Shipping \ Forwarding \ Logistics

无敌小兵

物流，即logistics就是指将货物从point A以最经济和最快捷的2大条件下送到point B。而物流的活动包括了运输 (transportation)，库存 (warehousing)，配送 (distribution)，包装 (packaging & labeling) 等等。而物流是供应链 (supply chain)的其中一个环节，很多人都误会supply chain就是logistics，logistics就是supply chain。
以前，logistics是军人后勤的意思，近几十年才被运用在运输业身上。而logistics的世界里主要有4个角色在操作着，这4个角色分别如下：

Shipper (企业物流)：就是出货人的意思啦，不管你是trading house还是major exporter，你有货物要卖给外国的顾客(consignee)，你就是这个身份。小的公司可能没shipping department，大公司就有，他们就会分别和forwarding company liase，forwarder就会分别和shipping line, haulier & transporter等等做出协调。而这些shipper各个领域都有，有电子业，食品业，制衣业，plastic业，等等。

Liner (船东): 就是有船的业主啦，他们有大船(mother vessel)，小船( feeder vessel)。通常他们的顾客可以是shipper或者forwarder。他们会依据你货物的价值来定制运费，就好比说货主A的货是矿泉水，要运去 nagoya（名古屋），而货主B的货是酒，也是要去nagoya，但是价钱呢前者的却比后者便宜些，这主要是前者的货即矿泉水的价值会比后者酒的价值少，如果运费很贵的话，那货主A可能就不会考虑把货运出去了，即使在外地有顾客要采购。而酒类价值较高，货主不会把运费太高考虑在内，因为revenue已经cover回cost了。所以liner会制定不同的价钱来鼓励shipper出货，来达到满船的目的，才不会亏嘛。还有一些因素会影响运费的就是，每当旺季运费就会提高，因为liner懂你怎样都会出货的嘛，而淡季呢就降低运费来做一个鼓励shipper多多出货的作用。
For example: Maersk, Evergreen, CMA, Hapag Lloyd, OOCL, Wan Hai, Hanjing等等等。

Haulier & Transporter （运输商）: 就是有Lorry的业主啦，他们是陆地的霸主，通常他们的顾客可以是shipper或者forwarder。你可以包他们整辆lorry，就是charted lorry的意思，有 1顿3顿8顿10顿20顿给你选，或者你想跟人家share车走散货的也是可以，叫做less than truck load。至于container的话，又分20尺和40尺，价钱多数haulier公会已经fixed死了，但是haulier会rebate给你，这就要看你order的量了。

For Example: Yinson, Tiong Nam, Xin Hwa, G-Force等等等。

Forwarder （货代）：就是帮货主报关的中间人啦，我本身呢就是这个角色，可以没船，没lorry，没warehouse，主要都是跟以上的supplier买service回来再卖给shipper做协调工作。要帮别人报关得要有forwarding license才可以，据我所知，现在forwarding license政府没再出了，所以很多forwarding公司都是没forwarding license的，他们都是跟有forwarding license的公司买他们的报关service，这些货代都是local货代，他们在外国有agent联系，但是都不是under自己公司的。
而有自己的network在外国又是under自己公司的是international forwarder，比如DHL, Schenker, Kuehne + Nagel, Nippon Express等等。还有一种货代的分支角色是co-loader，他们主要做散货拼箱，专门收集不到一粒container的货，然后集合起来等够满一粒container再出货，达到minimize cost和maximize profit得效应，这些公司有 ECU Line, Vanguard, Asian Groupage, Globelink, P&O Trans等等。

我只是大概叙述了以上4个主要角色，当然还有很多角色在里面，比如shipping agent, transportation agent，海险公司，packaging公司，fumigation公司等等。当然，每一个角色都没局限可以发展成另一个角色，forwarder有一天也可以自己买船，transporter也可以有自己的forwarding license, shipping line也可以自己偷偷开一间forwarding。Logistics这一个行业是要求快和准，所以变动也是每天的，今天可能去东南亚的航线很好，明天可能就变成欧美的航线漂亮了，今天进日本食物不用检查，明天可能就要什么什么health cert了，所以没好学和抗压的千万别进来啊！
好吧，大家有什么运输或贸易的问题都可以在这个贴发问，我会的就答，不会的就交给会的答 

TheLamer99

若敢偷運白粉, 槍械.. 擔保你賺不完...

cellowei

呵呵， 我想从KL运IKEA的家私回来， 你有做吗？

无敌小兵

回复 2# TheLamer99


    哈哈
   這是一定的

无敌小兵

回复 3# cellowei


    我現在在新加波做工
   以前的就有門路拉

cellowei

回复 5# 无敌小兵


    有没有lobang介绍？

无敌小兵

回复 6# cellowei


    PM說

cellowei

回复 7# 无敌小兵


    好的， 等你～

什么东东

请问你在哪里的？有什么lubang吗？

嘻哈皇太子

有誰這行的？
進來聊下吧
我是forwarding line 的
无敌小兵 发表于 3-3-2011 11:07 AM

也是在Forwarding line的，CS，专handle air imp. shipment...做几年了？

无敌小兵

回复 10# 嘻哈皇太子


    我也是cs，專門handling sea import shipment, direct bl（即是沒nvocc的）
做1年吧了，哈哈
你在哪裡做啊？

miaowi

Forwarding line，CS，Air Shipment, 一年多。

嘻哈皇太子

回复  嘻哈皇太子


    我也是cs，專門handling sea import shipment, direct bl（即是沒nvocc的）
做 ...
无敌小兵 发表于 13-3-2011 10:22 PM

我过了这个月才半年罢了...BL是什么？只有Sea Imp 才有的?
小弟在槟城的工业区上班的

无敌小兵

回复 13# 嘻哈皇太子


    BL =  Bill of Lading咯
这个你也不懂？？？？

terminatorzenon

小弟也刚踏入这行，哈哈哈。

terminatorzenon

若敢偷運白粉, 槍械.. 擔保你賺不完...
TheLamer99 发表于 3-3-2011 11:11 AM

   custom抓的~

嘻哈皇太子

回复  嘻哈皇太子


    BL =  Bill of Lading咯
这个你也不懂？？？？
无敌小兵 发表于 14-3-2011 09:57 PM

哈哈，我看傻了...BL不是export方面才有接触的吗？Imp那方面有接触到的？

TheLamer99

custom抓的~
terminatorzenon 发表于 14-3-2011 10:11 PM

    請喝咖啡就好了啊...

无敌小兵

回复 17# 嘻哈皇太子



     也是有啊
只是Import最重要是arrival notice

嘻哈皇太子

回复  嘻哈皇太子



     也是有啊
只是Import最重要是arrival notice
无敌小兵 发表于 15-3-2011 12:16 PM

对，Imp最重要是pre-alert or arrival Notice，所以才会奇怪Imp也要兼顾BL?