今年陸鐵路旅客發送量預計約43億人次 同比增長11.7％

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新華社報導，隨著「軌道上的長三角」——上海經蘇州至湖州高鐵26日正式開通營運，大陸鐵路營業里程已達約16.2萬公里，其中高鐵約4.7萬公里，地方鐵路逾2.5萬公里；預計全年大陸鐵路旅客發送量約43億人次，同比增長11.7％左右；鐵路貨運發送量約51.8億噸，同比增長3％左右。

此外，蘭張高鐵武威至張掖段12月16日正式開工，建成通車後，西北地方將再添一條連接中東部的高鐵大通道。

大陸國家鐵路局局長費東斌說，鐵路高品質發展取得新成效，提升鐵路運輸保障能力，推進降本提質增效是其中重要途徑。

近年來，大陸鐵路運單電子化、貨物運輸貨櫃化快速發展，一單制、一櫃制試點加快推進，電子運單比例達到97％以上。

以煤炭、鐵礦石為重點，大陸國家鐵路局進一步完善政策措施，推動大宗貨物運輸「公轉鐵」願意轉、轉得了、轉得好。

大陸國家鐵路局綜合司司長王嘉彧說：「下一步，國家鐵路局將進一步抓好基礎設施『硬聯通』、規則標準『軟聯通』，持續推進交通物流降本提質增效，助力交通強國建設。」。

在助力城市群都市圈發展方面，今年9月6日，隨著兩趟列車同時從杭州西站和溫州北站開出，分別駛向溫州和杭州方向，杭溫高鐵正式開通營運，杭州、金義、溫州三大都市圈1小時通達格局基本形成。

杭溫高鐵是中國地方鐵路發展壯大一個縮影。一期由民營資本控股投資、建設、營運，是大陸國家混合所有制改革試點和社會資本投資鐵路示範項目；二期由浙江交通集團投資建設，是浙江省首條由省方全資建設高鐵項目。

路網規模品質不斷提升方面。大陸地方鐵路已拓展至28個省分，營業里程超過2.5萬公里。一批區域性高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路專線支線相繼建成投產。預計2024年全年，大陸地方鐵路貨物發送量達12.1億噸，同比增長4.5％左右。

在建設營運主體日趨多元方面。越來越多的社會資本參與鐵路投資、建設和營運，經大陸國家鐵路局許可的地方鐵路運輸企業達到80家。

王嘉彧表示，下一步，大陸國家鐵路局將鼓勵和引導社會資本依法依規參與鐵路建設營運，支持符合條件的企業自主營運城際鐵路和市域（郊）鐵路，支持地方控股鐵路企業自主選擇營運管理模式。

在服務高品質共建「一帶一路」方面，濟南海關所屬泉城海關監管下，2024年第1000列濟南中歐班列滿載1368噸白卡紙，25日自濟南發往俄羅斯聖彼得堡。新絲路上，「鋼鐵駝隊」跨越新里程，累計開行10萬列，發送貨物逾1100萬標櫃、貨值超過4200億美元。中歐班列通達36個國家320餘個城市，西部陸海新通道輻射125個國家地區542個港口。