不曾拥有，自己心里会一直想要。而当拥有了，日子久了又没了当初那种猛烈的感觉。
我自己也无法肯定会玩重机多久，也许一两年后意兴阑珊了，搞不好会把重机丢在一旁等生锈。呵呵。。。

ccsbih

2017年7月7日，我骑着“小火神”到森美兰州汝来（Nilai），赴一家酒店开业晚宴。酒店名叫Hype Motorsports Hotel，以重机为设计主抽的酒店。
由于我得接孩子放学，因此我大概九点许才抵达酒店，而晚宴早已开始。其实我是吃了晚餐才过去的，吃或不吃不是重点。我主要是想见见几位新朋友，也顺道询问七月尾在槟城的“摩托周”事宜（Penang Bike Week 2017）。我很想去参加，据说有数百辆重机参与其盛。

我取道NKVE，穿莎亚南往吉隆坡机场路前往汝來。由于只有我一个人上路，不需要等人或追赶，一路上我随心所欲，快慢由我。我非常享受整个过程，强风打在我的身上，风声从耳边呼啸而过，途中不断超越其它车辆。“小火神”破风而过，带着我疾风奔驰。这种感觉我多久没尝试过了？想想有20多年了。其实我骑摩托跑长途的经验不多，中学时代试过两次从吉隆坡前往波德申，其中一次还爆胎。另外就是从新加坡驾回家，回--去--回，算起来三趟吧！就如此而已。
这是我牵车后第一次上高速大道，也借此机会测试“小火神”。我一路上多以超过时速100公里前进，最高也只跑120公里而已。由于摩托没有挡风镜，加上我外套吃风，增加了点风阻。摩托没有抖动，后劲扭力对我来说是足够的，在高速时稍微扭油门，摩托动力随传随到。

说回这家新酒店，场面还蛮隆重，大摆筵席，除了酒店大厅外，外头也坐满了人。嘉宾满座之余，媒体也到场采访。除了美食，还有附送衣服（我没份拿）及幸运抽奖。

酒店外停放了约百辆各类重机，跟我同款的改装车也有几辆，看在眼里，痒在心里。看到别人改装得很有特色，心里就有种冲动。有四个马来女生骑哈雷，真是巾帼不让须眉。朋友的车队KTNS RS3声势庞大，当大伙一起离开时受到众人的瞩目，感觉很棒。

*照片随后附上。
*偷偷告诉大家，我没有B Full牌。

ccsbih

續上一樓：
上傳部分到場的重機圖片。其實還有很多我沒拍完，加上以手機拍攝，晚間的效果不佳。

ccsbih

7月12日到陆路交通局激活我的L Lesen。这是报考B Full lesen前必需得还的。
之前听过不少版本，有说一定要重新考过，有说要去上课，不能就直接“还生”。
道听途说不如亲自走一趟，程序如下：
-复印身份证、驾照各一份
-护照式照片一张（背景是白色的）
-填写一张表格

由于我2014年申请的日本签证照片还有，就拿去试试看。结果照片尺寸太大，官员没有为难我，他把照片剪裁一下就行了。
当天蛮多人的，花了一个多小时才搞定。一开始，官员说我不可就这样“还生”，要重新上课。经过我据理力争及解释，他立场动摇了，他询问了上司。女上司出来说要把我的A class级别拿走（残障人士驾照），然后多还一年驾照，就可以了。
一年驾照费30元+L Lesen20元。

