工程新闻区

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三美：鑒定風險高區
斜坡大藍圖後年出爐

（吉隆坡訊）工程部長拿督斯里三美威魯說，已於今年3月開始擬定的全國斜坡研究大藍圖，將於2008年3月出爐。

他表示，在現階段，工程局的斜坡組必須檢查所有斜坡，並鑒定風險高的斜坡地區，以納入有關藍圖中。


三美週一為第7屆世界淡米爾教師大會主持開幕禮後說，該藍圖將統一及協調與斜坡發展項目有關的法律。

“該組將研究，當兩個法令有所衝突時，工程局的權限到底在哪裡。比如說，當工程局要進入私人地檢查斜坡情況時，它（工程局）是否有權力那麼做。”

涵蓋監督行動部份

三美表示，該藍圖也涵蓋監督行動的部份，而有關行動分為全國性及州市性，以加強及提高監督效率。

他說，該藍圖將擬定長期（15年）、中期（10年）及短期（5年）計劃，以協調及執行相關政府機構的工作。

他希望該藍圖能協助工程部解決土崩問題，並讓有關官員知道，在大雨過後，他們應該採取怎樣的措施及反應，來防範土崩的發生。

“當氣候不佳時，我們必須加強山區的保護，以照顧附近住宅區或公路使用者的安全。”

三美威魯也感謝教育部贊助250名淡米爾教師參加上述大會，並希望工程部在未來能繼續贊助教師。

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雪大臣：確保居民安全
發展商應速建擋土墻

（雪邦訊）雪州州務大臣拿督斯里莫哈末基爾說，如果當局不儘速在靠近發生土崩的甘榜巴西淡巴漢淡江Zoo View花園和周圍環境築起擋土墻，將會面對更嚴重威脅。

他促請有關發展商加速建築擋土墻，以確保當地居民安全。


莫哈末基爾（5日）晚上為“2006年第一屆地方執法官員培訓班”後說，房屋發展商應儘快建築擋土墻，尤其在Ukay Bestari。

針對有關發展商曾表明若要加速建築擋土墻，但基於缺乏資金而要求州政府給予財務援助一事，莫哈末基爾回應說不會理會發展商的要求，因為後者必須對上述工程負責任。

他表示，大馬工程研究院（IKRAM）曾勸告有關發展商在房屋周圍建築擋土墻，以防止土崩。

“雖然已建築擋土墻，但是基於拖延一年後才建竣，除了沒有符合建築規格外，也導致甘榜巴西淡巴漢發生土崩事件，奪走4條人命。”

他表示，州政府已要求大馬工程研究院針對土崩包括斜坡和土崩地區進行調查，尤其在Zoo View 花園，過後才會採取進一步行動。

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阿茲米：避免一雨成災
新發展區須建貯水區

（新山訊）天然資源及環境部長拿督斯里阿茲米卡立說，新房屋發展區必須有新的排水系統，以避免城市地區一雨成災問題。

阿茲米卡立在新山主持2006年全國水利局高級官員大會開幕后，對記者發表談話。


他說，新的排水系統是在2000年開始生效，它要求發展商除了建溝渠，也要建一個貯水區。這個貯水區的作用是，在下大雨時能臨時處理過量的雨水，防止一雨成災的局面。這個貯水區也可以有淨化廢水的設施。

“這是一個強制性的設施，任何在2000年或之后提呈的房產發展計劃都必須符合這個規定。”

發展商歡迎新系統

他表示，發展商都歡迎新排水系統的規定，因為它比舊的排水系統更省錢。同時，發展商可以在政府規定的綠色地帶建貯水區。政府規定每一發展地段須有10%綠色地段，以進行公園等消閒設施。

他說，據工程師的研究，如果在某一區的房屋發展超過該區土地面積的40%，該區的河水流量，包括用過的廢水會比原來的水流量多出2倍。

“因此，我們可以看到不少的發展新區在增建各類商業和住宅房產后，因為沒有良好的排水系統，而出現一雨成災問題。”

