中囯标到隆新高鉄承建合同------(了吗)？

ahow

国际招标还沒结束。(原订延至今年底结束。)
老马会赔小新数亿毁约金(根据合约)
难到中国(国营公司)与纳吉政府签了包中合同？若是也可根据合同索赔，是不？
国际招标是一场戏？
中国反应超大

转载

《环时》：马政府反复无常 “废高铁必付出代价”

（早报讯） 马国政府宣布取消新隆高铁计划引起轩然大波，中国《环球时报》记者胡维佳抨击马国政府反复无常，若新政府不遵守协议精神，势必为其错误付出代价。

胡维佳的评论文章《撤回中国建造高铁计划将使马来西亚蒙受高代价》批评，首相马哈迪宣布废除新隆高铁计划，这可能将会损害中国或其他经济伙伴利益。

她认为，尽管马国的基础建设与其他东南亚国家不相上下，但马国在追求经济发展的同时，国内的基础建设仍有所不足。
“马来西亚不是国外唯一的基础建设投资地点。中国可很轻易地将焦点转向其他国家，反而马国经济将遭巨大损失。”

文章提及，诸多国家如中国、日本、韩国、欧洲、新加坡，包括马来西亚公司，皆在极力争取高铁计划的建设和营运协议；但由于马国政府的不一致性及反复无常，如今这些国家的努力都徒劳无功。

她指前首相纳吉任内已与新加坡签订协议，双方同意在2020年前于吉隆坡和新加坡之间建立一条高速铁路，并声称这将是两国的长期合作计划，但如今该计划却骤然废除。

《环球时报》（Global Times）英文版是由中国共产党中央机关报社《人民日报》所主导与出版的报刊，该报刊主要以中国角度关注全球课题。胡维佳也援引路透社的报道，指马哈迪表示希盟政府也正与中国就东海岸铁路计划展开重新谈判。

胡维佳警告，若马哈迪欲审查前任首相在任时所同意的各大型项目，并损害中国公司的利益，中资公司将有权索偿，而中国也将采取切实措施，极力维护中国公司的利益。

“中国人及中国公司到马国经商，反映了市场驱动商业的国际惯例。中资计划并不是一份礼物，任吉隆坡拒绝而不予赔偿。

“如果马国新政府未能遵守契约精神，那么就必须为它的错误而付出代价。”

她直言，政治因素所导致不明确经济政策，将使部分发展中国家的经济无法增长，因此不希望马国犯下这类错误。

ahow

包中合同含金量有多高？看纳吉与中国的反应或可略知一二。最主要受影响的小新只要求正式通知与赔偿而已。
转载  2018年6月3日 5:39 PM

纳吉再抨击新政府取消新隆高铁

（早报讯）马来西亚前首相纳吉今天（6月3日）继续抨击新政府取消新隆高铁计划。他说，马哈迪首次出任首相期间兴建的南北大道，其债务到今天仍未还清，但南北大道仍有效带动半岛西岸的发展。

纳吉今天上午在面簿上传一段批评希盟政府取消隆新高铁的视频。他指新隆高铁将与南北大道一样，有助马来西亚经济发展。

他说，马哈迪领导的国阵政府在1988年兴建南北大道时所欠下的债务，政府还要25年才能还清。
他表示，希盟政府如今以债台高筑为由而取消新隆高铁，这种做法与说法都是站不住脚的。“试想当初若政府没发展南北大道，半岛西海岸地区能取得今天这样的发展吗？”

纳吉指新隆高铁将带动吉隆坡、森美兰、马六甲及柔佛的发展。他说，国阵政府之前的研究显示，高铁能为国家带来高达2090亿令吉（约700亿新元）收入。

kcchiew

该文章的标题和内容不太相符。

只在标题点出高铁， 但内容没说中国有在大马建高铁。

然后我们在这边猜是不是中国标到了。

是我们傻，因为那篇文章应该只是在骗稿费，或标题是别人下的， 或我们误会了假设性（那是作者的问题，写得不清不楚）。

http://www.globaltimes.cn/content/1105043.shtml

Cinabaku

代价。。。是解放军下南海拿下不听话的番邦吗

Cinabaku

kcchiew 发表于 3-6-2018 10:43 PM
该文章的标题和内容不太相符。

只在标题点出高铁， 但内容没说中国有在大马建高铁。

然后我们在这边猜是不是中国标到了。

是我们傻，因为那篇文章应该只是在骗稿费，或标题是别人下的， 或我们误会了假设性 ...

其实。。。你们真的傻。
中共已经势在必得，而LHL已默认了