Perodua Axia很多优点，说说弱点吧 ...

jiunnchyuan

limcheehin30 发表于 18-9-2014 12:49 AM
起碼問題比p1來的少咯

你确定？
lppl罢了

limcheehin30

jiunnchyuan 发表于 18-9-2014 01:13 AM
你确定？
lppl罢了

起碼我以前的kelisa和第一款的myvi我駕到沒有什麼大問題啊

altec

limcheehin30 发表于 18-9-2014 12:51 AM
因為便宜的關係！最重要耐用就好了

我在myvi和preve club潜水很久了，总结，preve问题很多，而且不少严重到需要拖车的，就算是2014年批次的，反之myvi基本上很少大问题，顶多杂音之类的。

我相信perodua的车比较耐用。

OrcLu88

altec 发表于 18-9-2014 07:47 AM
我在myvi和preve club潜水很久了，总结，preve问题很多，而且不少严重到需要拖车的，就算是2014年批次的， ...

呵呵。。。谁希望自己拥有得被批评。

丛林男孩

xiper 发表于 16-9-2014 05:49 PM
怎么前面parking sensor如何操作？ 检查了没有on/off扭，如果jam车/或摩托经过，不是一直响？

SA跟我说当 ...

如果要进出新加坡在kastam塞车时不就一直响？

丛林男孩

弱点就是要等很久才有的拿车…
比起破铜车的话，axia比较适合买菜用…

yayalolo

limcheehin30 发表于 18-9-2014 12:49 AM
起碼問題比p1來的少咯

如果真的要算啊。。。。p2不会比破桶少，而且单单都是大问题的。所以不要抬高p2

yayalolo

慢拿车假啦，要你们快快订罢了。。。。marketing 手段

mct

yayalolo 发表于 18-9-2014 09:27 AM
如果真的要算啊。。。。p2不会比破桶少，而且单单都是大问题的。所以不要抬高p2

有几大单哦~自己说自己爽的收起来pls

limcheehin30

altec 发表于 18-9-2014 07:47 AM
我在myvi和preve club潜水很久了，总结，preve问题很多，而且不少严重到需要拖车的，就算是2014年批次的， ...

雜音我相信什麼車久了都會有的！

limcheehin30

yayalolo 发表于 18-9-2014 09:27 AM
如果真的要算啊。。。。p2不会比破桶少，而且单单都是大问题的。所以不要抬高p2

但是在這裡我就沒有看到很多人投訴過p2有很大問題喔

SilLyPanDa

那有短尾的共同点，就是当被后面车撞上来的impact和风险也高点
所以要有baby的家庭都会放弃短尾的款式

jiunnchyuan

limcheehin30 发表于 19-9-2014 12:17 AM
但是在這裡我就沒有看到很多人投訴過p2有很大問題喔

谁说没有，只是很快就沉了。
毕竟讨论性没有p1有问题来的劲爆。
而且这里的鱼粉太多了，牛头粉也会帮上一脚。
给你list一下，viva/myvi那不断根的冷气问题，absorber mounting（我公司viva有一辆震到wheel house裂了），engine mounting等等，你等车主的回复啦。

yi_min82

引擎室
1. 引擎的alternater发电机， 居然是做在引擎前面和水箱同排, 如果发生撞击，撞到发电机就直接撞到引擎了，然后就看引擎mounting承受了 （就算没有发电机的话也是会是其它东西，也是撞倒的）
2. 还是第一次看到引擎室左右边是空的， 可以看到fender里面，有没有这样cut cost哦 ....
（你看过mitsubishi attrach or mirage 吗？）
外观
1. 怎么前面parking sensor如何操作？ 检查了没有on/off扭，如果jam车/或摩托经过，不是一直响？ （vellfire也是会响，当太近时。）
2. 车门真是很薄啊，真是感觉很没有安全敢，只能说设计max 里面空间，牺牲了一点安全性（铁不薄就好了，当初nissan navara每个人都觉得很有安全感，哪里知道第一次crash test竟然fail掉。人家看起来最没安全感的smart for two还不是拿到4粒星。）

