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日系SUV试驾--Honda HR-V和Subaru XV
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发表于 21-4-2015 05:39 PM
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哈哈 … 那有喔 ～ 和他开开玩笑而已啦 ～
你又不帮下我落火 ～ 
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发表于 21-4-2015 05:43 PM
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我又不是女人，怎么帮？！
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发表于 22-4-2015 05:44 PM
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冷门是这样的啦。。。。而且这里的forester 2.0 NA的都贵
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发表于 22-4-2015 05:45 PM
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老哥你这么激动做么
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发表于 22-4-2015 05:50 PM
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哈哈哈哈 … 别上心喔 ～ 逗你玩而已 ～ 
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发表于 22-4-2015 06:06 PM
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还在考虑是否拿high spec的HR-V.........纠结中 |
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发表于 22-4-2015 06:36 PM
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谢谢分享， 看来不是我一个人test 了 HRV 后 觉得起步乏力以及隔音不良。
先天噪音，单凭换静tyre无法克制，需要做隔音。
至于重量Vs动力/扭力的 比例， 对现在夸大数据的spec 是不可靠的了。
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发表于 22-4-2015 07:40 PM
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开心了不要假假har。。。。
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发表于 23-4-2015 12:15 AM
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发表于 23-4-2015 06:21 AM
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jackywong1860 发表于 23-4-2015 12:15 AM
xv车spare park会比hrv贵吗？
100000km ,free service ,free parts .先用先爽 ，过了5年。因该还能卖$40000。 |
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发表于 23-4-2015 07:05 AM
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湾岸 发表于 21-4-2015 01:21 PM
常常听到Honda CKD的组装问题，对HRV有点怯步。
你几年前说要换车换到现在了叻 |
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发表于 23-4-2015 08:26 AM
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每一辆都有各自的优缺点，很难选，反正家里还够车用，都不急就一直观望咯。
现在家里少一辆车了，火烧到尾巴了，不买不行，才发现真正要自己掏腰包时，会考虑的因素更多，更难选。
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发表于 23-4-2015 08:31 AM
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小弟是来看看hectorsoh滴。。也来长长智。。 |
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发表于 23-4-2015 08:32 AM
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湾岸 发表于 23-4-2015 08:26 AM
每一辆都有各自的优缺点，很难选，反正家里还够车用，都不急就一直观望咯。
其实买车很简单罢了啦, 你一个人用就选有 双安全气囊, 可以的话买有 VSC / TCS 的。
如果是周末有需要载人的话就把后座乘客小的车删除掉, 因为坐你车的人是要舒服宽大, 他们不会理会你车有多少安全配备的。
如果是面对预算的问题, 那么国产 普滕 是你的选择。 |
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发表于 23-4-2015 08:41 AM
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预算100K以下咯，在这个价钱里，要耐用，安全配备好的，真的不多了。
其实之前看中Honda City的，只是High Spec有LCD却没有Reverse Camera，有点接受不到（个人注重安全多余娱乐/便利性）。自己装又怕Warranty问题。如果Honda像Tan Chong那样，offer Reverse Camera + Leather Seat的Package就好。
可能到最后，直接拿Saga SV MT，反正价钱够低，买到之后就算车有问题也不会过不了心里那一关。
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发表于 23-4-2015 08:48 AM
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HectorSoh 发表于 21-4-2015 01:30 PM
LOL
LMAO
老大, 小弟有些不解的地方。
时常听很多人说汽车高速过弯的稳定性, 其实这类比较是以多少时速或是什么标准做考量呢?
例子一:
我有位朋友驾 Vios 第二代的非常强悍的, 原装车他敢以时速 110 上槟威大桥 (从 Bayan Lepas area 转上)
但是以我的车速最快在 100 已经是极限了, 因为我明显可以听见轮胎发出 滋滋 声音。所以我会收油门!!
以这个例子来说, Vios 一般在操控上都比较逊色, 但是我这位朋友还是大多数每次都敢如此。
例子二:
以往我驾驶过 6代 Civic 跟 上一代 City 都敢在 怡保高速山路 以 130 ~ 160 完成, 但是驾驶了 8代 雅阁 用 Multi-link 的却在 <130 就会收油门 (原因是感觉车身会明显偏出左车道)
那么以数据来说 应该以 Accord 8th 前双连杆/后多连杆的 操控更胜一筹才对呀 !!
注:以上的汽车都没有所谓的 VSC / VSA / TCS 辅助
想跟你讨论了解下! 谢谢。。。 |
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发表于 23-4-2015 08:53 AM
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湾岸 发表于 23-4-2015 08:41 AM
预算100K以下咯，在这个价钱里，要耐用，安全配备好的，真的不多了。
其实之前看中Honda City的，只是 ...
我老婆的姐姐刚出了 Jazz Vspec。
我介绍给她的 SA 装了原厂 Honda 9" 的 screen 可以看影片和后退车摄影镜头 (算高清) 吧 !
我个人看了是非常的不错, 清晰和容易使用还有 GPS, 开机都有 Honda 显示的。
是完全没有加钱的 !! 但是还不知道有没有这个空头。(算是免费吧) |
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发表于 23-4-2015 08:59 AM
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原厂有酱的Package？不影响Warranty？
有的话加一些钱也是ok的
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发表于 23-4-2015 09:27 AM
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高速过弯和车的wheel base关系比较大，然后就是4wheel，车的rigidty，轮胎，车脚之类的
but wheel base大的车在sharp corner很笨拙
通常来讲C seg是刚刚好
轮胎很重要的，你车脚几好轮胎lasap你也发挥不到
double wish bone，multilink那些基本上是你碰到弯道突然有高低不平他们的反应会比torsion beam好
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发表于 23-4-2015 11:39 AM
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HectorSoh 发表于 23-4-2015 09:27 AM
高速过弯和车的wheel base关系比较大，然后就是4wheel，车的rigidty，轮胎，车脚之类的
but wheel bas ...
原来如此。 谢谢解释
那么看来 德系车的 车脚确实很好咯, 看 BMW AUDI 在 3系列和 A4 算是 D 系房车但是操控上都很好, 反而原厂日系 D 系车就 没有那种感觉, 也许除了 Mazda 6 吧, 但是我没有机会试驾高速过弯 |
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