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“塞到我怀疑人生！” 狮城关卡系统故障 长堤又大堵车！
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发表于 5-5-2018 11:16 AM
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发表于 5-5-2018 11:17 AM
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赚了坡币，被里偷笑
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发表于 5-5-2018 04:32 PM
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受不了就不要当马劳咯！ 话说回来，JB,KL和Penang就不会塞车吗？ 他们在那的工作就不辛苦吗？
说到好像全世界都对不起马劳一样。。。
不甘愿就别来新加坡工作。要来就少抱怨，这不是国民服役，这只是工作，是有得选择的， 可以选择不要来！！ |
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发表于 5-5-2018 05:02 PM
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人家只敢complain Kastam & immigresen 都不敢屁ICA一声。。。
马捞总觉得。。。马国是欠他的
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发表于 5-5-2018 06:10 PM
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我在想有一天如果新加坡不需要马劳时，这些人要塞的机会都没有时，会是什么一番情景。。。
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发表于 6-5-2018 11:01 AM
来自手机
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老马上位的话，小新可能会冒冷汗。这是我唯一找到老马上位的好处。 |
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发表于 6-5-2018 11:04 AM
来自手机
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发表于 6-5-2018 06:13 PM
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请问每天来回的朋友们，crossway还在修路吗？
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发表于 12-6-2018 01:53 PM
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看到“希望追踪器”的组织设立网页，监督新政府工作进度的新闻，想起了行动党秘书长林冠英在竞选期间到丁能为候选人站台时所说的一番话。他说，只要希盟执政柔州，会在5年内解决新柔长堤交通阻塞的问题。在新加坡工作的朋友看到这则新闻，全都大力喊赞。
从陆路进入新加坡不是件开心事，那段漫长的等待让人觉得头皮发麻，朋友ABCDEFG的亲身体验也叫人心存阴影。
朋友A曾经在农历新年期间返回新加坡时，在距离马来西亚关卡300米处塞了6小时，是她人生的梦魇。她说，家人去上厕所时看到其中两个柜台没有车子，于是站在该处指挥交通，希望排在后方的家属能够尽快通关，没想到指挥1小时后发现自家的车辆完全没有移动。塞塞塞的原因何在，谁人知呢？
朋友B也试过清晨5时30分从新加坡启程，最后却在上午11时才进入马来西亚。乘巴士过关的朋友C说，高峰时期曾在关卡塞了两三个小时。乘坐摩哆车往返工作的朋友D则说，摩哆车道的自动通关比人手柜台还要慢，但偏偏柜台常没完全开放。报章三不五时可见“关卡严重阻塞”新闻，足见柔新关卡阻塞情况让人怨气重重。
509一个月后，朋友圈里殷殷期盼地提起“希盟5年内解决新柔长堤交通阻塞问题”一事，虽然不强求马上看到改变，但却无不盼望着尽快在关卡感受到509前后的不同。
柔佛州妇女组发展及旅游委员会主席廖彩彤日前连同另两名州议员前往马新第二通道的苏丹阿布峇卡大厦展开工作巡视后建议整合所有单位，以达致迅速协调各部门的工作成效。另两名州议员也提出包括探讨提升关卡系统、增派辅警维持交通等的建议。廖彩彤也说，她已要求移民局在来临的开斋节期间，全面开放所有关卡通道，以应付佳节的高人流量。
关卡阻塞老问题，事关道路设计、人流车流，也关系着态度问题。廖彩彤说的只是短期性的建议，还未是个落实方案。我们期待希盟政府的短期和长期解决方案，希望往来新柔的上班族和游客，通关时的心理负担都能少一些。
其实，民众都明白关卡阻塞问题不是一时三刻能够解决的事，但大家还是希望能够尽快看到成效。
如果在来临的开斋节期间能感受到比从前更通畅的交通，就最好不过了。（文章来源：星洲日报／笔下真情‧作者：叶静薇‧《星洲日报》昔加末高级记者·2018.06.12） |
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发表于 13-6-2018 09:58 AM
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通道是给你们这些马捞设立的吗？ 赚了钱都没缴交income tax，还敢kpkb
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发表于 13-6-2018 10:17 AM
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最有效的解决方式，是工资要涨至少1倍， 出国工作人流自然就会少了。
（当然，工资涨了，物价也需要涨的。）
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