elegan车主同好会

pingshien

小弟今天以旧motor换了一辆04年的modenas elegan(正确来说是sym rx150 )

工作关系，小弟经常走长途，考虑了一番就选了这辆motor了

虽然是二手的，但是外观好新哦
仪表之类的也很新

04年到现在的车也才走那3万6千多公里

现在小弟有个问题

就是这辆车大概可以打满多少L的油阿。。。？

以及小弟这辆elegan在高速公路感觉到100km h就很难上了，不知道是什么原因，还是本来就这样？ elegan不是150cc的motor吗？
有这么差吗(或者可能是我的时速针出问题 )？


撇开车身太重的缺点不说
和稍微吃油
和稍微大架，没小motor那么的穿梭无阻

基本上这真是一辆很好很好的motor
下雨天只要不是太大雨，基本上穿上身雨衣就不会怎样淋雨，因为车头设计的会阻挡不少雨袭击下身
驾的很安稳，舒服，座包设计的很舒服
行李箱很大(但是对我而言还是不足够，迟点得空就会装一个后箱)
外观好看


总而言之，我真的很满意这辆车，等过多2-3年就换新款的250cc的那架，这架150的只是给我当白色老鼠试验，试验结果很满意，驾多两年供期结束，这辆150就送我弟弟，然后再换250继续供下去

这个星期日没有做工休息，我会驾这辆去芙蓉买烧包回家吃 纯粹是享受下驾驶这辆车的感受和乐趣

pingshien

顺便问下这辆motor可以改装成更快速度吗？

要求可以破表(140km h)

ufo1010

你确定你想要破表？？

pingshien

回复 3# ufo1010


    yes,i do

ufo1010

明天让你知道。 现在我很要睡觉 ...

lazypapa

scooter 要跑這麼快咩？
不要忘記它沒有的退牙！
緊急殺車時還會滑一段路才停下來。。。

vnguanpiew

小弟今天以旧motor换了一辆04年的modenas elegan(正确来说是sym rx150 )

工作关系，小弟经常 ...现在小弟有个问题

就是这辆车大概可以打满多少L的油阿。。。？

以及小弟这辆elegan在高速公路感觉到100km h就很难上了，不知道是什么原因，还是本来就这样？ elegan不是150cc的motor吗？
有这么差吗(或者可能是我的时速针出问题 )？
pingshien 发表于 1-4-2010 11:50 PM

油缸窺格表有列8.5L
但實際上有7.5多一點點（因為我試過駕到死火打滿好像8個L都不到~）

到100km/h很難上也有幾個厡因~
~有可能roller吃了~roller 吃了沒有辦法把pully推到盡（我爸爸那架也是這個厡因~）
~風格太久沒換跟清理~太髒~
~引擎繫炭（carbon之類的~）等..等..
04年那幫的meter 100km/h=08年過後的有rpm的meter 大概115km/h 也等于gps的105km/h

顺便问下这辆motor可以改装成更快速度吗？

要求可以破表(140km h)
pingshien 发表于 1-4-2010 11:51 PM

舊款的meter表超重一下~
何況要求上140km/h難度很高一下咧~
我這裡有幾種方法給你參考一下~

最基本的開始有~
~改sym gts/vts200 的風格cover set
(前後cover跟filter~ 因為gts/vts200的filter進風口比elegan大很多)
改了保証有力水~(有pickup~topspeed會給多5至10個km/h)

~exhause pipe~（沒有頭緒~如果有錢~gts/vts一set超過rm1k~）

~然后就block 61mm (試面上shark牌跟sheng牌~价錢rm180左右~)
  見意你不要用sym gts/vts的61mm鉄block(又貴又沒那麽耐用~价錢rm307.60)
  還有一個block 65mm=（194cc左右）~
  (61mm 的兩倍价錢~還有半桶水或4分之3桶水的forman肯定搞唔惦~~（懶得解釋~）

~caburetor cvk30號（原裝cvk26）

~gear set~topspeed 最主要的東西~
  原裝 前15/43  後14/40 =final ratio 8.19
  要改的話前段一樣 只改後段的~後段gear可以去訂做至15/39 =final 7.5
  要再強一點的後段可以放16/38 =final 6.8
(我正用着這set的gear~上云頂會很gok力~載人會上不到~也好像汽車三度牙起步爬山一樣=.=)
(ps:每一輛scooter要玩topspeed就要曦生pickup)