水患導致年損9億

他說，水災帶來的損失不小。據估計，大馬每年因水患而造成的財物損失約9億5000萬令吉。水患區面積約2萬9000平方公里，約占全國土地的9%。

他說，城市區的水患常造成財物損失，鄉區的水患則常造成人命的傷亡。

另外，針對河水常因靠近非法垃圾場或有人在水源附近傾倒有毒化學廢料問題，部長強調，該部門將和環境局共同採預防措施，包括採行動對付源頭，包括不負責任的承包商。

天然資源及環境部在第9大馬計劃下獲得69億7000萬令吉的撥款。阿茲米卡立說，這只是其部門要求的45%。

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雨後土崩排屋變危樓
圍牆倒塌‧壓毀2車

（吉隆坡訊）大雨過後圍牆倒塌，位於山坡的角落單層排屋變危樓，另兩輛轎車也被圍牆壓毀。

這宗驚險土崩意外，於下午5時左右發生在蕉賴9英里的鴻運花園，有關排屋位於該花園第11路。

據屋主傅敦友（45歲，二手建築承包商）對記者申訴，他們一家3口在此住了10年，這是首次發生土崩意外。

他說，事發時家裡只有妻子兒子，而他剛好下班回家，結果無意發現屋子旁邊的花園草地，地面呈現裂痕，他便好奇查看，赫然發現泥土開始崩瀉，他即刻逃離險地。

他指出，屋子的圍牆也瞬息間崩塌，坍塌在山坡底下的馬路，距離其屋子的地面約18呎高。

他說，他準備向加影市議會及有關發展商投訴。

另一方面，由於圍牆倒塌也壓倒山坡底下的兩根電燈柱，其中一根電燈柱不偏不倚壓中三菱轎車車頂，另一輛旁邊的花蝴蝶掀背式轎車則被圍牆碎塊壓毀。

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高架橋21日通車

（沙登訊）新街場大道與無拉港路交界處高架天橋計劃第三階段工程已經完成，從史里肯邦安天橋樞紐前往無拉港的支路橋樑建竣，定於6月21日起正式開放通車。

這座橋樑啟用後，來自沙登大街、新街場大道以及博特拉大學方向的駕駛人士即可使用新開放的支路，川行高架天橋路段及直接通往無拉港。

換言之，駕駛者從此不必途經綠野水上購物廣場前面，即高架天橋底下的現有車道，藉此避開左右兩旁的交界路口所引發的交通阻塞。

不過，欲前往該購物廣場者必須繼續川行原有道路，否則他們可能因“誤上”高架天橋而錯過了廣場的進出路口，被迫前往2公里的遠處U轉。

大馬大道局是在6月19日，針對支路天橋的通車與道路安全標準課題進行深入審閱後，核准新街場大道公司從明日開始使用新天橋路段的申請。

馬華史里肯邦安區州議員拿督廖潤強週二（20日）在村委會主席俞彩亮的陪同下，召開新聞發佈會時表示，他已經接到新街場大道公司的通知，關于新支路天橋即將開放通車的詳情。

促公眾小心行駛

他提醒公眾小心行駛，遵照交通指示牌選擇正確的路線前往目的地，盡可能避免發生公路意外事故。

他說，當高架天橋路段通車後，除了欲前往綠野水上購物廣場的民眾，平日往返順達山莊雙層廉價排屋區的居民也受促使用天橋底下的現有道路，否則將錯過了靠近埃索添油站前的進出路口。

剩下最後一工程

他表示，該支路橋樑投入啟用，意味著整項提昇新街場大道與無拉港路交界處的計劃，只剩下最後一座從博大方向駛往無拉港的高架天橋工程，目前已在如火如荼趕工當中。

“最後一期的高架天橋工程預定在今年8月期間建竣，一旦全面開放通車，相信無拉港與新街場大道的交通順暢度將大大提高。”

尋策紓解塞車苦

此外，廖潤強表示已經向大道局及新街場大道公司反映，關於從綠野收費站往博大方向，銜接至史里肯邦安天橋樞紐的車輛，經常在下班高峰時段陷入車龍陣。

他說，塞車肇因之一是由於沙登大街，特別是沙登珀蘭園交界路口發生堵塞，直接影響到欲使用天橋樞紐的車輛，蜂擁擠在橋頭“爭路”，形成一個交通瓶頸。

他指出，他將安排梳邦再也市議會、八打靈縣公共工程局、大道局以及新街場大道公司舉行聯席會議，尋找完善的解決方案，以紓解民眾塞車之苦。

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豪雨過後雪隆多區水患
沙登與無拉港成重災區

（沙登訊）週三（21日）下午一場持續數小時的大雨，造成沙登古腰河及無拉港巴勒河河水氾濫，這兩個地區數以百計的工廠、商店及住家淹水，區內區外多條主要道路交通中斷，引起交通大癱瘓。

這是沙登和無拉港近年來所發生的最嚴重水災，影響最大的包括沙登新村和無拉港新村，災區內的居民叫苦連天，經過災區外的駕駛人士也大吐苦水，困在車龍中動彈不得。


這場水災影響到周圍地區的道路也發生嚴重積水，無拉港前往沙登和蒲種的來往道路的交通一度中斷，交通阻塞情況一直從無拉港延伸至新街場大道、南北大道博大收費站入口處、大城堡及蒲種地區。

沙登嶺第一區泥濘浸襲

災情最嚴重的地區主要集中在沙登新村第5、9、11、12區、古腰路及6／1路，其他周邊地區也飽受積水和塞車慘況，包括如沙登嶺、沙登衛星市、沙登再也、布特拉柏邁大路、怡觀園、史里肯邦安商業中心、沙登衛星市北路與博大路交接處和斯里安達拉斯等區。

