論吉隆坡公共交通的過與缺失（p.10 新加坡LRT的實地考察）

褐色

想到下禮拜就要回到KL過個快樂的新年，但是想到KL那可怕的公共交通系統
真的會讓人忍不住想捏幾把冷汗。

我知道吉隆坡還有很多的問題，但是我個人對於公共交通會有較大的感觸
所以想在這裡只跟大家討論吉隆坡公共交通的過與失，而不提到治安、物價之類的問題。
因為我本身常居在台北，所以在下面會較常以台北的公交系統作為對比的例子。


吉隆坡的捷運路線圖


捷運站經常設置在荒涼或遠離商業/住宅區，讓人感到不便(圖片來源：Wind Yu）

從巴生谷一帶的捷運交通路網地圖來看，可能會給人一種路線很多，四通八達的景象
但是有許多的情況在路線圖是看不出來的～
沒錯，吉隆坡的捷運路線是涵蓋東西南北，但是卻無法很好地覆蓋所有人口集中之地
除了市中心的車站外，其他地方的車站都是修建在高速公路周圍或其他莫名其妙的地方
每次下了捷運後，都會被車站周圍荒涼的境況給嚇了一跳
站名顯示的地點，往往都會跟車站實際的位置有一段距離！！！


同為通勤鐵路的港鐵東鐵線，發車非常頻密，上一班列車才剛離開，下一班車緊接著進站。

除了車站的距離外，列車的頻率也有很大的問題
LRT路線的班次較為固定和頻密外，其他KTM、Monorail和ERL就要讓人搖頭了
KTM美其名是捷運化的通勤鐵路，官方公告是大概15～20分鐘會有一班車
但是有搭乘過的人，都知道所謂的班次表都是裝飾用的，
車站電子顯示器所顯示的下次發車時間也是參考用的
每次都會延誤個15分鐘到半小時，才會有車來
因為嚴重誤點，所以列車內都擠滿了人潮，根本都無法擠進去，只好望車聲嘆，唉～
曾經有段時間因為引進新的六節車廂列車後
列車的班次有所提升，但隨著時間的演進，誤點的問題又回來了～！
除了車廂比較舒服之外，一切的問題還是沒有改善....


台北捷運內的報站顯示系統，除了顯示車站位置外，也會顯示開門方向、時間、列車終點、觀光景點出口位置和各注意事項


曼谷的捷運也有到站指引，馬來西亞則只出現在新的KTM列車。

接著討論設備的問題，列車內沒有報站顯示器，搭車搭到一半，不小心慌神就不知道自己搭到哪裡去了
車內的播音系統也常常出問題，不是播得超小聲，就是聲音太雜，聽不清楚
馬來文的地名，往往跟英文的念法不一樣，
遊客很難聽出車站的名稱，若是有報站顯示器顯示站名，這樣情況會好很多


吉隆坡的捷運車站往往需要爬上多層的樓梯，卻沒有設置電梯、手扶梯等無障礙設備。


台北捷運的每個車站都會有手扶梯，目前手扶梯也進化成擁有不同的設計，增加車站的賣點吸引遊客
圖中為信義線象山站的波浪形手扶梯 (圖片來源：hiroshi1024)

車站內缺乏電梯和手扶梯也是個令人頭痛的問題，
平時的話，當作做運動，爬上2～3層的樓梯是沒問題的，
但是對於拖著行李、雙手都是袋子和老人就很不方便了。
我看到有不少郊區的車站開始設立了電梯和手扶梯，
但很詭異的是，安裝了這麼多年，都沒看到它在運作的，真不知裝來幹嘛？？


台北捷運內有清楚的車站位置圖、公車轉乘資訊、出口位置和車站配置圖(以大安森林公園為例)


我們親愛的鄰國也有明確的指示，不怕迷路～


車站內沒有附近區域的地圖、車站內的配置圖和行經公車的編號
每次到了一個新地方後，因為沒有附近的地圖
不知道目前身在何處，就不知道下一步該怎麼做了？
車站內的配置圖我也覺得是非常重要的，因為有些車站很大，要是發生一些意外的話
不知道一些急救設備或者逃生路線，是很麻煩的！
同時，車站的出口沒有編號，每次約了人在車站等，只能說臨近建物的名稱
但很常還是會出現到錯地方等的情況。

  
路線顏色沒有統一的吉隆坡捷運路線圖

捷運路線地圖沒有統一也是個大問題，在google隨便搜尋下
就可以看到一堆不同版本的捷運路線圖。
最不要命的是，幾乎每個路線的顏色沒有統一，
有些版本的的ampang line是橘色、有些是黃色，甚至紅的、藍的、棕的等各種顏色我都看過
這種情況只有在KL的路線圖才會出現，在其他國家，甚至是印度都不會有這樣的情況。

