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Fuji SST 还有 Fuji remix
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发表于 29-12-2015 09:59 AM
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发表于 29-12-2015 10:41 AM
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说的也是有道理一下。我还看到CJ 的黑红allez 。哈哈。
可能是小地方吧,专卖这类旧货。小地方的人没太讲究。
不过真的很喜欢这样粗壮外型的车架。不太喜欢现在比较瘦身的车架。
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发表于 29-12-2015 10:57 AM
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只能给你个忠告车身太硬辛苦的只有车手,不是人人都像职业车手那么fit。
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楼主 |
发表于 29-12-2015 11:30 AM
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对咯,这也是我担心的问题。比较看到几乎全部评语都是说超强刚性。在想一套便宜的碳轮会不会有帮助。
想问问大大,对BB 规格 BB68 和 BB86 的分别,要不要影响刚性,或是力道传送?
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发表于 29-12-2015 12:18 PM
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bb86 是pressfit, bb68 你指的是standard bsa锁牙? bb cup size 越大越stiff, 不过普通车手应该没什么感觉。
我个人是比较习喜欢锁牙bsa,没什么大问题,没什么异响,service也容易。不过你要没什么问题又大的bb就找bb386evo规格。
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楼主 |
发表于 29-12-2015 12:31 PM
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什么是pressfit ? 指定规格吗?
我是看到有些车架是Bb68,有些又BB86 所以就问问看。
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发表于 29-12-2015 12:38 PM
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pressfit是把bb 用工具press(压入式)不是锁牙线的。
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楼主 |
发表于 29-12-2015 12:49 PM
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博大精深,要去问问youtube 和 google 大神了。
先谢谢你的解答哦。
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发表于 30-12-2015 11:47 AM
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SST是属于破风车。。。车架有点重。。。但是如果换掉groupset/ WS/ Saddle/ stem和drop bar,这车可以达到7.5kg以下。。。
破风车是属于比较硬朗的车,所以在组车需要做一些配搭来达到舒适性。。。。WS需要找轻的medium profile,而且需要一定的舒适读。。。以我使用过的WS,Vision Metron 40可以达到路感的舒适度。。。Saddle的话可以使用Carbon rail 的,这就可以达到轻量和舒适度。。。Bartape可以使用roubaix type的。。。
我车队有两个使用的SST车的快脚。。。都可以和我骑160km的event。。。都是高手。。。SST是CP值满高的车架,但是需要一些资金来搞好车车架。。。。
我的Allez也是一样。。。原装的Seatpost是很重而且很硬,所以骑乘感比较硬。。。如果是换了S-Works Tarmac的seat post,这可以减轻很多重量和改善骑乘感。。。但是我更一步upgrade,换了S-Works Roubaix的seat post, 整辆车的骑乘感更加好了。。。
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楼主 |
发表于 30-12-2015 05:03 PM
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终于遇到对SST 有看法的人了。我看了不少SST的资料还有评语。因为真的深深爱上它的外形。另一款和它有点像的,我喜欢ridley的 noah ....也是和sst有点像。
粗壮全车神,上管小小的弯曲。美。
我也是打算改装一些部分来取一个平衡。中国有评语也说,换上一套碳轮帮助很大。其他的配件不是很贵,慢慢加还可以。重量我看到国外的网站些说成车就7.6-8 KG吧,我有点忘记了。
如果成车就这个重量的话,我已经很满足了。低于8KG,对我来说已经是一个很奢侈的数目了。不敢再要求多。
我还一直有注意抵档的碳轮,不过是随便看看吧了。没很认真。Pedalsport 那天post 一张 Fulcrum Racing Quattro Carbon 的照片,然后有写到价钱1650 .我直接傻眼。因为Fulcrum 那么佛心推出贫民碳轮,就算没什么特别设计,只要用料是carbon,我都满足了。
哪里知道第二天再去看看原来写错价钱,是7050.心里直接骂粗口。哈哈哈。不过我觉得吃水很深一下。看到台湾价钱好像是4万6吧了。想问问轮组通常可以有多少折扣的?
