广西与中爪哇火山区骑行记：交流篇

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         年中假期，到中国广西省壮族自治区， 原本计划背包， 又恐下一个骑程的体力衔接不上， 临时决定带脚车过去。 由崭新的KLIA2 机场乘搭亚航到广西省会南宁市， 已是傍晚， 乘搭机场1号线到火车站， 再从那儿开始安排骑程。  原本计划从南宁骑去中越边界的德天瀑布再骑回来， 算来算去时间不太够， 就搭车到德天瀑布再往回骑至南宁市。

       由南宁市到德天瀑布， 若是乘搭公交，手上收集到的资料，  须先到西乡塘客运站， 从那儿搭巴士到大新镇， 再转小车到硕龙村， 再转车到德天瀑布。 独自一人提着脚车袋还有马鞍袋， 这不是太理想， 而且最多只能到大新， 因为后面的都是小车， 脚车不能上。 最后， 决定用最简单的方法，晚间报名参与当地的一天来回的地陪团，第二天与脚车一起上车上旅游大巴， 到德天瀑布后， 不跟团回来， 自己再从德天瀑布踩回南宁。

       这条路线， LZ 依据的是旅游小册的地图， 再凭着一些收集到的资料， 主要骑行目的是游走德天瀑布到大新那段的乡村地区的田园风光。

        以下为第一日的花费： （均为人民币）
        1. 机场大巴  =  20
        2.  德天一日游团费含门票及地下长城参观及一个午餐  = 210
        3  住宿火车站附近基本的宾馆（不含空调）  = 60
        剩下的就是吃喝等基本消费， 丰俭由人。 南宁出名的就是老友粉， 我们这儿的果条汤， 7 元人民币一大碗。

       第二天大早， 提着19公斤重的脚车袋， 还有马鞍袋到集合点后往目的地， 一路注意沿途的城镇， 顺便认路。 旅巴走二级公路， 路面颠簸多坑洞，暗自庆幸自己带2.1的胎来， 否则不易应付。 巴士到大新后取道那岭乡， 开始翻下一座十多公里的山， 暗自心惊～这要怎样骑回南宁？？不管了， 船到桥头自然直。

       参观结束中越边界亚洲最大的德天瀑布后， 下午往硕龙村的边关地下长城参观， 到了傍晚， 旅巴回南宁， 自己则在硕龙村找了间民宿（60元含空调）， 组装脚车，晚上休息。 硕龙镇地处广西边陲， 民风有点彪悍， 也没出外行走。 与民宿主人聊起， 他说其实不用通那岭乡去南宁， 那条路虽然拉近20公里，但若走南部那条， 明士田园路段， 往雷平镇再到回大新再通南宁，可看到美丽的风景。 德天瀑布气势磅礴， 与世界最大的美加边界的尼加拉瓜大瀑布相比， 却又显得婉约。 硕龙镇基本上是依着回春河而建的小镇， 河的另一边是越南。

     翌日， 骑行首日，起个大早，6点30分，热身后7点 离开硕龙镇， 往明士田园方向去， 若依老板的说法， 驾车45分钟。 29公里。 一路雾气弥漫， 像山水画。一开始就是上岭， 山路路面好， 然后下岭， 上上下下14公里， 周边都是喀斯特地形的山， 骑了不会累。过了14公里后， 都是平坦的路， 偶有缓长坡。  沿途经过好几个小小的村子， 农耕很多， 稻米啊玉米啊为主。 一路边停边拍照，牧童啊水牛啊沿途的小学等等~一切新奇， 想起骑者的话“世上最好的路线是你还没骑过的那条”。  因为今天只打算骑到大新， 不远， 主要走恩城乡及明士的乡村地带，所以骑得挺悠闲。 到了雷平镇，吃了早餐馒头， 问明了公安往恩城乡的路口（地图上没标示）就往恩城乡奔去。 进入恩城乡， 在骑了一段的石灰路后， 就是石子路了， 沿途经过3 个当地的水上项目， 就是村民依着溪流而建的供人们玩漂流的水上乐园。 骑呀骑， 沿途皆种植水果， 西瓜为主， 还有葡萄， 火龙果，LZ 停住买瓜解渴， 搞到最后帮忙卖瓜，卖瓜大婶硬不收钱。
  