~最後一個比較終極的玩法~改head~也是pickup跟topspeed最強的馬力提升
（破140km/h沒問題~）也是一個最冷門的玩法~。。。


（續。。。）

pingshien

油缸窺格表有列8.5L
但實際上有7.5多一點點（因為我試過駕到死火打滿好像8個L都不到~）

到100km/ ...
vnguanpiew 发表于 2-4-2010 11:19 PM

第一次看到您的回帖
鄙人心中不知何故的涌现无与伦比的激动

看了您的回复，我知道了！这就是我穷尽一生精力所要找的答案！

想不到！我居然可以在这里找到！看到！听到！读到！

在另一个区域里，居然有个拥有如此纯粹技术知识的人解答了我的疑惑，我怀抱无尽的感激和激情只想对你说三个字

一个好心人士帮助了自己，而自己居然无法亲口面对面的对那好心人说那三个字，尘世间最痛苦的事情莫过于此
假如上天肯给我个机会面对面的对你说三个字！

我会向对你说

“谢谢你”

如果硬要在这三个字加一个期限的话

我希望是亿万年

阿~~~你的解答，你的每一个字都好像洪水泛滥，火山爆发那样，冲炸了我每一个细胞，每一根神经，侵入了我五脏六腑，狠狠的在我的精神上，视觉上，感觉上冲击！刺激！

我对你的敬仰犹如有如滔滔江水连绵不绝；有如庐山瀑布飞流直下三千尺，疑是银河落九天；有如黄河之水天上来，奔流到海不复回；犹如长江大决口，十万军民齐抗洪！

大哥！
我的激动！我的感激！我的诚意！我对你的爱慕！仰慕！

您看到了吗？您感觉到了吗？

让我在此对你说一声

谢谢你！

（花了我10多分钟构思出来的作文，呼。。。奶奶的，真累，但是谢谢你，谢谢你的解答，期待你的续作）

天河明人

油缸窺格表有列8.5L
但實際上有7.5多一點點（因為我試過駕到死火打滿好像8個L都不到~）

到100km/ ...
vnguanpiew 发表于 2-4-2010 11:19 PM

1.) Cover set是整流罩嗎?
SYM RV的東西太貴 改這個 我是覺得C/P有限

2.) 改缸
鐵缸溫度高 膨脹係數高 耐用度低 但可以搪缸套缸
而陶缸拿去搪會搪壞人家的刀具 成本高沒有人在搪
而且台灣這邊改缸都是用鐵缸 爆發力強 耐用度低

但長遠來說 鐵缸比較耐用 鐵缸縮了可以搪個幾次 陶缸搪一次就掰了
白話一點 要效果->鐵缸 要耐用->陶缸

3.) 化油器
用到CVK30 RV150胃口有沒有這麼大?
如果真的要改化油器就沒有在繼續沿用CVK了
CVK的好處是便宜 但是反應慢一拍 (半拍+半拍)
給你些關鍵字 「王化」 「PE」 「半月」

4.) Intake
有改缸就直接上High-flow air filter 俗稱好像叫香菇?
原廠沒改上了反而會更虛
化油車就要花一些心思去調混合比
不同的化油器習慣也不一樣 CVK算好調了
Injection綁上去就跑了

5.) CVT
CVT是速可達的靈魂
你前面改了一堆也未必有預期的效果出現
Malaysia改速可達也不超過15年歷史
其中Know-how也沒有台灣人來的精
CVT 你繼續用那些不三不四的零件拼湊出來的效果有限
義大利貨大概你也用不起 整組完整的套件裝上去 含運含稅含工
分分鐘比車子的殘值還高 愛意不夠應該沒辦法玩
台灣有家叫「Dr.Pulley」 也有去國際機車展參展
他們的傳動還不錯 以效能&價格來說 比義大利貨C/P高很多
準備的RM1500應該有剩

6.) 齒輪比 Ration
這個可能要找對RV比較熟的人去跟SYM調資料
我知道有些G-max 150會去改ATV的齒輪比玩加速性

7.) 偷輕
台灣這邊有些人會去做電盤偷輕 風扇偷輕
效果比照四輪Flywheel輕量化

8.) pipe
改管還改原廠 預算太多銷不完嗎?
台灣市面上一堆中古排氣管
應該民國99年3月新的法規不能上路而淘汰出來
改這個C/P還高一點
反正Msia也不用年年去驗排氣
有沒有catalyst根本沒差

