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從事油氣業的馬勞看過來！面對鑽井平台訂單減少以及延遲交付的挑戰，全球海工巨頭吉寶集團開始大量裁員緊縮預算，甚至考慮封存船廠縮減產能，以備戰海工市場面臨的漫長“冬季”。海工市場漫長的“冬季”已經來臨！ 根據“國際船舶網”，隨著海上勘探開發活動的減少，鑽井平台和海工船的利用率及日租金也不斷下滑，對吉寶岸外與海事造成了巨大打擊。吉寶集團表示，油價持續低迷，鑽井平台市場供過於求，供需關係在短期內已難以改善，海工市場漫長的“冬季”已經來臨。 吉寶岸外與海事總執行長周耀源說，考慮到油價依然維持在較低水平，預計2016年油氣市場前景也並不理想。周耀源指出，預計全球鑽井平台建造市場將長期蕭條，因此吉寶岸外與海事今年並不期待獲得更多新訂單。 今年以來，吉寶岸外與海事獲得4.6億新元（約13.8億令吉）訂單，是自2010年以來最低水平。手持訂單量從2015年末的90億新元（約270.8億令吉），降至2016年6月底的43億新元（約129.4億令吉），當中不包括Sete Brasil的訂單。 受市場影響，吉寶集團季度利潤已降至近10年的最低水平。吉寶岸外與海事的稅前利潤下挫61%，為8800萬新元（約2.6億令吉），拖累了吉寶集團的整體業績。
由於鑽井平台訂單枯竭、延期交付或撤單的影響，吉寶的產能明顯過剩，吉寶集團考慮在未來2年內減少一半產能和人員。 今年4月，吉寶岸外與海事說，吉寶岸外與海事自今年初以來，已在全球範圍內解雇了2800名工人，裁員比例約為9.4%，其中海外船廠裁員2300人，新加坡當地船廠裁員500人。 吉寶岸外與海事在公佈其最新的季度業績時指出，公司在2016年上半年已經解雇了4900名工人，裁員比例約為16%，同時進一步減少670名分包合同工人。自2015年來，吉寶岸外與海事已經裁減了大約14000名員工和9000名分包商員工。
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发表于 21-10-2016 11:30 AM
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