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克拉运河对新加坡将会有什么影响?
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本帖最后由 doom123 于 7-5-2016 08:34 PM 编辑
看来如果要挖克拉运河，就像吃kacang putih一样...sap sap water....
据新加坡《联合早报》5月6日报道，尼加拉瓜东南部一片面积为263平方公里的土地从3日起变成了中国在中美洲的“飞地”。
西班牙《国家报》网站5月4日报道称，当地拉玛族和克里奥尔族的土着领袖签署了“出租合同”，将这片土地的控制权无限期出租，并将用于连接太平洋和加勒比海的尼加拉瓜运河的修建。中国富商王靖成立的香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（HKND）拥有为期100年的独家规划、设计及运营并管理尼加拉瓜运河和其他潜在项目的权益。
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发表于 7-5-2016 09:24 PM
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泰皇大多不肯，太油条了正宗老狐狸一只。将来换个太黄就难说了，继任的听说人品不端，是老共下刀的一块上好肥肉。
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发表于 7-5-2016 10:36 PM
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這個課題討論了數回，真的挖了嗎？猴年還是馬月會完工？ |
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发表于 7-5-2016 11:32 PM
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发表于 7-5-2016 11:33 PM
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发表于 8-5-2016 12:47 AM
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发表于 8-5-2016 12:51 AM
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发表于 8-5-2016 08:10 AM
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发表于 8-5-2016 08:19 AM
来自手机
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发表于 8-5-2016 08:48 AM
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发表于 8-5-2016 12:35 PM
来自手机
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中国政府注资马六甲400亿打造皇京港，你觉得他会不会再挖一条运河来自砸自己的脚？ |
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发表于 8-5-2016 06:13 PM
来自手机
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发表于 8-5-2016 06:58 PM
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发表于 8-5-2016 07:23 PM
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oyak5155 发表于 7-5-2016 04:10 PM
这有什么难的，派中国的回族人去管理就行了。
泰國人的領土，為何要清國支那人管理？！
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楼主 |
发表于 8-5-2016 07:27 PM
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本帖最后由 doom123 于 8-5-2016 07:41 PM 编辑
挖了运河，在暹罗湾发展一个Forwarding and Distribution Port
由于中国已经是world largest trading country
到时马六甲海峡的traffic 就会大减
减少了马六甲海峡的环境污染，减少海事交通意外，减少海盗活动
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发表于 8-5-2016 08:35 PM
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doom123 发表于 8-5-2016 03:27 AM
挖了运河，在暹罗湾发展一个Forwarding and Distribution Port
由于中国已经是world largest trading country
到时马六甲海峡的traffic 就会大减
减少了马六甲海峡的环境污染， ...
新加坡的信譽揚名全球
之前李總理也指出，歐洲的空運中轉站也是選擇小新，而不是泰國！
你要泰國人發展什麽？你要他們和新加坡人一樣效率，有可能嗎？
你的商船本來一天就可以搞定的事情，在他們手裏，可能一個星期都處理不到！
距離曼谷遙遠，也沒有小新區域中心的絕對優勢，大使館（文件認證），區域銀行總部，船只維修，化學產品檢驗，中轉貨物集裝箱處理。。。。。。。。。。
而且是在地處泰南，不知會有多少恐怖事件對付過往船只！
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发表于 8-5-2016 08:39 PM
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发表于 15-6-2016 03:01 PM
来自手机
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那个运河不可能开的啦，美国哪里肯点头？
不过这个港口要是开了，油管直接从巴基斯坦链接到中国西部。。 。 
中国已经开发中 |
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发表于 6-8-2018 10:11 AM
来自手机
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北极圈首船天然气来了 这条世纪航道改变全球航运格局或许会更早成为现实
袁雪
2018-08-06 08:14
字数 2832
阅读需 8分钟
随着气候变暖，海冰融化速度超出科学家们的预期，北极航道改变全球能源格局、贸易格局、航运格局的那一天或许会提前到来。
7月，中俄能源合作重大项目亚马尔液化天然气项目向中国供应的首船液化天然气(LNG)通过北极航道运抵江苏如东LNG接收站。亚马尔项目是目前全球在北极地区开展的最大型液化天然气工程，由俄中法共同合作开发。
比第一船天然气交付更重要的，是亚马尔项目首次通过北极东北航道穿过向中国供应LNG，航程约10700公里，比常规苏伊士运河航线节约了约13400公里，平均用时20天左右，比通过苏伊士运河的传统航线节省20天以上。
经济效益巨大的北极航道正在繁忙起来。商业上的布局已经开始，除了亚马尔项目，北极圈附近的工程据统计已有900余个，总投资以万亿美元计；以北极理事会为中心，围绕着北极圈的地缘政治博弈也已经开始。
中国并非北极沿岸国家，但北极航道的开通对中国能源供给多元化、运输安全、和重构贸易格局意义重大。
本文来自华尔街见闻付费栏目 |
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