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第10集的追踪档案:等到花儿也谢了
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您认为应该如何改善我国的公共交通系统?
播出日期:5/7/2008(星期六)
播出时间:6:30pm
你有乘搭过巴士吗?我想许多城市人都会说,他们很想搭巴士上下班,但是巴士服务非常不准时,再来就是住的地方没有衔接到轻快铁站,或是火车站的巴士服务。所以许多人被迫一人开一辆车上下班。
政府早在2006年调高燃油价格后,承诺把省下来的钱,用来改善公共交通系统。但是两年后的今天,汽油再次起价,公共交通系统依然不完善,巴士服务还是很不理想,结果造成许多人还是被迫开车,而不选择使用公共交通。
在西方国家,有百分之50到70的民众使用公共交通系统,但是我国公共交通的使用率却非常低,只有百分之20。到底问题的症结在哪里?
这一集的追踪档案,记者访问了乘搭公共交通的人士,专家和部长,寻找公共交通素质低落的症结和改善的对策。 |
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发表于 1-7-2008 07:51 PM
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rapid kl 的服务还可以,但是metro就有所保留。 |
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发表于 1-7-2008 10:48 PM
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发表于 2-7-2008 12:27 AM
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发表于 2-7-2008 08:29 AM
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发表于 2-7-2008 12:22 PM
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原帖由 leeching 于 2-7-2008 08:29 AM 发表
我住puchong的时候,要去Sunway除非自己驾车,
不然只有去到Puchong IOI Mall前才有Mini Bus可以去到Sunway.
现在还有没有我就不清楚。
每次要下KL都很麻烦。
等巴士麻烦。
行驶的路线很多,需花费很多时间, ...
说得对,那些市长一年出国那么多次,说是去考察然后引进外国的知识和科技。我个人的看法,没有进步反而退步。。。花去的钱一点都没有价值,那么这么多年来的所谓出国考察又有何意义呢?
对我们国家的系统很没信心!!! |
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发表于 2-7-2008 10:23 PM
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向新加坡學習非常好。。那邊交通系統不錯。。那邊人民都很需要公共交通。 只要公共交通有
1 對女性有保障﹐比如裝多點cctv﹐ 下次可以拿出來做證據告些人。或者可以實行一些比較實際的防範之類。。
2 公共交通一定要很有素質﹐設備齊全﹐還有設備是時時都處在良好狀態。
2 公共交通一定要多引進多一點﹐希望各州都能改善公共交通。 雖然需要很大筆錢﹐可是要是多輛﹐也是可以拿回成本的。
3 要准時。 雖然多輛﹐不過有一個最關鍵性就是准時﹐希望公共交通有自己的導航系統﹐而且可以像kl 的lrt一定﹐顯示時間。 所謂顯示時間﹐可以在一些地方增設一種電子布高板和讓人家sms 查詢。
4 公共交通不要一輛/同一個號碼﹐走很長遠的路。 因為明明要達一個目的﹐只需要25分鐘﹐但走來都要1小時多了。 雖然公共交通是為了走遠的路程來招到顧客﹐但希望﹐當局可以減少路程﹐拿其他巴士來代替一些路程﹐限制每一輛巴士走一定的路線。 假設私家車要達到一個目的需要30分鐘﹐不過公共交通可以在 50分鐘到達也不錯了﹐總而言之﹐當局需要多加考慮這點。 這是人民最埋怨的地方﹐也是即使油價昇﹐也寧願選擇私家車。
5 可以印多一點有最新的路線和每一輛手冊﹐以4種語言﹐如﹐英文﹐國語﹐中文和談米爾文。如果當局覺得很浪分的話﹐可以把4鐘語言合1在一個手冊。 這些手冊擺放的位子也非常講究﹐就是除了在巴士總部﹐還需要在每一輛公共巴士定期擺放。。讓塔客可以獲得最新消息﹐和參考要走的路線。 還可以放些手冊讓人民參考﹐該公司有什麼最新發展之類。。。
6 改善司機態度。 這個我知道比較難處理﹐但是這個也是非常重要環節。有些地方﹐雖然說剛剛實行公共交通引進時﹐比如檳城rapid..我覺得友善。。但過了幾個月﹐發現有些心情特差。。。目前還算不嚴重﹐但是當局一定要時時去了解員工需要。。不然他們對一些不滿﹐就對對塔客發泄。 當局一定要時時了解司機的薪水﹑福利之類。。時時去探討﹐去了解目前他們是否滿意當局發的薪金之類。。
7 改善公共交通的管理層。這些就不必我說了。。當局應該去了解國外的系統﹐除了先進國之類﹐還可以去新加坡﹑中國等參考﹐這些都是人民常需要巴士的。。相信他們管理層對一些細節也很清楚。
8 巴士路線有待改善。比如檳城的好了。。巴士少經過學校的地區。。如有﹐也是那些小輛的﹐要1小時﹐不然就1小時多。。跟本有過=沒過。 那麼干脆不要經過。特別是在國民型的地方。 希望巴士公司需要注意一點。 除此之外﹐一些學院的路線都可以常經過。。 然後一些什麼大廈之類﹑大會堂之類的都可以過。。
9 就是政府角色。政府應該多引進更多公司進來。。政府可以讓他們巴士業者去竟爭﹐這樣才會進步﹐而且價格也不拉低。 只要是良好竟爭﹐相信巴士業者是不會倒閉的﹐反而更會改善各方面。
10. 除此之外﹐的士之類﹐也可以關注他們。。但重點是了解他們的心聲﹐看他們不滿是什麼﹐比如車油問題﹐看是否有什麼辦法改善他們目前情況。 然後強制要求他們使用meter來收費。 在檳城好了﹐他們有meter.但是實際上他們還是私自收費。 也許他們認為meter 收費對他們來說無法賺到錢。那麼政府應該聽聽他們協會的心聲﹐來達成協議。 價格只要是合理﹑人民可以應付得來的﹐我相信對一些緊急需要的士趕快到達目的來說。。可以到達目的。 |
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发表于 2-7-2008 11:24 PM
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大马的公共交通素质低落的症结就是政府的贪污腐败,大家不要忘记马来西亚的官僚作风和贪污在全球是赫赫有名的咧!!!! |
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发表于 3-7-2008 12:41 AM
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我在新山的淡卑上班,但是住在大学城。据我所知,大学城是没有巴士直接到我上班的地方,必须坐巴士到新山,再转巴士到拉庆车站,再坐德士去公司。这兜兜转转,一个小时应该不够吧!