無拉港新村發生的水災也影響附近一帶的其他花園住宅區，令到來往車輛陷入進退兩難情況。

這場大雨是於下午3時50分左右開始下，一直到傍晚6時許都還沒有停雨，居民都擔心這場大雨將令到災區擴大和進一步惡化。

發生水災時，首先面對交通癱瘓是在沙登新村，村內的古腰路水深高至3呎，來往車輛都受困，而布特拉柏邁大路靠近怡觀園路段也積水，導致來往車道無法通車。

沙登嶺第一區及商業中心也面對泥濘湧入住家和工廠的窘境，大約有逾百間小型工廠和商店及30間排屋遭殃。

居民找不到“路”回家

很多新村的居民一直都找不到“路”回家，其他發生水災的地點包括沙登再也廉價屋地區和衛星市國小附近的店屋，而國小也因水患提早在下午6時放學。

經過這些地區的駕車人士形容，他們困在車龍陣數小時之久。發生嚴重塞車的道路包括綠野購物中心前面的道路、博大收費站交通樞紐、新街場大道和新街場至蒲種大路等。

另一方面，馬華沙登區會議員拿督葉炳漢及史里肯邦安州議員拿督廖潤強異口同聲表示，將把水患問題帶入八打靈縣發展委員會會議中討論，並要求水利灌溉局檢討河道擴建後的治水方案，避免人民持續飽受淹水之苦。

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鐵模墜下砸死劉文鴻案未了
大廈再肇意外被令停工

（蒲種訊）人力資源部長拿督斯里馮鎮安週五（23日）指出，再次向達馬斯大廈（Plaza Damas）的承包商發出停工令，因為工地自去年杪發生工程師劉文鴻遭建造中的大廈墜下的巨型鐵模砸死事件後，週四同一個工地又發生意外事故。

他說，這座建造中的大廈週四又發生意外，磚塊在運送過程中不知何故從24樓墜下8樓，導致3名工人受傷。

他對最新的意外事件感到吃驚和失望，因為在採取了所有的安全措施和受到政府嚴厲警告後，竟然又發生意外事件。

“根據初步調查顯示，裝卸磚塊的架子沒有根據規定的條例來處理，因此我們向有關的二手承包商發出停工令，直到調查完畢。”

屬同一家承包商

馮鎮安是到英美煙草（馬）有限公司的商業銷售和分銷卓越中心展開工作訪問時，在新聞發佈會上指出，最新的意外事故與鐵模砸死工程師劉文鴻的意外事件，涉及同一家二手承包商，即MWE Advance Structure私人有限公司。

“這一次我們會採取更嚴謹的態度，因為這已是該公司在短短6個月內第二次發生同樣的意外；這宗意外事件比上次的輕，共有3位工人受傷。”

他說，之前一次，人資部已要求該工地增加更多的安全預防措施，看來他們依然缺乏良好的監管態度。

“我們不能容忍這類不遵守職業安全及衛生條例的二手承包商或承包商。”

他認為，監管工作很重要，就算實施了完善的職業安全與衛生機制，若管工和工人不遵守條例，一切都是白費；而發生上述意外事件，他認為正是由於監管工作沒有做好所致。

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土崩一個月仍未搶修
情況惡化居民不滿

（加影訊）加影先鋒鎮近月來在豪雨襲擊下，多區發生土崩；事發一個月了，地方議會仍舊沒有搶修，造成坍塌的部份逐漸擴大，居民大表不滿。

發生土崩的地點位於吉特拉（CITRA）廉價組屋前面的渠道，以及珍瑪拉（CEMARA）公寓前面的斜坡，都是在一個月前開始出現坍塌的現象。

加影先鋒鎮一名業主官福和指出，位於吉特拉廉價組屋前面的渠道是加影美華山莊第九區、斯里美華花園和加影先鋒鎮的主要排水渠道。

他說，目前該地點的溝堤已經崩塌，渠道旁的圍欄已呈掛在懸空的情況，若不儘快處理，唯恐將波及旁邊的道路。

“而珍瑪拉公寓前面的斜坡已坍塌並掩蓋排水溝，若情況進一步惡化，山坡上的雙層排屋將受到影響。”

路牌被偷光遲遲未更新

他週五（23日）向前來加影先鋒鎮巡視的馬華沙登區國會議員拿督葉炳漢作出申訴，並要求加影市議會儘快搶修，避免發生類似雙溪龍鎮土崩塌路的事件，使維修費用倍增。

葉炳漢表示，他將致函市議會反映有關問題，並要求他們儘快搶修，避免土崩地點進一步惡化，對民眾構成危險。

他也指出，市議會曾在去年杪答應要為加影先鋒鎮更新路牌，可是迄今還未見落實。

他指出，該區路牌已盡數被偷竊，市議會遲遲未更新路牌，將使該區變成“迷失特區”。

“這造成信件的傳遞，以及前來該區探訪的友人面對問題，對該區的商業發展也非常不利。”

