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第三方物流整体市场报告
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透过2022年Research and Markets的第三方物流(3PL)市场报告,预计会以複合年均增长率8.6%、到2030年,全球3PL市场规模将来到二十兆美元。
主要原因(亮点)包含
一,亚洲与中东地区物流基础建设发展完善
二,电商部门与新技术发展
三,全球化与新兴国家之间的跨境运输流通渐增,亚太地区扮演关键角色
四,加值物流服务更备受重视(例如物联网管理、物流自动化等服务)
而据权威物流网Logistics Management报导,虽然今年供应链也有不稳,物流有着显着放缓迹象,但只是成长率不像去年疫情年代这么暴涨,整体全球前列的3PL公司价值仍是增长,如领头羊马士基(Maersk Logistics)。
除了普华永道的高管Comte与商业经济学媒体创办人Frechette语带保守外,其馀物流专家都认同,后疫情时代的3PL企业还是一片光明,他们认为,短期内在管理效率与成本考量下,肯定会增加3PL的使用,但未来倒不一定,还得看企业佈局。
第三方物流有什么必要限制呢?
3PL在部分产业是有其运输许可要遵守的,包含製药、高危险、能源、食品冷链等都有该遵循的标准,像单纯货运第三方代理,得获得联邦海运中介许可与间接航空承运许可;运输高危材料货物,得在联邦危险材料安全表内註册;冷链部分则有国际规范,像是特定温度储存与低温包裹递送(路程中的标准)。
举例以美国与药品运输来看,3PL必须遵守食药署的《药品批发商与第三方物流供应商许可国家标准》(DSCSA),内容包含申请许可证(商业实体资讯、服务类别)、制定处方药储存与处理标准(也有仓库储存的考量),设备安全、库存管理与装置定期维护、人员专业要求与资格証、档案记录储存(运输、储存什么药物)、甚至有的药品还需要经过美国缉毒局(DEA)的註册规范等。
至于运送高危险产品,则要参考像是美国运输部(USDOT)的危险材料运输规范,危险材料(HAZMAT)是最複杂、监管最严密、最昂贵的产品之一。 由于运输过程中可能会对人、资源或环境构成威胁,而像是我们FBD团队,就针对HAZMAT的class nine(第九类杂类),诸如带电产品等等,有着特别的服务定位。
证照与註册在多数州是每年续签、重审,有的州是两年一次,而美国联邦颁发的物品註册条例也会实时更新,另外还会细看各州的规范,像是食药署会要求各州年度报告中,提及适用许可证发放与纪律处分记录等。
FBD跨境供應鏈更獲得東森新聞網的採訪報導!
詳情見 https://www.youtube.com/watch?v=yBKK_qymHws
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