馬新高鐵計劃花落誰手 日本VS中國比技術

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robertkok 发表于 5-12-2014 10:49 PM
交通意外很正常，问题是对应的态度。
某些国家会吸取教训，某些国家只会敷衍带过。

所以，日本吸取教训的结果就是铁路事故率比中国还要高？吸取教训在哪？

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丸丸勇男 发表于 5-12-2014 03:05 PM
還記得我們新年吃的 柑 嗎？
一箱24粒，每箱中國人一定放一粒爛的 就等於節省一粒的成本！

所以，我就認定你已經在發誓以後或者現在你中國貨會不得好死，是嗎
你敢不敢回答我呀

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日本為台灣製造的高鐵僅僅不到10年就要宣告破產


台官员预测台湾高铁明年3月破产，将由当局接管。

　　

　　据台湾今日新闻网报道，台当局“交通部长”叶匡时2日表示，高铁明年一定会破产，将由当局接管。至于高铁票价问题，叶匡时表示若变成当局接管，“免费也可以，就由政策和选民来决定。”

　　“九合一”选举溃败，台“行政院长”江宜桦扛起政治责任，1日召开“临时院会”提出总辞案，共有81位官员集体请辞。“交通部长”叶匡时说，该离开就离开，他将与江宜桦同进退。

　　叶匡时2013年2月18日就任“交通部长”，任内改善阿里山公路、“中华电信”降费、五杨高架全线通车、年来台游客突破800万人次等。而引发抨击的高速公路电子收费系统，也是在其任内上

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2011年新聞，台灣由日本製造的高鐵因為地基沉降，壽命只有十年可撐




台湾耗资5000亿新台币高铁遭遇地层下陷
2011-06-15 05:33:21

台湾有关部门负责人首次证实，耗资5000亿新台币兴建的台湾高速铁路在云林和彰化地区面临地层下陷问题，若问题得不到解决，台湾高铁的使用寿命只剩下10年。台高铁公司称，为应对地层下陷，该公司已对铁路路基桥墩的支撑垫进行了调整并陆续补强桥梁结构。

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丸丸勇男 发表于 3-12-2014 10:58 PM
那麼日本不是要派人到中國去學習如何生產更安全良心的食品？～！

日本的食品安全事件，森永奶粉還曾經吃死過人。你沒聽說過，說明你的消息封閉

20世纪30年代“痛痛病”事件
        20世纪初，日本人发现富山县的水稻突然都变成了“侏儒”，长不高。1931年，这种怪病终于传染到了人的身上，许多当地妇女出现腰疼、关节痛的症状。几年后，这些患者全身骨痛，呼吸困难，到了晚期，骨骼软化、萎缩，就连咳嗽都能引起骨折，患者常常大叫“痛死了”！于是这种疾病就被称为“痛痛病”。

直到二战结束之后，日本的医学界才发现，“痛痛病”是因为富山县的神通川上游矿山废水排放引起的镉中毒。高浓度的废水污染了水源，用这些水浇灌的稻田种出来的就是“镉米”。此后，患者开始了漫长的索赔之路，并在1972年胜诉。

20世纪50年代“水俣病”事件
        相对于“痛痛病”，“水俣病”这个名字更为人所熟知。水俣病是指人或其他动物食用了含有机水银污染的鱼贝类，使有机水银侵入脑神经细胞而引起的一种综合性疾病，是世界上最典型的公害病之一。


“水俣病”于1953年首先在日本九州熊本县水俣镇发生，当时由于病因不明，故称之为水俣病。水俣镇一家醋酸合成厂使用含汞的物质作为催化剂，然后随废水排入大海，而且那个时期正好日本农业大量使用含汞的杀螨农药，这些农药也随着河流汇入水俣镇附近的大海中，污染了整个海湾的海洋生物，当地人食用鱼类后，便中毒。

1955年森永奶粉事件

1955年，日本森永奶粉公司在加工奶粉时使用的添加剂是几经倒手的非食品用原料，其中砷含量较高，结果造成12000余名儿童发热、腹泻、肝肿大、皮肤发黑，最终130名儿童死亡。为此森永公司负担6亿多日元的赔偿费用。

事情并未到此结束，14年后的调查表明，多数受害者有不同程度的后遗症，在事发20年后，原森永奶粉公司的负责人再次被判3年徒刑，森永公司也再次承担了约3亿日元的责任赔偿。

20世纪60年代日本“地沟油”危机
        近年，有关中国的地沟油流入市场的新闻不时出现，上世纪60年代，日本也出现过一次“地沟油”危机。当时，台湾商人和日本商人勾结，将日本的“地沟油”搜集提炼后，制成食品出口到台湾。