他是連同特別助理曾學友、馬華加影先鋒鎮支會主席劉金潮和烏冷縣國大黨領袖前往巡視後向記者這麼表示。

官員應實地考察

另一方面，葉炳漢披露，由加影外環大道直接轉入加影先鋒鎮的地下通道計劃已進入最後階段，目前只待首相署經濟策劃組作最後決定。

他認為，負責的官員不應只坐在冷氣房內通過書面資料看待問題，而是應實地考察，瞭解該地下通道計劃對加影先鋒鎮住戶、工商業者、學生、以及國防研究中心的重要性。

他說，他是於5月22日接到大馬大道局的來函，獲知上述消息。他已致函副首相瞭解這項計劃，並將於下週國會會議名開，與工程部及首相署官員瞭解事情的進展。

他指出，一個計劃列入發展項目後，必須交由首相署經濟策劃組草擬細則方可落實。其中的過程繁縟，需要花費很多時間，往往民眾在不解下感到不滿。

他透露，該地下通道計劃估計耗資2500萬令吉，在招標後預料需要8個月的時間完成。

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2水利工程將竣工
居民年杪有望擺脫水災

（吉隆坡訊）困擾蕉賴美和家花園第二期及第三期公寓5年的逢大雨成災問題，有望於今年杪在該區2項水利工程結束後獲得解決。

目前其中一項在馬魯里輕快鐵站旁挖掘的大溝渠工程，因為要征用蕉賴3英里半木屋區其中一間屋子，該屋主拒絕遷入獲安頓的新街場埠人民組屋，造成上述工程被拖延。

有關屋主是基於被分配的人民組屋距離工作地點太遠，而且不方便孩子上學，才拒絕市政局的安排。

週五（23日）早上行動黨蕉賴區國會議員陳國偉連同市政局排水與河流管理組工程師洛曼、負責美和家花園工程的承包公司董事陳章山及工程督工高再友等巡視工程進展後，召開新聞發佈會，發表上述談話。

陪同巡視者包括美和家第二期公寓居民委員會副主席楊東申及財政潘潤安。

過去幾年逢大雨必災

陳國偉說，美和家第二期及第三期公寓過去幾年來逢大雨必成災，尤其是第三期公寓的停車場，曾發生過大雨時成為汪洋，停泊在內的車內成了“潛水艇”，車主蒙受巨大損失。

他說，上述地區首宗水患是發生在5年前，事后他要向市政局要求撥款提昇該區的排水系統。這項要求終於在2004年有了眉目，並被列入2005年市政局的財政預算案內，於今年2月正式動工。

“市政局將這裡的提昇工程分為2部份，一部份是從美和家第2期公寓前的伯隆路直到靠近馬中商城的路盡頭。”

他說，這項工程是提昇這部份的地底下水管至直徑5呎。目前工程已經完成80%。

“第二部份工程是從馬魯里輕快鐵站旁建一條10呎寬的大溝渠，以便疏通這裡的水流量。上述2項工程共耗資400萬令吉。”

陳國偉說，第二部份工程的大溝渠會從馬魯里輕快鐵站橫越蕉賴路，再沿著輕快鐵站的鐵軌，一直延伸到南強華小，銜接克拉容河，全長1公里左右。日後這溝渠的水將引入克拉容河，然後流入斯里柔佛組屋區防洪蓄水池。

“這項工程預料今年尾可以竣工。不過目前遇上一個問題，就是工程地點涉及蕉賴3英里半木屋區，其中一木屋正好位於溝渠要穿越位置的正中，木屋一定要拆除，工程才能進行。”

建大溝渠須拆木屋

陳國偉說，根據市政局之前的工程圖測，該大溝渠原本是直線，必需拆除一排木屋，為了儘快完成工程，市政局修改圖測，將直線改為轉彎，避過該排木屋，儘管如此，上述木屋還是避不了，一定要拆除。

他說，上述木屋區共有130戶住家，居民已經獲得市政局安頓住進竣工的新街場埠人民組屋，但是他們認為該地點不適合，不方便他們工作及孩子上學。

“居民希望申請到遷往三水村的人民組屋。可是該人民組屋目前還沒有竣工。”

他說，為了儘速讓大溝渠的工程完成，解決美和家花園第2期公寓及附近地區水患問題，他會儘量協助涉及的木屋居民遷往適合地點。

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國能拉電工程沒善後
雨後泥瀉沙石掉滿路
  
（吉隆坡訊）蕉賴人民花園居民指出，由於國能沒有為榴槤5路（Lorong Durian 5）與克敦峇路（Jalan Ketumbar）之間的“拉電”工程進行善後，導致沙石隨著雨水沖瀉而下，威脅居民安全。

同時，居民也對國能進行工程後留下“手尾”，要市政局公共工程組代為善後而不滿。

居民聲稱，國能是在3個星期前挖掘道路以進行拉電工程，在工程結束後，它已將泥土掩蓋回去。

沒想到，有關路面卻在連續多天大雨沖瀉下，泥土開始鬆散，沙石也隨著雨水的力量，從克敦峇路往下滑，並隨著水勢滑進巴淡6路。

騎士提心吊膽

居民形容，每當傾盆大雨後，路面石頭多不勝數，讓駕駛人士，尤其是電單車騎士提心吊膽，深恐在路墩前來不及煞車，而釀成車禍。

於是友利幼稚園院長張煥玲及人民花園居民福利會主任余晉源向馬華蕉賴區會服務中心主任吳心一尋求協助，希望早日解決有關問題。

出席者包括吉隆坡市政局公共工程組蕉賴區經理莫達、馬華蕉賴區會特別任務局主任梁文彬、精工隊隊長沈永平及區團公共服務及投訴局主任丘傑耀等人。

修補道路料3天後完工

吳心一表示，莫達表明，修補道路行動預計在3天後完工。同時，他也對國能“制造”問題讓公共工程組解決而表示不滿。

“公共工程組是用人民的錢來修路，對人民來說是很不公平。”

