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从槟岛衔接威省将有5条通道！
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《南洋商报》北马
（大山脚17日讯）
槟州首席部长林冠英说，如果一切顺利的话，从槟岛衔接威省将有5条通道！
他说，目前从槟岛衔接威省经有第一大桥及第二大桥，第三通道是未来会兴建的海底隧道，第四通道是兴建缆车，而这项计划是希望能在2018年完成，第五通道则是在日前宣布的轻快铁计划.... .... 哈哈哈哈哈哈，恭喜，道道通亿亿 |
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楼主 |
发表于 17-8-2015 01:20 PM
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发表于 17-8-2015 01:42 PM
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建那么多条又如何 。。。 像今天工业区的惨况 。。。 就算建10条通道也没用。
都说了，要解决岛内的交通，才去建更多的通道嘛 。。。 不然，岛内本来就塞，更多车进来不是更惨么？ |
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楼主 |
发表于 17-8-2015 01:55 PM
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发表于 17-8-2015 05:52 PM
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老实说第一大桥和第二大桥已经足够应付目前的交通流量。
海底隧道还可以接受，可是这会影响槟城自由贸易港口的深度吗？到时候货船和邮轮不能到达就亏大本了。
跨海缆车和轻快铁就能免则免吧！看看今天的渡轮和公共交通服务就知道了，有谁愿意放弃更加方便的私家交通工具而去使用这些新增的服务？这肯定会沦为白象计划！
州政府要表现和为民服务固然是好，但以现今的情况来看更应该着手于解决现存的交通情况而非增建这些交通设备，免得劳民伤财，误了一世英明啊！ |
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发表于 17-8-2015 10:32 PM
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本帖最后由 jong503 于 17-8-2015 10:35 PM 编辑
i suggest to build
flyover from sg ara to bayan lepas,
flyover from relau to bayan lepas,
flyover from teluk kumbar to bayan lepas.
In the next 20 years, the population at relau, sg ara and teluk kumbar will be booming due to so many condo project there.
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发表于 17-8-2015 11:24 PM
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发表于 18-8-2015 09:37 AM
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发表于 18-8-2015 09:49 AM
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所以是槟城mega project之父？
我相信20年后马来西亚槟城地图不适用了，槟岛的面积应该更接近大陆
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发表于 18-8-2015 10:11 AM
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发表于 18-8-2015 07:48 PM
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北海货柜码头应该搬了。。。
不知道南部的Batu Kawan海域，能不能建一个双倍现在大的货柜码头？
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发表于 18-8-2015 08:21 PM
来自手机
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professiorKing 发表于 17-8-2015 11:24 PM
首长急功近利啊
全部大project在他掌管的期间落实，10-20年后槟城人又有多一条敦林大道这个林是 ...
你是说那条ijm省起了几十巴仙工程不用交出来
还无端端从廉价屋变成天价屋发了大财的
日落洞大道吗?
前后用了多少年骑这只老虎呀
前一个林养了一只老虎吃掉了自己
现在的林才厉害
画几只老虎就准备吃完槟州一百几十万人几代的全部口袋咯
呵呵
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发表于 18-8-2015 08:35 PM
来自手机
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professiorKing 发表于 18-8-2015 09:49 AM
所以是槟城mega project之父？
我相信20年后马来西亚槟城地图不适用了，槟岛的面积应该更接近大陆 ...
两年后会是甚么谁都不知道了
肯定的是有一个人已经为你签下了无期偿还的生死约
绝对的 无条件的 不受限制的成为你的债主
无限期的在笑密密的按着在复制中的一百几十万个提款机
呵呵呵呵呵 |
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发表于 18-8-2015 09:03 PM
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哈哈，没那么塞的话，我们这些外地人就能常常去玩。。。 |
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发表于 18-8-2015 09:25 PM
来自手机
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本帖最后由 假冒是神 于 18-8-2015 09:57 PM 编辑
酒妮 发表于 18-8-2015 09:03 PM
哈哈，没那么塞的话，我们这些外地人就能常常去玩。。。
260亿
以一百万一间来计算的话
以一间markup 5%来计算的话
以幼童园书本上的理论上来说
建完卖万三,五十万间就开始动工疏通就可以不会塞了
槟州欢迎你
记得带多点钱来
云吞面二十零吉一小碗不是梦
不涨一点追不上高收入州的生活水准呀
呵呵呵
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发表于 18-8-2015 09:46 PM
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哈哈，20一碗？？很夸张，可是现在已经吃到9块一盘的炒果条了。。
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发表于 18-8-2015 11:18 PM
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認同跨海缆车能免则免，畢竟沒有任何效益可言，畢竟纜車是觀光產品，而不能取代大眾交通。至於輕快鐵（捷運系統），還是得進行。畢竟這是與路上公共巴士相輔相成的公共交通系統。
現今島上馬路已經沒有空間擴建，看看最近幾條擴建後的馬路，部分人行道因而變得狹隘。人行道其實是公共交通系統的核心啊！
馬路小，路上車子多，不斷塞車下，馬路沒空間做巴士專用道，公共巴士不會準時且跟車子塞在一起，不準時就沒人要搭，沒人搭，rapid就不會增加路線及班次，不斷惡性循環下去。
輕快鐵可解決人們快速移動到不同地點的條件，而同樣路程下，公共巴士會慢很多。
有了輕快鐵、巴士當feeder、提升舒適方便的人行道及斑馬線、增加住宅區的巴士車站、島上三條／四條新高速公路稀釋現在舊馬路上的車輛，巴士將比較準時、部分馬路更可做巴士專用道。輕快鐵也會減少路上的部分私人交通工具，尤其是上下班的時間。
看了整份大藍圖，坦白說啦，這個交通大藍圖真的是多管齊下，根治問題。用新expressway／輕快鐵稀釋現有路上的交通工具，以騰出空間加強Rapid的角色。
（如果一切都做到的話。 ）
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发表于 19-8-2015 12:30 AM
来自手机
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http://penangheadline.com/archives/715
好犀利
欲捞油水
何患无词
无耻 是天生的
是后天学不来的
就像这个天生的这么这样
http://penangheadline.com/archives/715
呵
呵
呵
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楼主 |
发表于 19-8-2015 08:58 AM
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最后一句才是关键，以前光大计划到了现在也是变了样，多少年了？难道在来30年然后也做不到一半。。。。。
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楼主 |
发表于 19-8-2015 09:00 AM
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