從一次網路聊天談＂不背山道跑法＂的理論

akiraken

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某次聊天的時候說到北部的山道自己跑不順，都背不熟。有個人就說山道不能背，直接去跑就對了。這種想法已開始聽起來會覺得不太對，就連賽道都要背了才能跑秒數，哪有不背熟卻能夠跑好的山道。但後來想想就發現一件很恐怖的事情。

先說一般要把車騎好的三大條件，就是人、車、地：
1.人指的就是自己本身的生理條件跟駕駛技術，若連自己都搞不清楚的話更甭談其他兩個條件了。
2.對車子的動態機械條件跟操控條件有足夠了解就是這點的定義。若是自己的車當然沒問題，若不是熟悉的車就要去仔細聆聽車子回饋給你的所有反應，才能快速熟悉一台車子。唯有這點都做夠熟，才有足夠的注意力能放在＂地＂。
3.該路段的地理條件，除了彎道特性，地勢高低變化外，還有路況。把這點確實掌握了，就能夠在這段騎得很順。

這一直以來是我的理論，也是大多數人對於騎乘順暢度的理解。因為前兩點的掌握性不難，反正人就是自己，車只要是自己的通常也不太可能會不熟。唯有道路必須不斷一次又一次的騎乘分反覆思考，才能把路況抓熟。換句話說，就是要不斷用try and error的方法來累積經驗換取該路段的順暢度。所以我在不熟的山路上最多只能用60%的功力來騎乘，因為我就算對自己跟車子多熟，只要這段山路沒有被起來就無法跑得順。但基本上我除了新竹波潑墨以外的山路都沒背起來就對了．．．

對於要跑好一條不熟的山路，關鍵點就在於＂預測＂。有一定經驗的騎士可以從山勢走向與地理條件預測這段山路的節奏與類型。但通常這種預測在路面裝況不佳與變曲率彎上都會預測失敗，所以只能用更加保留的方法來騎乘。

不背山路的方法雖然聽起來比較荒謬，但從中思考可行性的話卻發現的確有這個可能，而且一旦可行時倒是還蠻恐怖的。

試想想看，對於一個不熟的山路卻要能夠跑得順，除了對自己的技術要非常熟悉外，對車子的熟悉度也要趨近於100%。更重要的是，對於山路的＂預測＂要能夠接近零失誤，才能做到滿分的騎乘。

當然對山路100%的預測是不可能的，畢竟大自然的變化是無法預測的。所以要達成的唯一方法就是把對道路的反應提升到極限。通常人體對於狀況的反應有一定的時間差（offset），從眼睛看到，四肢操作到完成整個動作都需要到0.8秒左右。這個offset看起來很正常，但若是以時速60在過一個半徑3米的盲彎時只要路面出現一堆樹葉幾乎就無法反應了。所以要做到這個反應的條件就是要極致的注意力。幾乎要達到零的領域這種程度。這是非常困難的！

我在安駕盃比賽時曾經進入過這種領域，那時候的感覺就是四周的聲音全部消失了，所有的動作都變得緩慢，除了視覺以外的五感全部消失，連車子也不是自己操控的，而是身體自己去作動。所有的過彎操車都沒有感覺，但就是一種順暢到無法言語形容的境界，若要以最接近的感覺來說就是催眠狀態吧，頭腦非常清醒，但就是當下失去了任何語言。直到衝過終點線之後的五感才全部回來。但是這種狀況至今只有少數出現幾次在賽車場上而已。我已經很久都沒有辦法進入零的領域了，更不用說一般的道路騎乘。

結論，若要達到不背山路而能夠跑超順的條件就是只要騎乘時就能進入零的領域。簡單說就像七龍珠那種訓練到平常都是超級賽亞人的狀態。這種不只推翻了原本要背山路才能跑熟的理論外，更是讓自己從原本的技術層次躍進下一個門檻的方法。

這簡直就是更強的騎乘技巧新理論，這個光是想到就讓人非常興奮！！

雖然不知道自己到底能不能做到，但我會盡量嘗試。也希望看看提出這理論的高手騎乘，應該能夠對我目前的技術產生很大的衝擊！

非常期待這時候的到來　：）