     依着大路骑行， 在果田间惬意骑行， 来到一个岔路， 一望无际的石灰路面， 左边的是上坡的石子路， 等了10分钟没车子单车经过， 问无可问， 决定走右边的石灰路。这一骑， 经历了一段的“奇遇”。沿着路面向前骑， 转进村子， 喊了一户人家后一个大叔出来， 问明了往大新方向的路， 他忙说”这儿也能去， 而且近。你怕黑洞吗？ 由这儿去到下一个村， 伏集邨， 上一个坡过一个黑洞出去右拐直走就是去大新的路了。” 原来这儿叫伏那邨， 是完全没有外人游客的山间小村。 邨， 是比‘乡’还要小的单位。 一开始以为他说的是隧道。 后来骑了2公里的石灰路再加一公里的烂泥路（OFF  ROAD)， 来到了一片峭壁， 一拐左边， 别有洞天， 还真的是来到一个黑洞～原来是一个类似我们的椰壳洞的大溶洞， 村民凿了通道， 只有单车脚车步行可通过。 听见拖拉机的声音传来， 等到对面来的拖拉机过了， 小的才开车头等， 小心翼翼地慢骑过黑洞。 长约800米的黑洞， 那骑行还真有些虚幻， 有点奇遇之感。 来到出口， 巧遇一大婶牵一头水牛回家。过后都是骑在二级公路， 路多坑洞， 石子也多。 一路到大新， 在镇上找了旅馆， 60元含空调。 下午去逛了菜市， 天气酷热， 最好吃的是一大碗3元的冰冻八宝粥。 买了梅子桃子当行动粮后回旅馆休息， 因为隔天骑回大新， 要154公里。路途远。

      这天骑行92公里， 早上7点出发， 12.55分到大新。  

    骑行D2, 大早离开大新， 因为今天骑程远。 6点出门。 街道宽敞， 市容整洁。 偶尔见人们跑步运动。 一离开大新， 先到紫云隧道， 接着到昌明乡， 一路路面好， 两排木锦树别有韵味。 晨间的阳光透过树间洒落大地， 独骑的LZ静静体会寂静的清晨。 过了大新， 路又变成石子路， 而且都是下坡多， 小心翼翼煞车， 心中记取老大所言“骑出去要记得骑回来”。 在下岭又上了几个大岭后， 骑在幽静的316 省道。 屏山乡的路有塌方， 被逼绕进一个乡， 又骑远些。 一路下到古坛乡， 都是南瓜。 南瓜还铺上茅草团， 村民说是“防晒”。到了古坛， 已是12点多， 骑了88公里。 决定绕镇上去休息补给。 这一拐进去， 补给后问村民， 去大新的路段也可由镇上的路去， 结果就没骑回去刚才的省道， 用村民指的路。 这一去， 却是许多上上下下而且路况不理想的县道， 县道010. 沿途风景是不错就路况糟糕了些。 如果不是2.1的胎， 不敢想象。 古坛到南宁， 还要72公里。
  
     沿途经过富庶邨， 很多喃瓜。 再来就是定邨， 主要是种植西瓜。 打开眼界， 罗里大卡车直接就地收瓜运瓜， 往全国各地去。 过了定邨， 已经骑了百出公里， 开始暴晒。 拼命喝水， 怕中暑。 接着到了坛洛， 此镇主要出产香蕉。 一路大卡车很多很多。 唯有转念想， 路况差所以卡车驾驶慢， 否则更危险。 只是啊， 这段开始就吃灰尘了， 一路到南宁40公里， 中间晒到不行， 又滚滚红尘， 那种情况实在悲惨。过了坛洛， 进入国道324， 一路修路， 一路吃灰尘。 间中来到高速坛洛站， 一转进去，路牌显示脚车拖拉机等不能进入， 唯有乖乖骑国道。
   
      一路骑到南宁， 进入城市后心中踏实许多， 就问路人到火车站的路， 一路经过大学西路， 东路， 再下到市区。 到了火车站附近找住宿。 还有两天时间， 在盘算要参与当地的地陪团到桂林去， 还是要骑去看一个古镇。  
  
