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寻找honda ape 100~~~
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有谁知道那里可以找到它~！？
我很喜欢这台车~
可爱又不失帅气~哈哈~ |
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楼主 |
发表于 25-6-2010 01:41 AM
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发表于 25-6-2010 10:20 PM
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楼主 |
发表于 26-6-2010 11:49 AM
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对~！在马来西亚没有~
台湾大把人用~~~~~
驾起来很帅~~^^ |
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发表于 26-6-2010 04:15 PM
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对~！在马来西亚没有~
台湾大把人用~~~~~
驾起来很帅~~^^
nse 发表于 26-6-2010 11:49 AM 
哪來的台灣大把人用
| 分類 | 機種別 | 排氣量 | 內銷數量 |
| 外銷數量 |
| 內外銷合計 |
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| 瓦數 | 本月 | 年累計 | 本月 | 年累計 | 本月 | 年累計 | | 99年1月份 |
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| | 跨騎式 | HD-125 | 125cc | 130 | 130 | 0 | 0 | 130 | 130 | | 99年2月份 |
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| | 跨騎式 | HD-125 | 125cc | 103 | 233 | 0 | 0 | 103 | 233 | | 99年3月份 |
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| | 跨騎式 | HD-125 | 125cc | 198 | 431 | 0 | 0 | 198 | 431 | | 99年4月份 |
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| | 跨騎式 | HD-125 | 125cc | 175 | 606 | 1 | 1 | 176 | 607 | | 99年5月份 |
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| | 跨騎式 | HD-125 | 125cc | 185 | 791 | 0 | 1 | 185 | 792 |
同組對照 99年05月份
| 分類 | 機種別 | 排氣量 | 內銷數量 |
| 外銷數量 |
| 內外銷合計 |
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| 瓦數 | 本月 | 年累計 | 本月 | 年累計 | 本月 | 年累計 | | 三陽(SYM) | 速可達 | 125CC | 8,350 | 30,802 | 2,142 | 9,857 | 10,492 | 40,659 | | 光陽(KYMCO) | 速克達 | 125CC | 5,945 | 28,983 | 2,662 | 13,306 | 8,607 | 42,289 | | 台灣山葉(YMT) | 機車 | 125CC | 9,900 | 28,740 | 1,954 | 16,601 | 11,854 | 45,341 | | 台鈴(SUZUKI) | 機車 | 125CC | 538 | 2,126 | 564 | 6,368 | 1,102 | 8,494 |
很帥? 或許 但女生真的很喜歡
我隔壁有一台,之前停車還被排氣管燙傷
身高>165就別想了
1.)很貴
a.)新車
125-Fi 辦到好
新台幣75k
b.)中古
化油
新台幣50k或以上
2.)小台
a.) 160cm+155cm雙載都已經擠在一塊
b.) 身高160以下比較適合
c.) 女生很喜歡, 閃光接近170cm,坐上去之後，整個畫面都一整個偽合感,類似180cm騎cbr150的感覺
M01最近有一台Honda APE 50的文章 可以參考
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=9435
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楼主 |
发表于 27-6-2010 11:44 AM
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可是我真的在台北看到很多台欧～～
也可能因为我的目光只能被它吸引吧～哈哈～
我183cm.........
但是我看过香港论坛有人说过～
即使180开起来也不难看～哈哈～～
不知道是真是假～︿︿
那如果要进口这台有什么方法？
会贵很多`？？
比如5-6万新台币
来到本地会是多少＄？？︿︿ |
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发表于 27-6-2010 08:08 PM
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你有AP?
不然怎么进得来? |
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楼主 |
发表于 28-6-2010 04:29 PM
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~!!就连这种小cc的motor也要AP~??
那不是有可能会AP比motor贵~！！吼~~！ |
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发表于 29-6-2010 11:18 PM
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1.) 183cm騎cbr150都很難看了
2.) 用廢五金的名義進來
3.) 每個馬來西亞國民都有一張屬於自己的AP
4.) 從國外帶車回來又是另外一條手續 |
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发表于 15-7-2010 01:06 AM
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機緣巧合 上禮拜騎了小雲豹快兩天 分享一些心得
評價: 如果我 有錢有閑 死都不會買這台
http://a.imageshack.us/img10/9866/imgp7954.jpg
優點:
1.) 省油 租車兩天下來 把整個墾丁騎翻了幾次 到了退車那天 油缸搖一搖還剩下蠻多油
1a.) 對照組: Hartford HD200s (200cc檔車) 打了快230塊的92台糖無鉛汽油
1b.) 對照組: Yamaha GTR (125cc 速可達) 打了接近150塊的92台糖無鉛汽油
1c.) 對照組: Hartford HD125s (125cc檔車) 不知道 沒打過油 我原本騎200 後來交換
2.) 低轉扭力不錯 (我80kg)
3.) 車身輕但是高速時(80km/h)還蠻安定
4.) 半循環檔 上到4檔之後就卡死 不會循環回N檔 比起循環檔安全多了
4a.) 所謂國際檔 循環檔 參考圖:
http://a.imageshack.us/img180/4544/1167185260.gif
缺點:
1.) 震動震很大 震不用錢
HD125s用的是OHV(Overhead valve)引擎
而OHV的優點是低轉很容易搾出扭力 但是在高轉時 OHV卻表現就很糟糕
這也就是為何後來會演進出OHC(Overhead cam/ Overhead camshaft)
而OHC架構在更高速時也遇到了瓶頸 最後才轉而誕生了DOHC(Double OHC架構
而先前的OHC則相對被稱為SOHC(Single OHC)
基本上 用OHV並不是很糟糕 (成本低廉, 低轉扭力輸出漂亮)
糟糕的是HD125s的引擎 並沒有上平衡軸
最後就是騎到高轉/高速時
整個人好像騎在電動按摩棒上 轉速一高就立刻震到不行
2.) 傾角好小
在跑墾丁國家公園那段路時
壓車時一直磨到拖鞋 (墾丁都馬拖鞋趴趴走)
第一次磨到時 當然會怕 怕拖鞋沒有保護性 就把腳掌盡量往內靠
第二次便開始磨踏板 (又開始怕了 把腳掌往外伸 當作是一種提醒 一方面也是怕摔車犁田)
也不知道是因為我太重(183cm/80kg) 還是避震(後雙)被操軟了
還是因為原廠前輪巧克力胎的關係? 導致傾角被犧牲了很多
傾角少到 幾乎遇到比較急的灣 都要靠檔煞降到2檔 (後輪胎皮開始再鬼叫)
再含著煞車 有多低壓多低 慢慢轉過去
至少第二天開始 就讓我完全沒有在騎檔車的樂趣
當然會被壓迫騎到像烏龜一樣的龜法 是在經過兩次失敗之後才放棄
連續2次硬壓都壓不過去 緩衝到旁邊的草地都奇蹟般拉回來
拉不回就是等著飛下山 死在墾丁國家公園
3.) 身材高大者 騎起來很悶
我183cm/80kg
騎起來 一整個悶到不行
4.) 民國99年 我還騎著一台沒有「自動阻風門」的機車
看到手動阻風門拉桿 一整個欣慰到不行
到了晚上 天氣冷車冷 發不了車 拉下去就對了
5.) 大燈=螢火蟲 高燈=雷射光炮
這是哪招, 有沒有這麼極端阿?
5a.) 我太挑剔?
5b.) 此為個別案例?
參考:
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