内部
1. 那个冷气那边设计真是像玩具的水准，那个玩具的漆料水准， 扭起来真是像玩具真是20-30年玩具的感觉，很要断要断的感觉， 真的Viva的冷气控制按钮水准都比这个更有质感很多。 （个人审美不一样把，当初gen2看起来很耐，还不是很多问题）
2. 门扶手也是这样的漆料，se/advance版的， 真是很受不了. （个人）
3. 那个G/Se版的audio版面设计太过低水准了（个人)
4. 那个Manual握/handbrake真是太过细了，不是吧要做到这样差meh. (个人）
5. 那个开后门/开油盖设计到整个突出来，漏出来看， 很低质感设计...（个人）
6. 那个座椅太小了， 女孩子就不错，大只一点的男性就很难坐. 比kenari还难坐.（24k起，难坐好过不能坐）  

altec

limcheehin30 发表于 19-9-2014 12:15 AM
雜音我相信什麼車久了都會有的！

我要说的已经解释完了，相不相信则看你自己了，那些说到P2很大问题的，你自己衡量一下，该不该相信。

目前很多车club都很欢迎不是车主的加入，进去你可以对车深一步了解，也可以探讨车的优缺点。

waja2000

yi_min82 发表于 19-9-2014 07:34 AM
引擎室
1. 引擎的alternater发电机， 居然是做在引擎前面和水箱同排, 如果发生撞击，撞到发电机就直接撞到 ...

前面小撞在大马是很普遍的意外，在前面小撞击，如bumper，大灯， 水箱等等是无关紧要， 换了就好，但以axia来说中alternater是大事情，就直接推力进去引擎body， 很有可能造成引擎损坏，mounting断裂，引擎又相连牙相，造成影响非同小可. 一般来说bumper到引擎都是设计有个距离，基本上都是设计小撞伤车不伤引擎部分， 仍然可以简易修复.
mitsubishi attrach or mirage 的alternater只是突出引擎前面一点点，而且还是水箱的后面一些， 还有些空间， 而Axia的alternater更本就是在和水箱同排前面， 一小撞直接中.
vellfire的front parking也是有on/offswitch的. 而vellfire会响是side sensor
navara 4x4每个人觉得安全？ 你觉得罢了，谁都懂开pickup都是危险一点的，外国的标准和Asean ncap的标准是差很远的， 这里只是test前面，没有test side和pole. 拿Axia送去英国测试看看看拿到多少粒星，而且撞击测试是不理维修成本， 直在乎人员安全， Axia铁不薄，谁敲一下谁都了解. 看看门， 左右引擎室的洞，fender的mouning/大灯的mounting，真是受不了.  

设计和耐用是2回事，设计就是看车厂的设计水准, 诚意...
Axia那个设计到如此玩具是事实，Viva都比Axia的有水准. 完全不用拿G2的来比， G2的设计真是不错. 10多年前的设计当时真是突破.  

感觉很像SA来的.
Axia是可以买的, 就看价钱去买， 不看车的详细好坏..

sadpg

本地车就是这样的啦，没办法。

yayalolo

limcheehin30 发表于 19-9-2014 12:17 AM
但是在這裡我就沒有看到很多人投訴過p2有很大問題喔

做么没有噢？？brake 盘容易歪，brake不吃，车骨软一撞就生命危险，车脚差，杂声解决不到，漏黑油。。。。还有很多。 都是这里这6-7年来都有讨论的

yayalolo

altec 发表于 19-9-2014 07:48 AM
我要说的已经解释完了，相不相信则看你自己了，那些说到P2很大问题的，你自己衡量一下，该不该相信。

...

解决完？？只是那个brake 盘都够你爽了，还有冷气compressor呢。。。。如果要解决就是不要用回perodua part,这样叫解决？？？

yayalolo

yi_min82 发表于 19-9-2014 07:34 AM
引擎室
1. 引擎的alternater发电机， 居然是做在引擎前面和水箱同排, 如果发生撞击，撞到发电机就直接撞到 ...

千万不要又那样去捧p2,为什么一路来都是看安全如屎的p2为什么最近1年会死命去test crash??现在有4星Asean cap,因为破桶的安全已经做到很好了。。。。完全丢几条街。所以啊。。。有竞争那样我们才会有更好的车