Suntour 新的系列

honkin

Suntour 推出了一系列的新产品

Epicon也将重新命名为Epixon, 以此着重XC的性能

http://cyclingtime.com/tw/documents/3274

以QSP系統引以為傲的SR SUNTOUR，無論是鋁合金/鎂合金底管，全部採用「卡匣」設計，只要拆卸固定螺絲，跟隨原廠的拆解說明，正確選擇更換的部件，就能順利完成維修作業，是車友們省時、省力的選擇。

一起深入SR SUNTOUR MY2015新品發表會，瞭解最新趨勢：

發表會品項現場推薦

玩家級登山客，選用EPIXON系列

滿足越野玩家在意的輕量化需求，2015新品EPIXON系列採用6061鋁合金鍛造加工，錐形頭管加大作動時的面積，前叉束管部分也配合這項趨勢；EPIXON搭配空心肩蓋、15mm快拆軸心，底管為鎂合金材質，有120mm、140mm兩種行程可選擇。

SF15-EPIXON XC 15QLC

在OE部分，SR SUNTOUR主推3款平價版的登山車前叉，包含適用於一般24速登山車的XCT；擁有價格優勢、主攻大陸市場的XCM；以及適用於27速登山車XCR。

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[size=14.44444465637207px]XCT、XCM、XCR登山前叉

全避震登山車的領域，SR SUNTOUR以長行程、快拆軸心的設計掛帥，AURON和AION搭配新開發齒盤、改良的後避震器，全系列提供消費者使用上的幫助。

[size=14.44444465637207px]SF15-AURON、SF15-AION登山前叉

登山車650B趨勢正在發酵

齒數降低，傳動系統同步少齒化

Vance認為，27.5將取代26寸，到了一定的級數，都是27.5、29寸的天下，這一點在明年的製造端已經有明顯的反映；再者，27.5寸的齒數比降低，舉例來說，Shimano就是看見這個趨勢，推出40/30/22的配置。

在今年首度推出的兩片式大盤部分，未來市場針對27.5、29寸則以36/22為主，預計將成為登山車齒比的主要趨勢。Vance強調，在產品品項往更高端目標邁進的同時，也經過嚴格的審核過程與車手實測，這是他們把關的堅持。

CW15-XCM-D382 2X  OCTA/SQ

電動車市場持續成長

登山車E化，前叉同步提升強度

近期火熱的電動登山車，輸出功率較大，SR SUNTOUR前叉管徑則以30mm以上來因應，MTB的快拆軸心也必須升級成15mm，才能面對更強大的騎乘力道，SR SUNTOUR推出RAIDON與XCR兩個系列可供車友們選擇。

延伸閱讀：[台中週] 獨步功能性新品

  
SF15-XCR（左） / SF15-RAIDON（右）


SR-SUNTOUR開發前輪驅動的E-Bike，適合騎士載人、運送貨物使用


登山玩家就選擇後輪驅動電動車，爬坡加速的效果較好



SR-SUNTOUR發表2015新品，協理野田先生親臨現場致詞


SR SUNTOUR MY2015新品發表會，場面熱烈



取自 http://cyclingtime.com/tw/documents/3274

heongng

哈哈哈，2014 epicon 没了 X1 hollow crown，2015出回给个新名字。