       骑得挺累的一天， 共163公里， 很晒。 南宁35度。

照片分享：

路线就是依此图


德天瀑布




硕龙镇， 归春河




骑行离开硕龙， 风景如画


上下山路14公里到明士


百里画廊






没什么车， 很好骑


明士田园


烧猪


竹林


惬意骑行




第一天骑行开始了的石子路段


奇遇开始前的路段， 往恩城乡


进入小村， 奇遇开始


一小段的OFF  ROAD


幽静小路


别有洞天， 黑洞


骑了800米， 看到亮光


原来是个溶洞


溶洞很大


溶洞出口


大婶放牛， 还背个小孩


名人语录






从路的那边骑来



离开大新的早晨


南瓜， 防晒


县道， 路况不好， 又恰逢修路


跟在西瓜车后面吃灰尘


坛洛收费站， 单车不给进


这样的路， 国道324. 晕


坑洞很多， 巴士多， 卡车多。




硕龙到南宁， 包括乡间游走骑行， 两天共骑256公里。
广西德天瀑布---大新---南宁短骑报告完毕。 谢谢阅读。

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    主要目标达致，  决定把剩下的两天拿来骑去一个古镇， 然后留一天去南宁市的公园青秀山跑跑。
    前一晚问明了打扫的大婶， 弄清了去古镇的方向等， 而且大婶说“路口进去10多公里”， 就较迟出发， 整7.30 早上才慢条斯理， 吃了街边卖的山东大饼加现搅豆浆后才往扬美古镇去。 所谓古镇， 是整个镇还保留原貌， 就明清时代的民居等。 今天把其中一个马鞍袋的衣服放在住宿， 因为是一天来回的骑程， 所以只带上工具箱小药箱等等。 由南宁市区火车站开始， 往大学东西路再过西乡塘客运站， 一直到鹏飞路路口， 就是广西技术训练中心转左， 进入石埠镇路段， 再从那儿的派出所往前直行， 到了路口， 就看到去扬美古镇的路牌， 原来还要25公里。 一看码表， 已经骑了20公里了， 那表示一来一回也是要90公里。 心中大骂自己， 太轻敌了， 竟然那么迟出发。 而且这条是乡道。 不过已经来了， 既来之则骑之， 就骑吧！
   一进入乡道005， 左边都是小店， 右边则是农田。 景色一般。 上下坡几个那样，恰逢建设工程， 又是骑到吃灰尘。  骑了一段后过了江西镇界， 来到码头， 原来要渡江， 不收费。 一上岸， 马上进入石子路段， 沿途的农耕是草皮及花朵。 风景美但是一路上上下下坡踩得小的半死， 因为实在太晒了。 问了一个老伯明确的古镇方向， 老伯说“这太阳那么猛， 你怎么骑车呢？会中暑呀！”实在多谢他的叮咛。
      过了老口渡口， 骑大约8公里， 来到一个岔路口， 原来直走可以到坛洛 19公里， 扬美就要往右拐。 已进入岔路， 路才平坦一些。 骑呀骑，停在路边的小卖补给喝水。 和老人交流。 骑了4公里到杨美， 买票10元， 往村子骑去。 整个村子是古瘄和新建屋子的交错， 还好。 往村尾骑去， 遇见几个老妇在吃瓜， 停下问路， 老人一直叫我吃， 都口操广东话。 然后听得她们谈论到底LZ 是男是女，说明后当中一个看似带头大姐的说“你的背影根本就是男子嘛。”哈哈。 原来老人每个星期都在这小房子聚会一次， 吃吃东西， 有时是清粥青菜等， 有时是水果。 多么美好的情谊啊。 边推脚车边与她们走进村子， 一边聊一边走。 分手后， 自个又开始骑， 每个拐角古一浓。 当中的景点包括慕义门， 孔庙， 梁亚烈故居， 金马码头， 临江街等等。 骑一圈后取道来时路回南宁， 感觉上回程快很多， 应该是因为下坡多吧！
     回到南宁， 下午， 就在邕河边的北滨公路自行车道骑行， 到城市的另一边跑跑。 南宁将在10月份举办世界体操锦标赛， 到处可见广告版。 地铁工程也正如火如荼地进行， 所以处处塞车。
     晚间， 回到住宿， 共骑103公里。 休息， 打包单车， 因为翌日打算走青秀山， 然后隔天大早飞机返国。

照片：

早餐， 山东大饼加豆浆， 5元



乡道， 往古镇




都是上下岭， 慢慢骑


渡口， 过河




渡江后又来上下坡


终于看到告示牌


路边小卖部


和善的老人， 请吃瓜



扬美街道



慕义门



金马码头


临江街， 抬脚车上去


恰若青石的街道向晚





古意浓


回程


老口渡口




石埠路口休息


回到市区， 在这睡午觉




邕江自行车道




公厕很多。


邕江大桥， 桥下有人们游泳


又小睡一下。


交通拥挤


街道一景




广西骑车小小体会， 发现到在大陆骑车， 其实城市的交通拥挤， 一定要跟着交通灯， 自己尽量小心。一不小心， 随时被撞飞。

最后一天搭公交去了青秀山， 才发现错失了这个点， 原来里面有自行车道19公里， 有出租的GIANT 车， 但是园方以LZ 没有电话联系而拒绝租车， 因为园内很大， 怕LZ 迷失了。这个公园24小时开放， 很大， LZ 在里面步行了一天， 早上9点到傍晚7点， 包括古道徒步等，走了应该有十多公里路， 景点很多， 东盟远啊雨林啊等等，  发现里面的自行车道路况美， 而且上下坡陡度大， 绝对值得一骑。 入园费20元， 4A 级景区。 租车的话3个小时要归还， 60元， 迟还罚款每5分钟10元。

