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135LC 台灣YMT試車
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本帖最后由 天河明人 于 15-5-2010 04:39 PM 编辑
中午在台大PTT biker看版 看到關於YMT試車的topic
源由是因為某數字開箱網上有人upload了YMT試車的照片
當這張試車照片曝光之後，立刻讓之前為了討論YMT新車而誕生的「馬車派」&「仿賽派」崩潰
YMT在上個月? 前個月? 忘了 在官網網頁release了新廣告 順便預告了新車
直接擷取的影片
有夢最美 大家看到 I [expect] YAMAHA時 馬上就high了
expect的討論串 可以追溯到這一篇M01的討論串
慢慢形成「Majesty」 & 「仿賽」派的說法
中間還穿插了一堆可校的舉證方式 以及 謠指部(謠言指揮部)的芭樂爆料
這一串討論串在這張照片曝光之後 立刻變成了垃圾
接著開始一堆批評出現
引用自台大PTT Biker看板 文章代碼(AID): #1BxTH6Nf (biker) [ptt.cc] [閒聊] Yamaha 新車？ 泰國SnipePTT
推 mrtao:這是仿孕婦XDD 一坨垂在那邊感覺很像懷孕... 05/15 06:55
推 coppi:出了也沒幾個人買啊 05/15 07:19
→ coppi:你看那個山葉的125 仿賽 二十萬 沒人買 05/15 07:19
推 hanway:標題錯了吧，是Sniper... 不過山羊車台灣人應該不愛 05/15 09:44
最後又花了點時間幫underbone打了些預防針
居然能夠有幸看到東南亞underbone入侵低階台灣二輪市場
東南亞各家零件協力廠應該可以準備熱身了
按照台灣的消費與開發能力 如果搶在最早時間打通市場
搶第一波 應該還是有賺頭
之後在依台灣 「破解」 「仿製」 「CNC加工」 應該不到半年就會推到了「研發」的階段
玩到「研發」 東南亞就沒辦法玩下去了 但是還是可以拼「價格」
(台灣輕型CNC能力 大概全球排名Top 5 也僅限輕型)
之前在麥當勞吃飯 隨手拿起了一本「天下雜誌」來翻
(我有吃飯要裝忙的壞習慣 XD)
其中有談到Racing Boy老闆的創業過程
更新: Racing Boy :抓主東南亞年輕人耍酷特性 Racing Boy 孤軍後裔成機車組件霸主
Racing Boy開山老祖是越南? 泰國? 華僑
忘了怎麼早期會在台灣混 有在零件行打過工? (好像我記憶錯誤 與另外一家混淆了?)
後來 在泰國知道有家零件廠快倒了
就用手上的Cash+貸款 買下了該間工廠 忘了是10萬? 30萬泰銖
相對的工廠之前所欠下的債權也轉移到Racing Boy的名下
之後Racing Boy再將工廠+公司行號向銀行抵押
另外再借了50萬? 80萬泰銖 的資本
開始接單生產輪框 瞄準低階民用輪框 (有點類似副廠)
接著在依人脈 與台灣零件協力廠 取得技術交流
從而開始研發新的市場 把生產線擴大到輪框以外的零件
最後才到了今天的成就 把東南亞的低階零件市場吃掉一部分
好糟糕 整串下來好像沒什麼內容...
預告好了 如果135LC真的打算在台灣上市
或許以後就會台灣人 會上來cari打聽一些情報
沒辦法 印尼/馬來不懂 英文太弱 泰文更別提
最後還是簡/繁體互換一下 還免強看得懂的馬來西亞中文
或許還能取得一些資訊
p/s: 還蠻開心的 東南亞終於有機會挑戰台灣市場
對了 感謝樓下熱心協助
但不需要幫忙加上「[youtube]」語法
FLV直接在browser顯示出來 會增加其他人的電腦的負擔
有提供reference link就好了
Reference:
1. 台大PTT biker看版
2. Mobile01 輕型機車(250cc以下) 看版
3. 天下雜誌 - 抓主東南亞年輕人耍酷特性 Racing Boy 孤軍後裔成機車組件霸 作者：賀桂芬
4. YAMAHA Motor TAIWAN
5. 台灣經濟部商業司 gcis.nat.gov.tw |
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发表于 16-5-2010 01:51 AM
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如果是的话，去台湾不用驾scooter 咯，直接租lc来驾。我总觉得moped还好驾过scooter，因为比较有力。 |
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发表于 16-5-2010 04:20 AM
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回复 1# 天河明人
台湾人能接受这种kupzi吗？
感觉他们好像很在乎没有储存箱，没有平踏板。。。
在台湾看到，满街都是scooter。。。
跟我们这里满街kupzi，真的大不同。。 |
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楼主 |
发表于 16-5-2010 10:26 PM
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回复 天河明人
台湾人能接受这种kupzi吗？
感觉他们好像很在乎没有储存箱，没有平踏板。。。
...
业发。。 发表于 16-5-2010 04:20 AM 
以我對台灣二輪市場的觀念來分析:
機車 100%:
1.) CVT 65%
2.) 檔車 35%
檔車 35%:
1.) >250cc 重機 11%
2.) <250cc 20%
2a.) 仿賽 3%
2b.) Naked 22%
3.) underbone 4%
135LC進去台灣市場 目標應該是從Naked的22%那邊強制市場占有率洗牌
畢竟最大宗野狼也40歲了, KTR/Quannon Naked僅限堪用
這兩大類型的user想換其他檔車很久了，礙於台灣機車發售戰略依然是以CVT為主
檔車派顯得比較保守 CB125玩了40年都還是同一顆引擎 |
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发表于 18-5-2010 01:31 AM
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回复 4# 天河明人
35%里的22%。。。。
市场小到都没什么看头。。
或许台湾人真的需要一些时间来消化这种车型。。。 |
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楼主 |
发表于 18-5-2010 03:02 AM
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回复 天河明人
35%里的22%。。。。
市场小到都没什么看头。。
或许台湾人真的需要一些时间来消 ...
业发。。 发表于 18-5-2010 01:31 AM
你大概不清楚那個22%每個月的出貨量對小型機車廠來說有多可觀吧
我說小型已經算諷刺了
YMM, boonsiew大概要算tiny |
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发表于 18-5-2010 03:31 AM
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你大概不清楚那個22%每個月的出貨量對小型機車廠來說有多可觀吧
我說小型已經算諷刺了
YMM, boon ...
天河明人 发表于 18-5-2010 03:02 AM 
如果说台湾一年摩多销售量是30万架，
一个月就2万500架，
35%大概8千750架，
然后这类型的22%，就1925架。
一个月2000架来说，比起cvt，
还要和几个厂，几个款瓜分。。。
感觉赚头太少了。。。
哈哈，经济我不太懂，不知道有多可观。
不过如果这些款能热起来，台湾或许会多个玩kupzi的风气。。。 |
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