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2013 Nissan Latio 1.6 Turbo

21-1-2013 10:21 AM| 发布者: 佳礼编辑 | 查看: 10881| 评论: 26|原作者: hamsaplou

摘要: 记得上次接触1.6升涡轮增压汽油动力,是Mini Cooper S Roadster,如今强心依旧,身子却换成机能至上的全新Big Tiida,此激盪,自是让人期待。


記得上次接觸1.6升渦輪增壓汽油動力,是Mini Cooper S Roadster,如今強心依舊,身子卻換成機能至上的全新Big Tiida,此激盪,自是讓人期待。


從上次Tiida 1.6L五門掀背車型的試駕報導中,車迷朋友可以清楚了解,裕隆日產的產品規劃,乃是以此自然進氣車款為重,畢竟於此級距,代步通勤、著重機能之消費者為大宗,也因此在產品規劃中Tiida 1.6L五門掀背車型就占了四種等級;而此次主角Tiida 1.6L Turbo,則是以擴增產品陣容為主,期望以更佳的動力與配備,拉攏過去可能非Tiida車系瞄準的全新族群。

區分出SV規與SL規的Tiida 1.6L Turbo車型
車頭造型與五門掀背車型相同,水箱罩與下氣壩為視覺重點。
與五門掀背車型不同的是,車頭換上HID投射式氣體放電式頭燈,車尾則以龍鱗式造型尾燈取代。
同樣的也具有整合煞車燈的尾翼,但下方的排氣尾管,也相同的相當陽春。
前一天結束了Tiida 1.6L五門掀背車款的試駕後,隔天一大早,依舊是讓人微笑的晴朗天空,一字排開的Tiida 1.6L Turbo早已等候多時;昨日試駕經驗仍深植腦海,握上了Tiida 1.6L Turbo的方向盤,不由分說的那份熟悉感依舊,雖說以循序漸進方式試駕,的確是掌握動力表現更出色的Tiida 1.6L Turbo極佳方式,但從踩下油門那一刻開始,我就知道,這與之前的Cooper S Roadster,完全是兩回事。

當有著缸內直噴科技的渦輪增壓引擎遭遇上無段變速系統,仍是後者取決了動力表現特性。
雖然這在預期之內,但這完全堪稱歐系鋼砲表現的動力數據,會如此「規矩」的呈現,的確有點出乎意料。並非紙上數據說謊,而是採用與Teana相同的XTronic CVT無段變速系統是關鍵,就好比把朝天椒裹著糖粉料理後般,你初嚐,透過變速系統包裹的這嗆辣內心,很難於第一時間刺激你的味蕾,你必須不斷的、使勁的把糖衣退卻,但你應該了解,這是需要點時間的。當你深踩油門時,你需要先經過這般程序:開啟油門、等待轉速拉升、等待動力湧現,這三者,永遠不會是在同一時間、或是瞬間內完成,這也就是退去糖衣的時間;也就是此般程序,讓那原本應該頗為刺激的加速力道,猶如2.5L自然進氣汽油引擎般的表現,充沛但不驚人,順暢且不唐突。

Tiida 1.6L Turbo搭載的1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎,具備有185ps/5600rpm最大馬力與24.5kgm/2400-5200rpm峰值扭力輸出。
此時,你可能會開始期望手排模式會有更佳表現,但請相信,切換透過模擬出的6速手排模式後,除了轉速維持的更高,稍微縮短的退去糖衣的時間過程外,那種無法隨傳隨到的遺憾,就如同一口氣憋在胸口般,讓你在整趟旅程中很想一吐為快,但無論你怎麼切換檔位、怎麼加補油門,這口氣,始終憋在那。

XTronic CVT無段變速系統提供六速手排模式,但取消了Sport運動模式。
累積一段駕駛距離後,我開始調整自身想法,「畢竟定位不同,縱使動力輸出數據相似,但在不同車型設定中,的確應該有差異化的感受。」的確,這想法開始充斥腦海,將方才的失望砍掉重練。回歸全新Big Tiida的定位,一款從國民平駕車出發的代步車,加上了渦輪增壓之後,還真的就想要一飛衝天來個大變身?非也,從其與Tiida 1.6L五門掀背車款完全相同的底盤調校就可得知,Tiida 1.6L Turbo只是希望在原有的基礎平台上,在不違背高親和力、順暢與易上手等前提中,稍為強化那動力支援。從此角度出發,Tiida 1.6L Turbo到表現得相當稱職。