不同線路轉乘方面，礙於以前每個路線各自為政，車站間有段距離，
導致目前票劵整合後，轉車要是走很大段的距離才能到另一個車站，
我知道捷運公司也在努力做好這一塊，所以我不怪它
但是我不能忍受的是，怎麼所謂的票劵整合，是將以往各路線計價方式直接累加起來？？？
這樣轉車就會變得非常貴！以前因為分兩次計票，所以心理的感覺沒這麼明顯
現在全部累加一起計算後，每次嘟卡，熒幕顯示我這次旅程的車票價是3塊多、5塊那樣
心裡忍不住就會像亂罵一通：“怎麼才坐幾個站，轉個一條線，車票價就這麼貴%*^@>……”
我覺得車資的計價方式真的要好好改進才對！

另一方面，捷運公司也很努力在推廣touch n go！
但我覺得，它還是很不方便，要買touch n go要填一堆資料，煩死了！
學生票要到某個特定的車站才能買到
tng儲值要看時段，過了機器運作的時間就不能儲值，到便利商店儲值還會扣手續費！
tng卡要有一定的額度，才能搭車，人家台灣和香港都還可以搭到負值的呢～！
搭捷運利用tng卡也無法享受到任何的優惠，還是要車資照原價，人家國外多少都還是會有點折扣的呢～
tng卡在外推廣方面也非常不足，只有少數的餐廳、停車場才能使用
不過它對內都一堆問題了，對外的服務和據點？算了吧～

公車站搞得多漂亮，多創意也沒用，任何實用的公車資訊也沒有，只看到商業化的廣告


台灣新式和舊式的公車站牌

講完了捷運，現在輪到了公車系統，在這裡我只專注談RapidKL的公車
在吉隆坡，沒有其他人的陪伴，我是不太敢搭公車的，因為吉隆坡的公車站大家都知道是沒有寫站名和編號的
甚至有些地方連公車站牌都沒有，大家都是約定成俗在那邊上車的
就算有公車站，可是在車站內，除了沒有站名或編號外，我是找不到行經公車的資訊
除了各式的廣告之外，我是看不到有哪些公車會經過這個公車站跟公車的路線圖
有些站會有電子顯示器，顯示幾號的公車在幾分鐘後會來，我有試過幾次，是覺得蠻準的
但是沒有公車資訊，那個東西還是廢的！因為我只知道公車的目的地卻不知它會經過那些地方
每次到公車站還是要問人：“xxx號的bus是不是有經過leisure mall之類的問題？”之類的問題
我不明白去列印一個公車路線圖，拿去護貝，然後貼在公車站會很困難嗎？？
在捷運站或者一些重要的交通熱點，貼多一些公車的資訊會很麻煩嗎？
基本的東西沒做好，就算有多高科技的東西也是廢的。


吉隆坡的公車站牌有預留置放路線資訊的框架，但是什麼都沒放，最後置入不該有的東西


台灣公車的報站系統

公車班次、車上一堆外勞等等這種老生常談的東西我就不提了
因為我本身是長期居住在國外，一年才回KL 1、2次，
每次回來都會被KL的進步跟市容改變嚇到，每次回來都會有很多的新東西，這是個不錯的好現象
但是在我搭公車的時候，這就會是個很大問題了，
因為公車內是沒有報站系統，司機也不太會這麼好心告訴乘客目前是什麼站（我想有時候他也不知道那些地名ex：大樓、公寓的名稱）
我上面也有提到，那些公車站牌不會有站名/編號的顯示，甚至有些地方是沒有車站的
所以無法透過沿路數車站來認知自己的位置，一定要問人或者有人帶路才能知道自己在那裡。

