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看车之前其实我准备了一个list去看，我要把它qc的问题全部抓出来 一开始我先看engine  其实engine没什么差别对比preve 然后就是前脸，前脸就是跟preve一样的霸气 这里就不说了 先说驾驶座，那个座椅的leather其实比我现在驾的车好 但是可能是因为要sport的关系坐下去其实没有preve那么舒服 方向盘的颜色跟preve不一样，但是使用了部分piano black的关系所以看起来比较high class，拍档片也一样的用上了piano black，质感上了一层楼 缺点是很容易沾上指纹！==    接下来就是中控台，那个HU很丑= =  但是按键那个可以感觉到明显的键程，回馈感很好 然后那几个冷气的调校钮完全不像当时第一帮preve那样完全没有阻尼，这个算是进步 但是用料还是一样感觉到廉价 然后冷气出风口，要调的话比较难移动，但是最起码比我之前在ksl看得fiesta好  然后就是dashboard，质感也稍微的比preve好，但是角落仍然有明显的塑胶皮皱纹   handbrake有比较好看了，然后牙柄周围的soft plastic很肉酸，但是最起码比preve好看  然后还有放手箱 打开后，hello proton，你不会稍微掩饰一下么  一打开直接看到五粒螺丝= =  整体的组装对比preve其实感觉得到进步，尤其是后门，有些网友表示suprima的后门会比preve轻，但是我不觉得 而且后门装工明显比我test drive的preve好，不会松动 但是后门的soft plastic少到可怜   然后就到了lowyat论坛疯传的那张驾驶座下方组装问题 这辆车虽然三块塑胶的拼合不是那么，但是缝隙不大  还有开后面boot的按钮也没有松动，很紧实的镶在驾驶座旁的门板上，而power wimdow的按钮也没有像preve那样的松动  就是一个进步 在左边b柱有个小勾方便勾东西，但是估计不能承受太大太重的重量  而右边b柱衔接处缝隙明显，虽然这种缝隙在很多本地的c-segment都会出现但是就不代表你可以忽略这个问题！ 凸你proton= =凸  驾驶座旁的小抽屉缝隙依旧，但是不会看起来很夸张，那个小抽屉很紧密但至少打得开，不像preve我死命拉都不开   接下来是副座，其实空间跟preve比没有差很远，副座的抽屉还是跟preve一个衰样，很难关回去  抽屉下方有一个小勾方便吊东西，但只限3kg一下  后座，会比preve小，可能是hb的关系，legroom算ok，但坐下去会感觉靠背的地方很硬，但是生在靠头的可以调高低，这个很不错  至于宽度方面，做三个成年人绝对不是问题 headroom方面也不错，我不会敲到头  绝对不会像某款主打leg room best of the class的车，只有leg room米有宽度 但是毕竟这辆是c-segment。没有宽度就糟糕了 看完了内部我就绕着车挑毛病 bumper跟大灯交界处缝隙有点大  十七寸rim真的是很美啊  然后就是备受争议的尾灯，其实看真车感觉还蛮不错的 CCFL加分不少  整个尾部平平无奇但至少不会难看 打开boot，其实那个盖不会轻啊 boot的空间其实算不错  boot盖的hard plastic修饰到不好，看到得到那个万恶的边边 = =凸   备胎给的是普通铁rim跟16寸轮胎  环绕了车身周围 其实网上流传的缺陷其实都没有看到 组装有进步但是依旧有进步的空间     中控台的银色虽然不丑，但是不是很适合，如果是piano black一定加分很多 看完车了不试驾等什么？  启动引擎，声量ok 不会很明显，踩下油门不会有preve的delay，算是轻快，加重油门感觉得到力量加强，但是称不上是澎湃，但是在重踩油门的时候那个声量就来了 不及格！ 悬吊对比preve会比较硬，略逊于persona，路感ok，转向灵活 稳定度果然是proton的强项，一段路飞上了100km/h仍然保持着稳定（原谅我没有驾过更好的车） 一路上坑坑洞洞但是以80-100km/h的速度飞驰车厢内的震荡不明显 我有点意外的是方向盘很轻（preve会比较重） 我专门选花园路来测试这辆车 虽然比较大的turning radius（5.3m）是这辆车的软肋但是比较轻的方向盘能够弥补这方面的不足 路上试试加减牙 明显可以感觉到力的不同 最开心的是cvt的飞机声没有了 看来在路上多试了一年没有白费 soft turbo+cvt的关系导致这辆车没有明显的贴背感但是足够使用 弥补campro低转乏力的缺陷 比较差的是胎噪明显，所以建议有意购买的朋友买了请记得换轮胎 然后顺便test了preve，preve在胎噪的控制上明显比suprima好，可能是轮胎跟16寸的关系 很多人说preve的悬吊硬，但是我试驾的那辆比suprima软 但是两辆都蛮不错的 preve比较差是踩了油门力水慢半拍，然后飞机音 我试驾的那辆可能被操到太猛，后座出现了不明显的杂音 如果可以换上suprima的tcu跟ecu就更加理想了 总结，试驾之前我觉得rm80k对这辆车来说太贵了 试驾之后我觉得勉强可以接受 因为他修正了preve上很多不足的地方 但是可以的话请稍等 等待打折扣才出手 另外补充一点 就如我文内所说，cfe的诞生事为了解决campro低转乏力的缺陷 其实力水还是有限度的，请买了cfe车款的人不要以为自己买了跑车 危害道路使用者的安全，谢谢 再补充：suprima的brake会比较高，所以可能需要一段时间适应
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