因此，他將致函予市政局，並建議他們針對國能的行為，發出傳票。

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納吉：政府指示第9計劃下
已批工程須馬上招標

（北根訊）副首相拿督斯里納吉表示，政府指示所有已獲批准的第9大馬計劃工程，必須馬上進行招標活動。

他說，涉及的政府部門及機構，都必須遵從這項指示，確保第9大馬計劃順利進行。


他指出，政府已經成立一個執行委員會，負責協調、監管及解決第9大馬計劃的任何問題。

“政府關注第9大馬計劃下的協調工作，政府部門之間的協調，以及中央政府與州政府之間的協調。假如協調及諒解工作做得好，許多問題都能迎刃而解。”

他說，州政府與中央政府的協調工作範圍包括選擇適合工程地點，以避免造成浪費的同時，也加速工程的進行。

“我舉例說，一項1億令吉的工程，我們總不能因為地點不適合的原故，白白花掉4000萬令吉進行填泥工程吧？”

他是於週五（30日）在北根為北根再也國小主持啟用儀式後告訴記者，第9大馬計劃是一項5年計劃，並非所有的工程都能夠在第1年內進行。

“政府將會根據資金來決定有關的計劃，不過，政府將會優先處理可以馬上進行的計劃。”

分階段公佈區域發展概念

與此同時，他也透露，政府將會分階段公佈“區域發展概念”下所準備進行計劃。

“首相拿督斯里阿都拉於昨天（29日）出國後，親自主持了長達4個小時的會議，以商討第9大馬計劃的事宜，包括區域發展概念。”

他說，從7月開始，政府將會開始草擬區域發展計劃，並於月尾進行總結。

“首相拿督斯里阿都拉預料將會在今年8月，公佈完整的區域發展概念。”

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三美：停建索賠調查完成
大橋賠償不會高達3.6億

（吉隆坡訊）工程部長拿督斯里三美威魯透露，工程部已完成南方門戶（Gerbang Perdana）就政府停建美景大橋一事而要求索賠的調查工作，不過，他肯定賠償金絕不會是該公司所要求的3億6000萬令吉。

他指出，只要該公司可在7月11日前，出示有力文件如材料收據、支票等來證明，工程部將重新考慮有關的賠償金。

他表示，工程部於兩週前派遣6名官員到當地進行調查，以確保每項索賠項目都有經過詳細的調查和證明。

不過，有關承包商仍未呈交大部份索賠項目的相關文件，來證明他們應該獲得上述賠償金。

三美：一早有個譜

三美威魯週日（2日）出席第29屆大馬Hindu Sangam常年大會後，在新聞發佈會上表示：“我對美景大橋所需要作出的賠償數額瞭如指掌，同時，也一早有了個譜。”

不過，在眾多媒體的追問下，三美威魯仍然不肯透露賠償金的確實數額。

他說，由於事情牽涉廣大，因此，工程部非常重視賠償金的問題，並強調不會接受逾期的文件和任何證明。

“不是他們要多少我們就賠多少，我們要看到的是文件證明，包括收據、支票、承包商人格等，全部項目必須經過詳細調查和研究。”

他透露，已指示工程部總監全面著手處理這件事。

“我告訴他們，只要認為是對的事情，就不需感到害怕，並在調查後直接向首相稟報，而不是其他人。”