總結來說，KL的公共交通，真的有許多需要改善的空間
尤其今年是2014大馬旅遊年，但是我沒看出政府在為現有的公共交通有做出明顯的努力
每次在我跟別人對談的時候，很多人都會跟我說在KL旅遊是個受苦，花錢受災的慘況
來到KL自助遊，要不斷地推著行李在捷運站的電梯上下，離開捷運站完全不知自己身處何方，
無奈之下只好尋求計程車的幫忙，結果好不容易到達他們的目的地就被計程車司機砍了一刀，收取不合理的車費
搭公車到一個觀光景點，回程時才發現原來上下車的地方是不一樣，
吉隆坡的公車路網很常改動，也不會到處公告，使得網路上得到的交通資訊跟實際到現況是不同的
很多觀光客在KL旅遊，尋找公共交通是耗費他們最多的時間跟精力，也是最讓人詬病的一環
很多人都說來了一次馬來西亞就夠了，下次就算送他機票都不會再來了，然後到處跟人說KL有多爛之類的
可見，大馬交通的不友善為我國的旅遊業帶來多大的損害，可惜政府卻不自知
所以無論舉辦多少次的旅遊年、花多少錢的宣傳，沒有做好基礎的本份，仍是無法挽回遊客的心
久而久之，吉隆坡最後只會淪為一種轉機過境或者公幹出差的地方，遊客的入境量很客觀，可是帶來的經濟效益卻不多。




台北捷運因為路網密布和方便，方便通往都市內的各個角落，加上社區和公部門積極地宣傳，
也使得都市內的遊憩景點增加了不少，增加了都市的魅力，間接地也將市民帶到戶外進行探索。

另外吉隆坡的公共交通的問題，也限制了人們探索都市的能力
市民跟遊客對於吉隆坡缺乏特色、吸引力、只注重消費的論述，我個人是覺得跟公共交通的缺失是有很大的關聯
其實KL是有很多有趣和獨特的點，是不輸國外的，但因為公共交通難以抵達，減低人們去探索的慾望
官方、私部門和媒體也一直強調強調消費，創造一個以商業為主的社會，市民也一直接受到這樣資訊
久而久之，KL市民週休和休閒遊憩的地方，只限於比較容易抵達和治安相對較安全shopping mall，
各方面對於都市內一些原生、具特色的東西忽略和不關注，久而久之陷入了一種稱為“消失的空間”的陷阱
只關注一些別人常提到景點、遊憩地，其他地方的存在則是忽略和否定它，對它是而不見，覺得它不是屬於KL這個城市的脈絡
使得對都市的了解，只著重於表面、專為都市菁英所設計和服務的都市迷惑空間（商場、商辦大樓、演藝中心）
我們認同這些空間，也代表我們全球城市，忽略對都市社區、綠地、舊市區和自然景觀的認知和體驗，
只會點對點，到某些特定專為消費而形塑的空間進行消費動作
叫KL人說出自己城市的特色，也只能說shopping mall，我覺得這是非常可惜的一點，
只能期望未來MRT等其他公共交通的提升，能夠加強市民和遊客對於吉隆坡這個城市的探索能力。

地狱使者87

写得好
句句到肉
但是政府会回你一句：“这里住到这么不爽，你移民啦！”

褐色

地狱使者87 发表于 7-1-2014 10:02 PM
写得好
句句到肉
但是政府会回你一句：“这里住到这么不爽，你移民啦！”

我已經在國外生活了5年，還是會想回來的
畢竟在外沒身份、沒未來保障，像浮萍似的生活，沒有著陸的安全感
政府不要趕我走～

ck_07

讲到巴士

KL少数主要的巴士站才有rapid kl巴士的电子显示器，其实rapid kl每辆都有touch n go和gps，要tracking巴士的位置并不难，但他们就是没有好好利用，在外国，居民用手机apps就可以查看巴士的位置了。

公共巴士也是缺乏资料，上网找也是rapid kl的最多，官方也是宣传rapid kl而已，也不和其他巴士公司合作搞好公交，反而和他们竞争。kl有不少巴士公司但相信只有常用者熟悉他们的路线，加上业者宣传也不多。

KL的破坏王也多，rapid kl刚开始的时候，曾在各巴士站设放巴士路线图表但不到几个月，图表就被破坏，不翼而飞，要不然就是被一大堆张贴在上面的传单埋没了，之后又没有更新了。

myinfusion

人口不算多的Jelatek & Dato Keramat這麼近的範圍就兩個LRT站了。。。不遠處各有Setiwangsa 和Damai站
反而人口飽滿的Genting Kelang竟沒有LRT服務。

寫email去建議LRT延伸到GK(Monorail, STAR, PUTRA都OK)
得到的回覆"tiada dalam pelan rancangan kami"

yangls

每次我出STAR LRT都会遇到那些挡着你不让你出的人（等着进来的人），没人看管

等巴士好像在等运到酱=。=试过等了接近2个小时

masjik jamek 那里的bus stop更厉害地是那里变成汽车parking（KL 很多地方是这样），
弄到bus停下载人时就塞了

最近STAR LRT有了残障人士用的升降机

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yangls 发表于 7-1-2014 11:06 PM
每次我出STAR LRT都会遇到那些挡着你不让你出的人（等着进来的人），没人看管

等巴士好像在等运到酱=。= ...