此行最大花费在机票， 运输单车购运动器材运输单程RM 60, 来回120， 机票400多， 就整600出， 南宁在地消费， 因为是骑车， 所以只花住宿啊喝水啊吃东西， 就整个行程RM1000以下。 只是， 6月的中国， 实在太热了些。


大大们若要去骑行，建议 可从大新开始到硕龙， 再走南部的明士田园回大新， 骑在“百里画廊”， 就完美多了。

报告完毕， 谢谢阅读。


南宁短骑报告完毕。   

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食物篇：

面食多， 份量也多， 基本上面食还有饺子多。

桂林米粉， 7元（马币3.7）


老友粉， 7元， 一些地方6元


沙县小吃， 蒸饺， 4元


此程最好吃的冰冻八宝粥， 3元


梅子桃子



兰州拉面， 手工面， 9元


小肉包加蒸饺加油条加豆浆， 9元


韭菜手工饺子，5元


食物篇报告结束。

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        从广西回国晚间抵达都门后， 小的在机场过夜，隔天飞往印尼岛屿中爪哇的省会日惹JOGJAKARTA， 开始了这个假期的另一个独骑之旅， 由日惹JOGJA 骑往爪哇最高的新村， DIENG  高原的DIENG 村落。此地， LZ 去年到日惹背包游但没能前去探访， 这次， 在研究了地图后决定骑车去，自创的攻略准备多是从在本地工作的印尼工人（平时骑车经过的建筑工地遇到的印尼爪哇仔）口中的叙述加上一些网上得来的讯息， 有了大方向后就去了。 盖因背包经验告诉我， 中爪哇民风淳朴， 适合骑车。 只是那路线，正真去骑行时， 比预想中的挑战。
         DIENG  高原在海拔2200米， 就6600 尺左右， 隶属中爪哇的WONOSOBO 省。由平地的日惹骑去， 逐渐爬升， 到了WONOSOBO 山城， 再完全上山30公里， 当中的上升坡度陡，下山后再往另一比较低的山城， 中爪哇东部的SALATIGA去， 再绕回日惹。DIENG 为首要目标， 然后就在四座火山区当中骑行。一下为路线图： 图A 的是主要骑行路线， 地图是印尼爪哇岛的中部放大图， 图B 是个人认为很经典的山路路段， 强力推荐给大大们， 风景美得没话说，骑行时四座火山在左右两边， 不过LZ 骑到半死就是。       

图A 路线简略说明：
D1：  红色路线， 傍晚6点， 从机场开始骑， 到GODEAN 休， 避免夜骑。     15 KM  
D2:   红色路线, 由GODEAN 开始,取道乡间路BOROBUDUR-SALAMAN-KEPILAN-SAPURAN- WONOSOBO.路况坏， 上下尖尖的坡很多。  99KM。  
D3   ： 北部山区的黄色路线， WONOSOBO 骑到DIENG, 然后回WONOSOBO.路面好， 完全上30公里然后完全下坡。 (这段其实应该轻装的， 那就没那么吃力， 说来话长， 稍后解释）。 此行最主要目标完成。 79.4KM
D4   ： 蓝色路线， WONOSOBO 到KRETEK, 就是骑在KLEDUNG  PASS, 一个隘口，左边是MT  SINDORO 死火山， 右边是MY  SUMBING 活火山。 两座皆高3200米左右， 到了半路的KLEDUNG, 完全下山11公里到PARAKAN, 再平路到TAMANGGUNG， 再平路到SECANG, 然后取道GRABAG, 又来翻一个山， 完全上坡17公里， 然后完全下山9KM 到SALATIGA.    98.7KM . 这天骑得累死去。
D5  :白色路线，  SALATIGA  取道 甘榜路， 想去KETEP  PASS, 另一隘口， 在MT  MERAPI  和 MT  MERBABU 之间， 后来路况太难时间不足，放弃， 出回大路， 一路取道BOYOLALI 到JANTINOM, 再下到KLETAN, 这段相对容易， 回到平地了。  117.5KM   
D6   : D5 时在山区翻车， 擦伤手臂， 膝盖旧伤复发， 休整一天。
D7   ：南部黄色路线， JOGJA 骑到PARANGRITIS, 休闲平路骑， 晚上骑到机场， 过夜（后来被赶出来）。  85KM。   
D8 ：上机回国。

