延续父亲心血弃高薪 张学富往返马新打拼

常在心

长堤客小档案  
  ★姓名：张学富  ★年龄：42岁  ★职业：房地产业专才   ★交通工具：汽车





世人从来都只把目光定焦于住在新山的客工，而忽略了每一天也有许许多多住在新加坡的人，一样过着越过长堤到彼岸工作的生活。

他们一样也要塞车，一样也要赶时间，不同的是，赚的钱穿过了长堤，咻的一声就少了一半，还真有点“同人不同命的慨叹”。

但有时候为了心底深处的一个理由，这“亏”吃得还真是值得！


大部分来马工作的新加坡人，都是生意人，这里给了他们不一样的养分，让他们能做到在新加坡做不到的事。
为了延续父亲心血，金融专才放弃新加坡高薪工作，领着“缩水”薪水往返马新打拼！

10年前的张学富，就是你印象中的那种“华尔街金融专才”，西装笔挺英姿焕发，前途一片光明，但为了父亲，他毅然决定放下新加坡苦心经营的一切，把事业重心移回老家。

“爸妈都老了，希望孩子可以继承他们的事业，身为长子，我实在责无旁贷，所以即使兑换到来薪水少了一半，我也觉得值得，人生嘛，就看你追求什么，在于我来说，父母是很重要的，所以即使在新加坡的朋友都‘大富大贵’了，我也不会后悔。”

然而，事业移得了，家庭却移不了，因为其妻子是新加坡人，再加上拥有一分稳定的工作，所以全家人的决定就是一家之主“动”就好，其他人照常站在本身的岗位上，如常过活。

但要他独个儿回来生活，对于爱家的他来说，绝对是件苦差事，所以他决定每天往返马新，那不就既可以看到爸妈，又可以照顾妻子吗？

因此，不假思索，他便加入了两岸行者的生活，天天开着车子越堤工作，然后傍晚时才回到温暖的小窝。

可是这样的生活还真有点累人，因为出境时旧关卡天天塞车，有时单单在关卡前排队就得排上1个小时，所以总的来说，一天至少要花二三小时在路上。

“虽说我是‘反交通’行驶，人家出去时我进来，人家回来时我出去，但由于旧关卡道路有太多瓶颈，所以出境车子都挤在一起难以疏通，这段路是大家最痛苦的一段路程了。”

但这一切在新关卡启用后已有所不同了，由于道路规划得较好，所以张学富在工作天出境时，已不太会遇上恼人的塞车情况，所以他对于新关卡可说是喜爱非常赞不绝口。

一一道出各种问题  长堤客变过关专家

长堤客过长堤过到变专家，过关问题如数家珍一把抓！

和很多人一样，张学富并不赞成拆卸长堤重建大桥，因为真正的问题并不在1公里长的长堤，而是两国的关卡道路规划与通关程序。

“若要说过关的问题，问我们这些天天通关的人就对了，大家每天走，简直都可以出书把问题写出来了。”

“若你有注意，就会发现塞车总是塞在关卡前，我觉得新关卡的一些道路规划得不是太好，尤其是没人指挥时，就会有人乱乱来，那车子就容易乱成一团。”

另外就是通关柜台，他说，柜台数目开设得太少固然是问题，但大家似乎没有留意到很多驾驶者都不愿意使用“左手边”通道，造成车流辆无法疏通问题。

“所谓的左手边通道，就是面向柜台的不是司机座位，而是其旁座位，这是驾驶者一个很有趣的习惯，但也带来了不少问题，最后痛苦的还是自己。”

至于新加坡关卡，也一样会有问题，除了有时检查过于严密耽误时间外，每排通道开设的柜台不一让人难以捉摸，也伤透驾驶者脑筋。

“有时一排几个关卡，他只开一两个，有些又全开完，但在排着队的驾驶者哪里会知道，就只有靠运气了，一排下去才知道自己的第六感对不对，所以有时候通关啊，还真靠运气，没有黄金规则可言！”

常在心

42岁取得新加坡国籍  李一弘对岸落脚

长堤客小档案  
  ★姓名：李一弘  ★年龄：65岁  ★职业：运输业老板   ★交通工具：巴士

原先住在新山，每日往返两地工作的李一弘，在42岁那年取得新加坡国籍后，就头也不回的飞奔对岸落脚。

“其实那时一方面也是为了女儿，她们都在新加坡念书，住在那里对她们来说比较方便，但若要深究，最重要的还是心已死，不想再与马来西亚有所牵连。”

然而，话虽如此，命运还是把他与这片生于厮长于厮的国土牵扯在一起。因为人生中一个重要的际遇，他再与大马有所接触，在新山当起了老板。

从那时候起，他又再过着穿梭两地的生活，只是这一次的路程不再是“新山──新加坡──新山”，而是完全倒转的“新加坡──新山──新加坡”。

虽然如此，李一弘依然需要面对难以掌握的道路状况问题，所以他选在“ 与众不同”的时间上下班，并选择了大众交通工具──巴士，以减轻自己在路上需要面对的精神轰炸。

但更重要的，也许是他过长堤的心态，这些年来他从不视此为麻烦之事，就只把它当作吃喝拉撒睡的生活一部分；因为不看得太重，而可以轻松以对，因为懂得接受，而不毛躁生气，所以纵使车龙堵得再长，他也无所谓，一派怡然自得。

“塞就塞啊，干嘛要生气，反正最后也可以到就对了，我从来都不视此为苦差，所以天天这么过，都不觉得自己惨。”