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发表于 23-7-2016 10:46 AM
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我昨日也试驾了1.3 advance 版，的确如楼主所说的动力总是提不上来。尽管只是小小的坡岭都感觉到爬升力的不足。可能是车身比myvi加重了还有perodua新添的eco功能。这部车子的eco功能是不可关闭的，为了提高车子的油效，只好牺牲一点性能吧。 |
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发表于 23-7-2016 11:42 AM
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发表于 23-7-2016 11:59 AM
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driven-by-wire 毁了dvvt  |
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发表于 23-7-2016 12:35 PM
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你不要好像呀呀咯咯说的I RI Z 多好，结果去买Axia呀。。。 经济车，别嫌弃太多 |
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发表于 23-7-2016 12:50 PM
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这个车不可以这样写，因为它是一部一般消费者来负担的代步工具。
别谈驾驶乐趣了。以为被按住蓝趴疾而买这部车的车主都会降低要求的说这是一部充满激情的车。 |
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发表于 23-7-2016 12:58 PM
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revolt_cobra 发表于 23-7-2016 11:59 AM
driven-by-wire 毁了dvvt
会吗？drive by wire不会更好吗？ |
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发表于 23-7-2016 01:17 PM
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我刚才去看了，觉得不错啦。一分钱一分货。只是纯碎要" 代步 "的工具.就算买1.0bezza都肯定绰绰有余.
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发表于 23-7-2016 01:23 PM
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我个人建议,手芽的bezza 应该会更好驾.
可惜, salesman说没有manuel的给我试驾.如果有的话,我订购的可能性肯定很高.
另外,允许test drive的地方范围太短,又塞车....怎样test 呢??
salesman跟我说什么车行test drive都是这样的. 最多给你test drive 60km/j ,
能够test 到什么? 跑highway, 上山的感觉又不一样了.
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发表于 23-7-2016 01:58 PM
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发表于 23-7-2016 02:19 PM
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发表于 23-7-2016 02:23 PM
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jimmychai 发表于 23-7-2016 08:47 AM
每个人对车的要求不一样。。。。而我需要一辆听话、耐用、省油。。。的代步车罢了。
脚踏車也是車阿！不用打油，维修肯定便宜的，包听話  |
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发表于 23-7-2016 02:37 PM
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1.0 和1.3 premium x 座椅布包是不同的.
1.0 座椅布包略粗...1.3 比较柔软.
不知为什么要不同...
共用座椅不是更好吗...
好消息是...
engine 盖和车尾盖都有insulator...所有款式都有. |
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发表于 23-7-2016 03:16 PM
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本帖最后由 自然生活 于 23-7-2016 03:17 PM 编辑
NeonCeejay 发表于 22-7-2016 05:48 PM
這幾天馬來西亞車壇的辣子雞，莫過於Perodua Bezza. 以Toyota和Daihatsu的旗幟號召了不少粉絲的Perodua，對本地車壇投下最新的原子彈，而這顆原子彈的威力有多大？
它的威力竟然可以使還沒有看實車的人們下訂單 ...
這是一輛A型車，
整篇文章卻充滿著B和C型車的訴求，
這樣要求是不合理的哦~~  |
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发表于 23-7-2016 04:07 PM
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刚才去看车了，这个价位空间还有外型和性能都可以接受。 |
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发表于 23-7-2016 04:07 PM
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看有钱还是没钱罢了。
有钱的话我完全不会考虑咯。
可是没钱的我，能拥有她我会觉得幸福了。 |
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发表于 23-7-2016 04:34 PM
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发表于 23-7-2016 04:37 PM
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刚刚去试乘了，我朋友驾,1000cc auto 明显感觉到从前方传来的震动 |
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发表于 23-7-2016 05:05 PM
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我觉得很合理啊，虽然是A型车，却卖B型车的价钱，所以lz有B型车的要求不过分 
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发表于 23-7-2016 05:54 PM
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本帖最后由 stupigrazox 于 23-7-2016 06:39 PM 编辑
说到像iriz可以给驾驶员很热血的样子。。
再说这辆车本来就不是热血的定位…那样说工程师未免也太不公平了…
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发表于 23-7-2016 09:54 PM
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车型大买1.0感觉很惨到时候要超车。不知道会不会很吃力
但大多数人都是选择1.3吧。 |
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