7天， 共骑494.6KM。



图B 说明： 圆圈的四座火山， MT SINDORO, 3286M, MT SUMBING 3374M,  MT  MERAPI  2911M,  MT  MERBABU  3142M. 四条白色路线， 经典路段。 山路的半死骑行， 不过那风景很美。



爪哇岛全图：
   

主要大说明如上， 待续。

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  D1: 抵达日惹已是傍晚5点出，与大马时差一小时，  天暗得快， 在机场BANDARA  ADIJISUCIPTO组装好脚车。几个德士司机围观， 感觉像在看LZ 表演。过后开始取道日惹北部公路，过了几个交通灯， 经过了地标TUGU （一个塔， 只要以它为中心， 就很容易搞清楚日惹的方向） 一路骑15公里到GODEAN 地区， 在去MAGELANG 的路口前的旅店HOTEL  RAMA 休息， 130，000盾一晚， 双人房含风扇。  100，000盾相等于马币RM30.

D2：   起个早，6点出门， 骑在微亮中， 今天的目的是北部的WONOSOBO, 去DIENG 的户口城市。 为了避开大路的拥挤交通及乌烟瘴气， 决定按之前的自创攻略， 取道一条乡间小路（通TIRTOADI-- TRIGOADI--BANYU  REJO)， 先到世界文化遗产的BOROBUDUR, 再由 BOROBUDUR 那儿过SALAMAN,然后去WONOSOBO.  结果岔路很多， 停车问了6、7次才成功出到SALAMAN 往WONOSOBO 路口。 爪哇人友善， 问路， 多有答案。 前面的BANYU  REJO 路段到SALAMAN , 平路居多， 路况还好， 不过路小条。 过了SALAMAN 的Y 路口,右拐开始进入山区， 骑行上上下下的坡， 路况很坏， 坑洞还有石子路， 几个很陡的下坡， 小心翼翼骑行。Y 路口开始 骑了24公里， 半路停住早餐喝水和人们交流， 终于来到三岔路口，就右拐去WONOSOBO 17公里， 左拐去PUWOREJO 33公里。 在T 路口又休息， 和霸王车（OJEK), 就是我们的摩托司机交流。 路口到17公里外的WONOSOBO, 都是缓上坡， 没有下坡。慢慢骑呀骑， 下午3点30分， 终于抵达WONOSOBO， 山中之城， 整座城市基本上依山势而建， 所以单向道很多，街道都是高高低低的上下坡路。住警察局后面的HOTEL  MURIYO  AJI, 剩下125，000 盾的房。有点超出预算。 也没讨价还价，老板最后自己减价， 100，000盾。 LZ 骑傻了， 还问有没有风扇。 后来才想到山城空气冷冷， 哪需风扇？   下午骑去城市跑跑， 有一间福德庙， 工作人员不谙中文。 庙宇红灯笼很多， 倒有气息。 吃WONOSOBO 地道食物MEE  ONGKLOK, 沙爹配蔬菜面。 过后研究住宿墙上的地图， 发现有一条小路， 在DIENG 下山后半路可以过去东部的 PARAKAN 再到SALATIGA, 就不用特地回来WONOSOBO， 决定重装上山然后下到一半直接过去。