總結:
版上的騎車生態真的是往Top Speed一面倒
小cc 單缸 代步車 卻要一直強調Top speed 不可思議
好像都沒有人在care傾角 煞車 避震 車架 加速 這些...
進步空間還很大

最後RV要強調TopSpeed也是一整個不可思議
明明感覺不錯的車卻要搞到很難騎?
要舒服還是yamaha majesty強
RV這麼久了還是沒辦煩覆蓋老yamaha majesty 125的光芒

油缸8.5那個應該是含備用一起算進去

vnguanpiew

第一次看到您的回帖
鄙人心中不知何故的涌现无与伦比的激动

看了您的回复，我知道了！这就是我穷尽一生 ...
pingshien 发表于 3-4-2010 09:38 AM

呵呵~太客氣啦~不用醬誇張~我只不過分享一些小小經驗而以
不然我會感覺自己好像上桌子了=.=

1.) Cover set是整流罩嗎?
SYM RV的東西太貴 改這個 我是覺得C/P有限

2.) 改缸
鐵缸溫度高 膨脹係 ...
天河明人 发表于 3-4-2010 05:50 PM

樓主要求尾速~我只給他尾速的改裝的意見而以啦~
其它的他沒有問到我暫時保留一些意見罷了~


改缸當然能用就用陶缸好啊~
一來汽缸頭墊片暴沖的話(head gasket坏了~)或是水箱漏水~
水溫度表顯示滿格去penchala link拉尾速也不見得縮缸哦~
  （這也是我的個人初次改缸經驗~因為我的缸頭墊片初次处理不好而導致的=.=
    當初以為水溫溫度表出了問題XD）

3.) 化油器
用到CVK30 RV150胃口有沒有這麼大?
如果真的要改化油器就沒有在繼續沿用CVK了
CVK的好處是便宜 但是反應慢一拍 (半拍+半拍)
天河明人 发表于 3-4-2010 05:50 PM

那要有改缸才有傚果（65mm缸比較佳~最好是連缸頭進排氣門跟進氣導管還有内氣道抛光之類的~）
當然cvk30也要先調較油嘴大小~
cvk30油嘴原厰沒記錯高速油嘴是160#號
需要降至115#左右最多120#（原厰cvk26油嘴RV150配106#RV180配108#~
CVK30原配搭的油嘴160#太過大~加上加速幫捕那裏又供有~情況會好像大大所說的慢半拍~）
所已加速幫捕需廢除~
有如下圖~

左那顆CVK26右CVK30



從徹旁



從下面~cvk26（左）沒加速幫補~~cvk30（右）有的~




把下蓋拆下後~




把cvk30原有的加速幫捕~~



與cvk26的幫補下蓋更換後~


就這樣而以~（油嘴太小沒辦法拍清楚~）

5.) CVT
CVT是速可達的靈魂
你前面改了一堆也未必有預期的效果出現
Malaysia改速可達也不超過15年歷史
其中Know-how也沒有台灣人來的精
CVT 你繼續用那些不三不四的零件拼湊出來的效果有限...
天河明人 发表于 3-4-2010 05:50 PM

至于CVT方面也比擋車改裝來得稍微容易~
要起步来得快也不改缸在傳動CVT動手也都行~
如~珠子（roller）换成轻量化的~（最好邊騎邊配可以達到想要的傚果~需要時間~）
或是大弹簧加硬1500轉或2000轉~（原厰沒記錯是1200轉~）
（pickup起步是有力啦~尾速一樣~沒意義+油耗很兇乾脆改缸最實際~）
等等~~（寫得有點累了~拍謝~）

總結:
版上的騎車生態真的是往Top Speed一面倒
小cc 單缸 代步車 卻要一直強調Top speed 不可思議
好像都沒有人在care傾角 煞車 避震 車架 加速 這些...
進步空間還很大

最後RV要強調TopSpeed也是一整個不可思議
明明感覺不錯的車卻要搞到很難騎?
天河明人 发表于 3-4-2010 05:50 PM

可能在台灣機車不能上高速工路所已沒那麽關注吧~
在馬來西亞是50cc或是腳踏車都可以跑~
有可能造就這裡的人常常提尾速如何快而不怎麽提起步快~
（在高速公路scania旅游巴士都能超越我小改的rv呢）