原來開始運作了，我家附近的捷運站在4年前就開始安置了升降機和手扶梯
但是到我2年前回來，還是看到沒運作
難得有運作了，算是有些進步了

褐色

myinfusion 发表于 7-1-2014 10:56 PM
人口不算多的Jelatek & Dato Keramat這麼近的範圍就兩個LRT站了。。。不遠處各有Setiwangsa 和Damai站
反而 ...

所以說才吉隆坡的捷運雖然路線不少
但早期建輕快鐵的時候，政府為了省錢不建地下或高架車站
平面的車站(尤其是郊區的)只能建在人口較少或荒野的地方
導致很多地方到最後仍不能靠捷運到達，捷運的人流量也一直很難增加

褐色

ck_07 发表于 7-1-2014 10:55 PM
讲到巴士

KL少数主要的巴士站才有rapid kl巴士的电子显示器，其实rapid kl每辆都有touch n go和gps，要t ...

對啊，吉隆坡的巴士只有常用者才懂得路線
像我這種很少回來的或者外地人就不會搭了
明明是都市的主要交通，卻搞得像祕境路線似的

qweasd147-

malaysia public transport 收皮..接下來的5年也不用有什麼好進步》。

丘比特9

还有贵为大吉隆坡的 KL KTM　站,　20 年不变,　旧,烂,脏　
我试过几次，隔了几年的,　晚上８点多,　走廊没有灯,　黑漆漆,　扶梯不动的,　厕所脏又臭.．　
一两个烂风扇，　可悲到　．．．

容仙子

楼主要不要修正一下，我国的捷运还没建好呢，现有的只是轻铁、单轨还有电动火车。

轻铁站的地点真的不是很好，所以没办法吸引人流量
还有巴士真的只有常搭的人才晓得路线，这点真的该骂的
我觉得应该检讨公共交通的班次还有减少误点，要不然真的很难发挥效用。

接下来就看LRT延长路线还有捷运建设完成后，能不能改善KL的交通。

舞猫猫

搭过三年的KTM，几乎每一天都要在心里大骂

karokzai

正在建的MRT也多數在大道旁邊,因為沒有規劃好的關係,到時候這些有MRT站的大道應該會因為這些站而塞車 :X

KTM有了新車廂好很多了,不過久不久還是會有問題

rhtm

马来西亚的公共交通系统（主要是一国之首－吉隆坡）的构思和建设，不是为了普罗大众，只为某个种族而设，所以才有这样的怪胎。走过欧洲后，才察觉什么才叫“公共交通系统”和那错中复杂的路线地图，但又很易看易解，而且还是早在百多年前已建设起来的。不得不佩服他们的远见。

孤单旅行家

节哀顺变。。。再多一百年还是追不上别的国家。。。

vongolia

还有这里的德士服务是公认全世界最烂， 现在还说赚不够要起价。
多个shopping mall 例如lowyat, pavilion, ikea 等前面的德士都是不跟表乱砍人和游客， 有关当局也选择不对付他们。

KTM 基本上大部分时间都不准时， 试过最迟一小时多才来。。。
monorail， 搞笑的是和其他LRT 的连接都很远下。。。而且上下班时间，由于列车太短，人多到要挤到满满才进到。
Star LRT - 大部分的Star LRT, monorail, KTM 站都没有完整的扶手梯， 所以带着行李的游客或残障人士自己吃自己。。。
LRT- 这应该是目前最好的了， 但路线还是不完美， 希望MRT 有改善。。。

这里的巴士是看地方啦， 有些很快就来一辆， 有些地方可能一小时才来一辆， 而且你不知道是去那里的， 要问才懂。
这里的公路是公认烂路， 无论是国阵或民联执政， 道路也是一样烂。

所以只要还是国阵执政， 这个国家继续保持烂下去。

vongolia

rhtm 发表于 8-1-2014 11:21 AM
马来西亚的公共交通系统（主要是一国之首－吉隆坡）的构思和建设，不是为了普罗大众，只为某个种族而设，所 ...

赞同，看得出经过马来区，避开华人区。
希望MRT  会有改善吧。。。

rhtm

vongolia 发表于 8-1-2014 11:35 AM
赞同，看得出经过马来区，避开华人区。
希望MRT  会有改善吧。。。

看来马来西亚人真的很容易满足。只是要求“有”或“拥有”就好。

寂寞的小子

时间等太久了,还有rapid kl谎报等候时间
T种类的巴士报是15分钟一趟
结果1小时一次而已