那时日本已经有了《食品卫生法》，并很快阻止地沟油外流。旅日学者萨苏曾经在博客中介绍，日本的地沟油现在都由专业的回收公司进行回收，并以较高价格卖给日本政府。日本政府将这些地沟油提炼后，加入蓖麻油，用作垃圾车的燃料——这种油一旦下肚就会引起腹泻，完全无法食用。


2007年日本食品安全事件合集

继2007年年初日本西点业百年老铺不二家曝出使用过期牛奶丑闻之后，北海道肉类加工企业Meathope的严重作假事件、北海道代表性特产“白色恋人”巧克力点心出售过期食品事件、九州地区以进口廉价鳗鱼伪造“国货”事件等又相继发生，一系列的食品问题已经动摇了日本消费者对食品安全的信心。

2007年夏季，北海道苫小牧一家肉品加工企业以猪肉冒充牛肉被曝光后，农林水产省设置“食品举报电话”，至9月底平均每月的举报电话有３００多次。一系列食品丑闻浮出水面，札幌市名糕点企业“石屋”、三重县伊势市的老铺“赤福”、大阪高级料亭“吉兆”篡改布丁和果冰保质期陆续被揭露出来。

10月发生在日本宗教圣地的“赤福”事件无疑是对消费者信心的又一沉重打击。大家前往日本最著名的伊势神宫参观、在当地买回的著名土特产——300年和式点心老铺“赤福”的产品竟可能是伪造生产日期的食品！
2007年10月12日，日本农林水产省宣布，赤福公司存在伪造生产日期和保质期等问题。该公司被发现把未能及时售出的产品直接送回冷库冷冻，需要时再重新调出，换上新包装、标注上新的生产日期出售。

据此间媒体报道，赤福公司这种冷冻、解冻、重新包装的做法从30年前就已经开始了。仅在2004年9月至2007年事发时的3年间，赤福就生产了这样的伪造品605万箱，约占其总出货量的18%。

2008年日本食品安全事件合集

据日本共同社及《朝日新闻》、《每日新闻》网络版2008年10月2日报道，“倒卖污染大米事件”尘埃未定，日本又爆出东京大学大学院农学生命研究科附属农场“出售使用违禁（含水银）农药生产的大米事件”，引起社会不满。

据东京大学方面称，在1997年至1999年的3年时间里，所属农场的一位男技术员将醋酸苯汞农药用于“实习稻田”种植。

事件暴露后，该技术员向调查委员会表示，他也知道醋酸苯汞农药被禁用，但稻病不断蔓延，于是就用了。

在上述3年时间里，该“实习稻田”共生产出3.6吨大米，并陆续销售给教职员工及普通消费者，包括向东京大学食堂提供了该大米。

10月2日，东京大学副校长滨田纯一就此召开了记者招待会，并向社会表示道歉：“给大家添麻烦了，深表歉意！”滨田表示，将尽快调查大米及稻田土壤内的水银残留量。

2日午后，东京大学大学院农学生命研究科科长生源寺真一向周围居民召开说明会，也表示了道歉。有70位居民闻讯赶来，他们对该学院的行为非常愤怒：“（对外面卖的大米，也许心存不安）但对东京大学农学生命研究科生产的大米，我们没有任何理由怀疑啊！没想到我们还是被坑害了！”

东京大学方面称，他们已经于9月22日停止出售该农场生产的大米，24日设立了专门的调查委员会，将对相关人员进行调查，并对食用者健康方面的影响、生产物的农药残留程度进行调查。到目前为止，还没有接到食用该大米后危害健康方面的报告。

从1973年起，日本法律规定，除用于研究目的之外，禁止将醋酸苯汞农药移作他用。如果违反该规定，将被处以３年以下有期徒刑，并加处100万日元下罚金！据报道，这次查明的东大农场使用的水银制剂估计购于1973年之前。

在“水银大米”曝光的同时，“问题大米事件”仍在延烧。“问题大米事件”指大阪市三笠食品公司将限用于工业用途的发霉或残留农药超标的“问题大米”，伪装成食用大米进行转卖赢利的丑闻。

自日本前农林水产省大臣太田诚一承认对“污染大米倒卖事件”处理不力，引咎辞职后，该事件雪球般越滚越大。

9月22日，当时的福田内阁府副大臣增原义刚公布了“问题大米”流通过程的最新调查结果：流入的单位已从之前公布的375家扩大到390家。为补偿救济那些在不知其为“问题米”情况下购入的单位，日本政府除了将负担部分商品回收和废弃费用之外，还决定将对因营业额下降而影响经营的受害单位实施支援。

