我在国外的飞行学院

无影是鬼

因为本人没缘份进入本地的飞行学院和Ｃadet Ｐilot Ｐrogramm，所以自掏腰包去了外国实现我的梦想。意外的是，这里的设备太先进了，比马国的先进需多。在此跟大家分享。



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因为放假的关系，没有那么多照片。等下次再up load新的照片。

forgodsake37

你的腰包是够大的咯。。。

无影是鬼

回复 2# forgodsake37

其實价錢和在本地學院沒很多差別。這裡的生活水准比馬國還要好。光說我們的宿舍，等於住在ＲＭ３００k的公寓。

老何

你还没有过去那里之前，有没有洽询 Malaysia DCA 以后回来马来西亚需不需要 convert 些什么？在 Jordan 的飞行小时都完全会被接受吗？（除非你一开始就打算在 Jordan 长期发展。）

家里的经济负担得起的话，自掏腰包是无所谓，反正教育也是一样投资。

那么以你的生活水准，平均一个月的开销是多少钱？

forgodsake37

回复 3# 无影是鬼


    像请问你整个课程要多少钱？

无影是鬼

回复 4# 老何

其实我有问过，但他们的服务太度很烂，问了等于没问。我问他们国外的license需要convert吗，他说拿了回来在说。现在我读著ＪＡＡＦrozen ＡＴＰＬ convertion，不会在Ｊordan飞，会在英国拿flight check。马航会收ＪＡＡ license嗎？

这里的东西很贵，但是如过自己煮，不乱花，马币一千可以花两个月。

无影是鬼

回复 5# forgodsake37

我现在不是由零开始，是读著Ｆrozen ＡＴＰＬ plus convertion。USD３９０００。包飞机票，住和考试费。如果你有兴趣，我帮你问价钱。

老何

回复  老何

其实我有问过，但他们的服务太度很烂，问了等于没问。我问他们国外的license需要convert吗，他说拿了回来在说。现在我读著ＪＡＡＦrozen ＡＴＰＬ convertion，不会在Ｊordan飞，会在英国拿flight check。马航会收ＪＡＡ license嗎？

这里的东西很贵，但是如过自己煮，不乱花，马币一千可以花两个月。
无影是鬼 发表于 11-5-2010 08:45 PM

我在飞行学院的时候是考 CAA 的 ATPL。不过现在飞行学院都是考 JAA 的 ATPL paper 了。

我不懂马航是否会接受 JAA 的 license。
也不知道你回来马来西亚的时候，Malaysia DCA 是否完全接受你在英国那里的飞行小时。

单单吃而已一个月省省自己煮用也花 RM500。生活消费比 JB 的水准还贵了喔。

回复  forgodsake37

我现在不是由零开始，是读著Ｆrozen ＡＴＰＬ plus convertion。USD３９０００。包飞机票，住和考试费。如果你有兴趣，我帮你问价钱。
无影是鬼 发表于 11-5-2010 08:56 PM

你是已经有 PPL 或 CPL 执照了吗？

单单考取 ATPL paper 就要 RM120,000 +++ 不算贵吗？你所说的 plus conversion 是从什么 convert 去什么呢？英国那里的飞行一小时多少钱？做 check flight 又要多少钱？

无影是鬼

回复 8# 老何

我已經有ＣＰＬ ＋ＩＲ 但是ＩＣＡＯ的Ｌicense。ＲＭ１２０，０００ 是包括去英國的flight check，飛机票和住。我的朋友在馬國convert也要１００多千。五百大元如過ＫＬ比，還是便宜了很多。

老何

回复  老何

我已經有ＣＰＬ ＋ＩＲ 但是ＩＣＡＯ的Ｌicense。ＲＭ１２０，０００ 是包括去英國的flight check，飛机票和住。我的朋友在馬國convert也要１００多千。五百大元如過ＫＬ比，還是便宜了很多。
无影是鬼 发表于 11-5-2010 10:42 PM

那你的 CPL + IR 是哪一个国家的呢？

你的朋友在马来西亚的哪一间飞行学院 convert 去 Frozen ATPL 呢？

你不是已经有 CPL +IR 了吗？Frozen ATPL 不就是考 ground paper 而已吗？为什么还要做 check flight 呢？要 unfreeze ATPL 也是累积了 1500小时的事喔。

无影是鬼

回复 10# 老何

我的license是Ｐhilippine issue 的，不吃香。因為是ＩＣＡＯ的關係，我才要到英國flight check，convert 去他們的ＪＡＡ
license。到了千五小時才unfroze。我的朋友也和我一樣，phillipine license，在Ｌangkawi ＨＭ Ａerospace convert他們的license。他們也需要用上百多千。convert 了一年多，還是沒工做。

老何

回复 10# 老何

我的license是Ｐhilippine issue 的，不吃香。因為是ＩＣＡＯ的關係，我才要到英國flight check，convert 去他們的ＪＡＡ
license。到了千五小時才unfroze。我的朋友也和我一樣，phillipine license，在Ｌangkawi ＨＭ Ａerospace convert他們的license。他們也需要用上百多千。convert 了一年多，還是沒工做。
无影是鬼 发表于 12-5-2010 03:07 AM

如果你回来了马来西亚，然后 Malaysia DCA 跟你说还要做一些 conversion 那么你不是很头大？

现在马航的 cadet pilot 上上下下大概有200＋＋多人。
一部分是还在飞行学院；
一部分已经毕业了，但是公司没有叫他们回公司报道；
一些向公司报道了，但是在等 simulator slot；
这个要归功于前一位MD，他为了要压制机师的薪水然后故意 flood the market with cadet pilots 的手段。

无影是鬼

回复 12# 老何

我應該不會在大馬找工。因為ＤＣＡ的關係。其實馬航的行情，你比我跟清楚。華人進馬航擔任飛机師是很困難的。

fooyee

你也要考虑到你在外国找不找到工哦，
在Airlines是应该会有一些难度，除非你有PR。
不然就要在飞行学院当上一阵子的教官咯。
其他我也很赞同老何的看法。
我本人就是过来人。
要来马来西亚拿Frozen ATPL是一定要在此飞35个multi engine hours.
除非你有了500个小时的经验

francis6143

我可以读完了大学才去读吗？可是我又怕我会忘了physics和其他科目。我在马航search不到jordan这个地方

Daniel16

我要去读都没有钱。。。。