我也是觉得SST 的设计CP 还蛮高的,而且我喜欢破风车的seat post 是普通而不是水滴型的,以后要换也比较容易找。但最重要的还是它的价钱还有涂装和车型,我真的超爱。
过后发现到 fuji remix,打电话去问了 ginhuat ,原来去年就没做了。不然自己配色,做一台独一无二的车架出来。满足感很不错。
我在这间店也看到你的 消光黑红allez .想问问你的是s-work allez 吗?和specialized allez 是有分别的吗??
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发表于 30-12-2015 05:20 PM
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本帖最后由 cj1768 于 30-12-2015 05:30 PM 编辑
Ridley Noah SL的车有点名过于实。。。定价很高,而且很死硬。。。CP值有点低。。。
SST如果配的好的话,它可是很不错的车。。。
我的Allez 是2013年的E5版。。。 我的配料除了BB和fork不是和S-Works版不同之外,其它配料都是顶级的东西。。。我的车是自己买料组的。。。
我的BB是SRAM RED ceramic bearing, 然后使用全套SRAM RED groupset。。。Stem之前也是使用S-Works 的顶级stem,但是fitting后换了3T ARX II Team Stealth的顶级Alloy stem。。。 个人在stem和drop bar还是没办法接受carbon。。。
Saddle,个人偏好Fizik Aliante的Vs X。。。组车时用过Specialized的Romin Expert。。。屁股接受不到。。。
Seatpost从S-works tarmac换去S-works roubaix的。。。这比较舒服。。。WS的QR也是使用超轻的titanium QR。。。bottle cage也是Giant的side pull carbon cage,我个人偏好side pull type。。。这样我的全车可以达到7.5kg以下。。。刚组车是7kg左右,那是因为我使用S-works tarmac seat post和23mm外胎(现在使用25mm外胎了)。。。
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楼主 |
发表于 30-12-2015 06:19 PM
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对咯,没办法咯,顶级的车。可能给专业车手会很适合的。我喜欢它前叉开洞有点特别。功能就不知道了。
你让我对 SST 更感兴趣了。想知道一下你的车友是 SST 哪一款? C10 carbon 还是 C5。我看到的review 都是 C10 的车身,在想 C5 的 carbon 会不会没那么硬。
我就是怕配不出,能配的出,慢慢配。也是另一份乐趣。一次到顶是好。但可能失去了,一样样升级的快感。
但很可惜的,SST 现在好像是停产了。现在就剩 transonic 吧了。太高档,不是我的菜。
你认为2014 车款,车架留到现在才来卖,会不会品质有问题?如果买的话,轮胎是不是换掉比较好?
好的,明白了。
我之前有看完你的贴,知道你有做fitting,介意透露一下价钱吗?然后好像没看到你的贴有分享到 fitting 的东西哦???
为什么你接受不到carbon 的 stem 和 dropbar ? 太软吗??
我刚刚又看了一下 SST 的 seatpost 原来也是水滴型的,请问外面找到其他的对换的吗?
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发表于 30-12-2015 07:52 PM
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aewer
看到你那么有兴趣对这类非主流(本地死板的市场)的RB。
想和你Share一下我的看法。
Fuji SST 其实是全能的Rb车,是一台好车。
是曾经参加赛事(专业小赛事的车队的坐骑)的好车。(好比很久以前的Merida Scultura的位置一样)
让我为你答解一些你的问题:
1)2014的车,只要还是在仓库里,没有什么特别的环境或人为的造成,他的品质是没有问题的
2)轮胎的Condition,基本上是不会有什么变化(如上),但我会建议你直接换一级轮胎(Conti GP4000SII,或ONE,或这类素质的轮胎)(我的想法。)
3)从你Post的照片,这SST是5700 的105 (10SPD) (不过大盘不是105,你要留意一下)
4)我不知道你得到的Offer是多少,但我必须告诉你,你可以压到很低。毕竟是旧货和不是主流。
5)还有,最重要的来了,如果有什么问题,是应该对谁。(店,还是GH)。记得!,After Support是很重要的。
你问我旧105 (5700)好不好用,(好用和够用!)
Performance好不好。(可以告诉你,除非你真的很强,那么可能就有一点的小Limitation,不过还是一句话,够用!)
你必须要对Market和Pricing Value Sensitive。 然后才决定要不要买此车。
但无可否认,SST是好车,不用担心。(但要买对价钱)
记得,人要强过车。(强很多那种!)