報告將呈內閣

他指出，他將在較後把報告呈交內閣，並將文件交給首相署處理。

三美威魯也是國大黨主席，他透露，目前已委任金馬崙高原區國會議員迪溫馬尼為中委。

此外，他表示，對剩餘的8個中委人選暫無任何頭緒。

他表示，中委會將進行重組，並在近期內召開會議商討此事。

同時，他已決定委任沙拉溫南取代國大黨聯邦直轄區主席迪亞嘉拉占的位置，其他州地區則無任何變動。

另一方面，他表示，為瞭解決國內興都廟隨時面對拆除及逼遷的問題，他建議地方政府將興都廟列為地方政府長久發展的地皮之一。

他表示，非常感激吉隆坡市長拿督魯斯林答應設立一個以大馬Hindu Sangam協會主席拿督威迪靈甘為首的特別小組，處理有關吉隆坡興都廟的問題。

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第9大馬計劃撥款
隆大使路建新皇宮

（吉隆坡3訊）首相署副部長拿督阿都拉曼週一（3日）指出，政府已經在第9大馬計劃中撥款，在吉隆坡大使路興建新的國家皇宮，以取代現有的皇宮。

他披露，工程局已經受委為這項計劃的辦理單位。

他回答巫統立卑區議員沙隆奧斯曼的口頭詢問時表示，政府目前尚未決定如何處理現有的皇宮。

另外，他回答沙隆奧斯曼的附加問題時說，政府將會確保新國家皇宮更能反映出大馬是一個主權獨立的國家的特徵。

他表示，新國家皇宮將給于人“是一座皇宮而不是一間屋子”的印象，因此，興建工作會耗一些時間，政府也希望國家元首能對興建工作給予意見。

他也指出，政府有意設立皇家博物館，不過，此事仍在籌備階段，因此他不宜透露太多詳情。

另一方面，旅遊部副部長拿督林祥才在國會走廊接受訪問時，對興建新國家皇宮的計劃表示歡迎與支持。

他認為這是一項很好的計劃，以便新國家皇宮能成為更具吸引力的旅遊景點。

他希望新國家皇宮外面的範圍能設立至少能停放10至15輛旅遊巴士的停車場和更大空間的轎車停車場，以吸引和方便遊客前往參觀。

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貪圖方便漠視土崩危險
民眾擅自開路通車

（無拉港訊）儘管加影市議會及烏魯冷岳縣公共工程局發出指示，禁止任何人及交通工具進入位于無拉港360英畝工業區管寶發路的山崩範圍，然而偏偏有人漠視安全，擅自開路“恢復”通車，以身犯險！

自從該高山處於今年5月11日晚上爆發嚴重山崩事故後，管寶發路大約100公尺路段已經列為禁區，市議會當時也下令關閉該路段至另行通知為止，以保障民眾在使用該路的人身安全。

在封路期間，欲途經管寶發路往返工業區的羅里和車輛原本被迫改用KPB 1路進出，不過大約在兩個星期前，相信有人為了貪圖一時之快，不想浪費時間繞道而行，竟然漠視禁令並擅自開通道路，結果其他駕駛人士也步上後塵。

據瞭解，今次引致一些人寧願置個人安危于不顧，擅自打通被封閉的管寶發路的主因，其實是與發生土崩的山坡遲遲未被剷平有關，同時，因為山崩災場在過去約兩個月以來，也不見實際的善後方案，一直令當地居民和工業區廠家的關注。

民眾應遵守政府“禁足令”

如今，管寶發路除了“恢復”交通繁忙的昔日景象，許多習慣步行往返工業區的工人，依舊在“石古大王山”的山腳下進進出出，看似每天在經歷一場玩命遊戲，莫不令人捏一把冷汗。

無論如何，目前管寶發路靠近山崩下的路段，仍然被當局列為高風險地區，因此大家應該遵守政府的“禁足令”。

由於山崩地點至今尚未完全清理，而且在剷除山坡工程完成之前，若一再遇上豪雨的話，該山坡隨時有再度坍塌的危險，萬一不幸擊中路過的人，釀出人命時，後果必定不堪設想。

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大馬繪測師協會晚宴
指不會加速交屋程序
建築業者反對繳保險金

（吉隆坡訊）建築業者反對政府強制他們繳付保險保障金與賠償金，以取得由專業人士（如工程師或繪測師）發出的房屋落成及完工證書（CCC）。

他們認為，上述專業人士已受到相關的專業法令所約束，規定建築業者繳付有關款項只會提高他們的成本，而不會加速證書的發出速度。

提高成本

建築業理事會主席拿督曾福傳上週六（8日）晚上出席大馬繪測師協會主辦的常年晚宴時說，政府以上述證書取代入伙紙（CFO）是為了加速證書的發出，讓屋主早日入住所購買的房屋，但工程部即將推行的政策將成為業者的負擔。

“強制我們繳付保險金不會為建築業帶來實質利益，也不會加速交屋程序。”

曾福傳也說，在第九大馬計劃下，政府為工程進行招標時不應只考慮價格，而且應該通過兩個遴選程序。

“政府必須先根據建築商過去的發展記錄來進行初選，在篩選出信譽好的發展商後，政府才進入最終招標階段。選擇建築商時，政府必須選擇能力最佳、價格最合理者，而不是一味地把工程交給價格低者。”

促保證材料價格穩定

曾福傳也促請政府保證建築材料價格的穩定，同時確保建材短缺的問題不會發生；他也呼籲建築業發展局把培訓建築工人及提昇國內建築素質列為首要議程，因為劣質建築的問題仍然廣泛。

提及10：90先建後售機制，他認為，要成功落實有關機制，金融機構扮演重要的角色，而房地產及屋業發展商協會（REHDA）及大馬繪測師協會（PAM）也已做好與房屋及地方政府部對話的準備，以共同討論有關機制的利弊。

證書機制涉及多機構
黃家定：內閣續商最佳方案

房屋及地方政府部長拿督斯里黃家定說，政府已同意豁免建築商在申請執照時繳交20萬令吉抵押金及印花稅，同時加速各項批准申請的處理，以“獎勵”採用先建後售機制的建築商。