大阪府、山梨县等20个都府县的教育委员会发布消息称，学校和医院伙食中使用了超过150万份可能含有自“问题米”淀粉的煎蛋卷和蛋包饭。

另外据查，有3名农林水产省所属国家公务员，曾接受过三笠食品总经理冬木三男等人提供的酒饭招待等好处。该事件还在进一步处理中。

同年，日本生产的一种原料为魔芋的果冻因多次致死消费者，面临下架压力。日本政府宣布，自1995年以来，这种果冻已致17人窒息死亡，死者多为儿童和老人。日本消费者事务机构说，一名1岁男孩9月底食用这种果冻后死亡。不过，目前商家尚未决定召回果冻。

现在这种22克重的袋装果冻已经标明有“儿童和老人不宜食用”的字样。这种果冻在欧盟和韩国已被禁售。

丸丸勇男

lwdhw 发表于 6-12-2014 12:45 AM
所以，我就認定你已經在發誓以後或者現在你中國貨會不得好死，是嗎
你敢不敢回答我呀

大陸人死不悔改認錯，為何你不講，我代表我的同胞向您致歉，下回保證絕不再犯

朽木不可雕

拇指公爵

oyak5155 发表于 5-12-2014 05:37 PM
德国是欧洲汽车第一大国，中国是世界第一大汽车市场，欧盟是世界第二大市场。
中国和德国共同制定的电动 ...

新马两地连一辆都看没有，讲再多也只是未来的事，还有变数的说。现在卖得好的不就是日本车咯，中国车如果很好用为什么不会外销美国跟日本车硬碰硬？日本的混合动力车都已经在世界拥有一定的市场了，看来中国有得追。

讲到中国车好的话，我国道路早就应该看见一辆辆被抽着重税的中国车在奔驰着，问题你都看没有！

丸丸勇男

拇指公爵 发表于 6-12-2014 02:14 AM
新马两地连一辆都看没有，讲再多也只是未来的事，还有变数的说。现在卖得好的不就是日本车咯，中国车如果 ...

大馬有一款奇瑞（多數是馬來人買），RM60000++，水箱會自動爆裂，新車也不能跑遠路


沒記錯，中國駐馬使館的汽車也主要是用日本車，中國車就一輛，拿來充面子，某些場合才使用

拇指公爵

oyak5155 发表于 5-12-2014 06:18 PM
在某些人眼里，其他国家可以脱轨、可以翻车，中国不可以。
日本事故更被无视咯

日本秋田新干线列车出轨是因为大雪的因素，还有2004年10月的新干线列车发生脱轨的上越新干线列车是在新潟县中越地震中脱轨。而且还是可以报道出来不会被禁止报道或掩盖实况，中国不同咯，中国刚好是相反。

丸丸勇男

拇指公爵 发表于 6-12-2014 02:29 AM
日本秋田新干线列车出轨是因为大雪的因素，还有2004年10月的新干线列车发生脱轨的上越新干线列车是在新潟 ...

他們的毒玩具整千萬件被美國退回

大馬卻一直在進口

拇指公爵

丸丸勇男 发表于 6-12-2014 02:27 AM
大馬有一款奇瑞（多數是馬來人買），RM60000++，水箱會自動爆裂，新車也不能跑遠路

奇瑞车是没见过用过，但是部件铁定是很难找的咯。

拇指公爵

丸丸勇男 发表于 6-12-2014 02:33 AM
他們的毒玩具整千萬件被美國退回

大馬卻一直在進口

是真的吗？那我国的家长不是很担心咯？没有嘛，都没事，不知道，就没事。

丸丸勇男

拇指公爵 发表于 6-12-2014 02:39 AM
奇瑞车是没见过用过，但是部件铁定是很难找的咯。

英文名Chery 七人座位，Logo抄襲Toyota

還有jinbei Van車（各戶主要也是馬來人）

多數集中在雪隆區

丸丸勇男

還有berjaya groups代理的長安汽車

丸丸勇男

日本車聲譽享譽全球，一炮就把支那車給滅了

相信兩國軍事較量也是如此

oyak5155

拇指公爵 发表于 5-12-2014 06:29 PM
日本秋田新干线列车出轨是因为大雪的因素，还有2004年10月的新干线列车发生脱轨的上越新干线列车是在新潟 ...

