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安第骑车之台湾骑行记
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发表于 5-12-2013 11:48 PM
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回来了?呵呵。。。真是意义非凡的行程。。。 本帖最后由 jim913 于 5-12-2013 11:57 PM 编辑
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发表于 5-12-2013 11:59 PM
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发表于 6-12-2013 12:41 AM
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发表于 6-12-2013 12:53 AM
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solw 发表于 6-12-2013 12:41 AM
第5天: 花莲-水涟--矶崎--丰滨--长滨--成功市区。 共123公里。
6点出发 ...
正想说怎么运气这么好。。。都是晴天。。。呵呵。。。
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发表于 6-12-2013 09:35 AM
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发表于 6-12-2013 10:14 AM
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平均一天骑110KM++, 安第太强了吧。
风景也太迷人........可以放一张安第台弯骑车英姿的照片吗? |
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楼主 |
发表于 6-12-2013 11:13 AM
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发表于 6-12-2013 12:25 PM
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楼主 |
发表于 6-12-2013 12:45 PM
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楼主 |
发表于 6-12-2013 01:21 PM
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发表于 6-12-2013 02:04 PM
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发表于 6-12-2013 02:04 PM
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耶~~赞赞赞!!!
是啊~~~ 会上瘾的啊!!!
我已忍不住了。。。也是要再出走了啊!!!
计划着路线。。。等我啊!!! 本帖最后由 yvonne1314 于 6-12-2013 02:08 PM 编辑
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发表于 6-12-2013 02:20 PM
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发表于 6-12-2013 02:36 PM
来自手机
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你是自己一个人去台湾骑车吗??你真的太强了,小弟向你致敬。 |
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发表于 6-12-2013 03:28 PM
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看了大姐你的游记,三年前我是搭火车环岛,也是见识和感受了许多。。。
难忘的大山大海,太鲁阁,台东海岸线,垦丁与最南角,高雄旗津,阿里山。。。难忘啊,回味啊。。。 |
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楼主 |
发表于 6-12-2013 04:06 PM
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第10天:嘉义--云林--彰化--大肚--大甲--泰安 共142公里。
自己的准备功课不足,原本目的是台北-高雄,所以对西海岸就有点BLUR,在骑行的最后两天受教训了。
在嘉义晚上与老姐会合,说好下一站在苗栗会面,然后再骑去台北。想当然而得以为沿着台1就能到苗栗然后到台北。
电视台的气象预报,大陆吹来的冷空气将在多两天降临台湾北部,气温会在10度以下。几天下来的骑行,冷不是问题,风才是大问题。
一早醒来,出了嘉义,用1号线往北而去。打算到苗栗,过夜了再上台北。1 好公路沿途也是风光田园处处,天气晴朗,稍有风。