（我真的很累了~）

續。。。

pingshien

楼上的。。二。。。二位爷原来是隐藏在民间的改车高手。。。

不知有没有这个荣幸能请二位爷出来见面叙叙聊聊rv的事情呢。。。。？

nivekqueen

楼上的。。二。。。二位爷原来是隐藏在民间的改车高手。。。

不知有没有这个荣幸能请二位爷出来见面叙叙 ...
pingshien 发表于 4-4-2010 06:20 PM

你说得没有错，
小弟真的是盲人摸象。

两个高手在此发言，真得让我读了又读。

kani23

回复 1# pingshien

要跑到破表 我建議你直接換車吧
換一台公升級的重車也許是最快的 最直接的

開始可能傳動配一配 pulley換一下 彈簧換一下 可能會感受到加速的快感
當這些不能滿足你的時候 可能開始打block的主意 換更大排氣量的缸
通常改缸並不會只是換個缸那麼簡單 相對牽一髮而動全身
改缸->改相對應的排氣管->改凸輪軸->改化油器->改傳動->改香菇
改好再來個調較

建議先換個性能的輪胎 接下來再來考慮煞車系統(換個正Brembo 不是泰國的brembo)
換個避震系統 讓你車子過坑洞絕對不哀嚎

to:天河明人
馬車125絕對是好車  這台車也陪我渡過了4年
也讓我燒上了不少的銀子 {:2_72:}

天河明人

回复  pingshien

要跑到破表 我建議你直接換車吧
換一台公升級的重車也許是最快的 最直接的

開始可 ...
kani23 发表于 5-4-2010 02:19 PM

當初第一志願是小黃蜂250
貪四缸 騎爽度

而馬車是我當初的第二志願阿
可惜要找到有在顧的原裝車都不好找
而YMT那邊也說再也不會代理新車

後來才摸摸鼻頭 退一步 牽G-max
騎爽度 + 偽RV

最近還蠻想換酷龍150
想換白牌仿賽騎騎看
可是引擎體質聽說很虛
G-max全套傳動原裝都可以接受了
我是應該沒差
反正只是在附近騎去吃飯
遠一點還是開閃的車

話說續台北國之後
台中的鴿子也開始在攔機車了

Dr.Pulley在細姨版的廣告很兇...

kani23

回复 14# 天河明人

酷龍我就不建議您拿了 雖然沒騎過 不過那個價格實在是讓人卻步
NSR也算是不錯的選擇 5-6萬台幣可以買到有大O 33mm前叉 前2.5後3.5寬的輪胎
動力大概就配K28或是更大的口徑的化油器  曲軸大包 加上damper就很不錯了

這爽度可以跟cb400有的fight

在台灣玩過經典的車子 此身無憾
以前擁有車子 Dio50->Dio125全組 場地車
NSR 假日出遊車
馬車 通勤車

Dr.Pulley在我還在念書的時候就不斷的打廣告 小老婆也有不少的置入性行銷
三角形的珠子還滿特別的 不過我就沒有用過

vnguanpiew

楼上的。。二。。。二位爷原来是隐藏在民间的改车高手。。。

不知有没有这个荣幸能请二位爷出来见面叙叙 ...
pingshien 发表于 4-4-2010 06:20 PM

天河明人大大才是~~我只是賣唱嘀~

他是台灣台北的~我是大馬KL的~~

不知道你想要見哪個~

回复  pingshien

要跑到破表 我建議你直接換車吧
換一台公升級的重車也許是最快的 最直接的...

kani23 发表于 5-4-2010 02:19 PM

公升級？白牌機車直上紅牌？起碼先來個黃牌級T媽媽（T-MAX）吧~（未買rv時的志願~）
而且公升級的速克達价格非凡~~
假如rv(elegan)改到盡頭~
或假如燒整顆整体RV250引擎下去也不過1万1馬幣哦~（當然其价格是自己裝~）


就算价格超過（一點點）都好~（不可能吧~好像太over了=.=）
但在那過程中會感受那成就感真的沒辦法用語言或文字形容嘀~
（我承任我白痴~不要學~）
當然時間跟精神上會很消耗~（...）


