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wo de 125zr wei se me hui da bao ne?
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发表于 30-5-2010 10:26 AM
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油不到啦...通常改了才会酱...磨过block或什么的...caburator 有换过也会...
要set过...油嘴也要放对的...tzm - -之前用过...充的整天要set...
烦死了.. |
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发表于 1-6-2010 03:20 AM
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废材就是废材 真是朽木不可雕  |
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发表于 1-6-2010 03:24 AM
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发表于 1-6-2010 06:17 AM
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本帖最后由 陆军的复兴 于 1-6-2010 06:45 AM 编辑
不懂是不是骑superbiker的人都是不懂kapzai改装到底是为了什么的哦
也不懂原来在外国人 ...
krr355 发表于 30-5-2010 12:17 AM 
我是个新手，有一点意见，若说错的话请各位纠正
鉴于你所说的快多多倍的速度，如果你谷哥一下，二轮极速纪录是3000cc的BUB Lucky 7，而我们熟悉的应该是Hayabusa极速王，是99年Turbocharged Hayabusa (1350cc)，是3000 cc category以下的纪录保持者，到现在还没有超过它的迹象...
相信FIM的目的只不过要记录历史，除了参与这个活动的人，应该没有你所谓的比马来西亚superbike快很多的例子，原因：
1.没有必要要求更高的极速（路况、交通等因素；就算在track里，SBK的纪录由Aprilia RSV4去年刷新，不超过330 kph，相信你所谓的快很多很多倍的速度不可能会发挥出来）
2.Superbike国外改装的例子有：换PC或CDI、Dynojet、换exhaust、换air filter，再够力一点就加turbo；反而engine的部分（piston、block等）多数没动或没换，换high camshaft的例子也很少...大家改的目的应该都是要更好发挥并加强摩哆的马力和扭力，而改装后速度的差别也没有很多（可以参考youtube外国superbike top speed video）...
而underbone的改装，据我了解我们的邻国（泰国、印尼、菲律宾）注重改装外表（简直是美到~~），反而engine是其次，不知道是真的吗（我有一个rempit马来朋友跟我说的）？
也相信很多人都说改装要求速度的话engine会不耐，毕竟原装永远都是最好的...
如果只为了在交通灯起步快那么几秒钟，以及旅程时间省那么几分钟（改装后的高速能撑多久？而且是二冲~~），却让皮包淌血，不是吃力不讨好吗？
当然也没人怪你烧钱，毕竟钱是你的，可是既然问题抛出来了，我们只能在旁给意见...
underbone改装的目的呢？如果只是在街上rempit的话，那算了吧，性命无价~~就算要加入车队也没规定要改engine啊！！
还有，毫无根据和不理智的言语虽然当说出时很爽，但其实只是自打嘴巴...
人必自侮，然后人侮之，应该知道这句名言吧~~
如果有资料错误，请纠正，无限感激~~ |
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发表于 1-6-2010 07:28 AM
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我是个新手，有一点意见，若说错的话请各位纠正
鉴于你所说的快多多倍的速度，如果你谷哥一下，二轮 ...
陆军的复兴 发表于 1-6-2010 06:17 AM
Good Arr~~{:2_67:}
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发表于 1-6-2010 10:17 AM
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发表于 1-6-2010 10:17 AM
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发表于 1-6-2010 10:43 AM
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发表于 1-6-2010 12:33 PM
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不懂是我的问题还是什么，为什么我看到发 #33 帖的人在尝试干掉发 #32 帖的人... |
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发表于 1-6-2010 12:43 PM
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发表于 1-6-2010 01:12 PM
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