什么时候要shift gear @@? 21 speed的

YuHengNg

21 speed 要怎么换?
要怎么配合前变速器和后变速器？
上坡，下坡和平地时要怎么换?

DjTaka

YuHengNg

DjTaka 发表于 29-10-2014 04:43 PM

那一个是爬坡，平地和下坡?

DjTaka

通常爬坡都是前盤小
平路,下坡 前中,大盤都可以
你試試就知道差別在哪裡

有容乃大

YuHengNg 发表于 1-11-2014 03:20 PM
那一个是爬坡，平地和下坡?

上坡前小而後大    平路要快就前大後小

saymyname

YuHengNg 发表于 1-11-2014 03:20 PM
那一个是爬坡，平地和下坡?

我的方法是看链， 越靠近里面 越ngam上山， terbalik 就跑越快。。。。

讨论

刚开始的话，就先看自己的脚力吧。每个牙组都试一下，慢慢的抓每种路你适合的脚力（牙组合）。

能适应不同的路后，到你想更进一步时再上来问的了。

lcyeap33

30速车指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有10个不同速度的变速器.一般认为3*10=30所以间称30速变速器,其实实际使用中并不能使用出30速.因为正确的使用方法是前面如果前面是1档(链条挂在最小的牙盘上)后面最好配1-2-3档使用(链条挂在飞轮最大齿上是1档,下来是2345678910档);如果前面是2档(链条挂在中间那个牙盘上)后面基本上可以配12345678910档,不过最好不要常用123档和678档:最后前面是3档(链条挂在最大的那个牙盘上)后面最好配6-7-8档使用.最忌讳的是用前面1档,带后面的678档和用前面的3档带后面的123档使用.如果乱用只会加剧机械的磨损自行车变速器的使用方法

如果前面是1档(最小的牙盘),后面最好配1-2-3档 =上坡
~前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松.
如果前面是2档(中间那个牙盘)后面可以配456档=骑行起跑
如果前面是3档(最大的那个牙盘) 后面最好配6-7-8档=快速骑行
~前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力.


山地车变速器有3*6,3*7,3*8,3*9,3*10之分。大同小异。
这里以 前3 X 后10 =30例。


变速器的作用

自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明使用方法。
旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。
前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事(^-^)。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。 变速器的简单说明

●握把的右边(可能刻有1～9文字记号)的变速杆是，后变速器换挡用的。
●握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是，前变速器换挡用的。
边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。

通常的使用方法

在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。
后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm ※2较合适。
●要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。
●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。

山路上的变速

山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。

●降低前齿盘时，提升后齿盘。
●提升前齿盘时，降低后齿盘。
左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。

前部外和后部内 前部内和后部外的组合

●前为外侧(大齿盘) ＋ 后为内侧((大齿盘)

●前为内侧(小齿盘) ＋ 后为外侧((小齿盘)
有些人认为上述组合不好，原因是这种组合使链条倾斜，降低链条的传递能力，损耗链条。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。

变速时手指与脚的技巧

变速时，为了减少对传动系统的磨损，以及提高顺滑度，通常脚下先猛踩几下，然后双腿只是跟着车轮转而不施力，此时手指按下变速拨杆或者转动变速把手。当然在爬坡坡度很大时，你会发现这招是行不通的。若你的变速器比较高档，那么直接动手就好了，同样可以十分顺利的的进行变速，毕竟是钢铁的东西，偶尔一下的暴力使用不会有什么问题的。若你的变速器比较低端，那么你不妨停下车来修休息一下，把后轮悬空变好速了再上车，否则你可能会发现在你手部动作完成后，链条嘎嗒响了半天变速也没有完成。

牙盘与飞轮的搭配

有一个简单的方法：尽量确保链条与车辆中心线平行就可以对以下的数字死记硬背一下：前1－后1234；前2－后4567；前3－后6789。

YuHengNg

lcyeap33 发表于 3-11-2014 06:35 PM
30速车指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有10个不同速度的变速器.一般认为3*10=30所以间称30速变速器,其实实际使用中 ...

谢谢你的教导
很详细哦
我自己换换一下, 是1-爬坡，2-平地上跑，3-下坡
我个人的感觉咯

jogawei

YuHengNg 发表于 7-11-2014 10:23 AM
谢谢你的教导
很详细哦
我自己换换一下, 是1-爬坡，2-平地上跑，3-下坡

我本身的骑法，以3x10的牙盘来讲，在on-road我大部分路都是在用着2x7号牙来跑，如果有斜坡就会下到6，5，4或是前盘下到1号牙，前盘3号我是很少用的，除非是要冲刺，来个3x8，包你快到爽啊。。

YuHengNg

jogawei 发表于 7-11-2014 11:08 AM
我本身的骑法，以3x10的牙盘来讲，在on-road我大部分路都是在用着2x7号牙来跑，如果有斜坡就会下到6，5， ...

等SPM考完后, 就考虑把7速换成8／9速

YuHengNg

YuHengNg 发表于 7-11-2014 11:09 AM
等SPM考完后, 就考虑把7速换成8／9速

或一年后xD

jogawei

YuHengNg 发表于 7-11-2014 11:09 AM
等SPM考完后, 就考虑把7速换成8／9速

哇，SPM，离我大概是5-6年前的事了
哈哈，你是哪里人？？mtb还是rb？？
可以出来和神脚们骑一骑，酱很快就会进步了

YuHengNg

jogawei 发表于 7-11-2014 11:22 AM
哇，SPM，离我大概是5-6年前的事了
哈哈，你是哪里人？？mtb还是rb？？
可以出来和神脚们骑一 ...

Penang的哦

honkin

YuHengNg 发表于 7-11-2014 11:09 AM
等SPM考完后, 就考虑把7速换成8／9速

如果你是7速的话，换成8速以上会很大工程... 因为你的hub没有freewheel,freewheel连着 sproket 一起，所以要连hub一起换掉
你的应该是左边的，然后现在的八速或以上是右边的[当然也是有8速用锁上去的]

要看很简单，你看你的齿轮如果是Shimano TZ21还是类似的，没有HG这两个字，就是左边那款了

有容乃大

YuHengNg 发表于 7-11-2014 11:19 AM
Penang的哦

這樣換法煎貴過炒

整天放屁

jogawei 发表于 7-11-2014 11:22 AM
哇，SPM，离我大概是5-6年前的事了
哈哈，你是哪里人？？mtb还是rb？？
可以出来和神脚们骑一 ...

老大我更悲哀～

10年前的事了～

整天放屁

YuHengNg 发表于 7-11-2014 11:19 AM
Penang的哦

老大那一间中学哦？

leeca88

每条路的情况不同。纸上谈兵，只能帮到你一半。
我的经验是，当你骑车时，觉的脚重时，那就换上轻一级的牙。轻的时候，就换上重一点的。