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轻快铁事宜 + CAPILAND刚宣布它们会进驻DANGA BAY!

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发表于 18-2-2013 10:59 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
http://biz.thestar.com.my/news/s ... 02&sec=business

PETALING JAYA: Singapore's Temasek Holdings Pte Ltd and its unitCapitaLand Malaysia Pte Ltd will enter into an agreement with Iskandar Waterfront Holdings Bhd (IWH) today to buy a man-made island measuring about 28.33ha at Danga Bay for about RM800mil.

Those in the know said that IWH unit Iskandar Waterfront Sdn Bhd (IWSB) would also be party to the acquisition, and the three parties would jointly develop the 28.33ha into a mixed integrated development, comprising high-rise buildings and landed homes complete with a shopping mall and food and beverage outlets, to be completed over the next few years.

The total cost of the land and the integrated development was likely to cost RM8bil, they said.

A joint venture has been formed for this deal between CapitaLand Malaysia, IWSB and Temasek, with the Singaporeans taking the bigger share.

This is the second largest tract of land that is being sold by IWH in less than two months after China's Country Garden bought 22.26ha for RM900mil in December.

In total, IWH would have sold about 242.81ha thus far. It is the master developer of a waterfront city at the southern tip of Johor Baru fronting Singapore. IWH has a total land-bank of about 1,618.74ha in that area.

This deal with Temasek/CapitaLand signifies the entry of a big Singaporean investor that sees potential in Iskandar Malaysia, the southern economic corridor of Malaysia, and could signal the entry of more Singaporean investors into Iskandar Malaysia.

In fact, the premiers of both countries will be witnessing this deal today and also a ground-breaking ceremony for a wellness centre that is being jointly developed by Khazanah Nasional Bhd and Temasek.

Khazanah and Temasek are the investment arms of Malaysia and Singapore, respectively. CapitaLand Malaysia is a wholly owned subsidiary of CapitaLand Ltd, one of Asia's largest real estate companies. Temasek has a 40% stake in it.

Khazanah and Temasek, via their joint-venture vehicle Pulai Indah Ventures Sdn Bhd, are developing the “urban wellness” project on a 2.02ha site in Medini North and the 84.98ha “Resort Wellness” development in Medini Central. The whole development has a gross development value (GDV) of RM5.2bil.

Both the projects, the man-made island and the wellness centre, will have a combined GDV of over RM16bil and these development will be spread over a few years, catalysing construction and other business activities in the state in the process.

Those in the know claim that the negotiations for the sale of the man-made island, also known as the A2 island, took almost two years to complete, as both parties were haggling over the price. It is man-made because it is a result of reclaimed land.

IWSB is the master developer of over 1,699.68ha at the southern tip of Johor Baru. Of this, 809.37ha make up Danga Bay, a development of 10 flagship projects, including a marina. The other parcels of land owned by IWSB are within the Johor Baru city centre, Tebrau Coast, and also 121.41ha in Desaru.

Apart from today's land sale and that to Country Garden, IWH has sold 81.75ha to Australia's Walter Group, 99.15ha to Dijaya Corp and about 10.12ha to the Brunsfield group.

The Johor government, via Kumpulan Prasarana Rakyat Johor, has a 40% stake in IWH, with influential businessman Tan Sri Lim Kang Hooholding the remaining 60% via Credence Resources Sdn Bhd.