至於其它課題如落成及完工證書的意見，黃家定說，政府將抱持開明的態度，聽取多方的意見，由於有關證書是工程部所管，他無法作出任何保證。

出席有關晚宴的他，在致詞時直接回應曾福傳的談話。

他強調，整個證書機制也涉及多個政府機構，內閣會繼續討論，直至找出最好方案。

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打造最美“花園國”
造景政策或年杪出爐

（吉隆坡訊）副首相拿督斯里納吉週日（9日）表示，國家造景政策將在今年杪或明年初出爐，以便作為國家未來的造景發展指南與方針，進而達到最終目標，即在2020年之際，使大馬成為世上最美麗的“花園國”。

他披露，這是第九大馬計劃下的其中一個政策，政府目前正在擬定有關政策，其內容將涵蓋營造自然環境美觀，以及保護園藝資源，使有關資源成為有價值的國家遺產和美景。

他說，有關政策應該注重3個層面，即社會文化、環境和經濟。政府希望通過國家造景政策，能使國人培養出愛好園藝的習慣和生活方式。

他為2006年大馬國際園藝節主持開幕，致詞時指出，保護環境被列為第九大馬計劃的重點之一，以確保發展與環保能取得平衡。

修復保護天然資產

他表示，政府會繼續詳細地規劃國家園藝發展計劃，重點將放在高功能的園藝發展，如綠化城市、發展公園與公眾休閒場所、修復與保護天然資產。

他指出，配合大馬成為先進、清潔與美麗的國家的願望，政府會繼續採取措施，確保園藝發展具有高素質。

納吉說，在發展的過程中，人類為了個人利益而傾向控制和無條理的開發大自然環境，這種行為帶來的後果包括土崩、閃電水災、空氣污染和有關地區自然環境制度出現不平衡發展。

他提醒，如果有人以不負責任的態度胡亂開發自然環境，進而導致環境受到破壞，政府將會採取嚴厲的行動對付涉及者。

他表示，為了遏止上述災害的發生，有關地區的發展必須經過周密和明智的規劃，以便硬體和大自然發展能取得平衡。

“在這方面，園藝發展在國家發展方面扮演了非常重要的角色。”

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加西河防洪提昇
等中央2000萬撥款

（八打靈再也訊）八打靈縣水利灌溉局提昇加西河（Sungai Gasi）的工程研究預計在7月杪能完成，水利灌溉局只要獲得中央政府撥款2000萬令吉，就可展開提昇計劃。

水利灌溉局已向中央政府要求把提升計劃納入大馬第九計劃中，並要求後者撥款2000萬令吉資助提昇工程，但不知道幾時能獲得批准。

水利灌溉局河流工程師莫哈末哈茲昨晚向武吉蘭樟區州議員楊帶英匯報進展時指出，他們相信加西河水氾濫成災的問題，將在此計劃完成後獲得解決。

莫哈末哈茲透露，加西河長約6.5公里，從孟惹拉拉鎮流至雙溪毛糯兵營。河流提昇工程耗資約2000萬令吉，涉及3個部份。

那包括新巴生河流域大道高架天橋（靠近樂萬嶺）、白沙羅達邁至新巴生河流域大道的加西河上游（靠近雙溪毛糯兵營）和新巴生河流域大道之後的加西河下游部分。

“如果無法一次過獲得2000萬令吉，我們會先用所批准的數額處理閃電水災情況最為嚴重的新巴生河流域大道高架天橋。”

他說，公共工程局目前正在進行FR54聯邦大道計劃，預計能在2007年10月竣工。若水利灌溉局在前者竣工前拿到撥款，相信能在不影響對方工程的情況下展開加西河提昇工作。

進行另兩項道路提昇工程

他表示，公共工程局也會在靠近加西河的路段進行另兩項提昇工程，使整個提昇計劃更趨完善。

“那包括將阻礙水流的3格地下排水道摧毀，以2座橋代替；將阻礙水流的橋墩（靠近Sierra Mas）摧毀，以更寬的橋代替。南北大道下的橋墩提升工作則由我們負責。”

獻議公共工程局
本查拉河裝垃圾阻隔器

他指出，他們已要求公共工程局時常清理阻塞在河流中的垃圾。在竣工後，他們將負責保養工作。

“我們較後計劃向八打靈再也市政廳獻議，在本查拉河安裝垃圾阻隔器，安裝經費由我們支付，但保養經費需由後者負責。”

採取短期解決方案

在工程局和水利灌溉局完成上述工程前，水災問題還是會在下大雨時發生。為了減少事發率，他們也會採取短期解決方案。

水利灌溉局在今年1和3月已清理河中的沉澱物和雜物，在來臨的在8月，即10月的季侯風到來之前，會再清理一次。

除此，他們也會確定附近住宅區的蓄水池操作正常，一旦發現雜草叢生水池，就會指示發展商將之清理乾淨。

他也同意每3個月向楊帶英呈報工程進展。

楊帶英吁儘快批准撥款

楊帶英表示，上述地區是水災黑區，2005年7月至今年5月就發生了3次嚴重水災，每當下雨她就接到許多居民投訴受儘閃電水災之苦。

“我呼吁中央政府儘快批准八打靈縣水利灌溉局所申請的2000萬令吉，以解決該區的水災問題。”