现在我可以驾250cc级以上，唯前提是不可载人及必需贴上L牌。

*我老虎蟹也不会贴L牌，几十岁人还贴L，笑死人。

ccsbih

今天晚上7月28日，我将北上槟城，出席“Penang Bike Weeks”活动。
这项活动是在我买摩托之前就已知悉了，心里当时就很想参与。最终如愿买了“火神”，当然就不愿错过这项年度盛事。
我参与的队伍主要以KTNS RS3骑士为主，比我迟一个星期出车的好友骑他的ER6N。还有其它类型的重机吧！我也不清楚，到出发当天才懂了。
大伙晚上10点在Jalan Duta收费站的Shell油站集合，10.30出发，预计凌晨3点抵达槟城。
而活动主要集中在29日，早上在Juru Auto city集合。届时会有数百辆来自全马各地的各种品牌的重机骑士汇集，然后大伙浩浩荡荡环槟岛一周。光是想就已让我兴奋了，可以想象那种场面会是很壮观。想到自己身在其中，随着队伍巡游，那种感觉一定很棒。大会安排在Auto city用餐，还有一些节目等。当然也可趁机认识各地的骑士，好好交流。

不时有机会看到一群重机骑士结伴上路，或是搞聚会，场面盛大。我只有看的份，从未有机会参与过。
这是我与自己的重机的第一次长征，心里很期待。在这个月里，我都是在为这次的活动而准备。主要是为“火神”维修一些旧零件，也添购了自身配备，如外套、鞋子等。而阿杰迟至昨晚才搞定给我，有点不快。
无论如何，刚刚拿车后，自己一个人骑出高速，测试一下翻修后有没有手尾。幸好一切正常，阿杰的手艺还是让我放心的。

一切就绪，准备出发了。

ccsbih

有关Penang Bike Week的详情可按：

https://www.facebook.com/Penangbikeweek2017/

ccsbih

刚刚晚上11点安全抵达家门。第一次与“小火神”出远途、第一次与大队一起巡航。
这是一次非常难得的经验，有机会与大家分享。
实在好累。。。容后再谈。

ccsbih

2017年Penang Bike Week圆满结束，根据大会数据，共有约600辆重型摩托参与这次的巡游。除了本国，还有来自泰国、新加坡、文莱的骑士也一起前来参与其盛。
我与好友志强（ER6N）一起踏上征途，这是我们两人认识了廿多年来，第一次骑乘重机远行。我们是与吉隆坡KTNS RS3摩旅俱乐部的成员一起北上。为了迁就我们，集合处改在万绕休息站。约11点大队出发，抵达槟城Juru时已是凌晨4点了。在嘛嘛档喝茶后，其中一位骑友Steven家住Juru，他带我们去找附近的酒店，如此一来，早上不需要从岛上出来，可节省时间。其余队友则进岛住宿。
怎知道，Juru一带的酒店竟然满了，原来这里有一间天主教堂刚好有庆典，可能类似神诞之类的，来了非常多的信徒。Steven主动提出邀请我们到他家睡。其实当晚我们是第一次认识，在Whatsapp群组内知道这位大哥在新加坡工作，但还是第一次见面。我们实在是不好意思，觉得不是那么方便。他非常好人，直说不用紧。

说实在的，我每次来槟城，都会碰到好人。槟城给我的印象真的很好，这里的人大都很善良，热心助人。
Steven的母亲被我们吵醒了，伯母也很好客。知道Steven买了RS3，她以为很贵，Steven向我求助，我开口做证人。哈！伯母很担心Steven从新山骑回来槟城，路途遥远。口中一直碎碎念，福建话我是半懂，看得出她是非常疼爱Steven的。天下的妈妈都是一样的，我现在想要妈妈唠叨我却没机会了。

我们随便冲洗后，聊了一阵子。Steven的爸爸也起床了，我们到他的房间稍作休息。可是志强的打鼾声，我根本睡不着。忍无可忍，用棉花塞耳朵还是不行。到天亮好像睡了几个字，已经是8.45分了。巡游是早上9.30开始，急忙吵醒志强和在客厅睡的Steven，我们就赶到会场Auto City对面的嘛嘛档吃早餐。打电话给队长，他们还没出岛，原来其中一位骑友的摩托有问题，需要修理。约9.45分，在开路先锋鸣笛声中，大部队已开始驶出。我们连早餐也没吃完就赶到Auto City，为队友拿衣服和pass。

