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发表于 25-7-2016 02:16 PM
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想当年。。。
汽车知识少一点,来这里发言都要心惊胆战把说错给人插
现在。。。
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发表于 25-7-2016 02:17 PM
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发表于 25-7-2016 02:20 PM
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所以这个帖子就是要讨论究竟是为什么会不一样啊 从用料、技术层面去讨论。。。
然后看perodua号称的dual vvti究竟是进步还是退步。。。
我们大家都知道价钱不一样,这个不需要讨论了吧?
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发表于 25-7-2016 02:20 PM
来自手机
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HectorSoh 发表于 25-7-2016 07:14 AM
engine本质和牙箱的问题吧。。。
真心觉得是perodua调教的问题。我也去试驾了,真的力水很软。 小弟本身驾着altis 1.6 dual vvti+4AT, 应该是很接近bezza 的规格。加上altis接近1。3ton的车重,老实说两辆车的感觉是天和地。
不是要拿altis来比,但是就是这两辆都用同一家族出产的engine gearbox. 一个轻快好开,另外一个像拉牛上树。
两个都是4AT, 一个很快很聪明,另外一个迟钝很慢。
希望以后perodua 会把它调教好。
重申一次,不是硬要拿altis和bezza比, 但是dual vvti + 4AT 的车种真的不多。我只是拿动力系统来比较,其他的都免了。 |
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发表于 25-7-2016 02:23 PM
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发表于 25-7-2016 02:24 PM
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我试过上云顶被viva tiong。。。
虽然我没跑很快。。。
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发表于 25-7-2016 02:27 PM
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p2本来就是女人车。也就女人才适合架。
人家本来的设计对象就是女性,也就那些海鲜一族当是宝。
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发表于 25-7-2016 02:28 PM
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小小声说
呃,我不会买myvi啦
我只是觉得perodua比较值得的是那一代的myvi而已
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发表于 25-7-2016 02:31 PM
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那要看你敢不敢跑了~山路还是要看马力和车脚~viva/axia/myvi基本上没办法tiong到我(除非对方爆改或藤原拓海上身)
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发表于 25-7-2016 02:33 PM
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那要看你敢不敢跑了~山路还是要看马力和车脚~viva/axia/myvi基本上没办法tiong到我(除非对方爆改或藤原拓海上身)
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发表于 25-7-2016 02:34 PM
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本帖最后由 早晨旭阳 于 25-7-2016 02:35 PM 编辑
我没很热血
但是马力车脚怎么好
都输给不怕死的
之前开朋友的preve cfe在highway 150-160还给viva tiong
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发表于 25-7-2016 02:37 PM
来自手机
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发表于 25-7-2016 02:37 PM
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好吧,討論引擎。於其說退步,不如說調整畢竟車小,也較輕,我昨天也試駕了,雖然沒有很出色,但也絕對沒有樓主說的差
買車的人多,修車的人少,大家看的比較多是表面的東西,畢竟買車不只是單看引擎。
我倒覺得這車配的上這價錢,所以有興趣的人還是去看看比較好
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发表于 25-7-2016 02:40 PM
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那请问我可以拿我的小白naza 1.1(5 MT)我买的时候31千车(新车)来比较bezza的 1.3(4 E-AT)动力吗?
虽然说不能拿mt和at比可是不要忘记他可是1.3哦!!!
1.1 litre DOHC 16 valve Multi-Point EFI engine vs 1.3 litre Dual VVT-i engine
这样看是bezza赢可是如果你有去架过的话~根本想不到1.1的动力还强劲过他很多....
2辆车的重量 895公斤(naza) vs 930公斤(bezza)
请广大的市民不要shoot我,我只是比动力哦!!
安全的话当然bezza比较安全有ABS+EBD+BA又NCAP5颗星!
因为我的只有2粒air bag罢了
我可是有去test drive过的才发言的哦~
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发表于 25-7-2016 02:40 PM
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其实150已经是viva的极限了。
经常南上北下我基本都是保持140而已,要下坡才能做到140++。
我的还是mt,auto的话更加难吧。
平路加速的话100开始就很慢上了。
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发表于 25-7-2016 02:40 PM
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发表于 25-7-2016 02:40 PM
来自手机
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其实大家有没有发现,如果驾驶座下方有一层防尘pad,bezza油门是会卡到的(油门不能踩完)。
我还没机会试驾,人太多了。 |
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发表于 25-7-2016 02:41 PM
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我很确定那时候我已经150了
因为那时候被viva tiong我有点惊讶
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发表于 25-7-2016 02:44 PM
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发表于 25-7-2016 02:44 PM
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拜託不要隨便就幫我冠上歧視有錢人的想法。
我也是在討論這輛汽車適不適合買,並且沒有樓主說的差。
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