出席者包括八打靈縣水利灌溉局高級工程師納沙魯丁和楊帶英助理李輝程

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阿都拉：第9大馬計劃下
880發展工程近日招標

（吉隆坡訊）首相拿督斯里阿都拉週二（18日）宣佈，第9大馬計劃下耗資150億令吉的共880項發展工程及計劃，將在近日內進行招標事項。

他週二發表文告說，所有第9大馬計劃下的工程及計劃，最遲會在國會通過的一個半月後加速進行。

他指出，一旦政府獲取相關部門提供資料後，未來將定時公佈其他發展工程及計劃。

他表示，政府較早前已公佈的發展計劃包括：

●興建超過450間中小學；

●巴東勿剎銜接黑木山大道；仙本那銜接邦邦島大橋；

●丁加奴水供發展計劃；

●鵝嘜一站式交通終站計劃；

他說，協調執行單位（ICU）及國家執行委員會將在工程及計劃管理系統（PPP）下，監督第九大馬計劃的所有發展工程。

他表示，工程及計劃管理系統最大功能除了監督工程的協調及執行外，也確保第9大馬計劃的發展工程及計劃在合理價錢及特定時間下竣工。

首相親自領導監督工程

首相指出，計劃管理系統也將制定一個標準，準確評估有關工程計劃達到最終發展目的。此外，他將親自領導國家執行行動機構，監督所有的工程及執行。

阿都拉表示，他已經指示各相關部門及公共工程局（JKR）穩守工作崗位，包括加速設計及發出招標文件等工作。

於此同時，他強調，他希望政府上下能夠全力以赴，確保所有第9大馬計劃的工程能夠加速動工及完成，以惠人民。

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地陷危及逾百屋結構
補修後購屋者要安全保障

（巴生訊）土地下陷，逾百間屋子面臨結構性安全與否的問題，令購屋者憂心忡忡。

有關事件發生在巴生某屋業計劃的雙層半排屋，共建有180間屋子，預計於今年杪交屋。

行動黨雙溪檳榔州議員鄧章欽週五（21日）巡視該區的房屋情況時表示，在這當中有兩間屋子因無法補救，而被逼拆除。

購屋者未即時獲通知

他說，發展商在問題出現後，沒即時通知購屋者，相反的另外進行補救，是不負責任的行為。

他表示，有關屋業計劃已完成逾70%，在近2個月才被購屋者發現有問題。

他說，購屋者最擔心的是屋子的結構，在發展商進行補救後，是否可以安全居住？

補救後需年餘作考察

鄧章欽指出，發展商在一年半後才發現泥地下陷的問題，在補救行動完成後，仍需一年半載的時間作考察，以及另聘專業及獨立的工程師顧問做鑑定及監督補救工程，才能確定其安全性，保障購屋者的利益。

他披露，他會為購屋者提供法律上的諮詢，以幫助購屋者處理法律上的問題。

同時，他也披露購屋者如被發展商要求另外簽署新的房屋合約，他會給予必要的協助，以確保購屋者的權益受保障。

發展商：結構受影響
拆2問題屋為安全性

有關發展商在接受記者電訪時表示，該公司會在本星期日上午10時於武吉丁宜3，召集購屋者交代整件事的來龍去脈，並希望該事件不要被政治化。

他披露，其公司已經有一項好的方案正在進行中，希望各界稍安勿躁。

“問題起源於其中兩間被拆除的屋子，在發現有關屋子出現問題後，我們有向專家請教該問題，專家也表示問題其實不是很嚴重，是可以通過修補工作來解決。”

柱子浸水混凝土流失

他說，該兩間屋子的柱子，因被水浸過，導致混凝土流失，進而影響屋子的結構。

詢及為何要拆除上述兩間屋子，他解釋，其公司秉持要把完美的屋子交給客戶，才拆除上述屋子。

“我們非常關注其他屋子的結構安全，在拆除上述屋子的同時，我們也請專人評估及檢視其他屋子的安全性。”

他進一步解釋說，其公司作出相關的修補行動，是為要加強屋子的安全性，因此他籲請購屋者無須太擔憂屋子的安全問題。

無意向購屋者隱瞞真相

他解釋說，其公司並無意向購屋者隱瞞真相，只是問題並不是大家想像中的那麼嚴重，因而不想在該事件上大費周章。

他也表示，鑒於有關問題已影響工程的進展，因此其公司被逼延遲交屋；其公司會依據合約上的內容，賠償購屋者的損失。

鄧章欽：諮詢專業意見
吁另聘獨立工程顧問

另一方面，就鄧章欽吁請發展商另聘獨立的工程顧問，對有關屋子作出安全評估及監督工程的進展。他表示，該公司有本身的專業工程顧問，而且也已向其他有關專業人士諮詢專業意見，因此沒必要這麼做。

他也披露，有關屋子今後如果出現結構上的缺陷的話，可以向該公司反映實況並索取賠償。