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黑油过滤器 Oil Filter 小解剖

20-5-2015 02:55 PM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 57|原作者: 彭淑芳

摘要: 市面上的黑油过滤器（Oil Filter）种类繁多，而且价格都不一样，拿在手上有轻重之分，那么内部构造是不是也有差别呢？佳礼网友彭淑芳就收集了几罐用过的滤油器，加上自己的一番用心和功夫，将这四罐滤油器来个小解 ...

市面上的黑油过滤器（Oil Filter）种类繁多，而且价格都不一样，拿在手上有轻重之分，那么内部构造是不是也有差别呢？

佳礼网友彭淑芳就收集了几罐用过的滤油器，加上自己的一番用心和功夫，将这四罐滤油器来个小解剖，看看它们的不同之处。

『开始』

我是以市价开始排列的，左边的最贵，右边的最便宜。

从左边开始的是 Apex Performance Oil Filter、Works Oil Filter、Honda Original Oil Filter、和 XX 牌滤油器。

经过一番的解剖工作，本人发现：

～APEX 价钱最贵，而且用料十足。
～四个滤油器里面，APEX 的外壳最厚，也是最难切的一颗。
～滤油器顶部用了两片磁铁（蛮厚一下）来吸着磨损脱落的铁粉。
～内部过滤芯采用的是铁丝网（原因不清楚，可能比纸过滤芯流动更快？）

从下面看进去，APEX 里面还有旋转式铁片，目的就是让黑油泵进去时，能形成一股旋流，让黑油的流动速度更快。

这是 Works 的滤油器，里面同样采用铁丝网当过滤芯。
不过，它的内部构造简单得让我惊讶，只有几片铁片、过滤网、和顶部弹簧就搞定了。

Honda 和右边这个牌子的设计是比较普通的，市面上大部分的滤油器都是这种构造。
不过，我发现到 Honda 的过滤纸比较厚，而 X 牌的过滤纸比较薄。

感想 1：
其实最想切开的是 HKS Hybrid Oil Filter 滤油器，但手上没有旧的，又不想切新的（很贵），所以没办法做。

感想 2：
觉得 Works 滤油器的价钱有点偏高，因为看了里面构造后，觉得好象空空的。

感想 3：
切开 Honda 时有段小插曲：原本整粒 filter 已被我滴干净了，再三确认里面是没有污油了，我才放心地切。
结果一切开顶部的时，还流出了一滩黑油来。我想这应该是“防止回流设计”，防止车子熄火时 filter 里的黑油回流，所以设计了一个隔层。

现在应该是切开了那个隔层，所以里面存下来的黑油就流出来了。

** 纯粹分享 **

『完』