首相18日官访狮城 马新轻快铁料达共识
全国  2013-02-06 08:29
(新山5日讯)首相拿督斯里纳吉将于本月18至19日官访新加坡,与新加坡总理李显龙会谈,据悉会谈内容将涉及两国联合落实马新跨国轻快铁系统(RTS)建设计划,以缓和往返新山与新加坡的人流。
消息指出,两国领导人届时将针对这项让各界引颈长盼的轻快铁计划,达成共识,并在缔造双赢的大框架下提升两国之间的交通、通讯、关卡及旅游服务,让两国人民皆能够受惠。
去年2月,纳吉在柔佛古庙游神庆典上宣布上述合作计划,并指轻快铁系统将衔接新山及新加坡,以缓和两国边境日益增加的物流量及人流量。
该项计划不但能解决新柔长堤交通堵塞问题,也成为两国商贸关系的大卖点,预料可吸引不少新加坡企业转移到新山投资,并带动新山的经济发展。
料2018年投入服务马新跨国轻快铁系统预计在2018年投入服务,无疑为依斯干达特区注入一剂强心针。
由于该项计划属于联合建设,涉及单位甚广,两国必须深入研究轻快铁的可行性、效益、风险、工程技术、环境影响、投资及营运开销。
加上其他合作领域,如关税、移民、检疫中心、兴建多用途终站及其他策略性等问题,始终只闻楼梯响,确实的运作方式更是八字还没一撇。
减低对陆路交通干扰 兴建海底隧道最理想
据依斯干达特区发展局总执行长拿督依斯迈依布拉欣在去年11月接受《星报》访问时透露,该项计划共有3个陆路交通系统选择,意即兴建天桥或大道、观景高架桥及隧道。
而他个人认为,兴建海底隧道是最理想的方法,因为海底工程可减低对陆路交通的干扰,但最终的决定权还是交给当局。
兜兜转转近一年,却迟迟没有定案,想必投资者也等得心痒痒,斟酌是否要趁现在把发展视线转移至大马的柔南特区,在本地扩大业务及投资设厂。 本帖最后由 u0508950 于 19-2-2013 12:38 PM 编辑

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发表于 18-2-2013 11:07 PM | 显示全部楼层
先生您在 Prime Minister's Office 也有爪牙?
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 楼主| 发表于 18-2-2013 11:09 PM | 显示全部楼层
我是笨女人 发表于 18-2-2013 11:07 PM
先生您在 Prime Minister's Office 也有爪牙?

我在新马房地产论坛都有很多朋友啦!而且最近一年对两边的房地产市场都做了很深入的研究。
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发表于 19-2-2013 12:09 AM | 显示全部楼层
习惯在动物园里讨生活的动物有一天回到自己出生的森林总有莫名的恐惧
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 楼主| 发表于 19-2-2013 12:28 AM | 显示全部楼层
byte77 发表于 19-2-2013 12:09 AM
习惯在动物园里讨生活的动物有一天回到自己出生的森林总有莫名的恐惧

不太明白?????
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发表于 19-2-2013 12:43 AM | 显示全部楼层
u0508950 发表于 18-2-2013 11:09 PM
我在新马房地产论坛都有很多朋友啦!而且最近一年对两边的房地产市场都做了很深入的研究。

那你觉得 johor iskandar 的房地产值得投资吗?
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 楼主| 发表于 19-2-2013 12:46 AM | 显示全部楼层
Jvteh 发表于 19-2-2013 12:43 AM
那你觉得 johor iskandar 的房地产值得投资吗?

请看这个,我这个人不止嘴巴说说而已:

http://cforum3.cari.com.my/forum ... =2986580&extra=
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发表于 19-2-2013 12:49 AM | 显示全部楼层
马新跨国轻快铁系统预

之前不是说跨国地铁,
这么现在缩水成轻快铁??
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 楼主| 发表于 19-2-2013 12:52 AM | 显示全部楼层
kok1984 发表于 19-2-2013 12:49 AM
之前不是说跨国地铁,
这么现在缩水成轻快铁??