在这里我们浪费了不少时间，启程前往槟岛已超过11点了。路上巧遇一对来自吉兰丹的夫妻，原本他们没打算要进岛，准备回吉兰丹。听我们说有巡游就跟着来。我们四辆摩托在Steven大哥的带领下，穿过槟威大桥。说来好笑，这是我第一次骑摩托过桥，才赫然知道原来摩托是要付过桥费的。我没带Touch N Go卡，身份证也没存值。志强的身份证只剩1.30。结果Steven用他的卡为我支付，包括后面的吉兰丹夫妻。

我们一直猛追大部队，却始终见不着。根据大会的指示，大部队会到Teluk Bahang。我只知道走了近乎半个槟岛，沿着Batu Ferringhi海岸线，接近世界末日的交通圈。询问路人说大部队往内走，经过了Escape，最后才看到全部身穿大会的黄色长袖衣的他们在那里集合休息（我不知道那里叫什么地方，再往前走没多久就到Balik Pulau了）。在这里集合了数百辆的重机，数也数不完。停好车，我准备要拍照，可是大部队开始移动了。由于摩托实在太多，山路路窄，实际情况不允许停车。在这里，我与志强就分开了。我只好尾随大队，开始巡游。

大会安排妥当，有交警、有JPJ、有救护车，一路上为我们开路。难为了那些被拦下的车子，抱歉，打扰了。沿途很多路人在围观，如此庞大的重机队伍，要不引人注意都难。有人拍照、录影，还有一些半路插进来的小摩托，也随大队走。下午太阳很猛，虽说很过瘾，但过程有点难受。哈！我的老爷“小火神”，在那么多出色又猛的重机包围下，黯然失色。Balik Pulau这段路有很多弯道，我一直看后视镜尾随的摩托，一有机会我就让出空挡，让他们爬头。看着这些骑士的过弯功力，真是漂亮。我自己没这种胆量也自认没这种技术，只好根据自己的速度前进。
到了一个马来乡村的地方，我竟然与大部队走散了，一个也看不到。不死心的我倒回头再寻找还是不果。心想大部队可能回到Auto City，自己就看着路牌往前走。我想靠自己找回队伍，没有打电话给队友。我经过一段很深的山崖路段，那带风景很美。可是我没心情欣赏，只想更快找上队伍。我走了很远，越走越不对劲。无奈只好停下打电话给志强，原来大部队在一间学院休息用茶点。根据志强发给我的地图，我终于找上他们。而其余的RS3队友也在这里了。

此时，大部队已开动回程了。RS3成员的民宿在峇六拜，我们两人本打算在那附近找酒店，结果还是满了，没有办法之下，只好与其他RS3成员一起住民宿了。由于我们始终不是RS3俱乐部的正式会员，而这间民宿他们早已安排好，我们两人是没包括在里面的。不过他们都不介意，空出一间房让我们睡。

下午四点队长带成员们去吃东西，我与志强实在太累了，没去。晚上大会有设宴款待，大约六点左右，我与志强出发到Juru Auto City。经过大桥时，我们停下来拍照。约七点抵达会场，这时可见到各重机陆陆续续抵达，排气管声音此起彼落，好不热闹。空地上停满了重机，场面盛大。会场有两排售卖商品的档口，琳琅满目，应有尽有。我们买了点小物品，当然不忘拍照。现场有几家摩托品牌在展示，如Ducati,Kawasaki,KTM,Benelli等。
过了八时多，晚宴仍然还未开始。队长建议到外面吃，我们四个华人到对面的绑线肉骨茶用餐。晚宴有乐队表演，还有大家期待的幸运抽奖。俱乐部有人抽到小礼品，但我们没份。回到民宿已经差不多12点了，当晚我非常好睡，一觉到天亮。志强的打鼾声我完全没听到。。。

ccsbih

附上一些照片：

diotung

上个星期六有到你们的车队。。