雖然加諸了渦輪後有著不俗的動力輸出表現,但透過變速系統的柔化,Tiida 1.6L Turbo動力表現仍以順暢為主,沒有那種歐系渦輪鋼砲的衝動。
駕著Tiida 1.6L Turbo,就很像是駕著一輛2.5L NA的汽油動力車款,且那種油門→轉速→加速力的時間差,的確需要時間適應。
換個角處思考後,Tiida 1.6L Turbo的確更讓人易於接受,在日月潭周遭的公路上,你可以以更輕鬆的方式征服昨天較為吃力的長上坡,超車時間也縮短了許多,中高速的再加速更是不疾不徐了,這感覺,就很像是從Mazda3 1.6L升級到Mazda3 2.5L的感受,渦輪增壓不是改變個性的關鍵,而只是強化動力輸出的角色而已。所以,你別把他更歐系的如VW集團下的2.0TSI,甚至是1.4TSI相較,那輸出衝動性完全是兩回事。好處是你不用在兩者之間猶豫難決,要帶點衝勁,還是要以和為貴,就好像是要挑選麻辣至上的四川料理,還是要溫補順口的港式點心,完全不衝突,因個人喜好而定。

下盤部分維持與五門掀背車型相同的設定,也因此在彎道中的高重心感與側傾表現相同,搭配上更強悍的動力心臟,雖然還不到讓人心驚的左搖右晃,但需要更精準的控制進出彎車速。
除了動力面的強化,Tiida 1.6L Turbo的問世,就如同上文所述,是要拉長Big Tiida的戰力陣線的,也因此未來公布價格定位時,應該不意外的,Tiida 1.6L Turbo會是在Tiida 1.6L五門掀背車型之上,也因此整體的規格配備,在最入門的Tiida 1.6L Turbo SV規車型中,就會有著與Tiida 1.6L五門掀背車型第三等級SL規相等的配備表現,且其所搭載的Super Media影音多媒體系統,除了原有的WIFI功能外,還會加諸3G與行車安全服務附防盜保全功能;而更高級的SL規,則會與Tiida 1.6L五門掀背車型的SL規旗艦版般,加諸AVM環景系統、DVR行車紀錄器與倒車顯影功能。

IKey感應式鑰匙也為Tiida 1.6L Turbo車系標配,只要輕鬆一按,打開車門或發動引擎相當簡單容易。
Tiida 1.6L Turbo頂級的SL規車型具備AVM環景系統+DVR行車紀錄器(4個視角)+倒車顯影功能。
Tiida 1.6L Turbo全車系配備Super Media影音多媒體系統,且較五門掀背車型多出了3G與行車安心服務附防盜保全功能。
Tiida 1.6L Turbo全車系配備四防護氣囊(雙前與雙側)的被動安全規格。
不過可能考量車主的駕駛取向與習慣不同,在Tiida 1.6L Turbo身上,你找不到Tiida 1.6L五門掀背車型的定速巡航系統,但藉由XTronic CVT此變速系統,Tiida 1.6L Turbo也於美規測試方法中達成了市區13.7km/L、高速17.03km/L,與平均15.0km/L的油耗水準;但說真的,少了定速巡航系統,這方便於高速降低駕駛負擔的好東西,還真有點可惜。