马来西亚叫轻快铁,新加坡叫地铁,不一样叫法而已。。。。

马来西亚的轻快铁 = LRT, 不等于蔡醋港的LRT。
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发表于 19-2-2013 02:27 AM | 显示全部楼层
不论有没有mrt还是lrt或rts,新山的房地产起飞以是不争的实事,还没买的人不要再等了,联系我吧。。。
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发表于 19-2-2013 10:05 AM | 显示全部楼层
有些疑惑。大家都说2018会通车,但新加坡段的汤申线已延期到2021年才完工,难道RTS不接汤申线?难道新加坡会为了一个JB的RTS另外再建一条新线?
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发表于 19-2-2013 10:37 AM | 显示全部楼层
u0508950 发表于 19-2-2013 12:52 AM
马来西亚叫轻快铁,新加坡叫地铁,不一样叫法而已。。。。

马来西亚的轻快铁 = LRT, 不等于蔡醋港的L ...


mass rapid transit = light rail transit??

MRT是要很大资金的,LRT的数倍。新山是没有钱建MRT的,中央要发展新山,钱又给少少,MRT变 LRT,诚意都不够。

我是很期待新山发展,但你在大炮之前,也该做下功课。

我们LRT接别人的MRT,去新加坡做工还好,回来就塞到捞晒。

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FookLai + 5 楼主吹水吹的太厉害了

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发表于 19-2-2013 11:04 AM | 显示全部楼层
如果地铁故障,大家都卡在海底咯?
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发表于 19-2-2013 11:11 AM | 显示全部楼层
拭目以待

如果地铁故障,大家都卡在海底

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参与人数 1人气 +5 收起 理由
@@patrick@@ + 5 我很赞同

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发表于 19-2-2013 11:17 AM | 显示全部楼层
momochacha2007 发表于 19-2-2013 11:11 AM
拭目以待

如果地铁故障,大家都卡在海底

這種時候通常回開始漏水
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发表于 19-2-2013 11:25 AM | 显示全部楼层
新马捷运将从新加坡本岛的Republic Cresent接到新山的Tg. Puteri, 将共用同一个关卡, 以后进出将会方便些。。 至于新山的捷运能接到Kempas/Setia Tropika, 就要看KL的决定了。 中央政府好像比较对鸟不生蛋的Putrajaya的LRT project比较有兴趣!
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发表于 19-2-2013 11:25 AM | 显示全部楼层
ajguy 发表于 19-2-2013 10:05 AM
有些疑惑。大家都说2018会通车,但新加坡段的汤申线已延期到2021年才完工,难道RTS不接汤申线?难道新加坡会 ...


汤申线分三个阶段开通,2019北部的三个站,2020再开六个站接到现在的Circle Line,2021才开其它十三个站。

http://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/thomson-line.html

我想2018年新马的轻快铁若要如实开通,可能会利用现有的铁路系统路线,否则应该来不及建设;5年要开一条新地铁?新马可不是北京城。 本帖最后由 kcchiew 于 19-2-2013 11:28 AM 编辑

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发表于 19-2-2013 11:26 AM | 显示全部楼层
u0508950 发表于 19-2-2013 12:46 AM
请看这个,我这个人不止嘴巴说说而已:

http://cforum3.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=29 ...

不值得, 入场价位太高, 楼主等着赔钱吧!
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发表于 19-2-2013 11:28 AM | 显示全部楼层
kcchiew 发表于 19-2-2013 11:25 AM
汤申线分三个阶段开通,2019北部的三个站,2020再开六个站接到现在的Circle Line,2021才开其它十三个站 ...

轻快铁是有可能的, 但马来西亚的建筑商会跑路的,所以..........
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 楼主| 发表于 19-2-2013 11:32 AM | 显示全部楼层
skyship 发表于 19-2-2013 10:37 AM
mass rapid transit = light rail transit??

MRT是要很大资金的,LRT的数倍。新山是没有钱建 ...

哈哈哈,那你就说说两者的不同啊? 比如说长度,载客量等等? 不要只是从名字上做功夫?

对我来说,只要是那个TRAIN建成就可以了,反正新山又没有多少人搭的。最主要就是要接到新加坡。

我只是分享我所知道的哦。。。如果他宣布又建成了,那就是双赢咯。

你如果一直不看好的话,请你注意一下KL LRT的发展咯!
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