BMW R1200R 和 BMW F800GS

E_Tstorm · 发表于 7-9-2010 04:16 PM

本帖最后由 E_Tstorm 于 7-9-2010 04:22 PM 编辑

今天心血来潮，来到Auto bavaria bukit bintang 很失望竟然搬了，心目中的F800GS 和F650GS没得看，
那只好看图了。F800GS RM83800, F650GS RM71000, R1200R RM108000 提议者你拿哪一架？

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SARS的奴隶 · 发表于 7-9-2010 04:26 PM

本帖最后由 SARS的奴隶于 7-9-2010 04:38 PM 编辑

重要是看你的BUDGET啊....如果可以去到GS1200或K1300当然是最好咯
。
有时候有DEMOBIKE的....便宜很多...7~10%的

E_Tstorm · 发表于 7-9-2010 04:43 PM

回复 2# SARS的奴隶

那performance和卡瓦萨奇同款及无比相当，但价就差了很多。

SARS的奴隶 · 发表于 7-9-2010 04:45 PM

本帖最后由 SARS的奴隶于 7-9-2010 04:47 PM 编辑

回复 SARS的奴隶

那performance和卡瓦萨奇同款及无比相当，但价就差了很多。
E_Tstorm 发表于 7-9-2010 04:43 PM

很多东西差很多的....比如你驾驶BMW的出来...通常都是一直收到SMS出游的
（因为有钱人是不需要工作的）
。
所以...他们的消费+花费方面也是选择5星级的.....这个你不能TAHAN的话....就选择KAWA好了
这样参TEAM的话....选择日本系列的TEAM...经济压力没那么5星级

E_Tstorm · 发表于 7-9-2010 05:03 PM

只是好奇问问，还没这个打算毕竟五星级的消费不是人人能负担的起，但提议的人有意

的话还可以考历，至少有个member..

SARS的奴隶 · 发表于 7-9-2010 05:06 PM

本帖最后由 SARS的奴隶于 7-9-2010 05:07 PM 编辑

只是好奇问问，还没这个打算毕竟五星级的消费不是人人能负担的起，但提议的人有意

的话还可以考历，至少 ...
E_Tstorm 发表于 7-9-2010 05:03 PM

一起当MEMBER咯....呵呵。。。如果要求不高..F800够了的

FX110T · 发表于 7-9-2010 05:45 PM

若常跑长途R1200RT不错选择，非常省油。

只是去Servicing会比较头痛，工钱是小时计算....

逍郎 · 发表于 7-9-2010 05:49 PM

回复 1# E_Tstorm

大哥, BMW 摩哆部門已搬去Glenmarie了，大哥是有家庭人仕, 太快的速度並不適合您.

F800S RM 70,630
F800ST RM 75,000
速度剛剛好一下.

如果在市區/Kampung 駕駛，或劈彎的話不妨考慮一個cylinder的KTM 690 Duke R，不到RM 60,000 ，死北有力幾下。　　

夜铃 · 发表于 7-9-2010 05:52 PM

回复 SARS的奴隶

那performance和卡瓦萨奇同款及无比相当，但价就差了很多。
E_Tstorm 发表于 7-9-2010 04:43 PM

Proton和Ferrari也是四個輪，價錢也是相差天跟地

史奈克 · 发表于 7-9-2010 08:34 PM

F800GS 啦！

E_Tstorm · 发表于 7-9-2010 09:47 PM

若常跑长途R1200RT不错选择，非常省油。

只是去Servicing会比较头痛，工钱是小时计算....
FX110T 发表于 7-9-2010 05:45 PM

你也蛮了解BMW，是否你用BMW?

E_Tstorm · 发表于 7-9-2010 10:06 PM

回复 E_Tstorm

大哥, BMW 摩哆部門已搬去Glenmarie了，大哥是有家庭人仕, 太快的速度並不適合您.

...
逍郎发表于 7-9-2010 05:49 PM

问题不是快慢，你也了解追风的感洁，还有那个........B..M..W 的字母好触眼，高人一等

提议的人就要跟进，就让你跟头，我跟尾，看个通胜，咱们去看车好吗？

FX110T · 发表于 7-9-2010 10:36 PM

你也蛮了解BMW，是否你用BMW?
E_Tstorm 发表于 7-9-2010 09:47 PM

有接触过R1100R（差不多10车了）,只是试车用途。
BWM的Boxer引擎，不习惯不能驾。

逍郎 · 发表于 7-9-2010 10:48 PM

问题不是快慢，你也了解追风的感洁，还有那个........B..M..W 的字母好触眼，高人一等

提议的人就要跟进，就让你跟头，我跟尾，看个通胜，咱们去看车好吗？
E_Tstorm 发表于 7-9-2010 10:06 PM

BMW 我騎過了, 還是比較喜歡輕盈的KTM.
大哥叫到，小弟我第一個跟隨.

