汽车手刹的重要，教你如何保养汽车手刹

佳礼编辑

汽车在使用过程中，手刹的使用率是非常高的。可手刹并不是万能保险，它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，从而造成事故.请广大司机务必引起高度重视，应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。

确定手刹手柄的工作位置

与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

检查手刹机构的效能

把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。此种检查应在上坡和下坡位置各做一次。

测试手刹的灵敏度

除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

高速行驶莫用手刹

有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是，通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停

岃

脚刹会比手刹安全和好吗?

xphantom18

我每次拉handbreak时都按着button然后拉到最高才放button的...所以是没有声音....
这个方法正确吗？

think_ar

我的做法和楼上的一样...

henryboy

谢谢分享………！

beefunny

谢谢楼主资料的分享  

YIPI89

我的handbrake 好像有点拉不紧的了，稍微斜坡，拉到顶都定不住，请问这样叫技师调的话会贵吗？

Star_en

我的做法和楼上的一样...+1

文仔20

谢谢分享！

yung0214

YIPI89 发表于 10-8-2012 08:46 PM
我的handbrake 好像有点拉不紧的了，稍微斜坡，拉到顶都定不住，请问这样叫技师调的话会贵吗？

什么车？？

yung0214

谢分享~proton的车是在哪里调的？

YIPI89

yung0214 发表于 11-8-2012 12:49 AM
什么车？？

toyota altis 02年旧款的

borohcjsk

谢谢楼主的分享.

kangkang_107

谢谢楼主资料的分享

yung0214

YIPI89 发表于 11-8-2012 09:47 AM
toyota altis 02年旧款的

在后轮那边调的。。。拿去店弄比较好。。。因为车要弄上来，自己没那些东西，很危险。。。toyota的我会，可是我驾proton，没去研究。。。谁能告诉我proton在哪弄呢？哈哈

Marker

谢谢分享

wenyee0910

谢谢楼主的分享.               

yfsonata

谢谢加不客气

edwinkan

谢谢楼主资料的分享!

onlycool9179

汽车手刹的重要，教你如何保养汽车手刹之AE92

汽车在使用过程中，手刹的使用率是非常高的。可手刹并不是万能保险，它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，从而造成事故.请广大司机务必引起高度重视，应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。

确定手刹手柄的工作位置

与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
AE92：
我不管多少巴仙，我个人根据User Manual建议，Toyota AE92的User Manual建议5-7个Clicks。
测试：建议到无人斜玻进行测试。最好5Clicks可确保停下，到比一般斜的地方，7Clicks多数够用。

检查手刹机构的效能

把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。此种检查应在上坡和下坡位置各做一次。
AE92：
可自己检查，本人是Drum Break。
测试：建议到无人斜玻进行测试。最好5Clicks可确保停下，到比一般斜的地方，7Clicks多数够用。

测试手刹的灵敏度

除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
AE92：
保养：平时平地适当拉上，应在不同情况拉不同Click，手杀比较耐用，减少调整次数。
护理：因为是Drum Break，多数前面Break Pad更换同时，清洗Drum Break及调紧。

高速行驶莫用手刹

有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是，通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
没有这习惯，都是脚杀，手准备随时退牙拉扯。

AE92：
没有这习惯，多数使用脚杀，右手紧握方向盘，左手准备退牙（老车没有ABS，多数雨天戒备，平时不靠前车太近，保持距离）。