D3: 今天是此行重点， DEING 。 收拾好东西后开始骑离WONOSOBO, 一路缓上坡， 花了半个小时穿过挡在马路中央的早市， 热闹得让人大开眼界的很有生命力的菜市场。 过了WONOSOBO的进入DIENG 的收费站， 开始了一路上坡。 完全上坡山路29公里。间中还停住JLN  DIENG  KM  13 的DESA  BUNTU 询问登MT  SUMBING 的详情。 新的登山路段。 踩呀踩， 空气冷冷的。 中间的KEJAJAR 乡村后的那段8公里非常陡。 用最轻的1-1 慢慢踩上去。 巴士和电单车很多， 路面很美， 路很窄。 到了一个暸望台，一眼望去， 梯田别有特色， MT SUMBING 和KEJAJAR 村在下方。 过了瞭望台在爬陡坡2公里， 就开始比较缓的坡不过路比较弯曲， 到DIENG . 经过了整4个小时45分的爬山路段， 终于到了目的地， DIENG. 骑去了颜色胡TELAGA  WARNO 和印度庙CANDI  ARJUNA。 前者门票15千， 后者免费。 过后下山到原本计划的KEJAJAR 路口，由那儿去PARAKAN,  向村民探听后得知“路况非常坏”， 决定到回WONOSOBO再打算。下山，由于坡度陡而且长， 很快， 35分钟到山脚的WONOSOBO, 一路煞车不然更快。 最高速68.9， 一路一直50多60的速度。 上山5个小时， 下山35分钟。 有点可怕。 其实危险。 一有差错， 马上黄飞鸿收档。 到了山脚直接骑去PARAKAN， 后来骑了7公里到离WONOSOBO 外边的KERTEK 路口， 问路时得知原来是完全上坡的类似DIENG 的24公里才再下坡11公里， 算来算去时间不足， 折返WONOSOBO 休。

D4: WONOSOBO 到PARAKAN, 虽然主要目标达致，还是习惯早起骑车， 630出发。 一路缓上坡到7公里外的KERTEK 左拐后， 进入KLEDUNG  PASS, 骑行在两座大火山， MT  SINDORO  和MT  SUMBING 之间那条路。 一进入KERTEK,  马上爬坡， 然后就一路上坡，完全没下坡， 大大的山路的岭。 一边用轻档骑一边欣赏两座火山的风景， 沿途菜园多， 倒还不会累。 WONOSOBO 开始骑了29公里， 到了KLEDUNG镇， 开始一路完全下山11公里到PARAKAN ， 最高时速64.3公里。 路弯多折， 路况不错。 巴士小车很多。 到了PARAKAN 就一路平路12公里到TAMANGGUNG镇, 再平路12公里下到SECANG镇, 然后在SECANG 进入山区， 取道GRABAG-DALANGAN-GETASAN 路线下到SALATIGA. 这条爬坡山路没有DIENG 的陡， 有点类似我们的金马伦， 不过距离短一些。 SECANG 路口开始约14公里的山路， 蜿蜒逶迤， 一路都是上山， MT  TELOMOYO 在左边。 这条幽静， 很好骑。 到了GETASAN  乡后就完全下山9公里到SALATIGA. SALATIGA, 另一座山城， 外环公路也是上下坡。一路上下山， 这天挺累的98.7公里。

D5: 在SALATIGA， 临时决定取道乡间小路， 地图上没标示的路段， 到CEPOGO村 去， 从那儿通KETEP  PASS，就MERAPI 火山和MERBANU 火山之间的路段， 再下到MAGELANG 往日惹回去。 这天吃苦头了。 爬了大大的上坡的SALATIGA 外环公路后， 进入山间乡村。 路况马上变坏， 而且路面都是大石头， 石子， 要命的是那些坡都很陡很长， 结果7点从SALATIGA 开始骑， 搞到1130才骑了27公里的乡村小路， 包括一路问路等。最后搞清楚状况，从这边的AMPEL 山区，  若去CEPOGO, 还要40公里， 若从KOPENG, 30出， 两个村， 都要很大的爬升。 那么搞到来很有可能半夜还在山里面。乡村路多折， 弯弯曲曲尖角多， 小的第一次翻车， 电话啊车头灯啊乱飞， 爬起来后， 手臂擦伤， 车裤膝盖处破洞， 肋骨感觉受伤（深呼吸时痛）。  想起老大所言的”不对路就要回头“， 毅然放掉这路线， 出回大路，过后一路取道SEMARANG--SOLO 大路， 都是下坡， 出道BOYOLALI, 再到JANTINOM, 一路平路下到JOGJA, 日惹。 到日惹回到南端的去年住的背包客站，PRAWIROTAMAN 地区的VANEZIA GARDEN 租床位， 一晚80千。 老板说我疯了， 骑车去DIENG.