加油,买车快乐~
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楼主 |
发表于 30-12-2015 08:48 PM
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谢谢你的回答和意见,你说的没错,我对冷门车是特别有兴趣的。尤其这类型,带少少复古味道的。
你认为4850 这价钱合理吗?你也是爱冷之人吗?
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发表于 31-12-2015 09:39 AM
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aewer
我不是冷车的爱好者,不过我是那种对战斗力强但被人遗忘的车种有兴趣。
昨晚看了SST 2.3的Spec。基本上4800这个价格中规中矩(如果可以,再优惠一点就很好)
(基本上,以它的C/P值,是可以接受了,但不能和现在的车种比了,已经落后一代)
(其实最后还是看骑士,但工欲善其事,必先利其器啊~~呵呵)
给你一个Tips (因为最近帮朋友物色低价全能旧战车)
Market有人丢某某牌的车架, 3.5K (Keyword: Sempre Pro)
如果你可以捉拿好其他的配件(Groupo,Cockpit,Wheel)5.5K内可以组一台10SPD不错的车。
对了,看到了SST的Seatpost,它只能配合原厂的Seatpost。
买车时,和老板感情好一点,为以后升级或Support会有很大的帮助
加油。
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楼主 |
发表于 31-12-2015 10:14 AM
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哦原来,我觉得这些车最有价值的。也很值得拥有。只要不介意久款的话。
我也是认为还能再低一点,或是送多一点东西也行的。但我觉得和它可能没缘分等我要买的时候。可能卖完了。唉~~
去看了你的keyword ,最便宜我还看到 2300 啊~~~而且应该是我的size 但应该是卖完了。呵呵。
是咯。我也是发现到不能换上aftermarket的 seatpost.
哈哈,如果找这间买的话,应该只能和老板一夜情吧了,因为店是在我家乡,我是在KL 工作的。这也还在考虑范围中。
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发表于 31-12-2015 11:17 AM
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本帖最后由 cj1768 于 31-12-2015 11:20 AM 编辑
Reim已经回答你的问题了。。。
一般来说,carbon车只有在使用后才会开始有效率走下坡的问题。。。这是因为体重/ 脚踏的压力还有汗水/ 雨水和润滑剂的影响。。。。
其实SST会有这么多旧货是因为它真的比较冷门。。。但是并不代表它不是好车。。。
10 speed 和11 speed的分别是在中间的齿轮配。。。以下是11/28的10 Vs 11。。。你可以看是多了16齿的飞轮。。。这代表什么呢?这是在我们从15上17齿时,你可以感觉到比较11speed的比较顺而已。。。除此之外,其它的都是一样。。。我个人认为不应该加16齿,而是应该加在20齿,因为19上22真的感觉分别太大了。。。
10 speed 11/28 齿轮配: 11,12,13,14,15, 17,19,22,25,28
11 speed 11/28 齿轮配: 11,12,13,14,15,16,17,19,22,25,28
新的105group set 好吗? 我只能说是好的。。。那旧的105呢? 也是好。新的105在重量比较轻,而且在brake的部分真的进步很多。。。但是旧的105也是够用的。。。如果你有钱,那就直接上ultegra或是force吧。。。
要注意的是SST成车是使用自家的brake set。。。超重,而且不咬brake。。。Crank也是超重的。。。所以需要先换这两样东西。。。
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楼主 |
发表于 31-12-2015 11:53 AM
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哦买噶,怎么你会知道我想10speed 和 11spee的差别是那一个区的??恐怖一下!
这样说,我可以好好的留意一下了。但真的很可惜,SST 已经在fuji 的网站里下架了,应该是全力推广transonic 吧了。按transonic 价钱很高一下。不是我的菜。
这就是我想知道的分别了。那我顺便想问问如果是 tiagra 的 10 speed 和 105 10speed 的齿轮配一样吗??
因为这台sst 虽然是我很想要的,但价钱依然还是有点偏高。我也有留意这一些 tiagra 的成车。比较经济一点。
这一台有点不一样哦。成车来的是105 brake 就只有crank 不是105.所以我第一眼看到的时候,觉得价钱真的蛮值得一下。
如果这台105 5700够用的话,想说换上一个Rotor 就很不错了。
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楼主 |
发表于 31-12-2015 11:59 AM
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不懂我是不是心理作用?感觉比安奇好像马来同胞,比较爱。也比较少看到有华人的商家有带理的哦。 |
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