車室內格局與五門掀背車型差異不大,僅針對方向盤、座椅設計與飾板材質加以調整改變。
儀表內的MID行車旅程電腦功能相同,且對應變速系統,增加手排模式的檔位顯示功能。
取消了定速巡航裝置的三輻式方向盤。
為了強化運動個性,方向盤與座椅採用了紅色縫線,座椅材質更以皮革與織布混搭。
空間運用仍是Tiida 1.6L Turbo的強項之一。
前後座空間表現優異,尤其是前後縱向空間與頭部寬敞度。
後座仍無獨立空調出風口設計,為一可惜之處。
藉由後座椅背的前傾機制,後廂容積可彈性調整,但無法形成一平坦的置物空間,也稍微降低了使用便利性。
除了動力面的差異,與些許的配備調整,Tiida 1.6L Turbo車型毫無疑問的仍有與Tiida 1.6L五門掀背車完全相同、令人激賞的空間表現,而這,也仍是Big Tiida的最大價值;Tiida 1.6L Turbo的問世,主要瞄準的應該仍是喜愛Tiida那傲視同級空間表現的消費族群,並希望在平日代步或假日出遊時,多出點遊刃有餘的使用動力;若你的購車思維相反,而是希望在熱血氛圍中稍為滿足使用機能,那Tiida 1.6L Turbo的表現,可能就無法百分百的滿足,或許打個八折吧!這番解釋,你應該可以了解。

Nissan Tiida 1.6L Turbo五視圖與基本規格表











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最新评论

引用 雨天心情 28-1-2013 12:15 AM
跟juke 同樣的引擎跟牙箱。。完全共用的。。這個多少錢呢?

其他评论

引用 ken6852 19-1-2013 10:50 AM
马来西亚陈昌的pattern,来的话也说这里cut 那里cut 的,何况现在它们有爱美啦卖到那么轰动,这架有排都不会来啦


引用 DarkVenom 19-1-2013 11:04 AM
方向盘也很丑以下....
引用 lonelyself 19-1-2013 11:47 AM
引入1.6NA比较可能,Turbo还是没什么希望~
引用 renren_ 19-1-2013 11:49 AM
WAO!美丽一下!有MAZDA 3 MPS的感觉!唯一的美中不足是CVT
引用 son_of_luck 19-1-2013 11:57 AM
外形蛮不错看,有nissan qashqai的感觉。。这两如果来马?配备跟外形是他的竞争优势,只是价钱。。。
引用 qi1226 19-1-2013 12:03 PM
你这个变态佬,可以不要用白色字吗?
引用 singingboy 19-1-2013 01:43 PM
没100k 也有90k 吧…
引用 BigD 19-1-2013 02:05 PM
在日本早就名 tiida
只是 大马这里 是 latio
引用 lwkhong 19-1-2013 02:07 PM
车头不错~车尾有像nissan leaf..
内装麻麻。。期待impul版~
引用 jccy 19-1-2013 02:14 PM
qi1226 发表于 19-1-2013 12:03 PM
你这个变态佬,可以不要用白色字吗?

你不讲我都不懂还有字呢。。。
引用 altec 19-1-2013 02:35 PM
以本地售卖的日本轿车惯例,Turbo版本机会渺茫。
引用 johnsheng 19-1-2013 02:42 PM
屁股的样子我接收不到咯
引用 kiokko 19-1-2013 05:02 PM
上一代的LATIO二手车价跌到。。。。 如果来TURBO的话,价钱相信会跌更够力
引用 panda901130 20-1-2013 11:58 AM
我聼我在tanchong作工的朋友說,latio不會進來了,因爲有almera了。。。
引用 m_jun_m 20-1-2013 01:39 PM
台湾应该是new Tiida自2010年在中国首发后第二个发售new Tiida的国家 还是隔两年后.
引用 KokYeow 20-1-2013 07:36 PM
問問tan chong幾時進來咯,順便問問新款的Sylphy及時推出
引用 hamsaplou 21-1-2013 12:15 AM
jccy 发表于 19-1-2013 02:14 PM
你不讲我都不懂还有字呢。。。

对不起,转了过来就出门了,没有检查到字用了白底
引用 jccy 21-1-2013 09:26 AM
hamsaplou 发表于 21-1-2013 12:15 AM
对不起,转了过来就出门了,没有检查到字用了白底

不要紧,谢谢分享
引用 eeeee7 21-1-2013 02:31 PM
很kek水的设计,硬硬要跟 欧洲风

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