D6： 膝盖旧伤复发， 休整。 租了摩托到北部的MUNTILAN 后的KETEP PASS 及 KG  SELO 看昨天放掉的路线， 原来是另一段经典， 完全曲折的山路， 一路就MERBABU 和MERAPI 两座火山在两边。 风景美。

D7： 不可能颓废下去， 膝盖虽没回复，决定骑休闲的， 卸下马鞍袋，到南部的海边PARANGRITIS 黑沙滩去。 一路就跑进去乡村看稻田。和人们很多交流。  这天爆胎两次， 回到住宿，借地方洗澡后， 晚上骑去机场， 12公里， 被警卫告知不能睡在机场， 结果在离机场几步之遥的PENGINAPAN SARI 住， 95千的浴室在外的非常基本的住宿， 梳洗东西没提供。在住宿打包脚车后休。

D8: 上机， 回国。  

总结：  此次行程虽有些辛苦， 但骑的愉快开心， 因为人们很友善， 问路后又有很多交流， 而且总叮咛我”BAIK-BAIK, BERHATI-HATI".  那是骑游最大收获。 当中一路都被误认是男生。 闹了好些笑话。 骑游， 是享受的过程， 发现自己又精进了一些。 感恩上帝的保守带领， 顺利完成两个国外独骑， 谢谢老姐们及巴罗前辈的包容， 谢谢您的鼓励加油打气。

印尼中爪哇火山区报告完毕。 谢谢大家阅读。

照片分享：

D1及D2:JOGJA  到WONOSOBO

繁忙的日惹北环公路


PARKIR 人员， 非常专业的指路人。


买行动粮

日出



乡村BLOKONG 的桥




由于太沧桑了， 半路剪发， 马币2元

SALAMAN 路段





路面欠佳


三岔路口



KERTEK医院及菜市。 WONOSOBO 盛产马铃薯。


WONOSOBO 英雄碑

robinsonz

加油加油！！

freeman_long

solw 发表于 16-6-2014 10:05 AM
D1: 抵达日惹已是傍晚5点出，与大马时差一小时，  天暗得快， 在机场BANDARA  ADIJISUCIPTO组装好脚车。几 ...