你这么会为日本辩解，怎么不说中国动车事故，是因为暴雨雷击导致信号损坏？

桥下面是河道淤泥，挖坑掩埋垫土方便重型机械施工，一直是铁路抢险常用做法。
全世界那么多媒体在事故现场拍摄，难道还能隐瞒？
说的好像中国铁路工作人员是傻瓜，中国人、媒体是瞎子一样。

据铁道部有关负责人介绍，在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位（300吨）汽车吊，方能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。即将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件(包括撞碎的车头部件)采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。

偏偏一条网络谣言，就有那么多人信。
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借此事抨击中国铁道部，有长期以来要求“铁道部私有化”的原因。
中国铁道部是个独立的存在，有自己的司法系统、财产、施工、运营、管理单位，涉及多个重要行业，拥有许多超大型企业。
这是中国内政方面的问题~
2013年，中国铁路总公司成立。

oyak5155

丸丸勇男 发表于 5-12-2014 06:33 PM
他們的毒玩具整千萬件被美國退回

大馬卻一直在進口

中国生产商任何等级的玩具都能生产，大马要什么等级的玩具，取决于大马商人花多少钱进货，大马消费者愿意花多少钱购买。

丸丸勇男 发表于 5-12-2014 06:55 PM
英文名Chery 七人座位，Logo抄襲Toyota

還有jinbei Van車（各戶主要也是馬來人）

中国Chery生产的新品牌“观致”车，取得2013年度E-NCAP最安全汽车的成绩。

你说不好就不好？
欧洲人认可Chery

拇指公爵

oyak5155 发表于 6-12-2014 11:54 PM
你这么会为日本辩解，怎么不说中国动车事故，是因为暴雨雷击导致信号损坏？

桥下面是河道淤泥，挖坑掩 ...

维基百科写得很清中国温州列车追尾事故的原因是组织和管理不善人为调度失误（国务院专家调查组），日本秋田新干线是大雪的因素但事故并没有导致人命伤亡，我国都不降大雪却时常打雷，还有若干人等的疏失，看来中国列车在我国使用需要克服这些问题。

oyak5155

拇指公爵 发表于 7-12-2014 12:38 AM
维基百科写得很清中国温州列车追尾事故的原因是组织和管理不善人为调度失误（国务院专家调查组），日本 ...

说到这里就有趣了~ 这涉及日本的民族性问题

温州事故，我国报告里说的很清楚。
先有雷击是事实，但雷击后不能正确应变调度，才是主要原因。
这意味着，管理者要为事故负责。

而你看日本的事故报告，怪罪于大雪。
这就很有意思了，雪是突然就下的吗？
难道日本没有天气预报，没有铁路状况的预警？
把事故完全推脱给大雪，完全是日本人在隐瞒、推诿事故责任。
找谁负责，找老天去。
这意味着开了不好的先例，今后如果有类似事故造成伤亡，保险公司和铁路公司可以拒赔（自然灾害不可控因素）。

日本类似的案例，还体现在311核灾中，日本没有人为事故负责。
全部推脱给了地震、海啸！

如果说雷击、地震、海啸，还有偶然突发的因素。
大雪难道也偶然突发？
世界上再差的天气预报，提前30分钟总可以吧。

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如果说要应对地震，我必须肯定，日本是有优势的。
但自从温州事故后，我国高铁在应对极端天气方面，已经有了极大改进。
从设备和人工上，多了几道防护应变措施。

oyak5155

丸丸勇男 发表于 5-12-2014 07:04 PM
日本車聲譽享譽全球，一炮就把支那車給滅了

相信兩國軍事較量也是如此

日本山寨，也是很出名的。
看看日本几十年，山寨了多少东西。
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walkman原来也不是日本发明~  
偷窃就算了，还大言不惭说是自己发明。

      据英国《独立报》2004年报道，德国发明家安德烈亚斯·帕维尔认为，自己才是“随身听walkman”的“始祖”，并在起诉Sony公司一案中获得了数百万英镑的赔偿。57岁的帕维尔是名立体声发烧友。20世纪70年代，帕维尔最先提出了“立体声带”（stereobelt）的设计理念，将其称为“个人佩戴的立体声系统”。1977年，帕维尔以“便携式录音高保真小型再现系统”为名提出专利申请，并在1978年3月在英国取得了专利。帕维尔随后制作了一些样板产品，但并没有将它们推向市场。
　　两年后，索尼公司对同一技术加以改进，最终生产出流行全球、为人熟知的“随身听walkman”。而帕维尔开始了长达25年的诉讼终于了却心愿，Sony被判赔偿4万美元，与发明者签署价值1000万美元的长期协议。