一直有个疑问，希望有人能回答

heongng

xxman 发表于 10-10-2013 01:04 AM
@还是木头  有一台你可以和他商议一下

俺是想但没打算买。

liloek

swsb28 发表于 10-10-2013 12:03 AM
少过RM3600,做到10.8kg
老大你一定要分享出来或pm我资料。。。。。 ...

已经写在第22楼

Seiko03

liloek 发表于 10-10-2013 10:22 AM
已经写在第22楼

我的也是大概酱，用matts 40 车骨， 10kg 不包过脚踏

oncefeel

看來蠻多人用merida車架。
可以說它是屬於較輕，中價的選擇麼？

xxman

oncefeel 发表于 10-10-2013 12:07 PM
看來蠻多人用merida車架。
可以說它是屬於較輕，中價的選擇麼？

Merida 车架不轻最少1.8kg，高级车架也要1.6kg++ ,整车重量在10.5kg+- 的都是高级的配件

oncefeel

xxman 发表于 11-10-2013 02:37 AM
Merida 车架不轻最少1.8kg，高级车架也要1.6kg++ ,整车重量在10.5kg+- 的都是高级的配件
...

吖那scott車架算輕麼？
merida車比如Big7 系列都是在11kg<X<12kg，算輕麼？
朋友的big7 500都比我的輕了，雙輪齊跳容易多了。

Daniel_123

小弟想询问各位大大,carbon车架用久了会变质但是全新没用过但是放了几年的车架会不会质量都变了呢?

vR33

Daniel_123 发表于 11-10-2013 11:45 AM
小弟想询问各位大大,carbon车架用久了会变质但是全新没用过但是放了几年的车架会不会质量都变了呢?

聚酯纖維裂解後形成的碳纖維可以為塑料加固，產生輕盈的複合材料。碳纖維的製造原料為經拉伸過的聚丙烯腈（PAN）以及其他有機物質，其最終的晶體結構和力學屬性取決於初始原料和製作工序。由PAN做成的碳纖維結構與細長的石墨絲相似，而經過熱處理後，結構就會變成連續的一張薄片。這種纖維的拉伸比強度比鋼還要高。

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A2%B3


Carbon车骨是有寿命的，要明白就得先清楚carbon车骨的制作过程，Carbon车骨是由无数片的Carbon片及利用polyepoxide（俗称Epoxy）粘着剂一层层塑造而成，从制造好了之后其粘着剂就开始分解，分解到了某个程度车骨就会失去该有的韧度，轻微碰撞也可能导致断裂，即使没碰撞也好，日子久了它也会自行解体，保养得当可以耐10年以上，保养的不好可能耐不到几年。

carbon片


Carbon车骨制造。




这就像你所说的Carbon+Alloy车骨了，直管是Carbon接头是Alloy，Carbon与Alloy衔接处解体的可能性更高。


一些carbon车骨断裂图



  

moot

這種纖維的拉伸比強度比鋼還要高。

当然科技不断的进步。所有你读到的东西都有个时间限制的。

比如说钢的制造技术就非常的多。上面说的“強度比鋼還要高” 指的只是普通钢材。

Reynold 953 马氏体时效钢（martensitic-aging steel）研发出来的时候，就比普通的炭纤维强。

当石墨烯出来的时候，理论上是比现有的钢材料还强10倍的炭材料。 不过现在还没那个技术，能做出能在合理价格出售的产品。

不过Reynold 953 这种材料，也不能使用普通的钢焊接。因为Reynold 953 的运用可以薄到1mm 那么变态。要如何焊接不让它变形，需要很好的技术。

xavierkang

cj1768 发表于 5-10-2013 09:00 PM
不同的阶段，不同的车。。。
新手建议alloy车。。。因为便宜，耐摔。。。
进阶的车手，开始屁股痒，可以买 ...

如果我想要舒服和耐，你的建议会是什么？

cj1768

xavierkang 发表于 13-10-2013 09:06 PM
如果我想要舒服和耐，你的建议会是什么？

钢管车。。。但是就比较重一点。。。很多退役的职业车手都会回归原始。。。钢管车，听一些老鸟说，它骑起来很舒服。。。但是就没有carbon车的高速起步的冲刺感。。。出力时脚踏时会跟着你的摆动而flexing。。。是很特别的感觉。。。它不像carbon车过软的变形而不安。。。很多顶级的钢管车是会比carbon车还贵。。。而且有收藏价值。。。Colnago的Master是比较"经济"的钢管车。。。殿堂级的钢管车 - Pegoretti。。。每一只frame都是独一无二的。。。要价过万。。。而且还要等上一年才可以拿车。。。认识的车友有一辆。。。还有一个在等。。。
http://www.pegoretticicli.com/frames

xavierkang

cj1768 发表于 13-10-2013 10:53 PM
钢管车。。。但是就比较重一点。。。很多退役的职业车手都会回归原始。。。钢管车，听一些老鸟说，它骑起 ...

那如果是alloy的呢？是什么功能？现在多数脚车手都用alloy和carbon对吧！我说的是common的。有那些比较经济化的MTB吗？我不会踏Road Bike.

cj1768

xavierkang 发表于 13-10-2013 11:17 PM
那如果是alloy的呢？是什么功能？现在多数脚车手都用alloy和carbon对吧！我说的是common的。有那些比较经 ...

去爬我的帖。。。那有解析。。。

还是木头

鈦车架，鈦冠前叉，鈦脚踏。。

还是木头

@vR33 不止广告，还是香烟（毒品）广告

我忘了把铃和水壶架拆了才拍照，两样拆了可能更少

有容乃大

照我的說法是 舊鐵類一公斤 rm0.70  舊plastik RM0.35  ccarbon 載去垃圾場還要給80元 入門費

YSGW

cj1768 发表于 13-10-2013 10:53 PM
钢管车。。。但是就比较重一点。。。很多退役的职业车手都会回归原始。。。钢管车，听一些老鸟说，它骑起 ...

其实有几种的钢管骨架，我本身是骑specialized s-work钢管骨架的，起步比铝合金好些，骑长途舒服，高速稳定不会出现摇摆，有一款KHS更是极品，起步加速快，逆风行驶轻松，可惜如今要买更是难如登天啊！