超贊的！！！

下次就要騎去西藏、尼泊爾、不丹等地的了。

solw

D3 照片：  WONOSOBO--DIENG--TELAGA  WARNA,  CANDI  ARJUNA

WONOSOBO 菜市场


市区远眺SINDORO




开始爬坡






箭头处有个嘹望台



瞭望台所见， 美。


中爪哇山区常见的花


听当地人们说DIENG 过后的去BANJANEGARA 的路是更极限的那种






TELAGA  WARNA


中爪哇的印度庙， CANDI  ARJUNA




D4 照片：  WONOSOBO-KLEDUNG  PASS-PARAKAN-TANGGGUNG-GRABAG-GETASAN-SALATIGA
离开WONOSOBO, 地标老鹰

KLEDUNG  PASS 路段， 一路上山


MT  SUMBING













SECANG 去GETASAN 的上坡路





D5 照片： SALATIGA-KECAMATAN AMPEL 山区-BOYOLALI-JANTINON-JOGJA










路况不理想





28公里稿了几个小时， 后来放弃。









D6  照片： 休整， 骑摩托拍的。JOGJA--MUNTILAN--KETEP  PASS--SELO
MERAPI 在浓雾中


很陡的MERAPI 的新村， SELO 的山路




MERAPI  的SELO 登山口





KEPEP  PASS 的MERAPI 博物馆， 门票外国人US 3


回程， MUNTILAN. 整条路路况差。


D7： 轻装休闲骑， JOGJA --BANTUL--PARANGRITIS海边











DEPOK 海边


PARANGRITIS 海边




稻田


回程， 傍晚



住宿， PRAWOROTAMAN 的VANEZIA  GARDEN. 背包客栈


中爪哇火山区骑行照片分享及报告完毕。 谢谢大家阅读。

solw

freeman_long 发表于 16-6-2014 10:28 AM
超贊的！！！

下次就要騎去西藏、尼泊爾、不丹等地的了。

谢谢龙哥前辈加油。

solw

robinsonz 发表于 16-6-2014 10:25 AM
加油加油！！

谢谢大大的打气。

solw

附上中爪哇的住宿与食物篇

这趟骑行， 都是吃地道的路边摊，住也是最基本的旅店。

食物：
1. 鸡汤面， 一份7千盾或8千盾是公价（RM 2.2-2.5），全程吃很多次。




2.杂菜饭， 每份6千盾到8千盾， 差不多RM2.
主要是豆干， 黄豆（TEMPE), LEMAK 的菜， 鸡蛋。





3. WONOSOBO 的MEE  ONGKLOK, 就沙爹烧配青菜还有花生粹的面， 一份20千， RM 6


上图的TEH  HANGGAT 和炸品（豆腐，黄豆干等， 一般上是配小辣椒， 就主食前的零食， 或者炸虾饼， KEROPOK）

4.炒豆干， 小的自己炒， 因为小贩只会用来炸， 结果小的自己动手。


5. 喝很多耶水


6. 五角基边的烧鱼摊， 鱼炸了后再烧， 配辣椒生包菜， 16千。


7 这个一个5百盾，这堆RM 1, KUIH  MEDUGI? 里面是椰丝， KEJAJAR 路边摊（去DIENG半路）


8 印尼到处可见的国菜， BAKSO。 这家在SECANG的， 好吃。 10千


9 在山区的回教堂， 村民在修路， 一直叫小的ISTIREHAT 休息， 就坐下来， 吃KEROPOK 喝TEH


10 日惹最后一天才见到的糖水摊， 黑糯米加绿豆配椰浆。 太甜。


11 山区里问路时顺便向小贩买的CENDOL, RM 1, 又是甜。



住宿：
1 YOGJA 日惹的GODEAN 地区， 在北环公路， 去MAGELANG 大路前的HOTEL  RAMA, 双人房， 130千盾， RM 39。 风扇


2WONOSOBO 的PENGINAPAN MUJIYO  AJI, 在警局POLARIS 后面， 山城冷， 没有风扇和冷气， 双人房125千后来老板自己扣剩100千， RM 30
含早餐。 干净。含卫浴


3 日惹 南部地区PRAWIROTAMAN 的VANEZIA  GARDEN, 租床位， 4 人一房的MIX  DORM, 一晚80千。冷气， 干净， 有泳池。


独骑，很多时候得单人睡双人房。经济效益吃亏些。

中爪哇住宿饮食篇报告结束。 谢谢阅读。  

瓦特普

去到印尼就变成富翁了，吃顿饭都要20K。

其实小弟是很佩服大姐的啦！可以安排到那么远的地方一个人骑行，人生地不熟的，不打算招几个志同道合的朋友一起上路吗？

街头混混

那些吃的看起来都很美味.............

solw

瓦特普 发表于 19-6-2014 01:56 PM
去到印尼就变成富翁了，吃顿饭都要20K。

其实小弟是很佩服大姐的啦！可以安排到那么远的地方一个人骑行， ...

在此谢谢普版主及各位前辈的加分鼓励。

是， 因为面值小。 不过相对本地，那儿的物价还是便宜。小的都是吃路边摊 ， 地道的食物。

这些路线，找不到攻略（尤其印尼火山区）， 路线随时出变化，也不知路况如何， 所以未敢招友骑。
印尼的前半部， 问路问了很多次， 乡村岔路很多。 若走大路又罗里巴士很多，还是取乡村路。

下回若有机会， 若时间配合得到，再邀CARI 各位前辈一同骑游去。  

solw

街头混混 发表于 19-6-2014 02:28 PM
那些吃的看起来都很美味.............

是。 价廉物美。 不过每次吃MIE  AYAM, 都交待不要放味精。 不然一面骑车一面口渴。经济饭味道地道。 他们很会用‘卤’。 卤豆干， 鸡蛋， 还有， 炸TEMPE.

crrazzycat

很長啊~ 看了兩晚還沒看完~ 佩服也更羡慕你，很熱血啊

solw

crrazzycat 发表于 19-6-2014 09:35 PM
很長啊~ 看了兩晚還沒看完~ 佩服也更羡慕你，很熱血啊

就留给记录， 给有兴趣去的骑友做个参考。 谢谢您花时间读。
万别那么说。大家都是骑车爱好者， 只是小的骑到高烧不退， 哈哈。
谢谢鼓励。

@HiBiKi1314
给大大说中了， 高烧不退。

cyy31100

小弟我佩服得五體投地了+_+

solw

cyy31100 发表于 19-6-2014 09:58 PM
小弟我佩服得五體投地了+_+

大大过奖了。 这次骑游， 有史以来‘吃蛇’最多的一次～南宁骑去古镇的那趟， 回程沿途睡午觉， 实在太晒太热了，36度， 闷热。 学起当地人， 通街睡。


有图为证

1. 睡在街边的公园， 睡了一个小时。



2. 南宁河滨大道的草地， 睡半个小时。



骑游从未尝试休息午睡那么多次， 所以拍照片留念。哈。  

freeman_long

crrazzycat 发表于 19-6-2014 09:35 PM
很長啊~ 看了兩晚還沒看完~ 佩服也更羡慕你，很熱血啊

大姊的勇氣和毅力可不是蓋的，且文筆又那麼的好，寫得生動極了。