一路踩骑,来到了彰化,再问明了几个当地人,共有2条路线通苗栗,一是走山线,台13号,一是走海线,台1号。来到了岔口,一条是从大肚乡去苗栗,海线,一条则通过台中,再走台13到苗栗。两条的路线差不多一样距离,离岔口约七十多公里。 想了想,完全没想到风向问题,就拐向大肚乡,打算从那儿到苗栗。一转上大肚乡,马上感受到逆风的威力。风太强劲了,因为冷空气来袭,所以风儿不停吹。踩骑吃力,一路用2-4档慢慢踏(根本快不到),离下一站苑里其实不远,但是前进的速度太慢。东北季候风,领教了。在油站问了下,员工说离苗栗还远,而且接下去的路程“我们骑单车都要被它吹掉”~~心直接冷掉。脚车的速度,在10/11之间。一直把身体放低,否则不能前进。下午4点多,风还在吹,人还在大甲,问明了路线,要到苗栗,得从140号外环公路到过去泰安那边的13号山线才能到,苗栗不在这路线上。重点是那条路线,需要翻一个“很大的山”,当地的修车店老板说:“你今天应该没办法到。”结果辛苦骑行,打算先过到13号公路再看怎样。联络老姐,她已在台中。告诉她今天会夜骑,而且还要抗风。她建议小的把脚车放在泰安车站,再搭火车下台中第二天再上来继续骑,或是骑到三义去会合。由大甲骑140外环公路,过去13号公路,过了一个隧道,出来已是天黑。下到泰安火车站,把车子寄放附近的民宿,告诉他隔天再来拿脚车再继续骑~老板人很好,要给他费用他不收,还说明天的骑行会更累,建议小的直接上火车回台北。
在过140公路前,大甲的路牌显示离台北其实只有157公里,但是,风的威力啊,使得台北是那么近又那么远~~搭了火车下到台中(还是得回到台中),与老姐会合,研究路线,才发现原来我们都掉入了苗栗的盲点~~其实可以不用过苗栗,直接到新竹然后过台北。记取教训。间中还有笑话~~话说过了苑里,就是通霄镇,与老姐通信息时电话要没电,问她可否来通霄?她回信息“休息吧!”以为小的要骑个通宵。苦中做乐。哈哈。
在台中与老大联系,原来还有一条台61,之前小的一直以为是“高速公路”,自行车不能走,原来是“快速车道”,可以直上台北。意思是说若小的要骑这条,就倒回去大甲--苑里--通霄--一路北上,直到官渡。187 公里。若要走山线,则要通13号,山路。陷入两难~~西滨61,面对风,13号,比较远,坡度大。最后决定,骑回去大甲跑西滨线,若不能一天到台北,就在新竹休一晚再上。
挺累的一天,因为抗风骑行,吃力。照片很少,因为一路逆风骑行,没有力拍照,哈哈。
早上途经一个可爱的乡镇,叫大林。
还是看风景。
养鸭人家。
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发表于 6-12-2013 05:04 PM
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第11天: 泰安--大甲--苑里--通霄--后龙--新竹--新丰--新屋--观音--大园--桃园--八里--官渡。 共159公里。
搭最早的火车由台中上回泰安。老姐语重心长:“不能骑就慢慢骑,到新竹休一下。”她将搭火车再到下一站,看是新竹还是台北。530 的火车,6点到泰安,一下车站,强劲的冷流夹着大风,在耳边呼呼作响。老姐打电话,说“可以听见风的声音。” 今天是冷流正面吹台湾北部的34年来最冷的11月天,9度。嗯,将会是艰苦骑行的一天。就当作成长吧!或许,真的得骑到通宵,如老大所言,骑完它。
回去拿脚车,民宿老板还给了3个柑。风是冷的,心,是暖的。 他还说:“风这么大,你还要爬三义的山~~不如上火车吧。区间车能够给脚车上去。”实在多谢他的好意。感动。
6.20分从泰安出发骑行,走回140外环公路的内侧,逆风大得把小的脚车吹得摇晃~~想我89公斤体重加马鞍袋的重量都面对如此窘境,接下来的路段。。。继续骑吧~告诉自己,学习坚持。出回1号线,往苑里骑去。一路逆风直吹,没有停歇过。人生第一次发现风儿不是那么凉快美好。过了苑里,来到通霄,踩往61号公路的岔口去。空气是冷的,风是强劲的,心是坚定的。告诉自己要加油!
61号公路一眼望去,都是风力发电的三叶扇。强风吹东叶扇,小的在逆风中蹒跚前进。一进61号公路,是一个大长坡,加上逆风,结果得用比上苏花还轻的1-3 档慢慢骑上去。下坡时,用2-2档/2-3档踩踏,否则脚车不能前进。艰辛与逆风抗衡,在骑行中慢慢成长。每一步的踩踏,都那么吃力。
骑呀骑,龟速前进,到了新丰,停路边吃午饭,加油渣的鲁肉饭,提供热量,继续往前踩去。老板说“八里,还要很远。 ”
到了竹围,新竹,竹北,已是4点多。一路上其实没什么停,除了上厕所,喝热饮。在油站,员工说:“我们新竹就是风很大,这两天更大,你要加油哦!” 循着17号的路牌(61号与17号共用)慢慢踩, 右边的蓝色牌子显示还有70多。问了一个修路的阿伯,说不远了,40公里。后来才想到这很可能是白色谎言,因为听了他的话后,小的又重燃斗志,哈哈。
一路不断与强风抗衡,间中还下起小雨,穿了风衣雨衣,还是冷。寻找适合自己的骑行姿势,趴下身子使自己不与风正面相对。终于,看到桃园县的告示牌了! 这意味着台北不远了。到桃园工业区已是5点,落日。拍下了今天唯一的一张照片。一路沿八里方向前进,再小心看“回转道”与“慢车道”的指示牌,在快速公路与侧路间骑行,上上下下天桥多次,终于看见“八里,35KM”的路牌。踩呀踩,已摸黑骑行,空气异常寒冷(应该是人也没了体力~一路抗风,冷流,觉得身体在抖)踏得有些睡意~惊觉这是身体失温的症状,赶紧提醒自己打起精神。在最冷的天气下用最慢的速度前进,周围一片漆黑,唉,当时惨况可想而知。
终于,来到了八里,在7-11停喝热饮。接到脚车店老板的电话,要他等我一下,八里去到官渡,10公里。
匆匆往官渡骑去,10天前由官渡骑往淡水时,远远看见这座红色大桥。再次看到官渡大桥时,真想哭。
“终究骑完了。老大,多谢您。我做到了。”
8.45分,骑到捷运站附近的脚车店归还脚车,坐了冷却运动,记录码表:159KM, 在车上骑行12小时23分。
今天一小时平均骑行10公里。全程159公里, 最远的一天,也是最辛苦的一天。一路都在和强风冷流抗衡,难忘的骑行经验。
搭捷运与老姐回合,环岛骑行结束。
唯一的一张照片-桃园的日落。
谢谢大家花时间读此游记。文笔欠佳,还请多多包涵。谢谢。
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发表于 6-12-2013 05:07 PM
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发表于 6-12-2013 05:08 PM
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robinsonz 发表于 6-12-2013 09:35 AM
好风景! 加油!
谢谢前辈鼓励。
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