題外話∶（有點廢~）
還有其實很多人都誤解改車後有很多後遺症但並非如此~
改車當然多多少少問題是有的~
是看自己如何找出問題根源然後xxx它~
當初我rv65mm汽缸一直搞唔定~氣道跟水道的隔間間隙太薄了~
常常氣缸缸壓會沖坏氣缸頭墊片導至水溫飆高~（拆了5次氣缸頭~）
後來問了在臺灣的rv車友他都說直裝上就行了
裝好了後其了100公裏后但打開水箱蓋看見水竟燃沒有了~
副水箱（sparetangki）滿到從排水管溢出~（心情當時跌入谷底）
這個情況連續發生了四次~有點想放棄了~
後來想想把汽缸頭拿去車床工去試試抛光（polish）看看~
還好那車床師傅是我認識多年的朋友~
他勸我說最好你是自己來做~
有時候不是汽缸頭的事~
汽缸也是造成衝墊片的起因~
後來他叫我用一塊玻縭上面先放一張1500號沙紙放水磨~
磨了一層後再用2000號來磨~
回去後我救照他方法去做了...~
為了安全起見裝上去時用汽缸頭墊片膠凃一層在汽缸開口的周邊~
（雖然這方法不被鼓勵）
裝好了後~加了水發動引擎~
當然第一時間打開水箱蓋看看有沒有冒氣泡~
當時發動後觀察了約5分鈡看見微微的氣泡感覺開始不安（之前的經驗陰影）
過後其到高速公路去拉尾速~
再看副水箱的水竟然沒增加~
然後再賞試上高園（genting）爬一趟
到了頂部冷車後打開水箱蓋後看見水有稍惟少了一點~
但過了一段時間過後我到関丹環島回來都沒有發生類似這情型了。。~


續。。（寫爽的~應該沒有了~）






對了想問這位kani23仁兄~你是台灣人嗎？

kani23

回复 16# vnguanpiew

不是喔  曾經有幸在台灣留學

nivekqueen

天河明人大大才是~~我只是賣唱嘀~
他是台灣台北的~我是大馬KL的~~
不知道你想要見哪個~
...
vnguanpiew 发表于 5-4-2010 11:31 PM

我的lc也是时常进水，会不会使这个原因呢？
你给了很好的提议我
请问下哪里有cvk carb卖呢？

vnguanpiew

我的lc也是时常进水，会不会使这个原因呢？
你给了很好的提议我
请问下哪里有cvk carb卖呢？
nivekqueen 发表于 6-4-2010 08:25 AM

這個也要看forman的細心度或經驗去到哪裏了~坦白說大部份的motor店的forman他們都是以快為准~


修車零件坏了雖然換回同樣的零件~
但比較細節的東西很多時候沒處理好~
造成很多時候那樣東西修好沒多久又有問題了~
不管是汽車forman或是lorryforman都一樣~
怎樣說他們都是找吃的~（一流的forman還是有啦~會很少但要會找）
更何況水冷motor要改裝的話細節上更要處理得很好~
尤其是要改裝水冷車的block跟head~
不像普通的風冷車那樣裝上去就不用看那麽多了~
水冷的要注意block跟head的連接面要很平坦~
最好不要弄花
尤其水道跟燃燒室之間的平面不要弄花~
其它的都沒關息（少許可以啦~）
裝上head鎖head的四顆螺絲也要
一粒一粒慢慢的來回來回輪流鎖緊~
不能太緊（很難形容要如何用的力道=.=）
太緊會壓坏head gasket的膠面跟
汽缸頭（head）會很容易變形~


等等等。。。


carburetor方面kawasaki ninja或zzr250都是cvk30
但是我不曉得我的cvk30跟它的cvk30有無差別~（也是keihin的~）
如果你要找的話你可以到wangsa maju的seksyen2
那邊有一個專賣superbike的店（好像welly那种~）
他整個店都是青色的（瑩光青）（..忘了叫什麼名=.=）



對了你是改用lc的60mm的racingblock嗎？
block進水通常是這些問題.很少有別的了~

nivekqueen

這個也要看forman的細心度或經驗去到哪裏了~坦白說大部份的motor店的forman他們都是以快為准~


修車 ...
vnguanpiew 发表于 6-4-2010 10:33 PM

很明显是装那个人的功夫不够...因为我自己装的......
我的汽缸拆出来了，我去学你用砂纸来磨磨他，量量他。
然后气缸垫有什么方法呢？？


zzr.....一定不便宜....