八月初十：天門日出行者，凡事順心，所求和合，去處通達，大吉.

E_Tstorm · 发表于 8-9-2010 09:53 AM

大哥你好！好久不见，别来无恙啊？
人造人间发表于 7-9-2010 11:22 PM

好！大家好，还没骑BMW，现在骑BMX练习...练习不过双脚好累

逍郎 · 发表于 8-9-2010 10:13 AM

好！大家好，还没骑BMW，现在骑BMX练习...练习不过双脚好累
E_Tstorm 发表于 8-9-2010 09:53 AM

大哥, 下次用PS3 來練習會沒那麼累.
我的Tennis 和Golf 也是用Wii Sport 練出來的, 很Pro 下.

nst75 · 发表于 8-9-2010 02:04 PM

买Aprilia Shiver 750。。。

[img

][/img]

E_Tstorm · 发表于 8-9-2010 02:29 PM

买Aprilia Shiver 750。。。
][/img]
nst75 发表于 8-9-2010 02:04 PM

也好！给个FULL SPEC 来参考，还有价钱

nst75 · 发表于 8-9-2010 05:23 PM

本帖最后由 nst75 于 9-9-2010 12:16 PM 编辑

也好！给个FULL SPEC 来参考，还有价钱
E_Tstorm 发表于 8-9-2010 02:29 PM

http://harga-motosikal.blogspot.com/2010/04/aprilia-shiver-750.html

APRILIA Shiver 750 - 2010	Motorcycle Specifications
Engine type	Aprilia *V90* four-stroke longitudinal 90° V-twin engine, liquid cooled, double overhead camshaft with mixed gear/chain timing system, four valves per cylinder.
Fuel	Unleaded petrol
Bore and stroke	92 x 56.4 mm
Total engine capacity	749.9 cc
Compression ratio	11: 1
Maximum power at crankshaft	95 hp at 9,000 rpm
Maximum torque at crankshaft	8.25 kgm at 7,000 rpm
Fuel system	Ride by Wire integrated engine control system.
Ignition	Digital electronic ignition integrated with injection system.
Start up	Electric
Exhaust system	2 into 1 exhaust system in 100% stainless steel with three-way catalytic converter and lambda probe
Alternator	450 W at 6,000 rpm
Lubrication	Wet sump
Gearbox	6 speeds, drive ratio: 1st 36/14 (2.57) 2nd 32/17 (1.88) 3rd 30/20 (1.5) 4th 28/22 (1.27) 5th 26/23 (1.13) 6th 25424(1.04)
Clutch	Multiplate wet clutch, hydraulically operated
Primary drive	Straight cut gears, drive ratio: 60/31 (1.75)
Secondary drive	Chain. Drive ratio: 16/44
Chassis	Modular tubular steel frame fastened to aluminium side plates by high strength bolts. Removable rear subframe.
Front suspension	Upside down fork with Æ 43 stanchions. Wheel travel 120 mm.
Rear suspension	Aluminium alloy swingarm; with swingarm stiffener brace. Hydraulic shock absorber with adjustable rebound and preload. Wheel travel 130 mm.
Brakes	Front: Dual Ø Æ320 mm Wave stainless steel floating discs. Radial callipers with four pistons. Metal braided brake pipe. 2-channel Continental ABS system
	Rear: Wave stainless steel disc Æ 240 mm. Single piston calliper Metal braided brake pipe.
Wheel rims	Aluminium alloy Front: 3.50 X17" Rear: 5.5 x 17"
Tires	Radial tubeless tyres; front:120/70ZR 17 rear: 180/55 ZR 17
Dimensions	Max. length 2,265 mm Max. width 810 mm (at handlebar) Max. height 1,135 mm (at instrument panel) Saddle height 800 mm Centre to centre distance 1,440 mm Trail 109 mm Steering angle25.7°
Tank	15 lt

badman008 · 发表于 9-9-2010 01:16 PM

Aprilia Shiver 750 非常时髦！！

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BMW R1200R 和 BMW F800GS

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