为了这问题,我只好忍痛驾车上班,就算塞车,半个小时也可以到达公司了。 |
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发表于 3-7-2008 04:50 PM
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因为出生在大马的我,就是很害怕搭巴士。。
无论是时间,安全性问题,都没信心。。。 |
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发表于 3-7-2008 08:21 PM
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听说,政府不把公共交通弄得那么好的原因是要support Proton,他们要人民买Proton车。。。至于是真是假,就有待考验。。。。 |
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发表于 3-7-2008 08:46 PM
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发表于 3-7-2008 09:50 PM
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一流設備, 三流服務
RapidKL很先進, 還附有殘障人士的桌椅, 跟外國的巴士可以相比. 可是它的班次很慢, 20分鐘,甚至要50分鐘才來一趟, 才久了, 為什麼有一流的設備, 卻沒有一流的服務呢? |
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发表于 3-7-2008 11:57 PM
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以前有direct到KL城市
现在很不幸改去T410,
要等30分钟到90分钟,
过后等U40大概15到30分钟,
早期还以为15分钟等Tempatan的,10分钟等Utama,
但现在等到忍无可忍。
还要挤,
放工每次都要等3辆后,才上到巴士,太多人只有一个U40到cheras selatan selangor
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发表于 4-7-2008 02:47 AM
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怀念以前的mini bus(我以前住曾江),5分钟就一辆。
为什么呢?因为以前司机跑几多趟就赚几多。
现在,跑多少趟都是一样的工钱,
谁不会少跑几趟,然后喝喝茶,吃个包? |
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发表于 4-7-2008 10:07 AM
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之前听到台湾的新闻,他们的汽油又涨价了,可是根据他们的调查,他们的汽油用量比起以前少了两成,因为政府着重于改善公共交通系统,并联合轻快铁推出很多的减价配套,或司机们改乘电单车代步;反观我们的,东马这边发现路上的车子好像比往前多了。为什么?不是因为东马人比较有钱,能够抗拒通膨,而是。。。巴士的时间越拖越长,造成乘客过多,有时甚至连站的地方都没有,那么请问还有谁愿意乘坐这样的一个浪费时间,又不舒服的交通系统呢?有时我看一辆巴士上至少载有近百人的乘客,那么对乘客而言,不是也造成一定的危险吗?幸好的是,东马比较少那种偷窃案,我的意思是在公共交通上的偷窃案,所以乘客的钱财暂时是没有问题的。
因为我是东马人,所以我的情况都是以东马为根据的。 |
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发表于 4-7-2008 09:35 PM
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哈哈搭U48就知道大马人”准时“的定义了 |
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发表于 5-7-2008 09:23 PM
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原帖由 zoidx_chung 于 4-7-2008 02:47 发表
怀念以前的mini bus(我以前住曾江),5分钟就一辆。
为什么呢?因为以前司机跑几多趟就赚几多。
现在,跑多少趟都是一样的工钱,
谁不会少跑几趟,然后喝喝茶,吃个包?
那个是很多年前的故事了。
想当年的迷你巴士,
虽然驾车的态度很差,
横冲直闯的问题之外,
可是,等巴士的时间只有大概的两分钟到五分钟。
之后的换了 intrakota,
平均要等上两个钟才有巴士,
等少过半个钟,就真的要谢天谢地了!
我们浪费太多的时间在等巴士来,
去要等两个钟,回也要等两个钟,
自己驾车的话,两个钟头都已经办好事也回到家了。
所以,政府是变相的鼓励人民买车。 |
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发表于 5-7-2008 10:34 PM
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节目中有访问一位搭U47号的小姐
我能了解她等上一小时的苦,平时我也有搭U47 |
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发表于 6-7-2008 02:00 AM
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原帖由 我叫阿豪 于 3-7-2008 08:21 PM 发表
听说,政府不把公共交通弄得那么好的原因是要support Proton,他们要人民买Proton车。。。至于是真是假,就有待考验。。。。
可惜PROTON好像没拿到好处,反而给PERODUA赚到了 :) |
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